john 13

θα βάλω σε ένα σπριντερ και θέλω από άτομα που έχουν βάλει αν μπορούν να μου δείξετε φώτο...

παιδιά σε λίγες μέρες θα πάρω ένα cub και θέλω να ρωτήσω για την αλλαγή του μπροστινοί συστήματος με μπουκάλες .. ξέρω ότι θα μου πείτε ότι δεν αξίζει και τα λοιπά άπλα ρωτάω από άτομα που το έχουν κάνει πως το έκαναν , τι χρειάστηκε να πάρουν και αν το πήγαν σε μηχανικούς...

ναι έχει αρκετή δουλειά για να το κάνεις, και χρήμα βεβαία αλλά είναι ωραίο στο τέλος...

εμένα μετά από 1 χρόνο περίπου άρχισε να το θολώνει.. αλλά ακόμα και τώρα μου αρέσει το φως του απλά δεν τόσο ωραίο το φανάρι..

πρέπει να αλλάξεις σταυρό μπουκάλες να βάλεις δαγκάνα τράμπα φρένου στο τιμόνι, αλλά το πιο σημαντικό , πρέπει να κάνεις πατέντα ώστε να κρατιέται ίσια ο σταυρός όταν στρίβεις το τιμόνι....στο περίπου, σταυρός 30, μπουκάλες 40, δαγκάνα 40, τρόμπα 40, σωληνάκια 5, αποστάτη για την δαγκάνα 5.. τώρα αν πας σε γνωστό μαγαζί με λίγο παζάρι κτλ ίσως όλα μαζί 130-140.. από εκεί και πέρα θα πρέπει να φτιάξεις μια λάμα και να την βιδώσεις η να την κάνεις ηλεκτροκολληση, αν δεν ξέρεις θα πας σε μάστορα που θα ξέρει άρα κάνα 50 ακόμα...

όταν λες προφυλακτήρα τι εννοείς;

πόσο καιρό την έχεις πάνω ;

ναι

Έχει κάνει κάποιος αυτή την πατέντα η γενικά ξερε κάτι σχετικά με αυτό;;;

εγώ στο sprinter έχω βάλει τύπου xenon , πολύ ποιο ωραίο φως αλλά μετά από καιρό μου θόλωσε το κάτοπτρο του φαναριού...

το crupton to 110 το έχεις δει, ρίξε μια ματιά http://www.yamaha-motor.eu/gr/products/motorcycles/cryptons/crypton110.aspx το έχουν φίλοι μου κανονικό σκυλί....

φίλε το honda είναι καινούργιο μοντέλο , δύσκολα θα βρεις κάποιον να σου πει αν έχουν βγάλει προβλήματα, όσο για το άλλο δεν έχω ακούσει κάτι κακό εγώ.. το καρμιπατερ καίει περισσότερο αλλά άμα σου βγάλει πρόβλημα περνεις ένα άλλο με 40 ευρώ και είσαι κομπλέ αν σου βγάζει πρόβλημα ο ψεκασμός απλά την γα..... , για εμένα δεν αξίζει ο ψεκασμός για τα παπιά... έτσι και αλλιώς δεν έχουν και τεραστία διαφορά καταναλώσεις...

δεν αξίζει να αλλάξεις και τώρα και μετά, όχι δεν πιστεύω να έχει κανένα πρόβλημα ...!!!

απλά στο (περίπου) ένα δόντι μπροστά ισοδυναμεί με 3 πίσω... όσο πιο μεγάλο βάλεις μπροστά τόσο ποιο κοντό το κανείς(καλύτερη εκινιση) όσο πιο μεγάλο το πίσω τόσο ποιο μακρύ(τελική), και εννοείτε και το αντίθετο...

δοκίμασε με ένα 36 η 38 πίσω θα εχεις μια πιο δυνατή εκινιση αλλα στην 4 σου θα εχει παλι ανεβασμενες στροφες και ίσως σου βγαλει πρόβλημα , εγώ θα πρότεινα να βάλεις ένα 14 μπροστά και πίσω ένα 38 για να μην το ζορίζεις πολύ με την τετάρτη αλλά να έχεις και κάποια εκινιση..

εγώ το έχω όλη μέρα στο λιώσιμο και τα περισσότερα που έβγαλα την ίδια μέρα ήταν 180 και κάτι ψιλά, ακόμα δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα εκτός από το τρίξιμο στα πλαστικά, το μόνο που έχω να σου είναι , ότι και να πάρεις να το αλλάξεις λάστιχα γιατί όλα τα παπια έχουν μάπα λάστιχα...

έχεις 13-35 και θες περισσότερο εκινιση;

συμφωνώ 14-36 απλά δες τι έχεις ήδη μπροστά και πες μας....

αν τα φώτα ανάβουν σε εκείνη τη θέση ενώ στην πορια όχι τότε έχεις θέμα με τα πηνία ..... η δεν τα συνδέσει καλά η είναι καμένα...

εγώ στο f1 βάζω της ipone με το άρωμα φράουλας δεν έχω κανένα πρόβλημα, 10 το λίτρο τα πέρνω.. αλλά αυτά που βάζω είναι έτσι

Τι εννοείς όταν λες ρυθμίσεις ;

Εγώ έχω βάλει protech οβάλ ο ήχος είναι αρκετά μπάσος και προσωπικά είμαι πολυ ευχαριστημένος...

14- 36 είναι το μανισιο γραναζομα...

φίλε μου εγώ σου προτείνω το wolf το 250, πολύ ποιο βολικό από την kawasaki για το δεύτερο άτομο , αλλά και για εσένα μέσα στην πόλη, και είναι και αρκετά όμορφο... επίσης το θέμα ότι είναι 250 θα σε βοηθάει περισσότερο από ένα 125 για πορεία.. http://www.gorgolis.gr/wolf250i.htm

ο κύλινδρος είναι 97 κυβικά , εκτός αν έχει γίνει κάποια επεξεργασία οπότε μόνο αν το ανοίξεις θα το δεις, η κεφαλή μόνο εμπειρικά δεν νομίζω να γράφει πουθενα κάτι, και για το καρμπιρατέρ θα γράφει πάνω του συνήθως κάπου στην μέση ένα νούμερο που μπορεί να έχει και κάποια γράμματα από δίπλα , το νούμερο που γράφει είναι και το μέγεθος του ..