Sieche

Λοιπον για λυθει το θεμα με το 650 και 800: Και οι δυο μηχανες φοράνε τον ιδιο κινητηρα,δηλ. και το 650 και το 800gs ειναι 798 κυβικα εκατοστα! Τωρα γιατι η bmw ονομασε το 650 ,650 και οχι 800 δεν μας λεει!! Μπορει τα δυο μοντελα(650-800)να φορανε τον ιδιο κινητηρα αλλα εχουν πολλες διαφορες μεταξυ τους. Το 800: Kυβισμος,798cc δικυλινδρο υδροψυκτο με 85PS,USD μπροστινο με διπλο δισκοφρενο και διαδρομη 230mm. και πισω το συστημα WAD που φοραει και το 1200gs με διαδρομη 215mm. Tροχος μπροστα 21" και πισω 17".Ζυγιζει 207κιλα. Το 650: Κυβισμος,798cc δικυλινδρο υδροψυκτο με 71PS, συμβατικο μπροστινο πηρουνι με μονο δισκοφρενο και πισω απλο αμορτισερ αεριου. Τροχος μπροστα 19",πισω 17".Ζυγιζει 199κιλα. Επισης το "650" ειναι πιο χαμηλο απο το 800,(ύψος της θεσης οδηγησης 880-820mm.)και υπαρχει και η εκδοση του με 34PS.Διαφορες υπαρχουν στα πλαστικα και σε μερικα αλλα εξαρτηματα της μοτοσυκλετας. Δηλαδη το "650" ειναι η "φτηνη" εκδοση του 800. Και στα δυο μοντελα το abs ειναι σαν εξτρα. Τα παραπανω τα διαβασα και μετέφρασα απο επίσημη σελίδα τύπου της BMW motorrad Deutschland. http://www.press.bmw.de/pressclub/de01.nsf ΑΦΤΙΑ....

Μια και μιλάμε για σκύλους να σας γνωρίσω και τον δικό μου... ..Είναι 7 μηνών,Ιταλός και τον λένε Fiocco!!

Σαλάμι αέρος που λένε.... :D

Καλα εσύ μόνο όταν κοιμάσαι νομίζεις ότι είσαι γρήγορος.. :2funny: Ασε που έβαλα και την πατέντα της bmw και πατάω ένα κουμπί και το κάνω 1800 με 3.000kw!!!!οπότε μη μου κολλάς εμένα!! Πέσε και κοιμισου καλύτερα... :P :katana: :katana:

Καλα ρε θείο μη βαράς και εγώ δεν θα ψωνίσω.11.000 ειναι πολλά λεφτά για μηχανή!!!Και στην συγκεκριμένη,να φανταστείς ότι μόνο το σηματάκι της κοστίζει γύρο στις 3-4 χιλιάδες......

Αν στην Γερμανια υπηρχαν τοσες πολλες κλοπες οσες και στην Ελλαδα τοτε και στην Γερμανια οι ασφαλειες κλοπης θα ηταν ποιο ακριβες απ'οτι ειναι τωρα.Τωρα αν θα εφταναν στο ιδιο επιπεδο στις τιμες των Ελληνικων τιμολογιων, δεν νομιζω.Στην Ελλαδα μπορουν και εκβιαζουν γιατι ξερουν οτι ουτε το κρατος αλλα ουτε και οι πολιτες θα ασχολιθουν.Αντιθετα στην Γερμανια λειτουργει και ο κρατικος ελεγχος και η κοινωνική συνείδηση των πολιτων και ετσι δεν αφηνουν περιθωρια για εκβιασμους. Εγω προσωπικά είμαι άκρως αντιθέτως στην ύπαρξη των ιδιωτικών ασφαλειών. Το γνωριζετε οτι μια ασφαλιστική εταιρια εχει το δικαίωμα να αρνηθεί την ασφάλιση ενος πελατη αν αυτος εχει στο ενεργητικό του πολλα ατυχήματα?

Εισαι πιο αργός και από το παρελθόν ρε!!!Κουλαδι... :tease:

Γιωργο δεν μπήκα στην σελίδα να διαβάσω αλλά είναι σίγουρα κάποιο λάθος. Γιατι να λένε για 650,(που το 650 αναφέρετε στον κυβισμό) και να γραφούν για 798 κυβικά εκατοστά? Ετσι απλά... :)

Ρε Θανάση σε λάθος συζήτηση είσαι!!!!Για τα HONDA μιλάμε οχι για τα bmw!!! Εισαι ΕΜΠΑΘΕΣΤΑΤΟΣ και ζηλιαρης..........

Που ειναι ο ΦΙΟΚΚΙ? Εβαλε την ουρα κατω απο τα σκελια και δρομο!!!??? Γιωωωωωωωωωωωωωργοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

Τι να σου εξηγησω Γιωργο,το 650 ειναι 650 και το 800 ειναι 800.Τα συκα συκα και η σκαφη σκαφη.Απλα. Τα 25kw που λεει ειναι η "κληστη"εκδοση του 800 για τους αρχάριους. Οταν βγαζεις διπλωμα μοτοσυκλετας για πρωτη εδω στην Γερμανια,επιτρεπετε να οδηγας για 2 χρονια ως και 25kw.Μετα απο αυτα τα 2 χρονια επιτερπετε να οδηγας οσα ps θελεις.Αυτο ειναι ολο. Εδω εχει και το καινουργιο το cbr 1000 rr με 25 kw!!!καλο ε?

Nαι ρε και μια Ιαπωνεζικη εταιρια εχει βγαλει ενα πενηνταρακι(50cc)που οταν πατας ενα κουμπι γινετε 1300cc!!! Καλα ρε ολοι μαζι σε παρτυ εισασταν και τα κοπανισατε? Ειναι δυνατόν να αλλαζει ο κυβισμος??? Το 650 ειναι 650cc και το 800 ειναι 800cc.Ημαρτον!!

Kατσε να βάλω την κουκούλα και θα σας αναφέρω/καταδόσω όλους!!!που τολμάτε και γράφετε απαγορευμένες λέξεις.. Αρ. 10 :P :P :P

Αντε να γίνει και η Ελλάδα σιγά σιγά Ευρώπη.Αντε να σφίξουν λίγο οι κώλοι γιατί πολύ αέρα μου πήρατε εσείς εκεί κάτω. Κάθε σαββατοκύριακο βολτούλες και χαχαχούχα,ε?Τέρμα το διάλειμμα και τα κεφάλια μέσα...

Αχ.......τι ρομαντικά.... Συγκινήθηκα βραδιάτικα.....Παλιόπαιδα.. :P

Enduro ESA σαν option, PARDON? Αυτό..... ..Η ηλεκτρονική ρύθμιση της πίσω ανάρτησης.

Πολυ καλή ιδέα Κώστα!Και εγώ μέσα. Ασφαλτος και χώμα δυο γκρουπ κοινός τόπος συνάντησης και ύπνου!! :)

Απ'οτι κατάλαβα απο τα γραφόμενα,στον οδηγό που προκάλεσε το ατύχημα(αν το έκανε σκοπιμα)θα έπρεπε,οι διοργανωτές να του απαγορεύσουν δια παντός την συμμετοχή του στα track days. Για τις υλικές ζημιές,ο διοργανωτής δεν φέρει καμία ευθύνη με την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη πίστα τηρεί τους κανόνες ασφαλείας.Οδόστρωμα,ασθενοφόρο,παρατηρητές κτλ. Αν η πίστα τηρεί τις προϋποθέσεις για μια τέτοια διοργάνωση τότε δεν υπάρχει περίπτωση οποιασδήποτε αποζημίωσις από μεριά των διοργανωτών. Δεν φταίει ο διοργανωτής άμα ένας ανεγκέφαλος δημιουργήσει κάποιο ατύχημα μέσα στην πίστα αλλά ούτε και καμία ασφάλεια είναι υποχρεωμένη να καλύψει τις υλικές/σωματικές ζημιές.Η ασφάλειες των οχημάτων τα καλύπτουν εκεί που ισχύει ο ΚΟΚ.Και απ'οτι γνωρίζω μέσα στις αγωνιστικές πίστες δεν ισχύει ο ΚΟΚ.

Τα Aprilia είναι για τους μεσήλικες ρε,εγώ έχω ακόμα μερικά χρονάκια να αποφασίσω για το αν θέλω να γίνω σωστός άνδρας ε?

Εσυ στην ηλικία που είσαι κοίτα να πάρεις κάνα BMW(κοινός παππουδιέρα)και άσε τις κοπέλες και τα ποτάκια για εμάς τους νέους!!! Γερομπισμπίκι κάνγκουρα :P

Εγω ούτε που θα γύριζα να την κοιτάξω ρε!!σιγά την γκόμενα!!! Και λίγα λόγια για την φάτσα μου ε?Παλιοκουλάδι που μου θες κοπέλες και ποτάκια στην ηλικία σου!!

Σιγά να μην σου έλεγε η Ηeidi να την πας για κάνα ποτάκι με το χρέπι σου!!! :P :P Αλλα άμα επιμένει,υπάρχουν και τα ταξί .... B)

H ανάκληση είναι για το δαχτυλίδι(ring) του σταθεροποιητή του τιμονιού,δηλ. το ..(δεν ξέρω την Ελληνική ονομασία του)... Αυτό το δαχτυλίδι που είναι στην πάνω τιμονόπλακα και στηρίζει την "μπουκάλα?" σταθεροποιητή του τιμονιού.

Δεν τρέχει κάστανο!!Δεν βάζω συνεπιβάτη χωρίς κράνος πάνω στην μότο ούτε για 10 μέτρα!!ΒASTA!!!

Πολύ όμορφη!!! Για να ολοκληρωθεί όμως, πρέπει κατά την ταπεινή μου γνώμη να κάνεις κάτι και για τα πισινά της.... Ενα LED άσπρο φανάρι Και τα νόστιμα φλασάκια της RIZOMA...