TSAKBAM

Κανείς δεν κατάλαβε ότι αυτό για το hayabusa το είπα χαριτολογώντας ε? :P Ήταν αποτέλεσμα των παρακάτω: (τα παραθέτω με χρονολογική σειρά) 1.Κανείς δεν ήξερε(στο υπουργείο) να μου πει υπεύθυνα τι γίνεται με το δίπλωμα εδώ και 1 μήνα. 2.Έρχεται μετά διευκρινιστική που για κάποιο λόγο αποφασίζει πως δεν μπορώ να πάρω Α γιατί το έβγαλα μετά τις 4/2/2011(κανονικά εξεταζόμουν πριν τα χριστούγεννα αλλά αναβλήθηκε γιατί (εκείνη την ημέρα είχαν έρθει ελεγκτές των εξεταστών) άκουσων άκουσων είχε λέει πάγο σε κάποια σημεία της πίστας( με 5 βαθμούς κελσίου), οπότε να οι γιορτές να οι άλλες εξετάσεις πήγα 4/2) 3.Αφού ψάχνω για μηχανή που με καλύπτει καταλήγω σε μία η οποία έχει στην έγκριση τύπου 35.3 KW και στην άδεια 3.5 4.Ψάχνω την σκαναρισμένη άδεια της παλιάς μου μηχανής και διαπιστώνω πως και εκεί αναγράφεται το 10% της ιπποδύναμης σαν ιπποδύναμη Μετά από όλα τα παραπάνω δεν ξέρω άμα πρεπει να κλάψω ή να γελάσω, αποφασίζω να γελάσω και λέω και την βλακεία μου.

Το είπα γιατί από ότι καταλαβαίνω για κάποιο λόγο στην άδεια γράφεται το 10% της ιπποδύναμης

Δεν νομίζω να έχει δικαίωμα για δυναμομέτρηση, αλλά για να μειωθούν τα άλογα μπαίνουν κάποια εξαρτήματα τα οποία δεν είναι ίδια με τα μαμά(πχ μικρότερη διαδρομή στο γκάζι, άλλες πεταλούδες ίσως κλπ) που μπορεί να ζητήσει να φωτογραφηθούν ή να ελεγχθούν Ε στο κάτω κάτω να παν να θα πάρω hayabusa στην άδεια θα λέει 12.9 KW xD

Στην άδεια γράφει 3.5 από ότι κατάλαβα. Βέβαια και στο προηγούμενο μηχανάκι που είχα (Hyosung gt250r) έγραφε 2.2 ενώ ήταν 22KW. Το θέμα δεν είναι να μη σε γράψουν, το θέμα είναι να μη γίνει καμία χοντρή στούκα και το ψειρίσουν οι ασφάλεις πολύ. Γιατί μετά φταις δεν φταις θα τρέχεις κ δεν θα φτάνεις.

Μόλις πήρα τηλέφωνο στη μοτοδυναμική και μου είπαν πως το xt660x είναι 35.3KW στην έγκριση τύπου(μοντέλο 2008). Μου φαίνεται πως εάν παίξω τζόκερ φέτος θα βρεθώ να χρωστάω κιόλας με τη γκαντεμιά που με δέρνει....

Καλησπέρα, μπορεί όποιος έχει XT660X και θέλει, να γράψει πόσα kw και τι αναλογία kw/kg γράφει η άδεια κυκλοφορίας του καθώς και το έτος του μοντέλου? Ρωτάω γιατί μόλις έβγαλα Α2(τελικά άμα έχεις το Α1 από 19/1/2011 και μετά πέρνεις Α2, είδα την διευκρινιστικη οδηγία με τα μάτια μου και "έχασα" το Α για 2 βδομάδες ) και θέλω να δω εάν καλύπτεται. Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Και στο κάτω κάτω γιατί να πάρω ρε αδερφέ ένα που κάνει έτσι: και όχι έτσι:

Με ένα 250αρι 4κύλινδρο και καλά στημένο(τουλάχιστον εγώ) δεν θα είχα την άμεση ανάγκη να πάω σε κάτι μεγαλύτερο αμέσως. Βασικά, όταν λέω 4κύλινδρο σκέφτομαι πιο πολύ κάτι σαν το cbr250rr rgv κλπ, ένα μικρό supersport, κάτι το οποίο δεν είπα πιο πριν(παράλειψή μου). Οι περισσότεροι που πέρνουν ninja 250-300 gt250r κλπ μικρά wanna be supersport(τουλάχιστον όσους ξέρω) θέλουν να πάρουν supersport-superbike. Επομένως ένα σωστά στημένο 4κύλινδρο 250cc θα τους κάλυπτε μια χαρά.

Καταρχάς χρειάζονται πολύ λιγότερα κυβικά για να βγουν τα ίδια άλογα (τα μισά απο τα 500 των cb500r/f/x πχ). Η ροπή είναι όντως μικρότερη, αλλά όπως υπάρχουν όλες οι μορφές κινητήρων σε κατηγορίες 600+ κυβικών έτσι θα μπορούσαν να υπάρχουν και στις μικρότερες κατηγορίες. Αυτό που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι οι εταιρείες θέλουν οι αγοραστές να αλλάζουν μηχανή όσο πιο συχνά γίνεται, οπότε δίνουν ένα πακέτο "καλό αλλά όχι αρκετό".

Διαβάζοντας σήμερα διάφορα θέματα περί καινούριων 300-500κυβικών κλπ μηχανών που βγαίνουν για να καλύψουν κυρίως τα καινούρια διπλώματα Α2 και πλασάρονται και ως οικονομικά, user-friendly κλπ κλπ ώστε να δελεάζουν και αναβάτες με απεριόριστο δίπλωμα μου δημιουργήθηκε η εξής απορία: Γιατί όχι 250άρια 4κύλινδρα? Και εξηγώ γιατί: Μπορεί να έχουν (μπορεί και όχι καθώς έχει πολλά χρόνια να βγει μικρό τετρακύλινδρο) μεγαλύτερη κατανάλωση από τα 2κύλινδρα και ακριβότερα σερβις αλλά είναι τα μισά κυβικά από τα 500. Άρα, μιλάμε για μικρότερο βάρος κινητήρα, άλλη κατανομή του βάρους, πιο εύκολα στο στρίψιμο διαφορετικές απαιτήσεις σε πλάισιο αναρτήσεις κλπ, μικρότερο κόστος ασφάλισης(που στο εξωτερικό είναι πολύ μεγάλη η διαφορά).

Να κάνω μία ερώτηση? Σε ποιό μηχανολογικό έγινε η αίτηση?

Καταρχάς, όταν δεν ξέρουν οι υπάλληλοι του υπουργείου τι λέει ο νόμος, τότε ΔΕΝ είναι ξεκάθαρο. Επίσης το να υπάρχουν ασάφειες για κάποιες κατηγορίες πολιτών τους οποίους επηρρεάζει ο νόμος επίσης σημαίνει ότι δεν είναι ξεκάθαρο. Ξεκάθαρο θα ήταν εάν στις 19-1-2011 έβγαινε νόμος ο οποίος έλεγε ότι σε 2 χρόνια, ο κάτοχος του α1 ΔΕΝ έχει δικαίωμα οδήγησης οποιοασδήποτε μηχανής (Μάλιστα δεν αναφέρει καν την αναβάθμιση σε α, λέει πως απλά μπορεί να οδηγεί οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.Στην πραγματικότητα ούτε αναβάθμιση δεν χρειάζεται σύμφωνα με τον νόμο.)

Και όντως, το να ισχύει το απεριόριστο σε 2 χρόνια ΔΕΝ αντιτίθεται στο παρόν, λόγω της παραγράφου 2.

Απάντησα σε εκείνο το thread

Το ότι καταργείτε εννοείται από εδώ και πέρα, καθώς εάν δεν καταργούνταν τα παραπάνω άρθρα δεν θα είχε νόημα να υπάρχουν τα καινούργια. Ένα άρθρο πιο πάνω λέει: Άρθρο 19 Μεταβατικές διατάξεις 1. Ενδιαφερόμενος ο οποίος υποβάλλει αίτηση και δι− καιολογητικά για χορήγηση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης και δεν ολοκληρώσει με επιτυχία τις απαιτούμενες εξετάσεις μέχρι και τις 18−1−2013, υπάγε− ται πλέον στις διατάξεις του παρόντος διατάγματος περί χορήγησης αδειών οδήγησης. Οι απαιτούμενες εξετάσεις θεωρούνται περατωθείσες με την επιτυχία του υποψηφίου οδηγού στην πρακτική εξέταση και την έκδοση σχετικού Πρακτικού Εξετάσεων Υποψηφίων Οδηγών. Τα ποσά που υποχρεούνται να καταβάλουν οι παρα− πάνω ενδιαφερόμενοι είναι αυτά που ορίζουν οι οικείες διατάξεις, οι οποίες ισχύουν, κατά το χρόνο υποχρέω− σης καταβολής κάθε συγκεκριμένου ποσού. 2. Άδειες οδήγησης οι οποίες χορηγήθηκαν με προ− γενέστερες, της 19−1−2013, διατάξεις, εξακολουθούν να ισχύουν με τους όρους και προϋποθέσεις υπό τις οποί− ες χορηγήθηκαν, μέχρι τη λήξη της ισχύος τους με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 10 και της παραγράφου 2 του άρθρου 18 του παρόντος διατάγ− ματος. Μετά τη λήξη της ισχύος τους, οι άδειες αυτές ανανεώνονται με τους όρους και προϋποθέσεις του παρόντος διατάγματος. Δηλαδή, εγώ που το έβγαλα 4/2/2011 μέχρι και να λήξει 23/9/2057 εξακολουθεί να διέπεται από τους νόμους του προηγούμενου φεκ(μέχρι 25kw κ μετά από 2 χρόνια χωρίς περιορισμούς)