vittorio

Αδερφέ, Δραπετσώνα έχω έρθει τετ α τετ με αρουραίο της περιοχής σε πύλη όταν ήμουν φαντάρος σε εξωτερικό φυλάκιο από το ΚΕΒΟΠ, μην τους υποτιμάς, έχουν περισσότερη νοημοσύνη από τον Μήτσο! Μόνο το μάτι δεν μου κλείσε! :2funny: Μαλακα δεν μπορω, με φυγαν ολα!! :2funny:

Ρε Αλέξανδρε, τι λες ρε παλικάρι μου; Το competition είναι, οχι stock στην αποθήκη! Δεν θα έβγαζαν;

Βασιλη! Αντε αγορι μου, εγω θα τα κανω ολα!

Με διαφορά ένα χιλιάρικο θα είναι εδώ η τιμή. Η διάφορα του φπα με την Γερμανία είναι 4% + φόρος εκτελώνισης (ή κάπως έτσι)... Καλά μην βαυκαλίζεστε, η Ελλάδα σαν αγορά δεν υπάρχει πλέον...

Όταν πρώτο είχα οδηγήσει το Gilera Nexus 500 είχα ξετρελαθεί με το concept του και με αυτό που ήταν σχεδιαστικά. Όταν το οδήγησα για αρκετά χιλιόμετρα αργότερα, άρχισα να εντοπίζω πλέον τα τραγικά του λάθη. Αυτά που έλλειπαν απο κείνο, τα βρίσκω στην πιο τελεία απάντηση τους εδώ στο C600! Είναι σαν να βλέπω εκείνο! Απίθανο! Θέλω πολύ να πάρω ένα feeling...Απλά κουκλί!

Είμαι σχεδιαστής-εικονογράφος, με πολυετή εμπειρία στο ελεύθερο και γραμμικό σχέδιο και φυσικά στην ψηφιακή επεξεργασία τους. Από το 2004 ασχολούμαι με την γραφιστική. Έχω εμπειρία στην διαχείριση χρώματος και στην ψηφιακή επεξεργασία εικόνας και στο δημιουργικό μακέτας, λογότυπων και εικονογράφησης. Το μεράκι μου βεβαία είναι στην θεματολογία αυτοκίνητων/μοτοσυκλετών. (όπως το bannerακι που έχω ετοιμάσει στην υπογραφή μου). Μερικά από τα είδη που έχω εξειδικευτεί: • Εικονογραφήσεις μεγάλων και κάθε είδους εκτυπώσεων • Σχεδιασμός εντύπων • Σχεδιασμός Πόστερ • Σχεδιασμός καταλόγων εστιατορίων • Σχεδιασμός παρουσιάσεων • Καλλιτεχνική επιμέλεια ιστοσελίδων Έχω συνεργαστεί επίσης με τον χώρο της μοτοσυκλέτας για αρκετά χρόνια σε εκπομπή μοτοσυκλέτας και με περιοδικά ως αρθρογράφος και δοκιμαστής και σε βιντεοσκόπηση/φωτογράφιση αγώνων. Για όποιον τον ενδιαφέρει ένα δείγμα της δημιουργικής δουλειάς μου εδώ Επίσης, είμαι σε ανεύρεση μονίμων συνεργασιών, όποιος έχει υπόψιν του κάτι ας επικοινωνήσει μαζί μου.

Δεν την παλεύω...

Έχει δυο ντεπόζιτα?

το δα 'με, το δα 'με, μόνο που αν πουλήσει σαν το TDM θα το βλέπεις από καφέ σε καφέ κι αυτό και όχι εκεί που δείχνει το βίντεο!

Μ'αρεσει που εβαλαν τις CRT για αυξηθει το grid!

:wallbash: Γαμωτη μου! Ποσο τα γουσταρω αυτα! Καλα τα F4 οτι πετανε ακομα ειναι ενα θαυμα!

Πολυ ομορφα!!! Ηλιαααα που εισαι???

Υπαρχει εδω αλλά κάλο θα ήταν να άλλαζε και ο τίτλος σε μια τυχόν συγχώνευση

Η Ducati ζητάει μόνο ένα πράγμα...την ψυχή σας! Ότι κατάλαβες, κατάλαβες...

Παναγιωτη μου, νομιζω οτι κυνηγας ανεμομυλους αν θα περιμενες μοντελο 2012 με 1200 κυβικα και το target group της Honda, να παρεις μηχανακι με 220 κιλα βαρος! Εδω το Multi και ειναι 240 γεματο! Που επιασα στα χερια μου την μπροστινη βαση του κοντερ και νομιζα οτι επιασα αφρολεξ! Το μηχανακι ειναι σαφως πολυ καλυτερο απο το Dero (στα specs τουλαχιστον) και στο μπορντω κοκκινο απλα κουκλι!!!

Μην βιάζεσαι, αυτό που λες είναι μόνο στα χαρτιά! Είδα πολύ ουσιαστικές αλλαγές, σε καίρια σημεία (έχει μεγάλη εμπειρία η Yamaha σε αυτό, που ίσως κάνουν διαφορά μεγαλύτερη απο όση φαίνεται) συν το ότι έχει γίνει ...ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΚΟΥΚΛΙ!!!! Είδα die-cast πλαισιο, είδα νέο γομάρι ψαλίδι, είδα ιμάντα, (αθόρυβο-φθηνοτερο), είδα αλλαγές σε μοτέρ (που δεν είναι μόνο τα κυβικά). Το best seller δεν το χαλάς εύκολα, γιατί οι "γειτόνοι" για να πουλήσουν έβαλαν νέφτι στο κώλο τους! Το Integra στέκεται με αξιώσεις, οι άλλοι δυο, δύσκολα... ΠΟΛΥ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΛΕΜΕ!!!

Αν τολμήσει κανένας να μου πει ότι 2 χρόνια τώρα ότι βλέπουμε πρωτάθλημα, θα τον χτυπήσω! Αθλιότης! Πρέπει να σκεφτούν πολύ τι θα κάνουν με αυτό το μπουρδέλο που εξελίσσεται...

Απιστευτες σκηνες εξελισονται στην πιστα αυτην την στιγμη!!! Για τον Marco!

Buon viaggio... :yahoo: Θελουμε μπολικο υλικο!

Το καλύτερο κράνος του Rossi ever!!!! όχι μόνο λόγο του Marco αλλά ταιριάζει απίστευτα με την στολή του...Επιτελους!

Δεν ξέρω να χαρώ ή να κλάψω απο αυτό το κείμενο...

Και το βρίσκω και λογικό να σου πω. Το να πουσάρει αυτό το μοτέρ, στα 70-80 άλογα, το μόνο που θα κατάφερνε θα ήταν να ανεβάσει το κόστος και την κατανάλωση. Το target group είναι κατασταλαγμένοι αναβάτες ή αυτοκινητάδες που θέλουν ένα ήπιο και οικονομικό δίκυκλο, που να τα κάνει όλα. Και ύστερα...η Malossi και η Polini πως θα ζήσουν???

Αλεξ, πέρα απο τον μηχανισμό του συμπλέκτη και την ηλεκτρονική διαχείριση των αλλαγών, το κιβώτιο, δεν έχει και πολλά θέματα, είναι το ίδιο με ενός σύγχρονου κινητήρα. Και τα ηλεκτρονικά είναι (να σου πω) έτοιμα απο τα αυτοκίνητα! Εμένα με προβληματίζει λίγο η μονή δισκόπλακα μπροστά, μην κάνει τραβήγματα, αλλά λογικά θα το έχουν αντιμετωπίσει. Και εμένα δεν μου αρέσει η ουρά! Θα μπορούσαν να την γεμίσουν περισσότερο για να έχει και πιο πολύ χώρο κάτω από την σέλα... Το μπλε, δεν υπάρχει!!!