EKEINOS

Αμφιβολιες το μυαλο μου βασανιζουνε πολλες αμφιβολιες τρελες

Αρε βρωμεροι χαρακτηρες εγω με μια βαπτιση και ενα προφιτερολακι την εβγαλα,αντε στην επομενη παντα ετσι καλα

Εγω δυστυχως λογω επαγγελματικης αναποδιας δεν θα ερθω,νοητα κοψτε κοματι και για μενα

Αφου το ακρωτηριο ναυαγησε στηνουμε Ρουμανια-Πολωνια-Ισλανδια-Κροατια

Δειξτου τα αποτελεσματα του καπνισματος σε εικονες χωρις λογια και φασαριες και οτι θελει ας κανει

Εξαιρετικη προσεγγιση στην χωρα των αναπηρων,μπραβο Ταξιδευτη τετοια θεματα θα μας κανουν καλυτερους

και εγω μεσα δεν με πειραζει το ποτε και το που οτι πειτε οι περισοτεροι. Σε περιπτωση ισοβαθμιας η ψηφος μου δεχεται λαδωμα :lol:

Φίλε στην βιομηχανική παραγωγή τα πράγματα είναι συγκεκριμένα. Πχ. σήμερα κυλάει στη γραμμή το μοντέλο με ΑΒΣ ενώ αύριο θα κυλήσει το μοντέλο που δεν έχει ΑΒΣ άρα ο χώρος στον οποίο θα έμπαινε η μονάδα είναι κενός. Δεν υπάρχει περίπτωση όταν ένα μοντελο βγαίνει με ΑΒΣ το απλό να μην έχει θέση κενη, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να έχει διαφορετικό πλαίσιο η να παίρνουν διαφορετικά εξαρτήματα. Οσο αναφορά τους μαστορες οτιδήποτε άλλο εκτός από σερβις τους ακούγεται αμερικανικο, η δεν ξέρει η θεωρεί ότι οικονομικά δεν τον συμφέρει να ασχοληθεί . Τετοιες μετατροπές γίνονται από άτομα με μεράκι και γνώσεις και ξέρω πολύ καλά τι σου λέω. Συνοψίζοντας αν το μοντέλο δεν έχει αλλάξει έχει χώρο να τοποθετήσεις το ΑΒΣ και για να το διαπιστώσεις πήγαινε σε μια μάντρα, σήκωσε τη σελλα και δες μοναχος. εδω γινεται ο αντρας γυναικα και το αντιθετο και το απλο θεμα σου ειναι ευκολο αν αξιζει ειναι αλλο κεφαλαιο. http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s...;threadid=72117

οποιος εχει δοκιμασει τετοια φρενα και εχει καβαλησει πολλες μοτο καταλαβαινει,για το νεο συστημα μαλλον θα ειναι καλυτερο απο το παλαιο τωρα σε αγωνιχοενους δεν θα αρεσει αλλα για εμας τους κοινους θνητους ειναι οτι καλυτερο

....και γαμώ τις άγκυρες.......... ναι ειναι αληθεια

Λογικα αν ειναι ιδιο μοντελο ΠΧ bandit 650 2007-2008 ναι γιατι υπαρχει χωρος

Μεσα

Δες αν υπαρχει χωρος για την μοναδα του ΑΒΣ μετα θελεις την μοναδα,τους αισθητηρες και τις ζαντες οποτε οικονομικα μαλλον δεν αξιζει

Μουφα των 100ευρω το ειχα, μονο για το μπενζ ακουσα καλα λογια αλλα..........

Ρωτωντας πας στην πολη :D Η μπριζα η τιποτα

Καλη διαθεση και αδειο σακουλι για τις εμπειριες που θα μαζεψετε

Σωστοτατος

Φίλε Ταξιδευτη χωρίς να θέλω να ακυρώσω την προσέγγιση σου έχω μερικά σημεία τα οποία βρίσκω ανακριβή , στις έρευνες και παραδείγματα που χρησιμοποιείς και τα ξέρω καλά λόγω επαγγέλματος. Δεν αναφέρομαι σε εσένα αλλά στις πηγές που επικαλείσε. 1ο μου φαίνεται παράξενο ότι δεν γνωρίζουν τα Kelvin σωστά. 3400 εως 3800 είναι είναι οι λαμπες πυρακτωσεως τις οποίες αποκαλούμε και tungstent έχουν πορτοκαλί και κίτρινη απόχρωση. 5500 Κ είναι το φως ημέρας όσο πιο λευκό γίνεται, το οποίο παράγεται την από διάφορες λαμπες όπως οι μεταλου.Το είδος των λαμπτηρων όπως και θα ακριβη στοιχεια για τα ΚΕΛΒΙΝ, δεν έχω πρόχειρο τον οδηγο αλλιώς θα τα έγγραφα πιο καλά Πχ 11000 κελβιν έχουμε σε μια συνέφιασμενη μερα στα χιονια δηλ μπλε φως. Μπορω να σου πω και για φθοριου αν θες. 2ο Μου φαίνεται παράξενο ότι δεν έχουν σε δυαδες τις φωτο της συγκρισης 3ο Το φως που φαινεται στην γκαραζοπορτα, όπως και η διάθλαση των φωτιστικών σωμάτων διορθώνεται αμέσως και με μηχανικο τροπο, βάζοντας ένα φρυδι περιμετρικά του φωτιστικου( δες τα φωτιστικα της κοκκινης αουντι), κρατώντας μόνο τη μεγάλη ενεργητική δέσμη. Ειναι αδύνατο στρόγκυλη λαμπα με κοιλο κάτοπτρο να βγάζει ευθεία γραμμή φωτισμού. 4ο ο νόμος στην Ελλάδα λέει ότι είναι παράνομα ότι φωτιστικά σώματα τοποθετηθούν στο όχημα που δεν αναφέρονται στο εισαγωγικό του έντυπο.Πχ προβολακια κ.α στην αλλαγή της λαμπας σιγά μην προλάβει να κάνει το ελληνικό κράτος κάποια προβλεψη. 5ο και τελευταίο. Στην εργασία μου χρησιμοποιώ ένα όργανο που ονομάζεται φωτομετρο το οποίο μετράει την ένταση κάποιας φωτεινής πηγης. Όταν μετρησα τα δικά μου φώτα ΧΕΝΟΝ με τά αυθεντικά η διαφορά ήταν 2 με 3 διαφράγματα ανάλογα την απόσταση, τα οποία αυξάνουν με γεωμετρικό ρυθμό, δηλαδή το 3 Είναι διπλάσιο από το 2. για τις κακές ρυθμίσεις των φωτιστικών σωμάτων και αρκετά από τα λεγόμενα σου με βρίσκουν σύμφωνο ιδιως για το κατοπτρο αλλα όχι τοσο τραγικα.

Βενετια-Ροστοκ 1200χιλ-πλοιο Ελσινκι 26 ωρες -Βορειο ακρωτηρι 1400χιλ επιστροφη οπως ειπες. Ο ιουνιος ειναι μαλλον λαθος μετα τις 15 Ιουλιου καλυτερα,αλλα ποτε δεν ξερεις.

Χρόνια πολλά Βασίλη και σε όλους τους Βασίληδες του φόρουμ!

Θα τον πληρωσει το λογαριασμο συντομα. Μην μπερδευετε την ελληνικη με την ξενη αγορα εκει η χοντα ειναι σε καλη θεση οπως εδω γιατι μετραει η μεγαλη γκαμα. Αν και στην ελλαδα τα βαλετε ανα μοντελο με τον ανταγωνισμο θα φαει τα μουτρα της. Στις μοτο οχι παπια αξιοπιστια κερδισε με τις σειρες CB - CX και XLV για τ'αλλα αστο καλυτερα, τA VFR μεγαλο κλαμα. Σ'ολες τις κατηγοριες απο δευτερη και κατω. βεβαια εχει τα προσοντα της ανακαμψης αλλα οταν βαλει την κυριαρχεια σαν στοχο απο την κονομα θα ερθει παλι πρωτη

Χρονια καλα και αν γινεται αρκετα και ενδιαφεροντα

Kostas-MotoLover ο οποιος αν και καθημενος ορθα λαλει, προσθεστε και τις δοσεις μεταξυ αλλων, στην νεα μοτο που μπορει να γυρισει τον κοσμο αλλα αναλωνεται στην δουλεια και την καφετερια. Απλα εχει ο καθενας αλλα γουστα

Πηγαμε και φαγαμε το χιονι της αλεπους χωρις λασπη

http://www.gpspocketpc.gr/phpbb/ Ξεκινα απο εδω