asterixx

Εκπληκτικό tour μέχρι στιγμής.!!!! Έχω μια ερώτηση. Τι φωτ. μηχανή χρησιμοποίησες.? Στα properties των φωτογραφιών σου δεν εμφανίζεται ο τύπος της μηχανής σου (όπως συνήθως συμβαίνει). Μου άρεσαν πολύ τα νυχτερινά σου.

Ooooopssss Τι έγινε ρε παιδιά.?? Γιατί χάθηκαν οι φωτογραφίες.?? Ταξιδευτή δεν θα μας ταξιδέψεις ώς το τέλος.?????

Επειδή τίποτα δεν είναι κανόνας. Υπάρχει μηχανάκι με όλες τις ταχύτητες κάτω.! ΟΛΕΣ. Η παλιά σειρά RV-XX της Suzuki Κι εγώ πάντως λέω στον φίλο που ρώτησε πως καλύτερα να αποφύγει τον πειρασμό μιας βόλτας (προς το παρόν) αν οι γνώσεις του είναι λίγες.

Άντε να το πάρει το ποτάμι. Είναι η Michela Vittoria Brambilla Υπουργός τουρισμού Ιταλίας. Στην κυβέρνηση του Μπερλουσκόνι. Η Michela Vittoria Brambilla είναι κόρη Ιταλού μεγιστάνα (επιχειρήσεις χάλυβα με δεκάδες φορές μεγαλύτερο κύκλο εργασιών από τον Αγγελόπουλο), πρώην Μις Ιταλία, πτυχιούχος στη φιλοσοφία και τη λογοτεχνία και πρώην δημοσιογράφος. Έκανε ρεπορτάζ για το Mediaset, ένα από τα πολλά κανάλια του Μπερλουσκόνι. Ο Καβαλιέρε της έδωσε το υπουργείο τουρισμού στο οποίο τα πηγαίνει περίφημα.

Η ερώτηση και η φωτο δεν θα έμπαινε, αν δεν ήταν ....... πολιτικό πρόσωπο.!!! ΥΓ. @ Παναγιώτης Κ/ Δεν με πειράζει το -1. Κάποιος θα έχει λόγο να μην του αρέσει. :)

Ξέρει κανείς ποιά είναι η εικονιζόμενη κακάσχημη κυρία της φωτογραφίας.??

Άρα αυτό που δείχνει το βιντεάκι το πρώτο, ότι και καλά κινείται η ζελατίνα κατα βούληση, είναι μούφα. Πρέπει να πέσει βίδωμα ξεβίδωμα. Πάντως αυτό που έβαλα εγώ της mra ρυθμίζεται σε κλικ χωρίς βίδες κατσαβίδια και λοιπά συμπράγκαλα. Δοκιμάζοντάς τγο, κόβει αέρα στον συνεπιβάτη, και εμένα διώχνει τον αέρα πάνω απο το κράνος. , .............................................................................................................................και λειτουργεί κάπως έτσι..:

Άρα αυτό που δείχνει το βιντεάκι το πρώτο, ότι και καλά κινείται η ζελατίνα κατα βούληση, είναι μούφα. Πρέπει να πέσει βίδωμα ξεβίδωμα. Πάντως αυτό που έβαλα εγώ της mra ρυθμίζεται σε κλικ χωρίς βίδες κατσαβίδια και λοιπά συμπράγκαλα. Δοκιμάζοντάς τγο, κόβει αέρα στον συνεπιβάτη, και εμένα διώχνει τον αέρα πάνω απο το κράνος. ( οχι δεν είναι δικιά μου η μοτο) και λειτουργεί κάπως έτσι..:

Έχω μια απορία.... α)Γιατί τα λάστιχα των μοτο κάνουν όσο 4 καλά λάστιχα αυτοκινήτου.???? β)Γιατί το σέρβις μιας μοτο (το μεγάλο ας πούμε) κάνει παραπάνω απο το σέρβις ενός audi.???? (service αντιπροσωπείας) Έχουμε συνειδειτοποιήσει πόσο μας έρχεται (σαν κόστος) αυτό ανα μήνα.???? Τα λέω αυτά (καυμός) γιατί οσονούπω πρέπει να σκάσω μια 600άρα για σέρβις μεγάλο και 2 λάστιχα..... Χοντρικά πόσο σας κοστίζει η μηχανή σας ετήσια σε ¨μαστορέματα¨..???? (για φτιάξε ένα πόλ βρε μαστραλέξη)

Ίσως να λέγεται και έτσι, απο την σελίδα με τα tobinators είναι και τα παραπάνω λίνκ που είχα δώσει. εκτός αν μπερδεύω τις λέξεις reflector <> deflector Το πιο ωραίο που είχα δεί πάνω σ ένα BMW ΄ηταν αυτό της Wunderlich

Παναγιώτη δεν είναι κάτι δικό μου. Ψάχνοντας για μια πατέντα έπεσα πάνω σ αυτό και ενώ έχει animated φωτογραφία που δείχνει τι υπηρεσίες προσφέρει, δεν κατάλαβα πως εφαρμόζει. Wind deflector το λέει και η mra, και η Puig και η Wunderlich κλπ , και γενικά σημαίνει ανεμοθραύστης. Ρυθμίζεις την ζελατίνα κατάλληλα κατα το ύψος σου κλπ και ο αέρας δεν κάνει περιδίνηση στο σβέρκο σου να σε ταλαιπωρεί.

Μπορεί να καταλάβει κάποιος πως δουλεύει αυτό.??? , τα εξαρτήματα είναι αυτά... και είναι απο το site http://www.nippynormans.com/TOBINATOR-KITS/products/354/

Γιατί δεν σβύνεις την μηχανή σου και στην προηγούμενη απο το σπίτι μου γωνία.?? Γιατί δεν σέβεσαι / φοβάσαι (όπως θέλεις πέστο) και μένα όπως τους γείτονές σου.?? Εδώ πρώτα αγοράζουμε τις Acrapovic και μετά την μοτό. Το πολύ πολύ ταυτόχρονα. Σίγουρα διαφΈρουμε.

Μπράβο σας και πάλι μπράβο σας. Πάρα πολύ ωραίο routing και οι φωτογραφίες εξαιρετικές. Θάλεγε κανείς ότι είναι απο μεγάλη μηχανή. Έχω μια ερώτηση. απο Σλοβενία υπάρχει κάποιου είδους ακτοπλοική σύνδεση με Σάν Μαρίνο ή κάνατε πίσω πάλι το τόξο μέσω Βενετίας και του δρόμου Α13 & Α14 γυρίσατε.??

Αν προτάξουμε την χρηστικότητα και το κόστος, δεν το συζητάμε υπερισχύει η ψηφιακή φωτογραφία. Άλλο είναι να τραβήξεις σε μια εκδρομή δυο τρια τριανταεξάρια φίλμ (χωρίς να ξέρεις ποιές θα βγούν καλά και ποιές όχι) και άλλο να κοιτας το βράδυ τις 100 φωτο που έβγαλες ψηφιακά και να σουτάρεις όποιες δεν είναι καλές με συνοπτικές διαδικασίες. Όμως.. Ο ALX έχει απόλυτο δίκηο. Τις ψηφιακές φωτογραφίες ¨γενικά¨ δεν τις κοιτάμε. Πολλές φορές δε τις βλέπουν κι άλλοι.Π.χ οι γονείς μας δεν είναι εξοικιωμένοι αν δεν τις δούνε στο χαρτί. Τις καταχωνιάζουμε σ ένα σκληρό δίσκο και αυτό ήταν. Όσο γι αυτό που λέτε να τις δούμε στην τηλεόραση κλπ, συμφωνώ πλήν όμως ε λ ά χ ι σ τ ο ι το κάνουν. Όπως λέει, έχει περίπου 12000 φωτο. Δηλαδή 333 36άρια φίλμ . Ένα τον μήνα να τράβαγε είναι υλικό 27-28 χρόνων. Υπερβολικό. Και γι αυτό και δύσκολο να το απολαύσεις. Εγώ μάλιστα αγόρασα και ειδικό σκάννερ για να ψηφιοποιήσω μιας ζωής φωτογραφίες (για προβολή σε site κυρίως). Οπότε χρηστικά ναι μέν στην ψηφιακή, πρακτικά καλύτερα ήταν παλιά.

Προφανώς. Ένα ¨μη¨ αρθρωτό πλαίσιο με δύο τροχούς δεν πρόκειται να στρίψει. Και εγώ παρανοώντας απάντησα ότι μπορείς με την προυπόθεση ότι μπορείς να επηρεάσεις με το σώμα σου το τιμόνι.

Τι έγινε ρε παίδες με το οδοιπορικό.? Δεν θα το τελειώσετετ.? Κρίμα τόσο κόπο κάνατε να γράψετε μέχρι όπου γράψατε.

Αυτό δεν είναι καθόλου βέβαιο. Πάρε για παράδειγμα τους ποδηλάτες. Μπορούν να ποδηλατούν χωρίς χέρια και να στρίβουν κιόλας. (εννοείται όχι σε τίποτα 45 μοιρες γωνία, αλλά σε απλωτές στροφές). Το θέμα είναι που βρίσκεται κάθε φορά το κέντρο βάρους. Κάποιος συμφορουμίτης απο εδώ ( δεν θυμάμαι όμως σε ποιό φόρουμ ακριβώς) έχει γράψει κάποια εκπληκτικά αρθράκια περί του ¨μοτο και στροφή¨. Μπορεί αν θέλει να τα ξαναποστάρει.

Φαντάζομαι πως ναι. Καλό θα ήταν βέβαια να ρωτήσεις έναν εκτελωνιστή ( αν και θα σου πεί πως η παρυσία του είναι απαραίτητη), η κάποιο υπάλληλο στο τελωνείο. Ψάξε βρές κανένα τηλέφωνο τελωνείου, κάνε και λίγο τον χαζό, τόνισέ τους πόοοσο πολύ κουράζονται και πόοοοσα πολλά ξέρουν, και ίσως κάτι βγάλεις. επίσης http://www.ektelonistika.gr/view_cat.php?cat_id=189 http://www.africatwin.gr/Nemesis/viewtopic.php?t=908 <---- ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ

Τό άρθρο είναι απο το link http://www.bikenet.gr/forum/index.php?topic=7618.msg93863 Εγώ πρόσφατα αγόρασα μηχανή από ΙΤΑΛΙΑ. Συγκεκριμένα ενα TLR 1000 μοντέλο 98 (πρώτη άδεια 99). 1) Πας με τον πωλητή σε ενα γραφείο μεταβιβάσεων της Ιταλίας (όπως πχ εδώ τα ΚΕΠ) και αυτός παραδίδει τις πινακίδες πίσω καθώς και την άδεια κυκλοφορίας την οποία ακυρώνουν και σου την δίνουν εσένα. Δίνει πίσω και τον τίτλο κυριότητας (στην Ιταλία είναι ξεχωριστό χαρτί). Πληρώνεις νομίζω 30 ευρώ για να σου εκδόσουν νέο τίτλο κυριότητας και άλλα 50 ευρώ νομίζω για να σου εκδόσουν το ιστορικό κυριότητας της μηχανής (ποιοι ιδιοκτήτες την είχαν πριν από εσένα και πότε) το οποίο θα το χρειαστείς στο Ελληνικό προξενείο/πρεσβεία. ***Χρειάζονται 3-4 ημέρες για αυτά 2) Πας στο προξενείο με τον πωλητή ο οποίος πρέπει να έχει μαζί του φωτοτυπία της ταυτότητάς του επικυρωμένη από το δημαρχειο που την έχει εκδώσει (οι Ιταλοί είναι πιο γραφιοκράτες από εμάς τελικά) και εσύ το διαβατήριό σου. Εκεί σου κάνουν οι δικοί μας (ξέρουν αυτοί) 2 υπεύθυνες δηλώσεις. Μια τελείως μαλακία, ότι πιστοποιείς ότι τα στοιχεία του πωλητή είναι σωστά και αληθή..!!!! (πως μπορείς εσύ να το πιστοποιήσεις σε μια ξενη χώρα είναι αλλό θέμα...!!!! ενώ αυτοί έχουν φωτοτυπία επικυρωμένη της ταυτότητάς του....) και μια που δηλώνεις ότι ο πωλητής με στοιχεία τάδε, πωλεί σε εσένα την μηχανή τάδε με αριθμό πλαισίου τάδε, για την τιμή τάδε. Ακόμη δηλώνεις ότι προτίθεσαι να προβείς σε εκτελώνηση της μηχανής στην Ελλάδα. Σου τα επικυρώνουν και τα παίρνεις μαζί σου στην Ελλάδα μαζί με τον τίτλο κυριότητας της μηχανής και την ακυρωμένη άδεια κυκλοφορίας. *** Αυτή η διαδικασία δεν είναι υποχρεωτική, όμως σε απαλλάσει απο το ΦΠΑ εδώ εαν έχεις αγοράσει απο ιδιώτη. Αν έχεις αγοράσει απο μαγαζί με τιμολόγιο τότε δεν εχει νόημα διότι έχει το ΦΠΑ πάνω του. 3) Αν θέλεις να έρθεις οδικώς πίσω Ελλάδα με την μηχανή πρέπει να έχεις πινακίδες κυκλοφορίας διότι 1000% θα σε σταματήσουν μπάτσοι στον δρόμο. Εδω έχεις 2 επιλογές. α) Προσωρινές πινακίδες κυκλοφορίας από Ιταλία που όμως κοστίζουν 200 ευρώ και τα θεωρώ υπερβολικά πολλά χρήματα για διαδρομή 1-10 το πολύ ωρών που θα σου χρειαστούν. β) Προσωρινή πινακίδα 2 ημερών από Ελλάδα με χαρακτηριστικο Μ και μια σφραγίδα κρατική πάνω. Πας στην εφορία με τον αριθμό πλαισίου της μηχανής πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας ~5 ευρώ για 2 ημέρες και σου δίνουν ενα χαρτόνι σε σχήμα πινακίδας με ενα Μ πάνω και μια σφραγίδα και την ημερομηνία που προορίζεται να κυκλοφορεί. Την πλαστικοποιείς και την βάζεις πάνω. Μπορεί να σου κάνουν τον δύσκολο στην εφορία χωρίς χαρτιά εισαγωγής αλλά στην δίνουν συνήθως. Πρέπει και από τον ασφαλιστή σου να βγάλεις και προσωρινή ασφαλεια (1 μήνας είναι συνήθως) δίνοντάς του πάλι μόνο τον αριθμό πλαισίου. Δεν το κάνουν όλες οι ασφαλιστικές όμως. Οι παραπάνω πινακίδες δεν είναι νόμιμες για την Ιταλία αλλά δεν τρέχει τίποτε. Με σταμάτησαν και εμένα και τους έδειξα τα χαρτιά της μηχανής που έλεγαν ότι μόλις την είχα αγοράσει, και τους εξήγησα για την πινακίδα, τος έδειξα και τις ημερομηνίες πάνω και όλα καλα. Με άφησαν αφου δεν ήξεραν και οι ίδιοι αν ισχύει ή όχι τελικά με την Ε.Ε. 4) Στο τελωνείο που θα μπείς (Ηγουμενίτσα μάλλον) θα πρέπει να πας να κάνεις κάτι χαρτιά που ουσιαστικά αποδεικνύουν την ημερομηνία εισαγωγής της μηχανής και ότι την έχεις φέρει ο ίδιος οδικώς. Αλλιώς στο τελωνείο που θα την εκτελωνίσεις θα σου ζητήσουν φορτωτική (την οποία μπορεί να κάνει εικονική ο εκτελωνιστής σου βέβαια αλλά θα επιβαρυνθείς ενα ελάχιστο κόστος για το ΦΠΑ αυτής τουλάχιστον). 5) Με τα χαρτιά που έχεις μαζεμένα, πας στο τελωνείο και εκτελωνίζεις την μηχανή. Εμένα μου δέχθηκαν κόστος 3000 ευρώ όπως είχα στο πωλητήριο από Ιταλία + 180 την μεταφορική (δεν ήξερα για το 4 τότε) σύνολο φορολογίσιμο 3180 ευρώ. Δασμοί τελικά 380 ευρώ + 20 ευρώ διάφορα. Τον εκτελωνιστή δεν τον πλήρωσα γιατί ήταν γνωστός οπότε δεν ξέρω κόστος γι αυτό. 6) Με τα χαρτιά του τελωνίου πας στο μηχανολογικό του συγκοινωνιών και κάνεις αίτηση για άδεια και πινακίδες. Σου δίνουν ενα χαρτί γράφει και τον αριθμό πινακίδας και σου λένε έλα μετά από καμιά εβδομάδα. Εντωμεταξύ πας με το χαρτί αυτό στην Alpha Bank και πληρώνεις 9 ευρώ για την έκδοση της άδειας και περνάς και από την εφορία και πληρώνεις τα τέλη κυκλοφορίας. ΜΕ τα παραστατικά πας όταν σου έχουν πει και παίρνεις την αδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες.

Ρε γαμώτο....!!!!! Ποιός το στέλνει τώρα πάλι πίσω...... σε τρεχάματα μας βάζει η F

Χρόνια σου Πολλά.

Επίσης σίγουρο είναι ότι και με μια μοτοσυκλέτα δεν μπορείς να κάνεις όσα κάνεις μ ένα σκούτερ. Επίσης θεωρώ βασικότατο, το να μιλά κανείς θετικά η αρνητικά για ένα όχημα (όχι μοντέλο), θα πρέπει πρώτα απ όλα να το έχει δοκιμάσει καλά. Δοκίμασε πρώτα ένα μεγασκούτερ και μετά πές τι είναι θετικό και τι αρνητικό. Μην τα αντιμετωπίζουμε υπεροπτικά λές και γίναμε όλοι Rossi. To KAT γεμίζει (δυστυχώς) απο μοτοσυκλετιστές. Όχι απο σκουτεράδες.

Οποιαδήποτε ξετσίπωτη... εχμμμ ξετάπωτη ήθελα να πω.

Τέτοιου είδους poll στήνονται για χαβαλέ (και μόνο) και όχι για να εξαχθεί κάποιο συμπέρασμα. Πόσο μάλλον όταν η ερώτηση περιέχει υποκειμενικά (¨ .. αρέσει..¨) κριτήρια. Έχουμε δημοσκοπήσεις του καλύτερου του χειρότερου, που αγαπάτε που μισείτε, που θα που δεν θα, των ψηλών των κοντών, αν είμαστε η δεν είμαστε μοτοσυκλετιστες (λές και το ορίζει αυτό ο δημοσκόπος), και ένα σωρό άλλα που γίνονται για να δείξουμε το απόλυτο.??? Μήπως το παρακάναμε και γίναμε όλοι ειδικοί δημοσκόποι / δειγματολήπτες.?? Ας πούμε τι συμπέρασμα βγήκε απ αυτην την δημοσκόπηση.??? Γιατί πάντα κάθε δημοσκόπηση οδηγεί σ ένα συμπέρασμα. Έτσι ορίζει τουλάχιστον η Στατιστική. άντε το καλοκαίρι τελειώνει.... :D ΥΓ1 Εδώ ο αρθρογράφος δεν συμπεριλαμβάνει μέσα ούτε καν την Suzuki. ΥΓ2. Ευτυχώς το σουλούπωσε τεχνικά ο ALX