Røw

το drd pro ειναι οτι νανε ομως upside down 2πλα δισκοφρενα μπροστα και ιστοριες πολυ look κουβαλαει για 50αρι :P γι' αυτο ειναι πι ακριβο

Τι?? πρωτη φορα το ακουω αυτο τρυπα σε εξατμιση για να αναπνεει το μηχανακι... Και αποτι εχω καταλαβει στα 2χρονα ειναι ολα τα λεφτα η εξατμιση απο κει του λες που να ροπιασει (χαμηλα, μεσαια, ψηλα) Το μονο που κανει μια τρυπια εξατμιση ειναι φασαρια και δεν δουλευει σωστα το μοτερ

Ι δικια μου η yasuni που εχω πανω την τσιμπισα 200 ευρο οσο για τα καρμπ καμια 80αρα στο νερο. το δικο μου το πιρα με εισαγωγη ριντ και το μηχανιματακι για το τσοκ 120 . xenon και neon θα εισαι ο απολυτος καγκουρας . τα νεον εχουν 20 ευρο απο το αλεχ πακ τα αυτοκολιτα τα φτιαχνεις... πας σε αυτοκολιτα και του λες φτιαξε μου αυτο.. τωρα απο τιμες δεν εχω ιδεα για τα αυτοκολιτα

μαμισιο πιανει 100... και τα διχρονα το μονο που θελουν ειναι μια εξατμιση και καρμπυρατερ μεγαλυτερο να ανεβασεις κυβικα ειναι μεγαλος μπελα γιατι θα σου γαργαλαει τα @@ το τριξιμο που εχουν τα διχρονα

Βγαλε αυτους του καθρεφτες ειναι απλα αθλιοι βαλε κανεναν με λοοκ καρμπον λαχιτχακι με χαμηλο προφιλ οσο για την εξατμιση μην την πειραξεις καθολου Καλοριζικο Καλοβολτο.. υγ. μεσ την καυλα ειναι. υγ. μετα τα 3-4 χιλιαδες χλμ θα ανοιξει το μοτερ οποτε προσεχε το ;)

Εννοει το ιδιο μηχανακι χωρις το fairing (πλαστικα) και μια αλαγη στη μασκα Οσοο για τα ανταλακτικα μην λετε οτι θελει τσεπη... ειπαμε aprilia και derbi απο το ιδιο εργοστασιο ειναι μονο αμα σπασεις κανα φαιρινγ θα πληρωσεις τα κερατα σου ολα τα υπολοιπα ειναι σχετικα φτηνα

Ναι αλλα απο περιφεριακα απλα τα σπαει στριβει φρεναρει ολα τα κανει.. και με βελτιωσεις.. δεν θες να δεις πως 8α πηγαινει

Δεν ειπα οτι φορανε το ιδιο μοτερ :P

Καλημερααααα Τα 125 derbi εχουν μοτερ Minarelli δηλ Yamaha,οποτε απο ανταλαχτικα μοτερ αφτερμαρκετ και λοιπα λογικα θα βρεις. Τα υπολοιπα πλαστικα, δισκους plate holders και οποιοδιποτε αφτερμαρκετ για διακοσμιση δυσκολα εως πολυ δυσκολα θα βρεις. αυτα

Αληθεια ε?? κανεις λαθος λοιπον Οι πεζοι εχουν προταιρεοτητα πανο σε διαβαση και αφου αναψει ο φωτεινος σηματοδοτης. Επισης αμα πεσεις σε τρελο αστυνομικο μπορει να σε γραψει για παρανομο περπατημα αν παραβιασεις τον φωτεινο σηματοδοτη

Aprilia και Derbi ειναι τα ιδια ακριβως μηχανακια ιδιο εργοσασιο τα κατασκευαζει και ανηκουν στην Piaggio. Μην μασας απο καταναλωση λογικα θα εχει καμια 5-6 λιτρα τα 100 χλμ (σαν χιλιαρι αμαξι) αλλα εχει πολυ καλο στησιμο και δυναμη. Ασε που οταν θα θες παραπανο δυναμη θα δωσεις ενα 400αρι και θα το κανεις 200cc χωρις να εχεις κανενα προβλιμα λογο οτι ειναι υδροψυχτο

Έχω ακούσει πως καίνε πιο πολύ και θέλουν πιο πολύ συντήρηση . (δεν ξέρω αν είναι έτσι -_- ) Ισα Ισα πιο φτηνα στην συντηρηση ειναι τα διχρονα λογο οτι εχουν λιγοτερα κινιτα μερη του κινητηρα. Να μου ελεγες καιει πολυ? θα το καταλαβενα Να μου ελεγες δεν θελο να μυριζω ωραιο λαδακι? και αυτο θα το καταλαβενα. Αλλα οχι ειναι πιο ακριβο στην συντηρηση. Θα σου πρωτινα να δεις το RS 125 απο κοντα και αν μπορεις παρτο για τεστ drive. Το μονο κακο οπως ανεφερα ειναι καταναλωση. Α και οι τιμες του GPR και του RS ειναι πανω κατω οι ιδιες (4700) ενω το R125 για καποιο λογο που δεν καταλαβενω ειναι στα 4000

Το derbi δεν εχει καν ανταλακτικα στην ελλαδα παραγγελια piaggio και αμα ερθουν. Α και διχρονο γιατι δεν θες??

Καταρχας το ενα ειναι 2βαλβιδο και το αλλο 4βαλβιδο που σημαινει οτι παει αρκετα καλυτερα, επισεις το μοτερ του ινοβα ειναι οριζοντιο ενω του κρυπτον ειναι στις 100? 110?(διαφωτιστε με) μοιρες Απο καταναλωση πανω κατω τα ιδια ειναι. Επισεις το μονοσοκ που διαθετει το κρυπτον ειναι σχετικα πιο ευκολο στο ρυθμισμα. Εγω ψηφιζω κρυπτον αλλα στην τελικη εσυ θα αποφασισεις πι σαρεσει και πιο θες

Εχουν και εκδοσεις street legal ομως...