loukilouk

Σίγουρα είναι ότι καλύτερο για μένα, ευτυχώς συμφωνεί και η γυναίκα μου...Κάποτε σε μια από αυτές τις φοβερές υποθετικές ερωτήσεις "τι θα έκενες αν σου κάθονταν το τζόκερ;" είχα απαντήσει ότι θα αρμάτωνα την μηχανή μου και θα γύριζα τον κόσμο από άκρη σε άκρη, χαλαρά χωρίς να σκέφτομαι χρονοδιαγράμματα και επιστροφές... Εντελώς πρακτικά μετά από τα 2 μεγάλα ταξίδια που έκανα, η αίσθηση που είχα στη επιστροφή ήταν ότι ήμουν γεμάτος και "χορτάτος", όχι ότι δεν ήθελα και άλλο, αλλά μπορούσα να μην σκέφτομαι "αχ μια μερούλα ακομα ρε συ".Θυμάμε στην επιστροφή με το καράβι ότι προσπαθούσαμε να ξαναφέρουμε στο μυαλό μας όλες τις εικόνες και τις μέρες μία μία αλλά ηταν πολύ δύσκολο. Ειδικά πέρσι μετά από 8 χώρες σε 18 μέρες με διαφορετικό νόμισμα, γλώσσα, κουλτούρα, ήμουν εντελώς εξιταρισμένος και χαμένος ταυτόχρονα...

Καλοτάξιδο

Καλοτάξιδο

Μπράβο στον ξάδερφο που δεν κόλωσε να το χώσει στο ποτάμι, κρίμα που δεν τα κατάφερε... ελπίζω στο επόμενο να καραγουστάρει...κατά τα άλλα κρίμα και για σένα που δεν πήρες γεύση, κρίμα και για μας που θα περιμένουμε για να δικαιωθούμε για τα λεγόμενά μας...

Και η honda και η yamaha, και η Kawa(λιγοτερο) και η suzuki(περισσότερο!) ουσιαστικά δεν έχουν χαρακτήρα. ''Ψυχή'' που λένε. Ολες έχουν ΣΤΙΓΜΙΑΙΕΣ εκλάμψεις και κάποιες στιγμές στην ιστορία τους, βγάλανε κάποια ιδιαίτερα μηχανάκια. Όμως ο ιαπωνικός κανόνας είναι ''μηχανάκια για τη μάζα'' κακά τα ψέμματα. Οι Ευρωπαίοι, είναι το αντίστροφο: Τα περισσότερα μοντέλα έχουν χαρακτήρα δικό τους και απλά βγάλαν και μερικά... ευρείας κατανάλωσης για να βγαίνουν στα οικονοικά τους τα εργοστάσια. Απο τις Ιαπωνικές εταιρίες δε, η Honda ανέκαθεν ήταν η πιο ''άτολμη''. Έβγαζε κάποια τεχνολογικά διαμάντια ίσα ισα για να δείχνει τα δόντια της αλλά τα κοστολογούσε τόσο απαγορευτικά που εώς κάποιο σημείο εκεί οφείλουν την υστεροφημία τους και την μυθοπλασία γύρω τους. Δώρο άδωρο λοιπον. Ομως συμφωνώ οτι πλέον όλες οι εταιρίες κάνουν ''εκπτώσεις'' στον χαρακτήρα των μοτο του σιγά σιγά.

Και η πλάκα καλή είναι αλλά δεν έκλεισα το θέμα με "απογοήτευση και προβληματισμός" για πλάκα.... Ότι και να ήταν οι ανιδραστήρες, οι δηλώσεις για το ατύχημα είναι Γιαπωνέζικες και εκεί που όλοι έιχαμε μείνει με την εντύπωση και την εικόνα του Ιάπωνα που δεν κάνει λάθη, διαφορετικά χαρακίρι, τώρα εισπράτουμε "σάλια" και κοροοιδία από μια φυλή που οι μοτοσυκλετιστές στην Έλλάδα θεωρούν συνόνυμη της σιγουριάς και της ασφάλειας... σε ανίθεση πχ με τους Κινέζους... Ξεχνάτες όμως ότι οι Ιαπωνία ήταν η Κίνα του 1950 και η Κορέα ήταν Κίνα του 1980... τώρα έχει γεμίσει το τόπος αξιόπιστα και τίμια Χιουντάι... Παλιότερα επίσης έλεγες γερμανικό αυτοκίνητο και γερμανκή τεχνολογία και εννοούσες "αθάνατο" τώρα ισχύει κάτι τέτοιο; Anyway όποιος το πιασε, το πιασε...

ϊσως λίγο αργά αλλά ποτέ δεν ξέρεις...Έιχα μοντέλο 02, το κράτησα μέχρι το 09 και πήρα 990. Έκανα 56000 χλμ χωρίς προβλήματα στον κινητήρα εκτός από ρουλεμάν καμπάνας στα 50000. Για χωμάτινα ταξιδιωτικά απίστευτο, στην άσφαλτο έστρίβε και φρέναρε καλύτερα από τον τότε ανταγωνισμό, αλλά θέλει αγάπη και προδέρμ όπως προείπαν κάποιοι... Καλό ψάξιμο, σωστό μάστορα και φροντίδα...Αν είχα φράγκα θα ξανάπερνα το δικό μου πίσω...

Απόλυτα μαζί σου... Πιτσιρικάς έβλεπα κυρίως Γιαπωνέζικα να κυκλοφορούν και μεγάλωσα με το SuperTenere k Afrika στα παιδικά μου όνειρα... Χρόνια περίμενα την εξέλιξη των μοντέλων τους αλλά και οι 2 με γέμισαν απογοήτευση... Βρήκα αυτό που γουσταρα στα ΚΤΜ αλλά άνετα θα αγόραζα την ίδια μηχανή με οποιοδήποτε λογότυπο πάνω της... Η ουσία είναι ότι τα πραγματα εξελίσονται και κλισέ εκφράσεις όπως "Ιαπωνική αξιοπιστία" έχουν ξεπεραστεί...Ίσως να είναι άσχετο αλλά δείτε τι κάνουν οι Ιάπωνες με το πυρηνικό ατύχημα...αξιοιπιστία σε αυτά που λένε καμία... απογοήτευση και προβληματισμός

Χωρίς να κάνω τον δικηγόρο κανενός νομίζω ότι η επιχειρηματολογία σου κάπου μπάζει... Αν ξαναδιαβάσεις προσεχτικά αυτά που έγραψες θα δεις ότι οι 2 τελευταίες παραγραφοι αναιρούν σε μεγάλο βαθμό τις πρώτες. Γενικά συμφωνώ με αυτά που γράφεις σχετικά με το αγοραστικό κοινό, ανάρτηση, φρένα,κινητήρα χωρίς να θεωρώ ότι υπάρχουν χαώδης διαφορές πουθενά. Σχετικά με την συντήρηση θα σου πω να μου πείς και συ...300-330 ευρώ μεγάλο σέρβις κάθε 15000 χλμ και 140-150 περίπου το μικρό στα μισά...(εγώ το κάνω κάθε 5000). 200ευρώ λάστιχα κάθε 15000 περίπου(μια φορά το χρόνο σχεδόν...) και μαμά μπαταρία γυρω στα 150 αν θυμάμε καλά. Τακάκια δεν έχω αλλάξει, αλυσιδογράναζα 150 και μικροζημιές (σωληνάκι βενζίνης πχ) έχω δώσει 45-50 σύνολο. Ζημιές σοβαρές δεν είχα.Ααα βάλε και κανά 20άρικο για 1 λίτρο λάδι συμπλήρωμα κάθε 5000-10000 χλμ ανάλογα τα κέφια... Πατάπιε διαφορές ορατές υπάρχουν σαφώς αλλά πάνω στην οδήγηση πόσοι νοιώθουν; Ξέχνα το χώμα για λίγο γιατί αν το βάλουμε στο παιχνίδι δεν υπάρχει αντίπαλος στην κατηγορία(1000άρια) και όποιος θέλει λάσπες θα πάει μόνο προς ΚΤΜ μεριά... Στα υπόλοιπα που αναφέρεις... α) Άνεση;! άπιστευτη το ΚΤΜ, 2 καλοκαίρια από 20 μέρες 4000 και 4500 χλμ σε Ευρώπη και Βαλκάνια αντίστοιχα με γυναίκα, αντίσκηνο, και τίγκα φόρτωμα... πιστεψέ με, η γυναίκα μου με ψήνει για Βασκία, Πορτογαλία, Μαρόκο φέτος και δεν συζητάει για τίποτε λιγότερο. β)Κραδασμοί λίγοι, ίσα για να νοιώθεις τον κινητήρα και να γουστάρεις... γ)Φρένα, προοδευτικά μεν αλλά δυνατά... με λίγη συνήθεια σταματάς πολύ καλά ακόμα και φορτωμένος, ΑΒS απενεργοποιούμενο, και στο χώμα δεν τρομάζει ούτε αρχάριο... δ)Σερβις, τα έγραψα... αν η διαφορά είναι τεραστια πάω πάσο, αλλά ενημερώστε με και μένα έγκυρα... Ξαναλέω ότι η επιλογή γίνετε ανάμεσε σε 2 πολύ καλά μηχανάκια και οι διαφορές τους έχουν να κάνουν με διαφορά φιλοσοφίας. Είμαι χάρουμενος και σίγουρος για την επιλογή μου, όχι από εγωισμό... Δεν νοιώθω κανένα λόγω να "ξενοκοιτάξω" και νοιώθω ότι έχω όσα γούσταρα σε μια μηχανή. Σέβομαι απεριόριστα όποιον νοιώθει τα ίδια για την δικιά του μηχανή ότι και αν καβαλάει. Καλό ΣΚ σε όλους και ειδικά στον Πατάπιο... ευτυχώς το αίμα νερό δεν γίνετε...καλή βόλτα και μην ακούς τον ξάδερφο...στίψτο...

Λογικός και σωστός... οι ανάγκες και τα γούστα πάντα θα διαφέρουν και καλά θα κάνουν... Ουσιαστικά για τον μέσο αναβάτη όπως οι περισσότεροι από μας οι διαφορές είναι μη αναγνώσιμες και ουσιαστικά ασήμαντες.... περισσότερο μετράει το ένστικτο πάρά η λογική...ειδικά πριν την αγορά...μετά κάποιοιανοίγουν και τα μάτια τους και γίνονται πιο αντικειμενικοί και αυστηροί με τις επιλογές τους.

Για το 990... 1."Ταξίδι χαλαράαααα..."Άστο ...κρίμα το μηχάνημα...το TDM καλύτερα... 2."Ταξίδι πάνω απο 160χλμ/ώρα...." Τώρα το συζητάμε... δικάβαλο, με μπαγαζιέρες, λουκάνικο, τανκμπάγκ...από 8-8,5 λτ/100 και πάνω εύκολα...ανάλογα τον αέρα τις προσπεράσεις και το "ξύλο" που θα ρίξεις... 3."Πόλη καγκουριστάν..." Άστο...αντί για κατανάλωση θα έχεις "διαρροή"... 4."Πόλη κοτέϊν....." Βλέπε Νο1... Ουσιαστικά είναι η αδυναμία του 950-990 και το κρίμα του το μεγάλο... βέβαια όταν οι περισσότεροι τα αγοράζαμε οι τιμές της βενζίνης δεν δημιουργούσαν πρόβλημα, τώρα τα οικονομικα δεδομένα έχουν αλλάξει ριζικά και είναι θέμα που μετράει... 'Ενα βασικό θέμα είναι ότι δεν εμπνέει με τίποτα να πάς αργά... σε τσιγκλάει και ενδίδεις στον πειρασμό...για αυτό και δεν μπορώ να σου πω τιμές για χαλαρά...

Κρίμα, δεν ξέρω αν και σε πόσα έχεις ξαναπαεί αλλά είναι η απόλυτη βόλτα για αυτό ακριβώς που συζητάμε, να γνωρίσεις το μηχανάκι σου, σε ορεινό επαρχιακό,στροφιλίκι, ξεφόρτωτος, μόνος (συνήθως...) και να του πιεις το αίμα.... Μετά το περσινό κατάλαβα ακριβώς τι παίζει...

Σωστός, και πέρα από την κατανάλωση υπάρχουν και άλλα σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, φρένα, φώτα, αυτονομία, ζάντες, δείκτης βενζίνης, αποθηκευτικοί χώροι ισως κάτω από τη σέλα κ.α., αλλά δεν είναι πράγματα που σε αποθαρύνουν τελικά από την αγορά του αν μπορείς να εκτιμήσεις τα προτερήματα που έχει...

Δεν θα μπορούα να το πω καλύτερα...το φοβερό ειναι ότι με όσους κατόχους έχω κάνει την ίδια κουβέντα όλοι συμφωνούν ότι το μηχανάκι οδηγικά είναι πάνω από όλα "σχολείο", σε παίρνει από το χεράκι από την πρώτη δημοτικού και σε βάζει στο πανεπιστήμιο... Και όχι μόνο οδηγικά, αλλά και μηχανολογικά...όχι λόγο των ζημιών που βγάζει βασικά, αλλά λόγω της κακής φήμης που σε κάνει να ψάχνεσε για να μπορείς να σταθείς στα φόρουμ και τις μοτοπαρεές... Πατάπιε αναμένω ραπόρτο... αν δεν κάτσει σκέψου και μια αμοιβαία ανταλλαγή για καμία ωρίτσα... είμαι ψημένος... 36άωο θα πας;

Δυστυχώς δεν μπορώ να πω ότι το έχω ΟΔΗΓΗΣΕΙ, από το λίγο που το έπιασα διαπίστωσα ότι είναι πολύ δυνατό και έχει στήσιμο για δρόμο, δεν το πίεσα για να έχω σοβαρή άποψη για το πλαίσιο και την ανάρτηση, τα φρένα του μου φάνηκαν δυνατά και πολύ διαφορετικά από του δικού μου (δυνατό δάγκωμα σε αντίθεση με την μεγάλη προοδευτικότητα αντίστοιχα). Παρόλα αυτά είναι φανερό από τα γραφόμενά μου ότι εγώ δεν είπα ΤΙΠΟΤΕ κακό για κάποιο μηχανάκι και ειδικά όσα δεν έχω ΟΔΗΓΗΣΕΙ. Δεν ασχολήθηκα με άλλα μηχανάκια καθόλου, και απλά προκαλεσα όποιον γουστάρει οδήγηση και στροφιλικι να το πάρει και μετά να μας πει την γνώμη του. Ευχαρίστως θα έκανα και το δικό σου μια καλή βόλτα (με θετικό πνευμα πάντα) για να δω διαφορές και ομοιότητες... Για το δικό μου είμαι σίγουρος ότι στρίβει, δεν είπα ότι τα άλλα δεν το κάνουν... Τέσπα, ούτε με την αντιπαράθση έχω κάποιο πρόβλημα, αρκεί να γίνετε με θετικό και γόνιμο πνεύμα, χωρίς κραυγές και δογματισμούς. Δεν είναι δυνατόν να συμφωνούμε σε όλα έτσι κι αλλιώς. Μπορούμε όμως να συμφωνήσουμε ότι την διαφωνία μας μπορούμε να την συζητάμε χωρίς να είναι υποχρεωτικό να πείσει ο ένας τον άλλο... Αυτά από μένα, καλούς δρόμους και πάντα όρθιοι Υ.γ. Σχετιά με τις διαφωνίες... να μπορούμε να λέμε και καμιά μαλ..κια να περνάει η ώρα... να γίνετε και λίγο τζέρτζελο... :D