Sieche

Mια βδομαδα στα τελη Μαϊου,αλπεις(Dolomiti) και μετα 1 μηνα Ελλαδα.Αν και πολυ ευχαριστως θα αλλαζα τον ενα μηνα Ελλαδα με δυο βδομαδες Νορβηγια ...

Ναι ειναι δυνατον.Το ιδιο φαινομενο συμβαινει οταν τα φτυνουν τα ρουλεμαν του ψαλιδιου. Πιθανων να μην εκατσε καλα στην ζαντα το λαστιχο.Πανε σ'ενα βενζιναδικο,ξεφουσκωσε το και ξαναφουσκωσε το.Ισως ετσι διορθωθει το προβλημα.

Το καλο ειναι οτι θα αδειασουν οι ταρατσες απο τις κεραιες...Ισως. Το αλλο καλο ειναι οτι δεν χρειαζεται μετρα καλωδια και τρελες εγκαταστασεις.Ενας μικρος dvbt δεκτης και μια μικρη(10-20εκατοστα) κεραια.

Απορω με την ψυχραιμια σου!Εγω θα του ειχα φορεσει το κρανος απο την αναποδη του ανεγκεφαλου. Επειδη οπως λες την ξερεις την γειτονια,ψαξε/ρωτα αμα υπαρχει εκει που εγινε το ατυχημα καποια καμερα που πιθανων να κατεγραψε το ατυχημα. Δεν ειμαι της εκδικησης αλλα τετοιου ειδους συμπεριφορα εκ μερους του δεν θα την αφηνα ετσι....Ξερεις που κατοικει και ξερεις το αυτοκινητο του.Μαζεψε κρεατα,ψαρια,αυγα κτλ.,αστα να σαπισουν καμια βδομαδα στον ηλιο και πανε και αδειασε τα μεσα στο αυτοκινητο του.Την βρωμα δεν την καθαριζει με τιποτα λεμε!Μονο αμα αλλαζει ολα τα καθισματα και τις ταπετσαριες!!!και ειναι ακριβως η ιδια η βρωμα που εχει μεσα στο κεφαλι του το ζομπι...

Ελα μαμα να σου δειξω που το εχει ο μπαμπας..... Αν και δεν νομιζω να βγαλουν μοτοσυκλετα εμποριου με διαταξη Ι4 οι της Ducati. Το 16αρι φοραει V4 και ισως βγαλουν μια πιο προσιτη στο ευρυτερο καταναλωτικο κοινο εκδοση του.Κατι σαν το RSV αλλα για I4? ....δεν θα ειναι ducati!! Οι Ιταλοι δεν ειναι σαν τους Γερμανους που παρατησαν ,εν μερη,το image boxer και ξερο ψωμι και μπηκαν δυναμικα και με επιτυχια σε τομεις που μονοπωλουσαν οι Ιαπωνες. Τους Ιταλους τους κοβω να κρατουν ψηλα το image V2 (και καλα κανουν κατα την ταπεινη μου γνωμη).Τα SS της Ducati ειναι μια κατηγορια απο μονα τους και εκει δεν τους παιζει κανενας!!Οσες προσπαθειες κανανε οι Ιαπωνες να μπουν στα "χωραφια" της Ducati απετυχαν αλλα και το αντιθετο.

Κανε μια ερωτηση στην αντιπροσωπια της Yamaha.Αυτοι ξερουν σιγουρα να σου πουν.

Aλεξη η βιδα που λες οντος δεν εχει σχεσει με τις πεταλουδες.Ειναι η βιδα που ρυθμιζει την ροη του αερα στην βαλβιδα Bypass.Η βαλβιδα Bypass ειναι αυτη που αφηνει να περναει ο αερας γιατι πολυ απλα στο ρελαντι οι πεταλουδες ειναι κλειστες . Ετσι πρεπει να περναει η ιδια ποσοτητα αερα στις βαλβιδες για να δουλευει συχρονισμενα ο κινητηρας στο ρελαντι.Αυτο το πραγμα ρυθμιζεις. Οταν ανοιγεις το γκαζι και ανεβαινουν οι στροφες τοτε υπαρχουν οι αισθητηρες που διαβαζουν τις θεσεις των πεταλουδων και αναλογα δινουν σημα στην ηλεκτρονικη,η οποια ρυθμιζει την ροη του αερα. Αυτα για συστηματα ψεκασμου.Στα καρμπυρατερ ειναι αλλη ιστορια...

Ομορφη πολη το Αμβουργο και μεσα απο τις φωτογραφιες και την περιγραφη σου Νικο,λιγο πιο ρομαντικο.... Στο reeperbahn δεν πηγες?.... " Το Ταξιδι ειναι που μετραει και οχι ο προορισμος.".....

Απο τις τρεις που εχεις σαν επιλογες μονο η τριτη αξιζει.Την εχει φιλος στο gsxr και η ποιοτητα εικονας ειναι ΟΚ.Αλλα για 225€ δεν αξιζει.... Στο Γερμανικο e-bay την εχει στα 133€ (E-bay)και γι'αυτο το ποσο ειναι μια χαρα και μ'ενα καλο προγραμμα επεξεργασιας εικονας θα εχεις πολυ καλα αποτελεσματα. Τωρα αν θελεις να επενδυσεις παραπανω χρηματα για καμερα τοτε ψαξε κατι παρομοιο με αυτη που εχει ο Γιαννης.Νομιζω οτι καπου εδω στο φορουμ ειχε ανοιξει θεμα σχετικα..

Αν νομιζετε οτι σας αδικουν στην Ελλαδα,στην Γερμανια με την αγορα καινουργιας μηχανης δεν παιρνετε τιποτα παραπανω εκτος απο την μηχανη!!!Αντε, ισως και κανα διαφημιστικο μπρελοκ.....

Αφου τσεκαρεις το φιλτρο αερα και τα μπουζι και ειναι ΟΚ ,τοτε τσεκαρε και τον αισθητηρα αερα και τον "λ" στον καταλυτη. Πονταρω στον "λ" που οταν αρχιζει να τα παιζει απο τα πρωτα συμπτωματα ειναι η αυξημενη καταναλωση και αρρυθμιες στο ρελαντι. Κανε πρωτα συχρονισμο,αν και δεν νομιζω να σου αυξανει τοσο πολυ την καταναλωση αν δεν δουλευει συχρονισμενα..

Βασικα δεν εγραψες την ποιο σωστη και ασφαλεις επιλογη: Οταν εχεις μπροστα σου "βλαμμενους" που τους βλεπεις οτι πανε για σουπα,τοτε κρατας μεγαλυτερη αποσταση απο αυτους γιατι ειναι θεμα χρονου οτι θα κανουνε μ@λακια. Οποτε αντι να ψαχνεις τροπο διαφυγης για να μην πεσεις επανω τους,απλα κρατας μεγαλυτερη αποσταση ετσι ωστε να προλαβεις να φρεναρεις ή να κανεις ελιγμο.

Ο φιλος απο Σουηδια ειπε πανω-κατω πως ειναι τα πραγματα τον χειμωνα. Και εδω στην κεντρο-δυτικη Γερμανια που ειμαι ετσι ειναι.Τον χειμωνα θα δεις ελαχιστες μοτοσυκλετες στους δρομους γιατι οι θερμοκρασιες ειναι κοντα στο μηδεν.Μπορει μια μερα να βρεξει και το βραδυ να πεσει η θερμοκρασια κατω απο το μηδεν οποτε τα νερα στους δρομους παγωνουν. Αλλα η στανταρ φαση ειναι να παγωνει η υγρασια τα βραδυα στους δρομους.Με αυτοκινητο και χειμερινα λαστιχα δεν ειναι προβλημα αλλα με μηχανη ειναι ζορικα και κατα την γνωμη μου δεν υπαρχει λογος να το ρισκαρεις. Μπορει την ημερα να εχει πχ. +7 και το βραδυ -2.Οι αλλαγες στις θερμοκρασιες ειναι μεγαλες και αλλαζουν απο ωρα σε ωρα. Ριχνουν αλατια κτλ.,που σημαινει οτι αμα θελεις να κυκλοφορεις με την μηχανη πρεπει να προσεχεις παρα πολυ και οταν γυριζεις σπιτι να την πλενεις καλα για να φυγουν τ'αλατια. Αμα αφησεις την μηχανη σου με τ'αλατια(εστω και μια μερα)θα σου σκουριασει οτι ειναι σιδερενιο και θα σου κανει λεκεδες που δεν βγαινουν με τιποτα, στα αλουμινια.Αμα δεν βαριεσε να την πλενεις(την μηχανη ε?)καθε μερα τοτε ΟΚ.Αλλα πιστεψε με αργα η γρηγορα θα την παρατησεις και θα κανεις τις δουλειες σου με τα λεωφορια,τρενα,τραμ,μετρο.. Επισης και με στεγνο δρομο πρεπει να προσεχεις,κυριως εξω απο τις πολης σε δασικους δρομους εκει που δεν τους βλεπει καθολου ο ηλιος ειναι μονιμα βρεγμενοι και παγωμενοι τον χειμωνα και εκει ριχνουν ψιλο χαλικι οποτε με την μηχανη δεν θα το διασκεδασεις καθολου. Γενικα τον χειμωνα, οι μερες που θα κυκλοφορεις με την μηχανη χωρις να εισαι στην τσιτα λογο των καιρικων συνθηκων ειναι μετρημενες στα δακτυλα. Τωρα στο μερος που θα εισαι δεν ξερω τι κλιμα εχει τον χειμωνα αλλα πανε πρωτα, δες και αναλογως πραξε. Καλυτερα ομως φυλαγε τα ρουχα σου για να'χεις τα μισα που λενε. Εγω παντως την μηχανη μου θα την επαιρνα μαζι μου γιατι υπαρχουν και ομορφες χειμωνιατικες ημερες να γνωρισεις το τοπο που θα εισαι και ανοιξη και καλοκαιρι ειναι απλα μοτοσυκλετιστικος παραδεισος!! Τωρα απο την αλλη,ναι,υπαρχουν μερικοι που καθημερινα πηγαιερχονται των χειμωνα στην δουλεια τους με μοτοσυκλετα αλλα ολοι αυτοι εχουν ενα "μικρο" που δεν το λυπουνται αφου μονο γι'αυτη την δουλεια το εχουν και ολοι αυτοι εχουν πεσει απο τουλαχιστον μια φορα λογο παγου!!! Αμα εσυ δεν λυπασε να βλεπεις την μηχανη σου να στην τρωει σιγα σιγα το αλατι τοτε ΟΚ.Αλλα η σουπα ειναι στανταρ... Λοιπον τερμα με την τρομοκρατια.Με το καλο να πας και να δεις τα πραγματα απο κοντα.Μπορει να ειναι εντελως διαφορετικα εκει και να λες τι παπαριες μου ελεγε ο Sieche..

Θανο δεν καταλαβες..Εγραψα "εξαιρεση ισως τα XX " και ενταξη ξεχασα τα Busa. Ποια μοντελα ST πουλησαν στην Ελλαδα?Τα VFR,BMW ST,Aprilia FUTURA,Truimph ST,Yamaha XJ,Suzuki Bandit,Ducati ST,?.... Kαι φυσικα οχι, δεν εννοω να πουλησουν οσο τα παπια αλλα το Ελληνικο αγοραστικο κοινο δεν τα προτιμαει. Γιατι για τον Ελληνα εχουν λιγα(σχετικα)αλογα!!Ενω τα ΧΧ και τα Busa που πουλησαν πολυ καλα ,εχουν πολυ περισσοτερα αλογα απο τα παραπανω μοντελα. Το VFR ειχε και εχει αντιπαλους αλλα ειναι ενα κλικ καλυτερο στα σημεια απο τ'αλλα.Ο λογος ομως που το προτιμουν οι περισσοτεροι,πιστευω οτι ειναι η πολυ καλη του φημη στους κυκλους.. Το μονο σημειο που γκρινιαζουν και οι ιδιοκτητες αλλα και στα διαφορα τεστ ειναι η ροπη του στις χαμηλες στροφες.Και για μια ST μοτοσυκλετα που και θα την φορτωσεις και θα βγεις βολτα/ταξιδι δικαβαλος,ναι ειναι λιγη. Ολοι περιμεναν εναν 1000αρι V4 με αρκετη ροπη απο χαμηλα και η Honda παρουσιαζει το 1200F με αρκετη ιπποδυναμη και ροπη.Και στην Γερμανια δεν αρεσε σχεδιαστικα σχεδον σε κανεναν κατοχο VFR οταν την πρωτοειδε!!! Τωρα σιγα σιγα την συνηθιζουν και δεν ειναι λιγοι αυτοι που την αγορασαν!!!14.900€ ειναι η τιμη της εδω.

Εσυ Παναγιωτη εισαι πολυ χοντακιας τελικα.... Βασικα στην Ελλαδα κανενα ST δεν πουλησε τα αναμενομενα.Εξαιρεση ισως το ΧΧ. Και τα τελευταια χρονια και στην υπολοιπη ευρωπη τα vfr δεν πουλησαν οσο πουλουσαν καποτε γιατι το αγοραστικο κοινο θελει πλεον περισσοτερη ιπποδυναμη και ροπη.... Ολοι γι αυτα γκρινιαζουν στα vfr φορουμ. Και αμα οδηγησεις και το triumph ST τοτε θα τους δικαιολογισεις...

H απαντηση στο ερωτημα ειναι απλη. Η οδηγικες ικανοτητες τις πολυψηφιας των μοτοσυκλετιστων (παγκοσμιως)στην Ελλαδα ειναι ενας μεσος ορος .Δηλαδη ουτε εντελως αρχαριοι αλλα ουτε και χεραδες. Με αυτο το σκεπτικο οι μεγαλες εταιριες μοτοσυκλετας παραγουν τις μοτοσυκλετες τους και σε αυτους απευθυνονται γιατι πολυ απλα αυτος ο μεσος οδηγος ειναι η μεγαλυτερη αγοραστικη δυναμη. Γιατι να κατασκευασει μια εταιρια μια μοτοσυκλετα της οποιας τις δυνατοτητες θα εκτιμησει το 10% των μοτοσυκλετιστων και θα ειναι και πανακριβη στην κατασκευη της? Καμια εταιρια δεν το κανει αυτο,ουτε οι Ιαπωνεζικες ουτε οι ευρωπαϊκες. Για 10% που ειναι οι χεραδες,υπηρχαν,υπαρχουν και θα υπαρχουν επιλεκτες μοτοσυκλετες απο ολες τις εταιριες,με το αναλογο αντιτιμο βεβαια. Ειτε το θελουμε ειτε οχι και οι ευρωπαιοι και οι Ιαπωνες κατεχουν την τεχνολογια για να κατασκευασουν hi end μοτοσυκλετες.Το θεμα ειναι ποιος θα τις αγορασει γιατι μια hi end μοτοσυκλετα εχει και υψηλη τιμη αποκτησης αλλα και συντηρησης!! Καμια τετοια μοτοσυκλετα δεν εφερε κερδος στην εταιρια που την κατασκευασε.Τετοιες κινησεις απο τις εταιριες γινονται μονο για επιδειξη/διαφημιση. Ας γυρισουμε στον μεσο ορο λοιπον που ειναι και στα μετρα μας. Και απευθυνομαι στους φιλους που υποστηριζουν οτι οι ευρωπαϊκες μοτοσυκλετες εχουν καλυτερο στησιμο?και στριβουν καλυτερα? Μπορει καποιος απο εσας να μου δωσει ενα παραδειγμα για το ποσο καλυτερες ειναι? Δηλαδη εσυ Janabeti με το ΚΤΜ οταν μπαινεις σε μια στροφη με πχ. 100χ.α.ω εισαι τοσο ανετα που χτυπας με το ενα χερι φραπε και ο αλλος με ενα CBR,GSXR,R1,ZX παλευει να το κρατησει στον δρομο?Για τετοιες διαφορες μιλας? Εσυ Θανο,ALX και οι λοιποι μπορειτε να δωσετε εδω ενα παραδειγμα ωστε να καταλαβει επιτελους και ο καθε δυσπιστος το τι καλυτερο εχουν τα ευρωπαϊκα? Γιατι αν τα λετε σοβαρα αυτα που λετε τοτε παρακαλω να μιλαμε με στοιχεια και οχι γιατι επειδη το λεω εγω, αυτος και ο αλλος ετσι ειναι... ΥΓ.ALX μεχρι στιγμης ετσι οπως παει το θεμα θα ηταν πιο πετυχημενος ο τιτλος "Γιατι ο Ελληνας προτιμα picatchu και οχι playmobil "

14.900€ τελη Ιανουαριου στις αντιπροσωπιες τις Γερμανιας και απο τις αρχες καλοκαιριου με τον διπλο συμπλεκτη και αυτοματο κιβωτιο(τιμη ακομα αγνωστη).

Για τι προτιμουν και το τι κανουν οι Ελληνες πραγματικα, NON ME NE FREGA UN CAZZO!! Αλλα αυτοι που λενε και χειροκροτουν ξανα και ξανα αυτο το ανοητο επιχειρημα με τις "Τασουλες" ειναι αυτοι οι ιδιοι που εχουν στο σπιτι τους μια "Τασουλα".Αλλα την πραγματικη ,οχι την διτροχη..... Με οσοι δοση πλακας μπορειτε ν'αντεξετε....

Δεν χρειαζετε καλαουζο βρε παιδια.Πλαστικες ειναι οι βιδες και ξεβιδωνουν πολυ ευκολα...

Παρε εναν μαγνητη και δοκιμασε.Στο σιδερο κολαει,στο ατσαλι οχι...

Κλασικη περιπτωση Yamaha ζελατινα.... Ακριβως το ιδιο ειχα παθει και εγω στο XJ που ειχα. Εγω ειχα παρει ενα λεπτο ισιο κατσαβιδι ωστε να χωραει στην τρυπα,το ειχα ζεστανει με αναπτηρα και το πατησα πανω στην πλαστικη κομμενη βιδα ωστα να κανει πατημα.Μετα απλα την ξεβιδωνεις και βαζεις καινουργια. Εγω μετα απο αυτο τις αλλαξα ολες με μεταλλικες.

Και παρτε μαζι σας μπολικη αναισθησια για να μην σας αγγιζουν οι παπαριες του καθε επιλοχια που την ειδε στρατηγος... Και αμα θελετε να γλυτωσετε μια και καλη απο αυτην την αηδια και χασιμο χρονου που λεγετε στρατός,χτυπηστε ενα Ι5 και συνεχιστε την ζωης σας...

Θα διαφωνισω ΑLX στ'οτι σε μια ανοιχτη αλυσιδα ο αδυναμος κρικος της ειναι η ασφαλεια.Αυτο που λες ειναι μυθος. Αμα βαλεις την σωστη ασφαλεια(μαμισια)και την πρεσαρεις σωστα με το ειδικο εργαλειο που διαθετη η καθε εταιρια,τοτε η αλυσιδα ειναι το ιδιο δυνατη ή αδυναμη με μια ιδια αλυσιδα κλειστου τυπου.

Μπραβο σου γιατι εχεις καλο γουστο και κανεις σωστη δουλεια!!!! Πολυ ομορφο γενικα και οτι καινουργιο βαζεις πανω της γινετε ακομα πιο ομορφη χωρις να φαινεται παραφορτωμενη ή υπερβολικη. Το πιο ομορφο TDM εχω δει!!!