vittorio

-Να σφίξεις τα χέρια ενός πρωταθλητή Δεν έχει σημασία με ποιον και που, αρκεί να είναι ενός αναγνωρισμένου, ενός που θα θέλουν να τον μιλήσουν όλοι και εσύ απλά βρέθηκες στην κατάλληλη στιγμή και τόπο και βρεθήκατε φάτσα με φάτσα και σε κοιτάζει. Τι θα έκανες εκείνη την ώρα; Άμα είναι κανένας μεγάλος και τρανός, πολύ πιθανό να έχανες τα λόγια σου και αντί να το παίξεις δημοσιογράφος βομβαρδίζοντας τον με ερωτήσεις, απλά να απλώσεις το χέρι και να τον κάνεις μια χειραψία. Αν είναι ο κατάλληλος άνθρωπος που θαυμάζεις, το πιο πιθανό είναι να σου χαμογελάσει ταπεινά και να σε ανταποδώσει. Είναι μεγάλη ανατριχίλα αυτή η στιγμή… Να κάνεις camping σε μια μότο-συγκέντρωση Το κλασσικό σκηνικό: Εκατοντάδες μοτοσυκλέτες να σκάνε μύτη από κάθε πλευρά της περιοχής και να κάθεσαι σαστισμένος και να κοιτάς! Να πηγαίνεις στο μέρος που σου έχουν ορίσει, να στήνεις την σκηνή σου, να γνωρίζεσαι με τόσο κόσμο που να αδυνατείς να συγκρατήσεις ονόματα και να παρακολουθείς όλα τα event σαν τρελός. Να θες να ρουφήξεις κάθε στιγμή που συμβαίνει. Τα βράδια με μουσική και φαγοπότι, παρέες γύρω από φωτιά. Κουβέντες και τρελό γέλιο μέχρι το πρωί, την επομένη μότο-παιχνίδια και διοργανώσεις, πάρτυ και βόλτες στα πέριξ. Για όσους θέλουν, κάθε χρόνο διοργανώνονται τέτοια μότο-κάμπινγκ από διάφορες λέσχες και φόρουμ. -Να οδηγήσεις ένα όνειρο Από αυτά που είχες στο δωμάτιο σου σε αφίσα και το χάζευες μέχρι να σε πάρει ο ύπνος. Που για να ανέβεις επάνω, χρειάζεσαι ψυχολογική υποστήριξη και κάνα δεκάλεπτο για να σταματήσει το τρέμουλο. Είναι η πεμπτουσία ενός μοτοσικλετιστή, αφού έχει κάνει όλη την πορεία του μέχρι τώρα στον χρόνο και στον δρόμο, να δοκιμάσει αυτό που θεώρει το τέλειο, το άπιαστο, το βέλτιστο που πιστεύει για το ποιο είναι. Δεν έχει σημασία το τι θα οδηγήσει. Μπορεί για κάποιον να είναι μια πανάκριβη Bimota ή ένα τρελό εξωτικό μηχάνημα των άπειρων ευρώ, για κάποιον μπορεί να είναι ένα ταπεινό μικρό μηχανάκι των παιδικών του χρόνων, ή μια αντίκα 100 ετών. Σημασία έχει να σου φέρνει καρδιοχτύπι με το που το αντικρίζεις. -Να φτιάξεις μια μοτοσυκλέτα από εξαρτήματα άλλων, δικιάς σου σύλληψης. Ναι μπορεί να ακούγεται τρελό, αλλά μπορεί να γίνει. Πες ότι βαρέθηκες όλα αυτά τα δήθεν μηχανάκια που πλασάρουν στο εμπόριο οι εταιρίες που μπορείς με το δικό σου μπάτζετ να αγοράσεις και το Σουπερ-Ντούπερ μηχάνημα που χαλβαδιάζεις στην βιτρίνα έχει και Σουπερ – Ντούπερ τιμή και πρέπει να δουλεύεις 20 χρόνια για να το ξεπληρώσεις! Κάτσε δες τι προδιαγραφές θα ήθελες να έχει η μότο που θα ήθελες να οδηγάς και ερεύνησε με ποια εξαρτήματα και ποιες αναλογίες δίνουν αυτό το σύνολο. Σίγουρα θα χρειαστούν και κάποιες μηχανολογικές γνώσεις. Βρίσκοντας τα βασικά, μπορείς να πάρεις από το εμπόριο ή από το ιντερνέτ 2-3 μότο πολύ φτηνά, ακόμα και τρακαρισμένες και να εκμεταλλευτείς τα εξαρτήματα που έχουν, ώστε να δημιουργήσεις την δική σου μότο. Μπορείς επίσης να προσθέσεις και εξαρτήματα άφτερ μάρκετ που υπάρχουν στο εμπόριο, κυριολεκτικά άπειρα! Όλα έχουν να κάνουν με την φαντασία και την επινοητικότητα. Δεν έχει σημασία αν θα μπορέσεις να φτάσεις την τελειότητα ενός εργοστάσιου, αλλά και εκείνοι με αυτήν την βασική ιδέα δουλεύουν, όσο απίστευτο και αν ακούγεται! Το πιο τρελό είναι ότι ανάλογα με τους συνδυασμούς που θα κάνεις, μπορείς να την οδηγείς κανονικά στον δρόμο εκμεταλλευόμενος τους αριθμούς πλαισίου και κινητήρα. Στην Ευρώπη μπορείς να κατασκευάσεις ότι τρέλα σου έρθει στο μυαλό και να το περάσεις ομολογκάρισμα για το δρόμο αν περάσεις κάποια στάνταρ! Εδώ θέλει πατέντες. -Να πας μια φορά σε μια μεγάλη έκθεση μοτοσυκλέτας στο εξωτερικό Ποια να πω πρώτη και ποια δεύτερη: EICMA Μιλάνο, NEC στην Μεγάλη Βρετανία, το Σαλόνι του Παρισιού, του Τόκιο, Κολωνία; Είναι κάτι που πρέπει να το κάνεις μια φορά στην ζωή σου. Να βρεθείς μέσα στα νέα μοντέλα που ακόμα είναι ζεστά από την παράγωγη τους, να πάρεις μυρωδιά για το πώς δουλεύει ο υπόλοιπος κόσμος, να βγάλεις άπειρες φωτογραφίες, να δεις από κοντά όλες εκείνες τις απίστευτες γκόμενες που χάζευες στις φωτογραφίες. Μόνο το υλικό (κατάλογοι, προσπέκτους, διαφημιστικά) που θα έχεις γυρνώντας θα είναι ένα τέλειο αρχείο για να χαζεύεις πολύ καιρό μετά. -Να κάνεις ένα ταξίδι στην Νότια Γαλλία. Είναι για πολλούς όνειρο ζωής. Δεν υπάρχει ταξιδιωτικός οδηγός που να μην γραφεί τα καλύτερα για αυτή την περιοχή. Μόντε Κάρλο, Νίκαια, Μασσαλία, Κάννες, απλά πανέμορφα μέρη. Όλη η παραθαλάσσια πλευρά συνοδεύεται από ένα σύμπλεγμα επαρχιακών βορεινών δρόμων που είναι must για κάθε μηχανόβιο, που θέλει να χορτάσει διαδρομές. Λόγο ότι όλα αυτά τα μέρη είναι τα περισσότερα Ριβιέρας και το κόστος τους είναι κάπως υψηλότερο σε σχέση με αλλά μέρη, μπορείτε να κανονίσετε διανυκτερεύσεις στα πάσα που καταλήγουν στα χιονοδρομικά που στην καλοκαιρινή σεζόν έχουν προσφορές. Μια από τις καλύτερες διαδρομές που μπορείτε να κάνετε είναι από Κάννες προς το χιονοδρομικό της Γκαπ. http://www.frenchriviera-tourism.com/ http://www.destination360.com/europe/france/french-alps -Να συμμετέχεις σε ένα οδοιπορικό αντοχής Για τους σιδερόκωλους. Υπάρχουν πολλά τέτοια που οργώνονται ακόμα και εδώ στην Ελλάδα. Τον χάρτη στα χέρια, τους κανονισμούς στο μυαλό, αυτοσυγκέντρωση και πολύ υπομονή! -Να παρακολουθήσεις ένα παγκόσμιο Εντούρο Με ένα εντουράκι να πηγαίνεις κατά μήκος των διαδρομών και από ΣΕΧ σε ΣΕΧ να παρακολουθείς τους οδηγούς να πηγαίνουν τέρμα πάνω σε πέτρες και κατσάβραχα προς τον τερματισμό. Το επίπεδο των αναβατών είναι πολύ υψηλό και ο συναγωνισμός σε απίστευτα επίπεδα. Μέχρι φέτος είχε στις Σέρρες για να δούμε από κοντά, του χρόνου δεν είναι στο ημερολόγιο τους η Ελλάδα, δυστυχώς μόνο στο εξωτερικό. -Να κάνεις ένα οργανωμένο τούρ με μοτοσυκλέτες Κατά καιρούς διοργανώνονται τέτοια είτε στην Ελλάδα (ή από Ελλάδα) είτε στο εξωτερικό, για διάφορους προορισμούς. Πολλές συμμετοχές τις περισσότερες φορές (μπορεί και να ξεπεράσουν και τις 150 μότο!) απίστευτη εμπειρία για όσους δεν έχουν δοκιμάσει κάτι τέτοιο. Επίσης είναι πολύ οικονομικά σε τιμές σε διαμονές και φαγητό λόγο πολλών συμμέτοχων. -Να κάνεις ένα χειμωνιάτικο ταξίδι Να κοιτάξεις τον καιρό και να δεις -2 βαθμούς πρόβλεψη να ετοιμάσεις μηχανάκι και εαυτόν και να βγεις στην παγωμένη ατμόσφαιρα. Αν αντέξεις το κρύωμα θα έχεις αποκομίσει το μετάλλιο στο πέτο ότι έχεις στο ενεργητικό σου μια τέτοια εμπειρία. Πάντως είναι η πρώτη φορά που πρέπει να ξεπεράσεις. Σαν την χειμερινή κολύμβηση. Αν γίνεις χειμερινός μια, δεν θα ξεκολλάς! Έχει το γούστο του, συν ότι δεν ιδρώνεις. Θέλει όμως πολύ καλό εξοπλισμό για να ευχαριστηθείς. 2/5

Γιατί το όνειρα δεν κοστίζουν... Επειδή βαρέθηκα την πίεση, τα άσχημα νέα, την μιζέρια των τελευταίων μηνών, έκατσα συνέταξα κάποια πράγματα που μπορούμε να κάνουμε κάποτε σαν μηχανόβιοι. Έτσι για να ξεχαστούμε λίγο, να ονειρευτούμε μέρες που είναι, να χαθούμε σε πράγματα που μας αρέσουν, που είτε τα έχουμε κάνει ή θα θέλαμε να κάνουμε. Διαβάστε τα προσεκτικά, μπορεί κάποια να σας αλλάξουν την ζωή. Υπο-σημείωση: Ακολουθούν σεντόνια! Θα τα βάλω σε σετ των 10 για να μην κουράσουν. Τα βάζω σε μικρή γραμματοσειρά για οικονομία χώρου. Ctrl + mouse roller αν θέλετε να τα μεγεθύνεται. -Να φτιάξεις ένα μηχανάκι με ότι έχεις και δεν έχεις από λεφτά και όσο παίρνει. Μην μου πείτε ότι δεν σας έχει περάσει από το μυαλό κάτι τέτοιο χαζεύοντας ιστοσελίδες! Τα παραδείγματα είναι πολλά για να αντισταθείτε! Από το πουσάρισμα του κινητήρα και τις αναρτήσεις μέχρι τα φρένα και ηλεκτρονικά συστήματα. Για πολλούς και διάφορους λόγους: Γιατί γουστάρετε πολύ το μηχανάκι που έχετε και δεν θέλετε να το αλλάξετε άλλα από την άλλη τα έξτρα αλλόγατα που έχει το καινούργιο και εκείνη η ζελατίνα σας μπήκε στο μάτι! Ή δεν μπορείτε να αλλάξετε αυτό που έχετε και αποφασίσατε να το κρατήσετε, αλλά χρειάζεται κάνα δυο πραγματάκια. Το ένα φέρνει το άλλο και καταλήγετε να βάζετε όλες τις οικονομίες σας στο τούμπανο που εξελίσσεται. -Να παρακολουθήσεις ένα αγώνα MotoGP Είναι μια απίστευτη εκδήλωση και το καλύτερο γεγονός κάθε χρονιάς των αγώνων. Και πολύ περισσότερο που είμαστε στην Ευρώπη και οι περισσότερες πίστες κοντά μας. Το κόστος είναι όσο οι καλοκαιρινές διακοπές αλλά μια χρονιά αξίζει να την θυσιάσετε και να πάτε σε ένα αγώνα. Δεν θα το μετανιώσετε. http://www.motogp.com/ -Να πας στο Isle of Man Το λόγια περιττά. Ένας από τους πιο εντυπωσιακούς αγώνες του μηχανοκινήτου αθλητισμού που γεμίζει κάθε χρόνο με χιλιάδες fan το μικρό νησί ανάμεσα στην Μ. Βρετανία και την Ιρλανδία για να παρακολουθήσουν τους αστέρες του ΤΤ να περνούν δίπλα από αυλές και πεζοδρόμια με ασύλληπτες ταχύτητες. Η πρόσβαση γίνεται και με φέρυ από Αγγλία οπότε τι καλύτερο για μια εκδρομή με την μοτοσυκλέτας σας μέχρι εκεί. Ένα ΣΚ που πρέπει κάθε μηχανόβιος να ζήσει. http://www.iomtt.com/ -Να πάρεις μέρος σε ένα Track day ή σε μια σχολή οδήγησης Για πολλούς ίσως να τους φοβίζει η ιδέα να μπουν με την μοτοσυκλέτα τους σε μια πίστα και να τρέξουν με μεγάλη ταχύτητα, αλλά η εμπειρία και τα οφέλη που θα αποκομίσουν θα είναι πολλά. Για αυτούς που είναι ήδη εθισμένοι στην ταχύτητα είναι αυτοσκοπός και η μέρα που θα ακούσουν το ξύσιμο της ξύστρας είναι λύτρωση. Μην σταματήσετε όταν μια μέρα το αποφασίσετε ακόμα και με ήπια οδήγηση και μόνοι σας θα καταφέρεται να ανεβείτε σε άλλο επίπεδο. Θα ανακαλύψετε πράγματα που δεν ξέρατε ότι υπήρχαν. Το καλύτερο βέβαια (ιδίως για έναν αρχάριο) είναι να παρακολουθήσει ένα πρόγραμμα οδήγησης, που υπάρχουν αρκετά στην χώρα μας. Πληροφορίες δεν βάζω για να μην θεωρηθεί διαφήμιση. Ψάξτε το. -Να ανέβεις στις Άλπεις Αυτό είναι για αυτούς που τολμούν τα ταξίδια. Η Μέκκα των μότο-ταξιδιάρηδων και χώρος ‘’προσκυνήματος’’ για χιλιάδες αναβάτες κάθε χρόνο. Οι τοπικές κοινότητες έχουν ‘’διαβάσει’’ την ανάγκη τόσου κόσμου και έχουν οργανώσει πολύ καλά όλη την περιοχή για διακοπές για όλα τα γούστα. Από τον τρελαμένο που θα ανέβει να ξύσει αγκώνες (στην εξωφρενική άσφαλτο!) μέχρι τον τουρίστα που πάει για να διακοπάσει και τον εντουρά που θέλει να ανέβει στο βουνό κατακόρυφα! http://www.alpineroa...s_homepages.php http://www.bestbikingroads.com/ http://www.alpentourer.com/ -Να πας στους λόφους της Τοσκάνης Ένα από το ομορφότερα μέρη στον κόσμο είναι η περιοχή της Τοσκάνης στην Ιταλία. Το πιο ειδυλλιακό μέρος από όλες τις απόψεις για έναν μοτοσικλετιστή. Τι να πρώτο-αναφέρω : Για τις εικόνες cardpostal που συναντάς για τους υπέροχους φιδίσιους δρόμους για τον τουρισμό της περιοχής, για τα μνημεία, για τις γεύσεις, τις μυρωδιές, τα καταπληκτικό κρασί, για την πανέμορφη Φλωρεντία, την Σιένα, το Κιάντι…. Συνδυάστε το με τον αγώνα του Mugello ή πριν τον Αύγουστο για να πετύχετε ανοιχτά τα εργοστάσια και τα μουσεία τους. Είναι η περιοχή terra di motori καθώς εκεί και προς τα βόρεια, εδρεύουν οι περισσότερες βιομηχανίες ονείρων! http://www.turismo.intoscana.it -Να πας τον ερώτα της ζωής σου ένα ωραίο δικάβαλο ταξίδι Δεν μιλώ για ένα ΣΚ. Για ένα full motorbike trip με τον σχεδιασμό του, την προετοιμασία του, την προσμονή του. Ιδίως αν είναι και κορίτσι της περιπέτειας ή αν της αρέσουν οι μότο και έχει ξανανέβει, είναι μια ανεπανάληπτη εμπειρία. Το βασικό είναι να είναι σωστά προετοιμασμένη από εξοπλισμό και να θέλει πολύ και η ιδία να το κάνει. Είτε στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό, το να τα ταξιδεύεις με το έτερο σου ήμισυ θα σε κάνει ακόμα και σένα τον ίδιο να χαρείς πράγματα που δεν μπορούσες να φανταστείς κάνοντας καθαρά μονοκάβαλα ταξίδια. http://www.best-moto...llion-ride.html -Να μάθεις σε έναν νέο αυτά που έχεις μάθει Πόσες δεν ήταν εκείνες οι φορές που την ώρα που ετοιμαζόσασταν με την μοτοσυκλέτα σας να πάτε κάπου και ντυνόσασταν ή κοιτάζατε τα λάδια ή γρασάρατε την αλυσίδα, ένας πιτσιρικάς σας χάζευε από μια απόσταση αποσβολωμένος; Εκείνος ο πιτσιρικάς της γειτονιάς μεγάλωσε και τσούπ τον βλέπεις να κυκλοφορεί πλέον με το 125αρι του καμαρωτός-καμαρωτός και έρχεται πλέον και σας μιλάει με το ύφος «συνάδελφου». Ξεκινάνε κουβέντες στο όρθιο εκεί κάτω στην γειτονιά, που συνολικά καταλήγουν σε ώρες συζητήσεων σχετικά με οδήγηση, με μηχανικά θέματα, συνεργεία, συμβουλές γενικά που ζητεί από ένα έμπειρο. Μην αρνηθείτε σε έναν νέο αυτήν την χαρά, είναι σφουγγάρια και πολύ πιθανό αυτά που θα του πείτε ίσως κάποτε τον σώσουν από κάτι δυσάρεστο. -Να σκαλίζεις μόνος σου το μηχανάκι σου Όχι μόνο από οικονομικής άποψης αλλά γιατί έχεις την ψώρα να βάζεις χέρι και να μαθαίνεις. Από τα πιο απλά πράγματα (να αλλάξεις τακάκια, ή λάδια) μέχρι και να αρχίσεις τα πιο χοντρά με το μανουάλι στα χέρια (από βαλβίδες μέχρι να κατεβάσεις ανάρτηση και να αλλάξεις τσιμούχες στο πιρούνι μέχρι και να πρέπει να την καθαρίσεις βίδα-βίδα). Είναι κάτι που δεν μπορεί να το εξηγήσει κανένας, αυτήν την σύνδεση με το μηχάνημα, που σε κάνει να το αισθάνεσαι σαν δικό σου κομμάτι. Εκτός φυσικά ότι πλέον αποκτάτε γνώσεις για την ίδια την μοτοσυκλέτα σας, αποκτάτε και μια σχετική αυτονομία στο τι χρειάζεται. -Να κάνεις μια μεγαλοπρεπή σούζα χωρίς να πέσεις Όσο και ‘’απολίτιστη’’ και αν είναι αυτή η συμπεριφορά στον δρόμο όλοι μας κάποτε έχουμε λυσσάξει να το σηκώσουμε έστω και λίγο. Δεν μιλάμε να προσπαθούμε μέχρι να το πετύχουμε γιατί έτσι αυξάνουμε τις πιθανότητες να φάμε τα μούτρα μας κι έτσι παραβαίνουμε και τον τίτλο. Να κάνουμε μια καλή έστω και μια φορά από αυτές που θα τις θυμόμαστε για καιρό. Τέτοια που θα γίνει ακούσια χωρίς προσπάθεια και φόβο με μια σχετική ασφάλεια (όση μπορεί να εμπεριέχει μια σούζα, μην μας πάρουν και για φλώρους). Τέτοια που θα κρατήσει αρκετή ώρα για να την συνειδητοποιήσουμε, από αυτές που ακούς τον μπροστινό όταν ακουμπήσει κάτω να κάνει σαν αεροπλάνο σε προσγείωση! 1/5 Συνεχίζεται... (ποστάρεται ενδιάμεσα, να βάλω τα υπόλοιπα)

Εξαιρετικο! Μου βαλες ιδεες!

Παιδιά τι λέτε; Το Canadair υδροπλάνο είναι ουσιαστικά. Προσθαλασσώθηκε και το ανέβασαν από την ράμπα! Σταματήστε τα μελομακάρονα νωρίς είναι ακόμα, ανεβάζουν το ζάχαρο!

Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιδέξιους κώλους....Ρε πούστη μου με αυτήν άσφαλτο κάτω και με 5 πως σαβουρώνονται έτσι δεν μπορώ να καταλάβω!!

Ενδιαφερον, αλλα το βιντεο εχει πολλα κενα και δεν τα δειχνει ολα. Αμα το δω στην πραξη....

Ναι εκει παίζουν κι άλλοι παράγοντες! Όσες φορές είμαι με Έλληνες έξω, θέλω να τους δείρω! Λειτουργούν με πολύ περίεργη συμπεριφορά, που δεν θέλω να αναλύσω περαιτέρω... Όσο για τους ξένους που "σαβουρώνονται" στα πάσα, είναι γιατί οι ρυθμοί τους είναι εξωφρενικοί για δημόσιο δρόμο! Δεν τολμάς καν να φανταστείς τέτοιο ρυθμό εδώ!

Ψαξε-ψαξε νομιζω αξιζει τον κοπο η μετατροπη! Σε ολες τις εταιριες υπαρχουν πολλα κοινα εξαρτηματα. Κατι θα χωραει απο κατι αλλο. Προτεινω να βρεις 5αρα ζαντα και να του βαλεις 160 λαστιχο. Απο CBF ειδες μην κανει κατι; Το 180 ειναι αρκετα "βαρυ" σε αισθηση για το Ντερο. Οσο για το φρενο πισω, αποστατες και αξονες και τετοια ολα φτιαχνονται δεν ειναι τιποτα.

Ανα μπράβο γεια σου! Έψαχνα τέτοιο ποστ! Κανένας δεν έπιασε την πραγματική αίτια! ΔΡΟΜΟΙ! Νιώθω μια άνεση εκεί έξω λες και ζούσα χρόνια εκεί. Λες και το μηχανάκι γίνεται προέκταση μου, λες και το πιάνω απο τους τροχούς! Πως να μην αισθάνεσαι ανασφάλεια εδώ; Αυτό που αισθάνεσαι και δεν μπορείς να εξηγήσεις είναι οτι εδώ οι τροχοί μονίμως γλιστράνε, σου δίνει την αίσθηση οτι έχεις χάσει αέρα απο τα λάστιχα, οτι δεν πατάει το μηχανάκι κάτω και ενίοτε θα πέσεις. Πως να το εμπιστευτείς; Πίστεψε με ειναι αντίστοιχα δύσκολο να συνηθίσεις και έξω! Κοιτάς ακόμα και τα σκουτεράκια (με τους 12αριδες!) να στρίβουν όλα κάτω, και το πρώτο διάστημα αισθάνεσαι σαν κουλός! Απο την δεύτερη φορα ξεψαρώνεις, αλλά και πάλι μερικούς ντόπιους δεν τους φτάνεις! Απο την τρίτη φορά, αρχίζουν τα πανηγύρια! Αμα δε συμπλήρωνες και 30000χιλ σε εκείνους τους δρόμους (ανατριχιάζω που το λέω!) τότε θα βίωνες εξωσωματική εμπειρία! Πρέπει να οδηγήσεις Άλπεις για να καταλάβεις! Δεν αρχίσω πάλι για μπουρδέλα και τα ρέστα, θα γίνω γραφικός!

Ησυχη, απαλη βολτα, με καλη παρεα...

Υπεροχος! Αρκει να χει καλη ασφαλτο κατω...

Θέλεις λίγο να εξηγήσεις τι εννοείς; Τι έχει ανάγκη η Ευρώπη; Την ρεμούλα, τις 20 αργίες όλο τον χρόνο, την ανοργανωσιά, τα φακελάκια, την έλλειψη αισθητικής, την βρομιά, τις διαπλοκές, τους άθλιους δρόμους, το μπάχαλο; Την σκατενια εξωτερική πολιτική; Τι απο ολα; Μάλλον μόνο για τις παραλίες της Χαλκιδικής, την αμμουδιά μόνο, γιατί από τουρισμό.... Το τι έκαναν οι Έλληνες πριν από 2000 χρόνια είναι άλλο καπέλο. Τώρα δεν υπάρχει τίποτα!

Τραγικα γραφικος! Με αυτη την λογικη δεν θα πρεπε να υπαρχει καν ΕΟΚ! Οντως τι το ευρωπαικο υπαρχει σε αυτη τη χωρα, ακομα ψαχνω να το βρω...

Εχεις το Adv και το ονειρο σου ειναι να παρεις Multi??? :_zeppelin: Δικος μας εισαι, τελειως αρρωστος!!! Καλως ηρθες! :P

Η μαγική λέξη είναι η ροπή. Τα αυτοκίνητα λόγω το βάρος τους έχουν ένα βολάν τεράστιο σε σχέση με τις μότο. Το picanto που έχω έχει 11.5 κιλα ροπή στις 3500στρ με μόλις 60 ίππους όταν το Multi στα ίδια κυβικά έχει 9.5 κιλα, με 95 ίππους! Το Multi εχει να κινήσει μόλις 300 κιλα βάρους ενώ το picanto κοντά τόνο. Βάλτε και την αεροδυναμική μέσα (που στα αυτοκίνητα είναι πολύ καλύτερη) και κάπου εξισώνονται. Το Multi με υπερηχητικές ταχύτητες με καίει κάτι παραπάνω απο 8,5 λιτ στα 100 χιλ το picanto τέρμα γκάζι περίπου 7,5. Βέβαια σε οικονομική οδήγηση το Κια μπορείς να το πηγαίνεις και 2-2500 στρ και να κατέβει στα 4,5-5 κάτι που στο Ducati είναι αδύνατο παρόλο που το μοτέρ του είναι αρκετά οικονομικό. Και μην ξεχνάμε τις προδιαγραφές που έχουν οι κινητήρες των αυτοκίνητων σε σχέση με των μοτοσυκλετών, καθότι των αυτοκίνητων στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι προσανατολισμένα στην οικονομία ενώ των μοτοσυκλετών στα γκάζια!

Πολύ καλοστημένο βιντεάκι με ελάχιστα μέσα από οτι είδα στους τίτλους τέλους. Αλλά, βλέπω οτι σχολιάζεται για την οδήγηση του τυπά, για το μηχανάκι, για τι βιντεοκλίπ...... ΜΟΝΟ ΕΓΩ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΤΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΣΦΑΛΤΟ ΑΠΟ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ?????? Γαμώ το μπουρδέλο που ζω...

Αυτή την καραμέλα ότι και καλά οι αγώνες εξελίσσουν το είδος της μοτοσυκλέτας την έχω βαρεθεί! Ιδίως τώρα που πλέον τα νέα μοντέλα προσανατολίζονται σε "οικονομικούς" ρυθμούς βόλτας! Μπορεί κάποτε να περάσαν καν δυο πράγματα, αλλά κι αυτά έγιναν περισσότερο για λόγους ομολογκασιόν πάρα για την εξέλιξη του είδους! Για να ήταν ανταγωνιστικοί το έκαναν, όχι για το μέσο αναβάτη. Οι μοτοσυκλέτες που είναι ready to race (στην πραγματικότητα!) είναι αδύνατον να οδηγηθούν από το μέσο αναβάτη με ασφάλεια! Οπότε μην ακούω χαζά ότι όλα είναι για την ασφάλεια του αναβάτη κτλ. Άμα θέλουν ασφάλεια για τον αναβάτη και political correct machines,ας τα κάνουν τρίτροχα να καίνε υδρογόνο και οι οδηγοί να τα οδηγούν από το box με τηλεχειρισμό! Όλοι μα όλοι οι αγώνες κακά τα ψέματα είναι η προέκταση της ρωμαϊκής αρένας απο τα αρχαία χρόνια! Στην Ιταλία που τώρα ειναι γεμάτη πίστες ταχύτητας και αγώνων, βλέπεις παντού διάσπαρτα αρχαία μνημεία σε στυλ Κολοσσαίο. Θέλω να πω οτι ανέκαθεν υπήρχε η ανάγκη στην ανθρωπότητα για "άρτον και θεάματα", κατά επέκταση όλα τα μηχανοκίνητα σπορ είναι οι σημερινές αρένες! Είναι όλο αυτό το brutal θέαμα που έχουμε ανάγκη σαν ένστικτο όλοι να δούμε! Ας μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας. Παλι θα αναγκαστουν να το "αγριεψουν" να αμολήσουν τους κανονισμούς για να τραβήξουν κοινό. Δεν μπορούν αλλιώς, έτσι γίνεται ανά τους αιώνες. Συμφωνώ με το αγαπητό Kevin εν μέρη...

ΤΙ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ????????? ΓΑΜΩ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ ΠΟΥ ΖΩ!!!!!!!!!!!!!! (οι φώτο σου έχουν πολύ κόκκο, τα pixel δεν "ακούν" όπως πρέπει. Είναι κρίμα που "χαραμίζεις" αυτό το απίθανο πορτραίτο με αυτή τη φωτογραφική...)

Μάλλον έχεις δικιο...απο εδω

Μήπως κάνεις κάποιο λάθος; Γιατί η BMW δεν αναφέρει κάτι τέτοιο...

Κριμα!!! ωραιο! αντε να δουμε

Ντάξει δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα, αν δείτε το βασικό κόκπιτ είναι σχεδόν το ίδιο με ενός μεταγωγικού, όλα τα υπόλοιπα είναι λεπτομέρειες για εξειδικευμένες λειτουργίες. Αν ξέρεις από πτήση είναι σχετικά απλά τα πράγματα! (Με την σχετική εκπαίδευση ε!). Τα καθίσματα είναι ένα φύλλο αλουμινίου! Η άνεση είναι τελείως αδιάφορο! Και δεν έχει μίζα αυτό ρε σεις, σας το "ανάβουν" από τον πύργο! Ούτε καν μανέτες δεν έχει! Από idle πάει ML Power με την μια!

Κύριοι, για μένα ένα είναι το πρωτάθλημα που είναι από όλες τις απόψεις (κανονισμοί, μάρκετινγκ, εγκαταστάσεις, διοργάνωσης) κορυφαίο στον κόσμο: ΑΥΤΟ! Νομίζω ότι αυτό πρέπει να έχουν σαν ιδέα και οι υπεύθυνοι της dorna... Κοιτάξτε promo που έκαναν (για την F1) για την νέα πίστα στο Texas!!! Απλά αλλού...

Ένα GSXR υπόθεση είναι όλοι...