bossy

Τέτοιοι σφιγκτήρες δεν πρέπει να υπάρχουν στη μηχανή, απόσο θυμάμαι καμιά φορά που κοιτάω προς το μέρος του κινητήρα κάνοντας πως ψάχνω κάτι να βρω:P!!

Η Derbi μπορεί να πωλείται από τη Piaggio αλλά δε πιστεύω ότι έχουν καμιά σχέση οι κινητήρες της! Η πολιτική της Derbi είναι πολύδιαφορετική από της Piaggio και οι επιδόσεις της Derbi ή άλλα μέρη πάνω στη μηχανή διαφέρουν αρκετά από τα μηχανάκαι της Piaggio! Σ'ευχαριστώ για όλη την εξήγηση!!!!!

Εγώ πάντως ξέρω ότι ο θερμοστάτης είναι σα βαλβίδα για τη θερμοκρασία. Δεν έχει καμία σχέση με τις ανωμαλίες που έκανα στη μηχανή, το μηχανάκι το χω ένα χρόνο , η Derbi είναι prenium μάρκα (4200 έκανε το μηχανάκι) και δε δέχομαι εσωτερικές αλλαγές πριν κάνουν οι μάστορες τις απλές αλλαγές όπως να βγάλουν όλο το παραφλού, να βάλουν το δικό του (agip closed system) να δουν πως δουλεύει και μετά να γίνει η εγχείρηση! (ειδικά αφού είχα βάλει ένα 1 λίτρο παραφλού στον ένα χρόνο όπου το άλλο παραφλού υπήρχε ήδη μέσα χωρίς να βγει)

Ναι πρέπει να ναι κρύα μηχανή για να μπει το παραφλού. Αλλά θερμοστάτη γιατί να αλλάξω??

Γεια σας, αν μπορώ να περιγράψω επαρκώς τη μέση εικόνα του ψυγείου μιας μηχανής θα έλεγα το ριγωτό ψυγείο (αν δε κάνω λάθος ότι αυτό είναι ψυγείο) και σε μια γωνία ένα ημιδιαφανές δοχειάκι, το δοχείο αναθυμιάσεων, αν πάλι είμαι σωστός. Ακούστε τώρα το πρόβλημα μου, το manual δείχνει σε εικόνα καθαρά εκεί να συμπληρώσω (δοχείο ημιδιαφανές στη γωνία) παραφλού όταν χρειάζεται για ακρίβεια κάθε 1000χλμ ελέγχω και γεμίζω αν είναι απαραίτητο! Εγω από καθαρά περιποιητικούς λόγους και αγάπης προς τη μηχανή ήθελα να βάλω πριν τα 2 χρόνια και πηγαίνοντας σε ένα βενζινάδικο πήρα ένα φτηνιάρικο 2 ευρώ, το μόνο αγαθό με τέτοια τιμή, και ζητάω χωνί!! Η χοντρή ατημέλητη υπάλληλος στρίβει φυλλάδιο πίτσας και πετάει ένα λίτρο μέσα στο δοχείο αναθυμιάσεων, φαίνεται φαντασιώθηκε πως θα βάζει το Milkshake το βράδυ σπίτι της, με αποτέλεσμα να ξεχειλίσει! Ζητάω ένα καλαμάκι να βγάλω όσο μπορώ κλείνοντας την οπή, η μόνη γρήγορη λύση! Από τότε η μηχανή τρελάθηκε και σε 10 λεπτη απόσταση ανεβάζει τρελή θερμοκρασία. Πάω συνεργείο και μου λένε θες θερμοστάτη!!! Εγώ απορώ γιατί, εφόσον μπορεί να φούλαρα το σύστημα παραφλού και να μη μπορεί να το κυκλοφορήσει, ιδέα μου ήταν να αδειάσαν όλο το παραφλού να βάλουν το κυριλέ της agip και άμα συνεχίσει το πρόβλημα τότε να άλλαζαν! Θέλω να ακούσω γνώμες ειδικών και μη.! Ευχαριστώ!

Αυτό με 1700 στο car.gr το δικό μου είναι, συζητώ τιμή, είμαι προσαρμοσμένος στα νέα δεδομένα...πλήρως....

Derbi GPR 50 2010 *FOTO θα ήθελα να ζητήσω απόψεις για το τρόπο που πρέπει να κινηθεί κάποιος για να πουλήσει τη μηχανή του! (internet,αντιπροσωπείες κ.τ.λ). Πουλάω ένα Derbi GPR 50 2010 2T*foto και επειδή είναι σχετικά ακριβό για 50αρι αν και οι επιδόσεις του είναι για 125 και πολύ ποιοτικό δεν πιστεύω να έχω μεγάλο αγοραστικό κοινό! Η τιμή που το δίνω επίσης, είναι 1700! (3600 αρχική)

Αναφέρομαι σε ένα επίκαιρο θέμα! Από πέρυσι τα φώτα των αυτοκινήτων και μηχανών στο απέναντι ρεύμα άρχισαν να χάνουν το κίτρινο χρώμα τους και σιγά σιγά αντικαθιστούνται από λαμπερά λευκά! Η λευκή ακτινοβολία είναι πιο δυνατή απτη κίτρινη (εννοώ το φως) κι έτσι καλό είναι αυτό! Η μηχανή μου ανάβει το ένα φανάρι σε μικρή σκάλα, κλασικά και έχει ένα μια σειρά led σε σχήμα πυραμίδας! Το λαμπερό και καινοτόμο led δε κολλάει με το κίτρινο φανάρι και έτσι θέλω να το αλλάξω!! Η ερώτηση είναι πως διαλέγεις λαμπτήρα led/xenon πως λέγεται τέλος πάντων για τη μηχανή σου και σε τι τιμές κυμαίνεται η αλλαγή?? Ευχαριστώ, ελπίζω να μην άρχισα πολύ ξεκάρφωτα....:P

Ζω στην χιλιοειπωμένη όμορφη Θεσσαλονίκη και κάποιες μέρες του καλοκαιριού και κάποιες ώρες για την ακρίβεια σε εμπνέουν πολύ για βόλτα! Το θέμα είναι ποιο,ότι η ανείπωτη ομορφιά της πόλης συνδυάζεται από απύθμενες λακκούβες! Πέρα ότι ο συνεπιβάτης παθαίνει τριπλή σκολίωση σε κάθε λακκούβα που δε προλαβαίνω να αποφύγω ακούω την αλυσίδα να χαλαρώνει 1cm σε κάθε χτύπημα! Η μηχανή έχει αρκετά σκληρές αναρτήσεις και θα ήθελα να ρωτήσω αν, πέρα από την οδηγική απόλαυση και εμπειρία που προσφέρουν οι λακκούβες ανά μέτρο, αν μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά σε μηχανή με σκληρές αναρτήσεις????????? καθώς σίγουρα δεν έχει φτιαχτεί για λακκούβες στυλ Καιάδα.....

\Eνα πιστονι (τετραχρονου) με 2 ελατηρια θα φθαρει πιο γρηγορα απο ενα πιστονι με 3 ελατηρια γιατι το ενα πιστονι με τα 3 ελατηρια απλα εχει ενα παραπανω , αρα..! Η αλλαγη αυτη δεν ειναι τιποτα , τυφλοσουρτης ειναι για καποιον που ειναι η δουλεια του , βγαζει - βαζει [smias) Άρα θα χρειαστεί να αλλάζω ελατήρια ή πιστόνια??:P(μη με παρεξηγείς,δεν έχω ιδιαίτερη ιδέα)

Βλεπω οτι λεει πιστονι με 2 ελατηρια.. δε ξερω ποσα ελατηρια εχει το δικο σου(τα 4Τ εχουν 3 ελατηρια) αλλα με 2 ελατηρια = θα χρειαζεται πιο συχνα αλλαγη σε σχεση με ενα πιστονι με 3 ελατηρια.. [smias] Τι εννοείς πιο συχνή αλλαγή?? σε τι?? και επίσης θέλω να μάθω αν αυτές οι αλλαγές είναι επίφοβες ή θα είανι τυπική διαδικασία για το μάστορα!?

Το kit που με ενδιαφέρει για Derbi GPR 125 4T 2010 είναι http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/PI843291/Cylinder+Kit+PIAGGIO+200cc+.aspx

Θέλω επίσης να ρωτήσω όταν ένα kit υποστηρίζει ότι θα έχεις κάποια άλογα εννοεί ότι προστίθονται στα δικά σου ή με την αλλαγή εξαστημάτων έχει αυτά πια!?? Και αν διάφορα χαρακτηριστικά του κινητήρα όπως άμα κρατάει ψηλό ρελαντί και τέτοια!

Ζητώ συγνώμη που σπαταλώ ερώτηση γι αυτό,αλλά θα ήθελα πολύ να μάθω πως μεταφράζεται το bore x stroke στα ελληνικά και θα ήθελα να μάθω τι κοιτάμε σε ένα kit υπερκυβισμού και σε ένα κινητήρα για να δούμε αν είναι συμβατά! Ευχαριστώ!

Eυχαριστώ πολύ παιδιά, έχω ακούσει πολλές κολλημένες απόψεις όπως ότι και να χεις είναι 125...δεν πάει πουθενά!!! Το πήρα 4200..με τελική 135...τρελή ροπή..δισκοφρενάρες...υδρόψυκτο...ανάποδα ψαλίδια paioli...και τρελά κόλπα...και άμα δε το πήγαινα ταξίδι θα με πλάκωνε το ίδιο το μηχανάκι! Το νόημα απτις απαντήσεις σας...είναι ότι ένα 2ωρο ταξιδάκι με 100 απτά 135 θα είμαι καλά!!! Ευχαριστώ πολύ!

Πόσων ωρών είναι αυτές οι αποστάσεις??

Γεια σας παιδιά, έχω μια Derbi gpr 125 2010 και σκοπεύω να κάνω κάποια ταξίδια το καλοκαίρι!! Έχει τελική 135 και τα 110 τα πιάνει γλυκά...μετά ανεβάζει πιο αργά! Θα θελα να ακούσω γνώμες...για το αν πιστεύετε ότι μπορεί να βγάλει τα ταξίδια ή αν θα χω πρόβλημα! Δεκτή κάθε άποψη απλά θα θελα να επισημάνω...ότι αυτά...ότι τα 125 δεν πάνε ταξίδια...είναι λίγο οπισθοδρομικά! Απτό 1980 η τεχνολογία άλλαξε... το μηχανάκι είναι 4χρονο,υδρόψυκτο..και άμα κάποιος θέλει να μιλήσει για τα χαρακτηριστικά του..ας τα δει στο site http://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=161&Itemid=321! Eυχαριστώ!

Παρακολουθούσα τη Κυριακή το top gear,που είχαν σκοπό να βελτιώσουν ένα αμάξι 5-6 χρόνων μεταχειρισμένο! Αυτό που με τρόμαξε...είναι...ότι έκαναν δυναμομέτρηση και ενώ αρχικά έβγαζε 210 άλογα,τώρα πια έβγαζε 150!! Αυτό,μου γέννησε την απορία για το αν συμβαίνει και στις μηχανές!!?? Και γιατί στο μεταχειρισμένο κάποιος ισχυρίζεται τότε τα άλογα του εργοστασίου και τελευταίο δηλαδή η Derbi gpr 125 που έχω με 15 άλογα εργοστ. θα γίνει innova σε 5 χρόνια:(!???? Θα θελα όποιος ξέρει να μου πει αν αυτό συμβαίνει στις μηχανές κι αν ναι σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό! Ευχαριστώ!

Είχα ποστάρει ένα θέμα πριν κάποια καιρό για τη μεταφορά μηχανής και το αν πρέπει να φοβάμαι! Επειδή τώρα πλησιάζει ο καιρός να το τολμήσω και δε μπορώ να πω ότι δε προσεύχομαι τα βράδια θα ήθελα επίσης να ρωτήσω......, άντε βγάλω φώτογραφίες πριν, άντε βρω κυριλέ μεταφορέα!! Είναι εύκολο να γίνει μαλακία στη μεταφορά?? Κι αμα γίνει πως βρίσκω το δίκιο μου?? Του γρατσουνάω και γω το φορτηγό?? Θα θελα να μιλήσουν και παθόντες αν υπάρχουν...

Έχω ένα πρόβλημα και απορία! Έχω μια Derbi gpr 125 2010 4t! Έχει 15 εργοστασιακά άλογα και τρελή ροπή αλλά επειδή είμαι αχάριστος θέλω να το αναεβάσω κι άλλο!! Υπάρχει μια εξάτμιση,ολόκληρο σύστημα επίσημο για τη μηχανή απο μπρος μέχρι πίσω που κοστίζει 360!! Υπάρχει και ένα κιτ επίσημο της Derbi που το κάνει 150cc και κοστίζει 240!! Εγώ πιστέυώ ότι η εξάτμιση θα δώσει τίναγμα και το κιτ τελική! Θα θελα να μου πείτε αν έχω δίκιο και τι προτείνετε από τα δύο!!

To χω πάθει και γω Θεσσαλονίκη!! Βάζω βενζίνη και πάω φανάρια ,δίπλα μηχανή τύπου χάρλει, μάρσαρε αυτός και λέω αφού είναι αργόστροφη η μηχανή του..στα λίγα μέτρα,θα το βιάσω!! Όντως φεύγω πρώτος περνάω τις 6000και αρχίζει και κλωτσάει και δεν ανέβαινε παραπα΄νω ή ανέβαινε αν έκλεινα λίγο το γκάζι, μόλις κατανάλωσα τη βενζίνη,όλα λύθηκαν!!!

Είμαι καινούριος στο τομέα των μοτοσυκλετών και γι αυτό έχω πάρα πολλές απορίες! Βλέπω δύο σωληνάκια να προεξέχουν από το κάτω μέρος της μηχανής θα πάω να ρωτήσω στο συνεργείο τι είναι!! Πρόσφατα με χτύπησε ένας πορνόγερος και μου διέλυσε τη μια πλευρά,πρόσθετα σε αυτό ήθελα να βάλω και ένα κιτ και ένα δισκόφρενο και μια άλλη δουλεία! Με το καιρό κατάλαβα ότι και το πιο σπουδαγμένο μάστορα να έχεις,η δουλεία του ορίζεται με γνώμονα πόσα ακόμα μηχανάκια έχει να φτιάξει κι αν τον παράτησε χτες το βράδυ η γκόμενα του και σήμερα κλαίει! Κατάλαβα ότι δε θα φτιάξει με προσοχή τη μηχανή σου αλλά ρομποτικά όπως όλες τις άλλες! Αυτή η προχειρότητα με κάνει να σκέφτομαι κάθε φορά που φεύγω από το συνεργείο...μου έχει δέσει τα φρένα ή έκανε το σέρβις?? Αποφάσισα να μάθω κάποια πράγματα μόνος μου,να πάρω και ένα toolkit απτο πράκτικερ και να μπορώ να φτιάχνω δύο πράγματα! Θα ήθελα να ρωτήσω αν κανείς ξέρει κανένα βιβλίο κατανοητό και αξιόλογο? Ευχαριστώ!

intruderas: Ευχαριστώ..αλλά μένω Θεσσαλονίκη!!

Θέλω να μεταφέρω από Θεσσαλονίκη-Θεσσαλία!!!! Η μηχανή που έχω πίστευα ότι αναγράφεται..πάνω!! Derbi gpr 125 2010!! Σχετικά ελαφρύ μηχανάκι!

Έχω μια ερώτηση για πάσχοντες και μη!! Θέλω να μεταφέρω τη μηχανή μου....για τις μέρες του Πάσχα....σε άλλη πόλη! Θα θελα νά μάθω αν ξέρει κανείς τιμές...για μεταφορά μηχανής...κι αν πρέπει να φοβάμαι για τυχόν μαλακίες κατά τη μεταφορά!! Ευχαριστώ!