NIK_PAP_01

το δίπλωμα ας πούμε......

δεν είπα ότι δεν έχει διαφορά κ ισχύει σε όλα τα κυβικά απλά στα 50 κυβικα τετραχρονο ειδικα οι διαφορές ειναι αμελητέες κ ποιο πολύ στο μυαλό κ ανεπαίσθητες στο δρομο

δηλαδή εγω σε τουλάχιστον 3 παπάκια που είχα ανω των 100 κυβικων που έβαζα ολοσωμη εξάτμιση κ δεν άλαζα τίποτα άλλο η 3-4 νουμερο μεγαλυτερο καρμπυρατερ με μαμα εξατμιση χωρις να δω θερμοκρασια η κοψιματα στην αποδοση ειτε στα χαμηλα ειτε στα ψηλα πως το εξηγεις? αυτα στα 600 κ πανω κυβικα εχουν λόγω λιγο μεγαλυτερο ζιγκλερι στο 50αρι δεν κανει αναγκαστικη την αλαγη εξατμισης

σόρρυ τώρα πρόσεξα ότι είναι δίχρονο

Μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος γιατί πρέπει? αν το αφήσει όπως έχει θα μπερδεύει λόγω εξάτμισης? τι άλλο θα ακούσουμε...

αμα βγάζουν τα παπια 125 130-πραγματικά να κάψουμε όλοι τα 250, με τα μάτια μου έχω δει zx 130 120 κοντέρ κ 98 πραγματικά στον πλοηγό . είπαμε καλά τα παπιά αλλα μην τα κάνουyμε κ ss

όποτε αν έχει σκοπό να κόβει χιλιόμετρα κ ειδικά χειμώνα με νερά κ κρύα κ να μεταφέρει κ καμμιά σακούλα σουπερ μαρκετ το σκούτερ είναι μονόδρομος αν το έχει για καφετέρια κ περίπτερο το παπάκι είναι ανέξοδο, ανάλογα τη χρήση διαλέγεις κ παίρνεις

πάντως ποιο οικονομικά από τα χόντα δεν έχει κ ας τα πληρώνεις ποιο ακριβά στην αρχή

αυτά είδε κ ο Λιάπης κ είπε να το κυκλοφορήσει ελευθέρας....χαχαχαχαχαχα, ότι κ να κάνεις καλά ξεμπερδέματα.

αγορά γύρω στα 30 ευρώ, τώρα αν πας αντιπροσωπία κ σου πάρει 150 δικό σου θέμα, κ θές κ κανένα 10αρικο για σπρει κάθε τόσο για την αλυσίδα, χώρια η λαδίλα για την κατανάλωση να το δεχτώ αλλα με έλεγχο στις 12000χλμ ΄αλαγη στις 24000χλμ στον ιμάντα δεν το λες κ ασήκωτο έξοδο. 'ασε που παπί με σκούτερ μέρα με τη νύχτα σε όλα

πήγαινε ρώτα μία στην εφορία, ξέρω θα χάσεις ένα πρωινό αλλα θα σου πούνε τι χρωστάς κ βλέπεις αν συμφαίρει να το φτίαξεις πάντως αν δεν το φτίαξεις διεγραψε το γιατι τα τελη θα τρεχουν στο ΑΦΜ του πατερα σου κ καποια στιγμή θα το πληρώσεις χρυσαφι στο σταθμευμενο

σωστά άσε να στα φάνε σε αλυσογράναζα κ γρανάζια σασμάν

στο ότι παίρνεις φθηνό το πληρώνεις ακριβό συμφωνώ, όσον αφορά τη συμ, δεν θα την έλεγα εταιρεία Β διαλογής, δεν τη βάζω με τη χοντα αλλά την θεωρώ πολύ υπολογίσιμη, τα υπόλοιπα είναι θέμα γούστου κ τι χρήση κάνει ο καθένας

είχε αφήσει ένας φίλος από ένα παπακι κρύπτον στο χωριό (Άρτα) απλήρωτα από το 1999 και έλεγε συνέχεια με ξέχασαν κ τι καλά. το 2011 ήρθε μπουγιουρντί σπίτι με όλα τα τέλη κ προσάυξηση 92% και πλήρωσε περίπου 280 ευρώ, αργούν αλλά δεν σε ξεχνάνε....δεν θα τα γλιτώσεις φοβάμαι.

ακόμα δεν το πήρε μεταπώληση συζητάμε? γιατί δεν λέμε ότι όσο έχει ένα φτερό από το χόντα έχει όλο το κουστούμι από τα άλλα, οσο για την kymco και ειδικά η sym στα σκούτερ έχει αποδείξει την αξία κ την αξιοπιστία της

τα ιμιτασιόν τα έχω ζήσει κ από λακούβα ακόμα σπάνε οι συνδεσμοι που είναι οι βίδα, αν είναι για τέτοιες λύσεις παραγγέλνει κ από εξωτερικό για σουζουκι

αν διαβάσεις ποιο αναλυτικά σε αναζητήσεις θα δεις ότι δεν παρουσιάζετε πλέον, το έχει κ ένα παλικαρι που δουλέυουμε μαζι 09 μοντέλο 44.000χλμ χειμώνα καλοκαιρι κ δεν έχει βγάλει ούτε λάμπα μόνο τα σέρβις. βεβαια είανι προσωπική μου επιλογή, αλλά δες το κ από κοντά, κάτσε στην σέλα κ θα δεις την άνεση κ τη μεστη κατασκευή.

ενώ οι άλλες Ιαπωνικές τα δίνουν τζάμπα ειδικά η χόντα..... ο μόνος που έχει ανταλακτικά σε ανθρώπινες τιμές είναι ο γκοργκόλης

τα μοντέλα 07-08 το είχαν παρουσιάσει στο συγχρονιζε στο σασμάν, , ως εταιρεία το διόρθωσε το πρόβλημα κ στις επόμενες χρονιές έπαψε να υπάρχει, από ιδιοκτήτες δύο που έχω συζητήσει μου είπαν απλο ωραιο περπάτημα ζωντανό μοτέρ, απλής ατασκεής χωρίς πλλα΄πολλα, ψεκαστό κ πολύ καλής ποιότητας πλαστικά

τέλειο παπί δεν υπάρχει πλέον κ κανένα δεν είναι όπως τα παλιά, ακόμα κ τα ακριβά έχουν κουσούρια. το κρύπτον το ΄115 όντως στα πλαστικά θα χάσει με τον καιρό αλλά έχει άθραυστο μοτέρ λίγο αδύναμο με κοντό γρανάζωμα στον αντίποδα, για μέσα στην πόλη άπαιχτο, για λίγο εκτός περιορίζεσαι από κοντη μετάδοση, σε καλή τιμή όμως κ με καλή ανιπροσωπία. αν είναι να περάσεις τα 2000 ευρώ εγώ θα έπερνα Suzuki adress . ξεπέρασε προβλήματα συγχρονιζέ σασμάν των μοντέλων 07-08 δεν κόβει στροφάλους (χοντα) ούτε μπερδέυει από μίγμα (καβασακι ΖΧ 130) κ σε νορμάλ τιμή. Πάντα η σουζούκι δεν έβγαζε τέλεια μηχανάκια αλλα αξιόπιστα κ τίμια για τα λεφτά τους.

σε τι είναι άλλη κατηγορία? αν εξαιρέσεις την εμφάνιση, το joy είναι σίγουρα ποιο γρήγορο από ΄το λέγεται στις συζητήσεις.... για νεαρό σίγουρα από εμφάνιση κ μόνο kaze.

δεν υπάρχει θέμα κ στα ποιο πολλά σκούτερ αν προσέξεις είναι τρυπημένα στο πλαστικό κάπου στο τιμόνι για το λεντακι, όλα καλα

ε τον καιρό θα πέσει το μοτέρ όταν ανεβαίνεις μια ανηφόρα με τερμα γκάζι κ δεν παίρνει τα πόδια του λόγω λάθος γραναζώματος, όπως κ στα δισκάκια θα ξεσπάσει κ θα μέινεις πολύ νωρίτερα

κ πόσο να πάει φίλε μου κ ευχαριστημένος να είσαι, 50 κυβικά είναι, άστο όπως είναι είναι μελετημένο για έτσι μην κανεις τρελες αλχημίες με γραναζώματα (δεν μιλαω για ένα δοντι πανω κατω) γιατι μετα θα ξεσπάσει σε δίσκους καμπάνα κ ζορισμα μοτέρ επι αδίκω

αυτά είναι μέσα στο πρόγραμμα, κ συμβαίνουν κ σε μηχανές 10,000 ευρώ, μαζικής παραγωγής είναι υπάρχει κ ο παραγοντας αστοχίας υλικού