Eddiedimitris

Στην ουσια θελω να δωσω το xj6 και να τσονταρω κανα 4χιλιαρο το πολυ. Κατα 70% χρηση πολη και το υπολοιπο για ταξιδακια.Δεν ειναι οτι θα το λιωσω στα ταξιδια αλλα οταν θελω να παω να μπορω φορτωμενος να πηγαινω εστω 150 χωρις να ζοριζεται και να μην πιανομαι πολυ ουτε εγω ουτε ο συνεπιβατης. Ποια μοντελα υπαρχουν ξερω αλλα ειναι λεπτομερειες που δεν μπορω να γνωριζω. Για παραδειγματα το bandit δεν ξερω κατα ποσο πληρει τα παραπανω. Το fazer 600 γενικα μου αρεσει αλλα με χαλαει η ανεμοκαλυψη που ειναι χαλια και μετα η σελα που δεν ειναι οτι καλυτερο.

Το cbf???

Το fazer δεν ειναι ανετο ουτε καλη ανεμοκαλυψη εχει. Οσον αφορα το tdm πληρει οντως ολες τις παραπανω προυποθεσεις;Αν τις πληρει μου αρεσει και μενα και θα κοιταξω να μαζεψω κανα φραγκο παραπανω μπας και το παρω. Επισης το ρωτησα και πιο πανω Bmw και Triumph ειναι αξιοπιστα;;;Η συντηρηση τους ειναι σε φυσιολογικα επιπεδα ως κοστος;

Οσον αφορα τη συντηρηση και την αξιοπιστια τα Bmw τι λενε?Απεχουν πολυ απ τα π.χ. Yamaha? Επισης εχουν οντως καλο στησιμο?Αναρτησεις και φρενα εννοω.Τουλαχιστον απ το xj6 ειναι αρκετα καλυτερο?

Τα τελευταια 2 χρονια ειμαι κατοχος του xj6 Diversion. Με ενοχλουν πολλα στο μηχανακι που δεν ειναι της παρουσης απο κει και περα θελω να πω τη ψαχνω για αγορα! 1)Ανετο δικαβαλο ταξιδι με 150-160 2)Καλα φρενα!Οχι σαν αυτο που εχω!Θελω καλα πραγματικα φρενα και γενικα καλο στησιμο. 3)Καλη προστασια απο αερα.και οσο γινεται ανετη σελα. 4)Αξιοπιστια!!! 5)Οσο πιο οικονομικο και στην αγορα αλλα και στην συντηρηση, Υπαρχει κατι τετοιο?Ποιο πλησιαζει αυτα τα στανταρ? Ευχαριστω

Καλα δεν ειναι ετσι ακριβως.Προσωπικα εχοντας τη μηχανη,το αυτοκινητο και ενα πενηνταρι σκουτερ εδω και 13 χρονια σε τετοιες εταιρειες τα χρηματα που εχω γλυτωσει ειναι πολυ περισσοτερα απο οτι να πηγαινα σε μεγαλη εταιρεια και επισης οποτε χρειαστηκε να παρω χρηματα δεν με ταλαιπωρησαν.Θυμαμαι καποια στιγμη ειχα ασφαλιστει στον Φοινικα και μου πηγαινε 30% ακριβοτερα.Οποτε και να χασω ενα μηνα ασφαλειας τωρα παλι κερδισμενος ειμαι. Βεβαια παντα κανω 6μηνο και ποτε ετος. Παντα βεβαια μιλαω για οχηματα δεν ξερω για αλλου ειδους ασφαλειες...

Θα το ξαναπω αλλη μια φορα αφου εχω περασει απο ολο αυτο το σκηνικο.Το Nexus 500 που ειχα με εξαιρεση το γκαζι σε ολα τα αλλα(κρατηματα-φρενα κ.τ.λ.) πλεονεκτει του xj6 που εχω εδω και δυο χρονια.Ειδικα στα φρενα τι να λεμε τωρα. Δυστυχως την εκανα τη μ@λ@κια τοτε ομως μακαρι να ειχα λεφτα να το εδινα και να ξαναγυρνουσα σε nexus. Φανταζομαι πως το tmax θα ναι ακομα καλυτερο οπως και το srv.

Εχω και γω τη μηχανη εκει και ενα 50ρι σκουτερ. Παντως ετσι για να ξερουμε τι γινεται πριν περιπου κανα χρονο που ειχε σκασει ενας πισω απ το σκουτερακι και πηγα στην Evima να παρω τα λεφτα,περιμενα στην αναμονη μαζι με ενα τυπο 2 μετρα μπραβος κανονικος και μετα απο λιγο βγηκε απο μεσα πολυ υψηλο πολιτικο στελεχος σημερα μαζι με αλλους δυο πηρε και αυτον το μπραβο που καθοταν διπλα μου και εφυγαν. Αρα αν δεν εχεις πλατες... Υ.γ.Παντως τα λεφτα τα πηρα για το σκουτερακι :)

Χθες για παραδειγμα βραδακι διαδρομη Χαλανδρι-Χαιδαρι απο κεντρο.Στο μεγαλυτερο διαστημα ειχα διπλα μου γκομενιτσα με ενα Liberty.Προφανως ηταν πιο ανετη απο μενα,προφανως εκαιγε λιγοτερο.Ποιο το ωφελος μου;Αντε οταν βγηκα Καβαλας ανοιξα λιγο στα 120.Και τι εγινε;Και κανα ταξιδι που κανω περα απο κανα ξεσπασμα κατα βαση με μεση ταχυτητα 130-140 παω. Οταν ειχα το nexus με την ιδια μεση ταχυτητα η μεση καταναλωση με τιποτα δεν περνουσε τα 5l/100km

Εχοντας αλλαξει 3 σκουτερ (hexagon180-mp3 250-nexus 500)πηγα πηρα το z750 το κρατησα 1 χρονο μολις το εδωσα επειδη ζοριστικα οικονομικα πολυ και μετα απο λιγο βρεθηκα με το xj6 diversion που εχω τωρα.Με αυτη τη μικρη εστω εμπειρια μολις μαζεψω κανα φραγκο θα κοιτςξω να ξεφορτωθω το diversion και θα κκιταξω η για beverly abs η για x10 abs. Κατα τη ταπεινη μου γνωμη το μονο που πλεονεκτουν οι δυο μηχανες που εχω περασει σε σχεση με τκ nexus500 ειναι το γκαζι.Σε θεματα ασφαλειας ανεσης ελιγμων χωρων και οτιδηποτε αλλο χιλιες φορες σκουτερ.Ακομα και σε css που εχω παει 3 φορες πανω κατω στο θεμα κρατηματος το ιδιο ενιωθα. Οταν μπορεσω επιστρεφω σε σκουτερ. Υ.Γ.Ολα τα παραπανω ειναι ευμφωνα με τη δικη μου εμπειρια

Καβαλαω λιγο τις διαβασεις μονο οταν εχω ουρα απο μηχανακια πισω για να ξεμπουκωσουν ολοι.Αν δεν εχει ιδιαιτερη κινηση εννοειται οτι δεν πολυ μπαινω μπροστα.Παλι ομως κοιταω να εχω κανα αμαξι να με καλυπτει απ τον σουρωμενο που θα κοιμαται ορθιος και δεν θα φρεναρει.

Επειδη το Σ/Κ ανεβηκα οδικως Θεσσαλονικη αυτο που ειδα ειναι οτι ειδικα στην εθνικη ειναι θεμα 2-3 βδομαδων να παιξουμε στο 2ευρω. Ο συνδυασμος βενζινης και διοδιων κανει τα ταξιδια απαγορευτικα... Να τους χαιρομαστε αυτους που μας τα κανουν...

Για αλλαγη μπροστα σε λαδι και ελατηριο λετε να παω να το κανουν στο μαγαζι k-shock που μου προτεινε ενας φιλος πιο πανω?Εχετε καποιο αλλο υποψη? Υ.Γ.Βασικα εχοντας κανει το level1 με το nexus δεν νομιζω οτι για απλη χρηση πρεπει να το επαναλαβω με το diversion.Ετσι νομιζω δηλαδη δεν ειμαι και σιγουρος...Παντως το σκουτερακι με τα φρενα τις brembo μου εβγαζε πολυ μεγαλυτερη ασφαλεια σε ολες τις φασεις και ανεση επισης.Στο μονο που αντικειμενικα υστερουσε ηταν το γκαζι.Στα υπολοιπα δεν νομιζω.Τελοσπαντων...

Τη μηχανη τη χρησιμοποιω για καθημερινες μετακινησεις αλλα και εχω κανει αρκετα ταξιδακια μεχρι Λαμια-Χαλκιδα-Ναυπλιο κ.λ.π. Πολλα μου τη σπανε αλλα ας οψεται που στην ουσια την πηρα πριν ενα χρονο απο φιλο με σκοπο να τον βοηθησω να παρει αμαξι.Αλλιως δεν θα την επαιρνα τη συγκεκριμενη. Μεχρι το diversion ειχα διαφορα σκουτερ και το τελευταιο που ειχα ηταν το nexus το 500 το οποιο παιδια ειχε κλασεις καλυτερα φρανα και αναρτησεις απ το diversion.Ακομα και στο css που ειχα παει με το nexus το φχαριστιομουν πολυ περισσοτερο.Εννοειται πως σε εκεινο λογω συνδιασμενης πεδησης δεν ειχα καταφερει ποτε να μπλοκαρω τα φρενα. Ισως γι αυτο εχω ξενερωσει πολυ με αυτο...

Για να αλλαξω το λαδι στην μπροστα αναρτηση μου ειπαν 50 ευρω εργασια συν περιπου 10 ευρω για 15αρι λαδι.Κανοντας αρχικα αυτο βελτιωνεται η μηχανη?Χαλαει κατι αλλο?Μου τη σπαει που αν κλεισω το γκαζι με λιγο ανεβασμενες στροφες ολη η μηχανη γερνει εντονα μπροστα.Παρα πολυ εντονα...

Βασικα αν πω να παω σε fazer θα πρεπει να σκασω κανα 2.500 χιλιαρο διαφορα αν πω να παω σε ενα με παρομοια χιλιομετρα.ΔΗλαδη να μην ειναι με πανω απο 30.000 χλμ.Εκτος αυτου θελει χρονο μεχρι να πουληθει το diversion και αναθεμα σε τι τιμη θα το παρουν. Για ολες τις παραπανω διορθωσεις εχετε καποιον υποψη που να γνωριζει το θεμα και να κανει και καλες τιμες?Σε Γκουζιβελακη και Σπιλιωτη που μιλησα το θεωρουν το μηχανακι μια χαρα και γενικοτερα απο μονοι τους δεν εχουν να μου προτεινουν κατι...

Λογω της οικονομικης μου καταστασης θα πρεπει να το κρατησω απο οτι φαινεται για αρκετα χρονια. Πριν λιγες μερες σε φρεναρισμα πανικου εχασα το μπροστα και εφαγα μια καλη σουπα. (Το αμαξι μπροστα αποφασισε εκει που γκαζωνε να μη περασει με πορτοκαλι και πλακωθηκε στα φρενα.Προκειμενου να μην κολησω πανω του πλακωθηκα και εχασα το μπροστινο.Μεγαλη ευθυνη πρεπει να ειχαν τα μαμα λαστιχα της Dunlop.Τα ειχα 2 χρονια πανω ειχαν και 14.000 χλμ μαλλον ειχαν ξεραθει εντελως.Εντυπωσιακο ηταν οτι μολις σηκωθηκα και παλευα να σηκωσω τη μηχανη τα αμαξια γυρω γυρω απλα κοιτουσαν και ευτυχως που βγηκε ενας περιπτερας να βοηθησει γιατι οι αλλοι κοιτουσαν απλα να χωρεσουν αναμεσα στη μηχανη και το κρασπεδο για να περασουν το φαναρι.Στα @@ τους εντελως!) Τελοσπαντων αλλαξα αμεσα τα λαστιχα με τα Μ5 της Metzeler. Απο κει και περα τι μπορω να κανω να βελτιωθει λιγο η μηχανη?Διαβασα οτι βαζοντας αναρτηση της ohlins πισω και αλλο λαδι (15ρι)στην αναρτηση μπροστα θα βελτιωθει πολυ.Ισχυει?Αξιζει το 800ευρω περιπου? Να διορθωθουν τα φρενα παιζει?Και πως? Δυστυχως φραγκα για αγορα αλλου δεν υπαρχουν.Η μηχανη εχει μονο 14.500 χλμ αλλα και να τη πουλησω πανω απο 3500ευρω δυσκολα πιανω αρα αν θελω να παω σε καλυτερη με παρομοια χιλιομετρα πρεπει να σκασω αρκετα παραπανω που δεν τα εχω. Σιγουρα αν ειχα φραγκα θα την αλλαζα απευθειας με μια πιο καλοστημενη αλλα και πιο ανετη αλλα δυστυχως...

Οντως ολοι αυτοι οι <μουρατογλου> τυποι εχουν βγει απ τη ναφθαλινη.Νταξει καθε χρονο ετσι γινεται.Γυαλι ηλιου και το αριστερο χερι στη μεση η στο ντεποζιτο.Επειδη εχω γνωρισει οπως ολοι φανταζομαι τετοια ατομα μεγαλο θεμα υπαρχει με την αγ@μι@.Για τις γυναικες γινονται ολα χαχαχα! Εχω γνωρισει τυπο που απο 250 ninja πηγε για μουρη στη hayabusa αλλα κρανος φορουσε!!Γιατι ομως;;Επειδη ειχε αρχισει να κανει καραφλα οποτε δεν το θεωρουσε μουρατο να κυκλοφορει χωρις κρανος!!!

Επειδη σημερα εφαγα μια σουπα επειδη μου μπλοκαρε το μπροστινο μαλλον αυριο παω να αλλαξω τα μαμα dunlop.Τι λετε M5 η corsa?Οταν λετε τα metzeler δεν κρατανε πολυ για ποσα χιλιομετρα μιλαμε;

Επειδη ειχα το c2 το c3 δεν εχει αυτη τη λειτουργια μπρος-πισω της ζελατινα.Κατι αλλο φταιει αλλα δεν μπορω να το βρω γαμωτο.Το εχω δαγκωσει ηδη σε 2 μεγαλες διαδρομες.Θα παω μιχαλακοπουλου μηπως βγαλω ακρη. Οπως και να χει ευχαριστω παιδια

Καλημερα. Εχω το c3 τη schuberth εδω και 2 χρονια.Πριν κανα εξαμηνο του αλλαξα ζελατινα γιατι την ειχα γδαρει.Σε 3 ταξιδια που εχω κανει απο τοτε το εχω δαγκωσει κανονικα.Με κλειστους ολους του αεραγωγους απο καπου μπαζει αερα και ειδικα χθες που γυρνουσα βραδυ απο Λαμια απ τη μυτη και πανω ειχα παγωσει κανονικα.Επαιζα με το χερι να δω απο που μπαινει ο αερας αλλα δεν μπορουσα να καταλαβω. Σας εχει τυχει;Τι εφταιγε; Ρωταω ωστε μην με κοπανησουν στα ανταλλακτικα της schuberth και δεν δω και αποτελεσμα.

Εχω υπαρξει παλιοτερα κατοχος αρκετων σκουτερ.Εξω απ το runner που ηταν μικρουλη και μετα το διχρονο 180 παλι runner για κανα χρονο ειχα και το nexus 500. Οσον αφορα το nexus μιλαμε για πολυ καλο στησιμο,τρελλα φρενα της brembo και οταν μετα το css ειχα παει μια εκδρομουλα με κατι φιλους στον Αγ ιωαννη το Ρωσσο αν εξαιρεσουμε τις ευθειες στις στροφες δεν μεινεκτουσε πουθενα.Στην εθνικη δικαβαλο ανετα ταξιδευες 160 σταθερα. Καποια στιγμη δοκιμασα και μια μερα και το gp 800 ενος φιλου και ειναι ακομα καλυτερο. Συμπερασμα για μενα ειναι πως αν δεν θες ναξυνεις εξατμισεις και να παιζεις συνεχεια πανω απο τα 200χιλιομετρα ανα ωρα υπαρχουν σκουτερ που σε καλυπτουν σε ολα τα υπολοιπα(οχι για χωμα βεβαια). Ενσταση μεγαλη εχω οσον αφορα το κοστος τους το οποιο σε καποιες περιπτωσεις θα επρεπε να ειναι πολυ χαμηλοτερο.Ειδικα αν δει κανεις το κοστος Tmax και Burgman. Γι αυτο ακριβως πλεον εδω και ενα χρονο ειμαι με ενα 600 diversion. :)

Το συγκεκριμενο μηχανακι περα απ το να πουλαει μουρη σε κανα ασχετο 15χρονο δεν νομιζω οτι χρησιμευει καπου αλλου. Αργο και πανακριβο γι αυτα που προσφερει και αν μιλαμε για κινηση μεσα στη πολη με τα λεφτα αυτα παιρνεις πολυ πιο ανετα και ευκολοδηγητα μηχανακι. Μονο για μουρη το συγκεκριμενο....

Δεν θελω να φανω ακραιος αλλα εκτος των μεγαλων σε ηλικια κυριων και οταν λεω μεγαλων εννοω απο 40 και πανω,μπορω να πω σε ποσοστο 90%+ οι οδηγοι ibiza και leon ειναι τρελλοι καγκουρες και ειδικα κατι Σαββατοβραδα οι χαροι οι ιδιοι.

Καταρχας σε ευχαριστω φιλε μου. Ετσι οπως εχουν σφιξει οι κ@λοι οικονομικα πλεον με νοιαζει να κρατησει οσο γινεται περισσοτερα χιλιομετρα αλλα να κραταει οσο γινεται ειδικα σε βρεγμενο.Οποτε μαλλον τα Pirelli θα εμπιστευτω.. Μια επισης ηλιθια απορια.Που αλλαζετε λαστιχα.Τα πατε σε απλο λαστιχά η π.χ. να τα παω σε εξουσιοδοτημενο της yamaha?ΜΕχρι τωρα τις 3 προηγουμενες μηχανες που ειχα της πουλησα πριν αλλαξω τα μαμισια λαστιχα οποτε δεν ξερω.Απλα ρωταω με την εννια μη την παω σε κανεναν λαστιχα και κανει καμμια βλακεια στη μηχανη. Για ζελατινα κανεις???Τη προηγουμενη βδομαδα χτυπησα μια Λαμια αυθημερον και μετα τα 160 ετρωγα αρκετο αερα στο κρανος.Ειχε και αρκετο κρυο :) Βεβαια ημουν και δικαβαλο και δεν μπορουσα να απλωθω πολυ στο ντεποζιτο...