Jump to content

mars

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1400
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Όλο το περιεχόμενο του μέλους mars

  1. Αν δεν το καταλαβεις οταν αρχιζει και κανει ρωγμες,τοτε γινεται ετσι Ειναι αυτο που εχω ανεβασει.Σε αυτο λοιπον βιδωνει ο πισω τροχος και η πισω δισκοπλακα.Το προβλημα δημιουργειται κυριως απο λαθος ροπη συσφιξης της πισω ροδας.Στις περισσοτερες περιπτωσεις απο τα αεροκλειδα των λαστιχαδων. Γιαννη εχω την εντυπωση 420€ συν τα εξοδα απο-συναρμολογησης
  2. Οσοι πληρωσαν...τον ηπιαν,οπως ειπε και ο tsak8. Δηλαδη να πιστεψουμε οτι τους πηρε πανω απο μια δεκαετια για να καταλαβουν οτι το συγκεκριμενο εξαρτημα εχει προβλημα; Δεν πιστευω...μαλλον περιμεναν να φτασει ο κομπος στο χτενι αφ'ενος και να τσιμπησουν κανενα φραγκο απο αυτους που το αντικατεστησαν αφ'εταιρου.
  3. Για γινει πιο κατανοητο επισυναπτω και φωτογραφια.Ακομα το υπαρχων μουαγιε ειναι απο αλουμινιο.Το ανταλλακτικο της αντικαταστασης ειναι μαντεμι.
  4. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Ναι,δικο μου ειναι το BMW.Το εκανα μικρη βολτα το R1...ανυπαρκη μαζα σαν πρωτη εντυπωση
  5. mars

    τις αποψεις σας ΠAPAKAΛΩ

    Γιατι οι κοντοι θελουν ψηλα μηχανακια και οι ψηλοι κοντες γκομενες;Αναπαντητο ερωτημα εδω και δεκαετιες...
  6. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Ειναι πιο στενο από R6.Ασχετα με το αν είμαι εγώ ψηλός,το μηχάνημα είναι όντως πολύ μικρό.
  7. Το βολάν είναι ο ροτορας και τα πηνια ο στατορας.Πανω κάτω την ίδια τιμή έχουν.Τα 400€ περίπου για το ανταλλακτικό δεν τα γλιτώνεις.Χωρια τα εργατικά τοποθέτησης. Ωστόσο επιμένω να κανεις αυτό που σου είπα για να βεβαιωθείς πρώτα ότι ο ανορθωτης σου είναι εντάξει η όχι . Αν έχουν σπάσει οι μαγνήτες,θεωρώ ότι δεν μπορεί να γίνει περισσότερη ζημιά μιας και οι μαγνήτες μένουν κολλημένοι(έστω και σπασμένοι) πάνω στο βολαν.
  8. Άντε πάλι τα ίδια ´´ νέος οδηγός είμαι ,ρελαντί το πάω ´´ ... Τι σχέση μπορεί να έχει αυτό; Παρε ένα πολυμετρο βάλτο στο DC και μέτρα τη μπαταρία στο ρελαντί.Δες ποσό βγάζει.Μετα ανέβασε 5.000 στροφές και κοιτά αν ανεβαίνει η τάση στο πολυμετρο.Με τα λεγόμενα σου η τάση δεν θα ανεβεί.Αν ανέβαινε θα φόρτιζε και η μπαταρία. Πάμε παρακάτω.Ακολουθησε το καλώδιο του ανορθωτη και βρες την τριπλή Φύσσα.Ανοιξε την και κάνε τη μέτρηση από τη μεριά των πηνιων.Θα βρεις τρία καλώδια ίδιου χρώματος.Τοτε θα πρέπει να βάλεις το πολυμετρο στη θέση AC. Μετράς και τις τρεις φάσεις γεφυρώνοντας τη μια με την άλλη.Θα πρέπει να δείχνουν και οι τρεις πάνω από 19. Αν δείχνει έστω και μια φάση αισθητά λιγότερη τάση,τότε τα πηνια πάνε περίπατο. Υπόψιν ότι το μηχανάκι που έχεις έχει ένα θέμα με τους μαγνήτες των πηνιων.Ακομα θέμα έχει και με το πλαίσιο. Όσον αφορά το πλαίσιο...τελείωνε με τα πηνια και εδώ είμαστε.
  9. mars

    Ducati Μega scooter?

    Ακριβώς έτσι...ελπίζω στο κοντινό μέλλον να καταφέρω κι εγώ να συμβάλω στην ανάπτυξη τους κάνοντας το όνειρο πραγματικότητα,αγοράζοντας ένα MULTISTRADA 1200. Ξέρεις,την τελευταία πενταετία έχω χαλαρώσει λίγο(αγοράζοντας χαλαρά-ανάπηρα)μηχανάκια.Και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να δημιουργούνται ´´φαγουρες´´.Supersport δε με βλέπω να ξαναπαίρνω,όποτε τι καλύτερο από το multi; Έτσι για να λιμαρουμε ότι εξέχει βρε αδερφέ...
  10. mars

    YAMAHA MT-09 Tracer (2015)

    Εγώ πάλι τι να σας πω....20€ έβαζα ,20€ βάζω και τώρα Άρα,ούτε η βενζίνη ειναι πιο ακριβή,ούτε περισσότερο καίει Άραγε ισχύει για το tracer;Μάλλον ναι...
  11. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Τιποτα απο τα δυο.Test ride μπορεις να το πεις.Του σπηλιωτη ειναι.Ηρθε κορινθο να τα πουμε και το εκανα μια μικρη βολτα. 2,00μ.Και το GS ετσι μοιαζει λιγο-πολυ
  12. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Οκ,αύριο γιατί έχω βγει
  13. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Γιατι δε βγαζω ακρη με το Imageshack;Εχει αλλαξει κατι;
  14. mars

    NEW Yamaha R1 200HP MY 2015

    Να ανεβασω φωτο με τη αφεντια μου και φυσικα το οπλο,η θα ζηλεψετε;
  15. Μαλιστα...δε λεω σοβαρη υποθεση.Θα πρεπει ομως να κινουνται -οι κατοχοι ducati-μονο στις πολεις που υπαρχει επισημος εμπορος αποκλειστικα audi.Το λεω επειδη εχουν διαχωριστει απο το δικτυο της vw.Aυτο ισχυει για την ελλαδα.Στην ευρωπη ειναι σαφως καλυτερα τα πραγματα
  16. Μια ενδιαφέρουσα ζελατίνα Flip μπορείς να δεις powerbronze.co.uk
  17. Φίλε Ωρίων...ημίμετρα είναι αυτά.Τα έχω δοκιμάσει παρά πολύ και σε διαφορετικά μηχανάκια. Το ένα λόγω ΚΤΜ έχει αδικαιολογητα πολύ κακή ζελατίνα.Χρειαζεται αλλαγη. Οι μηχανές αναζήτησης ψάχνουν...
  18. Επετρεψε μου να σου πω οτι ποτε δεν ξερεις τις παραμετρους καποιου τριτου(χωρις να υποννοω κατι).Οπως ειπα και πριν ο καθενας εχει διαφορετικη προσεγγιση σε ολα τα θεματα. Εγω λοιπον απο εμπειρια οδηγικη και επαγγελματικη παντα μιλαω για το τι μπορει να προσφερει ενα ειδικο προιον.Οπως ειχα γραψει και στο φιλο για το Transalp 650,αν εισαι 2 μετρα και οδηγεις transalp 700 υπαρχει περιπτωση να υπαρξει ζελατινα που να σου κανει αυτα που υποσχεται;Θα σε βοηθησει λιγο,αλλα μεχρι εκει.
  19. Αυτη ειναι η VARIO SCREEN η οποια ειναι η εξελιξη της VARIO TOURING
  20. Παιρνουν το μεσο οδηγο και το μερο ορο υψους και καπου εκει γυρω βγαζουν τις ζελατινες.Οι δοκιμες ειναι σε ανεμοσυραγγες.Με τις ζελατινες πρεπει ολοι να καταλαβουμε οτι αλλαζοντας ζελατινα,δεν κλεινουμε την πορτα και αναβουμε τσιγαρο,συζηταμε,ακουμε μουσικη,πινουμε και κανα φραπε. Υπαρχουν παραγοντες που διαφοροποιουν το επιθυμητο αποτελεσμα.Οπως οτι καποιος ειναι ψηλοτερος,καποιος αλλος τη φορτωνει σαν γαιδουρι χωρις να ρυθμιζει τις αναρτησεις και η μηχανη ψαρευει και νομιζει οτι φταιει η ζελατινα επειδη εδωσε 100€,αλλος οδηγει με μπαγκαζιερα,η μηχανη κουναει και νομιζει οτι φταιει παλι η ζελατινα.Σε γενικες γραμμες θελει λιγο γνωση και αρκετο κοινο νου.Γι'αυτο ειπα πριν οτι η ζελατινα ειναι ευαισθητο θεμα. Το λεω αυτο γιατι το αντιμετωπιζω καθε μερα.Ο κοσμος φανταζεται οτι θελει.
  21. Ακριβως ετσι.Λοιπον...το μηχανακι σου το οδηγησα.Οντως με τη ζελατινα του εχει μεγαλο θεμα.Αλλο ενα προβλημα που εχει ειναι οτι η ζελατινα αντανακλα το εμπρος φως,με αποτελεσμα να σε στραβωνει λιγο.Με τις ζελατινες εχω ιδιαιτερη αυαισθησια.Λογω υψους το πρωτο πραγμα που ψαχνω και αλλαζω σε οτι μηχανακι παρω,ειναι η ζελατινα.Αυτο συμβαινει απο το 1997 οταν πηρα το thunderace αγορασα την πρωτη doudle bubble της mra.Να ξερεις οτι η ζελατινα ειναι πολυ δυσκολο και ιδιαιτερο θεμα. Οτι θελεις στη διαθεση σου
  22. Πρόσεξε...το spoiler είναι διαφορετικό από το spoiler της ζελατίνας vario touring.Ο λόγος είναι ότι το σκέτο spoiler το εφαρμόζεις στη ζελατίνα σου,ενώ το άλλο είναι ενσωματωμένο σε βελτιωμένη ζελατίνα.Εξου και η καλή απόδοση
  23. Ρίξε μια μάτια σε αυτό.Αφορμη ήταν η ερώτηση φίλου για mra vario touring σε transalp 650. Θα πάρεις μια πρώτη γεύση.Ακομα να ξέρεις ότι κανένας κατασκευαστής στη Ελλάδα δεν μπορεί να σε βοηθήσει στο θέμα του στροβιλισμούς.Ο λόγος είναι ότι κανείς δεν διαθέτει ανεμοσυραγγα. Μια γενικη εικονα για τις ζελατινες και το πως δουλευουν: Oi ψηλες-touring ζελατινες αν οδηγεις γρηγορα εχουν την ταση να δημιουργουν στροβιλισμους και στον οδηγο και στον συνεπιβατη.Θελουν χαμηλες-μεσαιες ταχυτητες(εξου και ο ορος touring,δηλαδη τουριστικες ταχυτητες).Δεν σου χαλανε ομως το μαλλι(αν εχεις) μεσα στην πολη. Οσο και αστειο να ακουγεται,αυτος ειναι ο λογος που τις επιλεγουν οι περισσοτεροι,μιας και οδηγουν μονο γυρω γυρω και δεν εχουν την εικονα της βολτας εκτος πολης. Οι ζελατινες spoiler,αυτες που στο τελειωμα τους σηκωνονται λιγο προς τα πανω,σε βοηθουν να οδηγεις γρηγορα χωρις ιδιαιτερο σκυψιμο και χωρις πολυ στροβιλισμο.Με σκυψιμο δεν στροβιλιζουν σχεδον καθολου. Οι ζελατινες racing-double bubble(τις οποιες ευηβρε η MRA)σπανε τελειως τους στροβιλισμους αν βεβαια οδηγεις επιθετικα και σε σταση αλλα και σε ταχυτητα.Σε χαμηλες ταχυτητες εχεις ολο τον αερα πανω σου.Βεβαια ειναι μελετημενες για γρηγορα(εξου και ο χαρακτηρισμος racing). Παμε τωρα στο θεμα σου,δηλαδη την VARIO TOURING.Εδω λοιπον η MRA τους εχει παρει τα σωβρακα.Η ζελατινα αυτη ειναι οσο ψηλη χρειαζεται,ψηλωνει οσο θελεις με το εξτρα ζελατινακι που εχει και το βασικοτερο ολων ειναι οτι οταν σηκωσεις τερμα το ζελατινακι το κενο που δημιουργειται αναμεσα στη ζελατινα και στο ζελατινακι σπαει τελειως τους στροβιλισμους στο κρανος του οδηγου και του συνοδηγου.Ειναι δοκιμασμενο απο πολυ κοσμο και απο εμενα πολλες φορες και σε πολλα μηχανακια.Οπως ειναι δικιμασμενες και οι υπολοιπες ζελατινες(αν μετραει η γνωμη μου,γιατι συνηθως στα forum μετρανε οι γνωμες των φιλων και γνωστων). Γι'αυτο το λογο η MRA ειχε πατενταρει την VARIOTOUTING και δεν εβλεπες σε αλλο κατασκευαστη(βεβαια η δεκαετης πατεντα εληξε και τωρα εχει και η puig σε ακριβοτερη τιμη).
  24. Μονο εκει.Ωμως μετα απο λιγο δεν θα σε ενοχλει.Αστο λοιπον οπως ειναι.Σε ολους μας εχει συμβει
×
×
  • Create New...