RV50

Αναγκαστηκα να κανω αυτες τις αλλαγες γιατι η ταση στην μπαταρια εφτανε 8,6v και εβραζε. Και τοτε θυμαμαι το ρελαντι επηρεαζοταν ελαφρα οταν αναβαν τα φωτα, επισης αν η μπαταρια χαιρετουσε στον δρομο, εμενα απο φωτα γιατι η ταση χωρις την μπαταρια να την κραταει χαμηλα εφτανε οντως στον θεο γιατι εκαιγε τις λαμπες. Τωρα δεν εχω τετοιο προβλημα, και το κυκλωματακι με το LM το εχω πανω απο το 2002 αν θυμαμαι καλα. Ουτε την μπαταρια σκαει ουτε τις λαμπες. Το μονο θεμα ειναι οτι χωρις μπαταρια πανω δεν εχω πισω φως και stop αλλα και flash. Oμως σεβομαι και λαμβανω σοβαρα τις συμβουλες σας και την βοηθεια.

Επισης ο Ιαπωνας ειχε βαλει μια αντισταση 4Ω στο πηνιο φωτων και στην γη μονιμα συνδεδεμενη οταν δεν αναβαν τα φωτα, την καταργησα γιατι ηταν ασκοπο φορτιο, οποτε νομιζω οτι το LM θα επιβαρυνει το πηνιο λιγοτερο απο οτι η αντισταση. Καλα το σκεφτομαι; τι λετε και εσεις; Κοιτωντας το ηλεκτρικο διαγραμμα, μου ηρθε μια ιδεα, μπορει να ειναι και λαθος. Στις πλατινες παραλληλα εχει και εναν πυκνωτη, για να προστατευει φανταζομαι τις επαφες απο υπερτασεις και καψιμο. Μηπως αυτος ο πυκνωτης τα εχει παιξει και για αυτο περνανε peaks στην γραμμη προς τον πολλαπλασιαστη;

Εχω βαλει led στο φαναρι και στα φλας, τα τροφοδοτω απο την μπαταρια, και εχω ριξει ολη την υπολοιπη εξοδο του πηνιου φωτων στον προβολεα μπροστα. Εβαλα λαμπα 12v και την αναβει μια χαρα, σε φουλ γκαζι με την λαμπα πανω μετραω ~13v. Tην μπαταρια την εχω ρυθμισει να φορτιζει εως 6,9v, δεν δειχνει να αδειαζει ευκολα. Μπαταρια εχω βαλει κλειστου τυπου.

Tον ανορθωτη μαζι με ενα κυκλωματακι με σταθεροποιητη LM317, τον εχω στο ακρο του πηνιου φωτων οπου φορτιζει την μπαταρια. Η ληψη του πηνιου φωτων παει στα φωτα οπου εκει εχω συνδεσει την εισοδο του στροφομετρου και ειναι η μονη συνδεση που δουλευει σταθερα χωρις εναβοκατεβασματα της βελονας του στροφομετρου. Σε ευχαριστω για το κυκλωματακι θα το δοκιμασω.

Οντως δεν περναει απο την μπαταρια το κυκλωμα των φωτων. Εχει μια λογικη αυτο που λες, αν και δεν δουλευουν τα φωτα οταν κανω τον ελεγχο, ομως την φουλ εξοδο του πηνιου φωτων την οδηγω σε εναν ανορθωτη/αυτοματο φορτισης της μπαταριας οποτε μαλλον "πνιγονται" εκει οι παρασιτικες συχνοτητες. Οπως και να εχει σας ευχαριστω πολυ ολους για την βοηθεια.

Θα προσπαθησω σε καποιου φιλου. Ναι το RV ειναι, η μπαταρια ειναι 6V το εχω συνδεσει μεσω ενος step up μετατροπεα 6 σε 12V, αλλα το δοκιμασα και πανω στην 6βολτη (δουλευει και στα 6) με τα ιδια αποτελεσματα. Με μπερδευει γιατι δουλευει (ενδεχομενα) σωστα οταν το συνδεσω στο πηνιο των φωτων, ειτε το συνδεσω στην ακρη του πηνιου ειτε στην ληψη που βγαζει για τα φωτα.

Καλησπερα, δοκιμασα μεσω επαγωγης με καλωδιο, αλλα μια απο τα ιδια, απλα οι ενδειξεις ηταν λιγο χαμηλοτερες η βελονα ανεβοκατεβαινε. Το ορισα σε δικυλινδρο, δοκιμασα και σε αλλες θεσεις αλλα με το ιδιο δυστυχως αποτελεσμα.

Σωστος δεν το ειχα σκεφτει, θα το δοκιμασω και αυτο, σε ευχαριστω.

Σε ευχαριστω, θα το δοκιμασω.

Ειναι παλιο δεν εχει ηλεκτρονικη, με πλατινες ειναι. Να δοκιμασω ουτως η αλλως με την αντισταση; Σε ευχαριστω για την απαντηση.

Και στο δικυλινδρο δειχνει 3000 στο ρελαντι. Εκεινο που δεν καταλαβαινω ειναι γιατι ειναι ασταθης η βελονα αν συνδεθει στον πολλαπλασιαστη.

Καλησπερα, πηρα ενα στροφομετρο απο aliexpress, το συνδεσα οπως ελεγε το σχεδιαγραμμα, + - στην μπαταρια και η εντολη στο + του πολλαπλασιαστη. Εχει επιλογες απο εναν ως 8 κυλινδρους. Το μηχανακι ειναι διχρονο μονοκυλινδρο. Το στροφομετρο γραφει οτι ειναι με step motor. Oταν παιρνει μπροστα η μηχανη, η βελονα ανεβοκατεβαινει απο 4-6000 στροφες ενω ειναι στο ρελαντι. Οταν συνδεω την εντολη του στροφομετρου στην μπομπινα των φωτων, ναι μεν δουλευει πιο σταθερα, αλλα η ενδειξη ειναι 4000 στροφες στο ρελαντι. Οταν επιλεξω 8 κυλινδρους στο στροφομετρο η ενδειξη στο ρελαντι ειναι κανονικη, (900 στροφες) αλλα εχω την αισθηση οτι οσο ανοιγω το γκαζι οι στροφες δεν ανεβαινουν αναλογα, δεν μπορω να ανοιξω τερμα γκαζι γιατι ειναι σε στρωσιμο. Εχει κανεις εμπειρια απο στροφομετρα με step motor και τι ιδιαιτεροτητες εχουν; To στροφομετρο ειναι αυτο: https://www.aliexpress.com/item/4000781407286.html?spm=a2g0o.productlist.main.117.24fe5303BFHGmI&algo_pvid=a71b8a3f-696e-45c3-ac41-67856c5bd9fe&algo_exp_id=a71b8a3f-696e-45c3-ac41-67856c5bd9fe-58&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"10000007789346780"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!26.51!22.54!!!!!%40211bf2da16707758974495990d0750!10000007789346780!sea&curPageLogUid=hJTTcRG48WLT

Καλησπερα, η ερωτηση αφορα κυριως σε παλιες σειρες, βρισκω ενα μοτερ απο RV90 με χαρτια κανονικα, αραγε ταιριαζουν τα κεντρα για να μπει σε RV50; Το δοκιμασε ποτε κανεις; μην το παρω και χρειαστει να κανω κοψε ραψε. Ελπιζω αυτη την φορα να το εβαλα στην σωστη κατηγορια.

Καλησπερα, η ερωτηση αφορα κυριως σε παλιες σειρες, βρισκω ενα μοτερ απο RV90 με χαρτια κανονικα, αραγε ταιριαζουν τα κεντρα για να μπει σε RV50; Το δοκιμασε ποτε κανεις; μην το παρω και χρειαστει να κανω κοψε ραψε.

Kαλησπερα, ξεθαβω αυτο το θεμα γιατι θελω να φτιαξω εναν σταθεροποιητη τασης για την φορτιση της 6βολτης μπαταριας στο rv μου. Αυτο το σχεδιακι το βρηκα καπου στο νετ που προοριζοταν για 12 βολτ, εγω του αλλαξα την ζενερ απο BZX55C13 σε BZX55C7V5. Τι λετε θα δουλεψει; https://imgur.com/Ksr1y1P