harisdei

προχτες εβαλα τα contigo στις προτεινομενες διαστασεις. 120 ευρω με ζυγοσταθμιση. κι αυτα ινδιας ειναι, αλλα καμμια σχεση με τα tvs.

κωστα με γειες και καλοταξιδο! εκαμες μια πολυ καλη επιλογη για τουρισμο και οχι μονο. εχω το ιδιο με 51.000 τουριστικα χλμ και το εχω καταευχαριστηθει. δεν τ αλλαζω με τπτ αν και ειχα μπολικα μηχανακια. απλα θελει σε μερικα πραγματακια βελτιωση. ο ηλιας εχει απολυτο δικιο κ για τα λαστιχα, αλλα κ για τα λαδια του πηρουνιου. τα λαστιχα ευθυνονται για την ολισθηροτητα και το πηρουνι για το τρεμουλο-ταλαντωση-ασαφεια. τα μαμισια ελαστικα τα 057 ειναι μονο για το στρωσιμο.εγω τα αλλαξα σε λιγοτερο απο 3.000χλμ. τα bt023 μην τα βαλεις, γιατι στο βρεγμενο γλυστρανε περισοτερο απ τα 57αρια που φορας. (αν επιμενεις παντως, εχω ενα ζευγαρι με 3.000 χλμ και στα χαριζω στα 80 ευρω αντικαταβολη!) απ τα λαστιχα που εχω δοκιμασει, πολυ καλα σε κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο αλλα και με χιλιομετρικη αποδοση ηταν τα dunlop roadsmart Ι http://www.dunlopmot...ring/roadsmart/ μ αυτα εκαμα πανω απο 25000 χλμ. αργη κορωνα μεν σε σχεση με τα bt023 αλλα σε βρεγμενο ή στεγνο δεν προβληματιζουν ποτε. δεν καταλαβαινεις καν τη μεταβαση απο στεγνο σε βρεγμενο ενω τα 023 τρεμουν σα ψαρια, πιθανολογω λογω της σκληρης μεσαιας γομας + οτι δεν εχουν χαραξη στο κεντρο. τα 023 που εβαλα μετα τα dunlop, λογω κορωνας, το μηχανακι πλαγιαζει μεν πιο ευκολα, κραταει καλα στο στεγνο,αλλα φοβαται το νερο.δηλ αχρηστα για τουρισμο + το φοβο μην εχουν πεταξει νερα στο δρομο το καλοκαιρι.προφανως ειναι για βαρια μηχανακια (paneuropean,fjr.gtr) τα εβγαλα λοιπον κακην κακως με 3000 καλοκαιρινα χλμ (και καθονται πλεον στην αποθηκη) και δοκιμασα τα michelin pilot I. ειναι φθηνα, με παραπλησια αποδοση με τα roadsmart και τα εχω μονο για ταξιδια. για τις βολτες τις κοντινες των 300 χλμ, εχω φορεσει τα pirelli diablo. με τα πιρελι, το μηχανακι πραγματικα εγινε μαγικο χαλι κι εδειξε τις δυνατοτητες του, ενω και οι πρωτες επαφες με νερα εδειξαν οτι τα αφηνουν ανεπηρεαστα. οσο αφορα τωρα το πηρουνι, επρεπε ηδη να το εχεις ρυθμισει στην σκληρη σκαλα απ τις 3000 χλμ προφανως ειναι ακομα στη μεσαια οπως ηταν απ το εργοστασιο,ή και στη μαλακη. για να εξαλειφθουν οι ταλαντωσεις, (υποθετω οτι κι απ τα 130-140 θα νοιωθεις καποιες ή ακομα και πιο χαμηλα) ισως καταφερεις να τις εξαληψεις βαζοντας φρεσκα λαδια στο πηρουνι και φυσικα την προφορτιση τερμα. εγω προχωρησα ακομα παραπερα κι εβαλα τα ελατηρια της ohlins που βγαζει για το προηγουμενο μοντελο. δυστυχως,οχι καρτριτζ, ουτε καν απλα ελατηρια πηρουνιου δεν υπαρχουν για το "δικο" μας μοντελο. φυσικα το μηχανακι εγινε ακλονητο πλεον στις ευθειες, κι εδειξε επιτελους καποιες (πολλες) αρετες του στις στροφες. νομιζω γυρω στα 130 ευρω τοποθετημενα μου στοιχισαν. ενοειται πλεον το πισω αμορτισερ ακολουθει οριακα αξιοπρεπως τις δυνατοτητες του πηρουνιου, αν και ρυθμισμενο τερμα. δυστυχως πισω αμορτισερ βγαζει μονο η ολινς...με κοστος πανω απο χιλιαρικο! παντως το μηχανακι κυριολεκτικα μεταμορφωθηκε. απο κει που πριν φοβομουν να παω με 150, τωρα ακομα και στην τελικη του εμπνεει εμπιστοσυνη. ας μη πουμε για τις στροφες που πριν το ενοιωθα βαρκα. ειχα απογοητευτει τοσο που σκεφτομουν να το πουλησω εχω κι αλλα tips να σου γραψω, αλλα τωρα κανει νυστα

ευχαριστω για την παρεα και συγγνωμη για την καθυστερηση! για να δω κ τις φωτο!(αν δεν ειναι καλες,την αλλη φορα δε θα σας αφηνω να με προσπερνατε) :tooth:

τελεια η περιγραφη και οι φωτο ALX! (με συνελαβε κι ο φακος σου! ) παντα ομορφα χιλιομετρα να 'χεις!

μπραβο ALX!ειναι το κομματι στο Φόδελε

ειναι το κομματι πλατάνια-αρκάδι το χασες λιγο στη διακλαδωση ενα βιντεακι στην εκκινηση..δυστυχως πριν να μαζευτουν ολοι

επαε μαζωνεστε πουρακια μου?

harisdei (23ος)

να βαλω φωτο και τις βαλιτσες

κι εμενα μ αρεσουν τα οργανακια αλλα θα μπορουσαν κ πιο ομορφα. η εξατμιση εννοω οτι ειναι αθορυβη και ξεχνας την υπαρξη της στο ταξιδι. ο ηχος γενικα ομως στο συνολο κινητηρα-εξατμισης στη γκαζια,σε φτιαχνει,οπως και το "σφυριγμα" της στη στρωτη οδηγηση. τωρα απο θεμα αισθητικης να μην κρυφτω,η μηχανη αυτη...δε μ αρεσει.τελος. ειναι το πρωτο μηχανακι που περνω χωρις να κοιταξω αυτον τον τομεα. και δεν το εχω μετανιωσει που απερριψα αλλα μοντελα που μου αρεσαν, αλλα δεν ειχαν εστω κι ενα στοιχειο απ αυτα που ζητουσα. τουτη εχει αυτα που θελω.κι απ αυτη την αποψη μ αρεσει και μου καλαρεσει μαλιστα. προτιμω αυτη την ομορφια. ανεση στο ταξιδι,μπορεις να κινηθεις και σβελτα στον επαρχιακο,εχει ροπουκλα,οση δυναμη χρειαζομαι,αψογο κιβωτιο,ειναι μαζεμενη σε διαστασεις (χωρα και στο κλιμακοστασιο μου με τη μονη της εξατμιση),μ αρεσει η εικονα της οταν καθομαι στη σελα,(ειπαμε οταν κατεβω δεν)κι επιπλεον μου βγηκε κ οικονομικη στην καταναλωση,οπως ελπιζω να εχει και την αξιοπιστια της χοντα. βγηκαν και τα πρωτα πλαϊνα στην κυκλοφορια απο την ermax (του πανακριβου κι αυτα)

κατι αλλο που δεν αναφερεται πουθενα, ειναι η καταργηση του πισω μοχλικου και η τοποθετηση αντ αυτου ενος αμορτισερ που εχει ρυθμιση προφορτισης και επαναφορας. επισης δεν αναφερεται η αντικατασταση της πισω τριπιστονης με μονη. κι ελεος πια με την 5αρα ζαντα που δε σ αφηνει να βαλεις φαρδυτερο λαστιχο! επισης απουσιαζει ο δεικτης θερμοκρασιας! το πηρουνι πλεον ρυθμιζεται σε 3 θεσεις. η μεσαια σκαλα απλωνει καλη δεσμη,αλλα το κατοπτρο ειναι μικρο οποτε σε φωτα ειναι χειροτερο απ το προηγουμενο μοντ. δεν καλυπτουν σε σβελτη οδηγηση,ποσο μαλλον με κακο καιρο. η ανεμοκαλυψη πολυ καλη απ τα πλαστκα και με τη ρυθμιζομενη ζελατινα να δινει ρεσιταλ. στη βροχη παντως μην περιμενετε καλυψη fjr. σελα ανετη σε πολυωρη οδηγηση για αναβατη κ συνεπιβατη. τη δευτερα εκανα 575 χλμ επαρχιακου χωρις ιδιαιτερη κουραση. στο ταξιδι ξεχνας οτι υπαρχει εξατμιση. κατω απ τις 5.000 στροφες ειναι οικονομικο σε καυσιμο(με κοκκινο τις 10)

cbf 1000 st με κλιμακα ανεσης το 10,βαζω ενα 8. μπορεις να οδηγεις ανετα για ωρες χωρις να μουδιασεις. κατι που δεν ισχυει για το τιμονι γιατι πιανονται οι καρποι. ειμαι στο ψαξιμο αν φταιει το σχεδιο του τιμονιου ή η αποσταση του στη δικη μου περιπτωση. η συνεπιβατης εκανε αμεσως θετικα σχολια για τη σελα που της αναλογει απ' την πρωτη της βολτα και χωρις να ερωτηθει!

up! :lol: τελικα βλεπω οτι υπαρχουν ακομα καμμια 10αρια ταξιδιαρηδες μπεμβεδακηδες αναμεσα στους μιλιουνια με τα σκαρπινια. παντου τα παντα λεμε! οσον αφορα τα προβληματα γενικα ποιοτικων-κορυφαιων-πρεστιζιαρικων-βλεπε ακριβων μηχανων- οταν υπαρχουν,ε οπως και να το κανουμε εχουν και μεγαλυτερη "βαρυτητα" απο ενα μηχανακι της "σειρας". ειδικα απο ιστορικες εταιριες που η γκαμα τους περιλαμβανει μονο τετοιες. κι ακομα περισσοτερο οταν ως "σημα κατατεθεν" προβαλεται η ποιοτητα. δεν ειναι κι οτι καλυτερο να βγαινουν διευθυντες και να λενε "δεν προλαβαινουμε να κανουμε τον ποιοτικο ελεγχο που θα θελαμε λογω υπερπαραγωγης". ακουγεται ισως σαν "εντιμοτητα" απεναντι στο αγοραστικο κοινο,αλλα εγω το μεταφραζω ως αποποιηση ευθυνης προς κατοχους καποιων μηχανων που παρουσιασαν προβλημα (οχι απο ελλειπη συντηρηση του ιδιοκτητη αλλα απο κατασκευαστικο λαθος). το λεω επειδη διαβασα "ελα μωρε ολες χαλανε". υποτιθεται οτι στον γερμανο ειναι-ηταν ενας απ' τους βασικους λογους για να πας,οποτε τετοια λογια δε θα επρεπε να χωρανε στο λεξιλογιο τους. ή τουλαχιστον η αντιμετωπιση-διορθωση τετοιων θεματων θα επρεπε να ειναι αμεση. ειναι? η παμε πλεον στην αγορα με το σκεπτικο "ελα μωρε δε θα κατσει σε μενα η στραβη?"

χοντα ιταλιας το φουλ 10550 http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cbf1000fsa το απλο 9.800 http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cbf1000fa το πληρωσα 11.700 +1.200 τις πλαϊνες βαλιτσες = 12.900 στην ελλαδαρα δεν πηγαινα απο ιταλια να καμω και το ταξιδακι μου? τελικα νομιζουν ειμαστε οι ωνασηδες της ευρωπης? το ειδα μετα που το αγορασα (καθως και τιμες σε αλλες χωρες της εοκ) και μου ρθε....

συμφωνω με τον ηλια. προσωπικα αυτο που εφαρμοσα στον γυιο μου,ειναι το παραδειγμα μου,φορωντας το παντα. περα απ αυτο,μολις πηρε διτροχο τον ενημερωνα. "σε ειδα χωρις κρανος εκει","μου ειπαν οτι σε ειδαν χωρις κρανος εκει". το φορουσε παντα εκτος πολης,μερικες φορες κι εντος. ωσπου περσυ το καλοκαιρι του εκλεισε το δρομο εν αμαξι μες την πολη και στουκαρε στο απεναντι παρκαρισμενο με λιγα χλμ (καμια 30αρια?). τυχαια φορουσε το shoei xr1000 που του ειχα χαρισει να μη φοραει τη μλκια το jet. το οποιο εσπασε (μπροστα το υποσιαγωνο)και σωθηκε μ ενα σπασμενο χερι. απο τοτε το φοραει και μεχρι το περιπτερο.