ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Εγώ πάλι δεν μπορώ να καταλάβω ένα πράγμα. Κάπου ειπώθηκε πως η αντιπροσωπεία αλλάζει πλέον την τρόμπα του συμπλέκτη δωρεάν ακόμα και εκτός εγγύησης αν προκύψει πρόβλημα!!! Αυτό δηλαδή το θεωρούν λύση στο πρόβλημα? Τόσο δύσκολο είναι για την ΚΤΜ να μπει στο σχεδιαστήριο και να φτιάξει μια αξιόπιστη τρόμπα να βάλει πάνω? Έστω να χρησιμοποιήσει ποιοτικότερα υλικά για να κάνει την υπάρχουσα να μην χαλάει πια? Τι μας κοπανάνε συνεχώς όλοι για τις ποιοτικότερες αναρτήσεις και περιφερειακά όταν το περιεχόμενο είναι μούφα?Το εκτυφλωτικό περιτύλιγμα θα κοιτάμε? Τι να την κάνει ο άλλος την δωρεάν αλλαγή αντλίας αν μείνει στο Πισωδέρι χειμώνα,νύχτα με βροχή και οι γύρω θάμνοι να μιλούν Αλβανικά? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikker 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Και επανέρχεται ο μικρός σπαστικός Νικόλας να υπενθυμίσει την σπαστική του άποψη...πως βγαίνεις εκτός όταν τα πόδια σου δεν φτάνουνε στο έδαφος? Με διαφορά η πιο ψηλή μηχανή της κατηγορίας της. Την Ulysses δεν την έχει κανείς ακουστά εδώ μέσα? Στήσιμο, χαμηλό κέντρο βάρους, φοβερή τεχνολογία λιπαντικά μέσα στο σασί...και σούζα να κάνεις και ανάποδα να την γυρίσεις ο κινητήρας λιπαίνεται κανονικά, απλός ομώς κινητήρας με 100 αλογάκια στις 6000 στροφές. Δεν την έχω οδηγήσει, αλλά ήμουνα τόσο κοντά στο να την πάρω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Άλλα λέει η γιαγιά μ'...άλλα ακούν τ' αυτιά μ'... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Pε παιδιά, μήπως έχετε ξεφύγει λίγο; Eγώ ο ίδιος αναφέρθηκα στα προβλήματα αξιοπιστίας του LC8, αλλά το να συγκρίνει κανείς, το συγκεκριμένο μηχανάκι με κάποιο άλλο ............................. κοιτα φιλε ncl2w σωστα καταλαβες .....ετσι ειναι εδω οι περισσοτεροι .....ξεφευγουν και συγκρινουν τα παντα με τα παντα και τους παντες ....δεν εχει ορια ....για αυτο και η νοστιμαδα του .... :D .............................Mε το συγκεκριμένο μηχανάκι, αν καταφέρεις να γυρίσεις από την βόλτα, τότε σίγουρα στο πρόσωπο σου θα έχεις σχηματισμένο το χαμόγελο της ικανοποίησης.................. ....... .............. αν ....αν.....και αν δεν ....τι γινετε ??? ..........εγω παντως αποκτω το χαμογελο της ικανοποιησης και χωρις ΚΤΜ τελικα ........ ............. Tο 950-990 είναι ZHMIAPIKO, αλλά παραμένει μια κλάση παραπάνω από τον ανταγωνισμό. O συνειδητοποιημένος οδηγος που αγοράζει με το μυαλό και την καρδιά, δεν θα το προτιμήσει, γιατί όταν θα ξεκινήσει ένα ταξίδι, θα θέλει να φτάσει στο προορισμό του. O οδηγός που αγοράζει χωρίς αντικειμενικά κριτήρια, παρα μόνο με την ψυχή θα το αγορασει για να βρεθεί στην παράδεισο, όπως έγραφε ο Kαζαντζάκης ακόμα και αν τελικά θα γίνει η προσωπική του κόλαση... .................. νομιζω πως εχεις μπερδεψη την ψυχη με την ψυχασθενεια και τον μαζοχισμο ....ειναι δυο διαφορετικα πραγματα ..... αν βρεθει ενας εδω μεσα που θα εχει σοας την ψυχικη του υγεια και αςμας πει αν θελει να παει ενα ταξιδακι μεχρι τον Εβρο και να μην το νιαζει αν τον αφησει το μηχανακι του η οχι ..... εδω μιλαμε για καραμπινατη ψυχασθενεια και μαζοχισμο ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΨΥΧΗ ............ νομιζω ε ??? Γιατρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 ..... και οι γύρω θάμνοι να μιλούν Αλβανικά? ρε συ μιλανε και αλλη γλωσα οι θαμνοι ???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Και επανέρχεται ο μικρός σπαστικός Νικόλας να υπενθυμίσει την σπαστική του άποψη...πως βγαίνεις εκτός όταν τα πόδια σου δεν φτάνουνε στο έδαφος? Με διαφορά η πιο ψηλή μηχανή της κατηγορίας της. Την Ulysses δεν την έχει κανείς ακουστά εδώ μέσα? Στήσιμο, χαμηλό κέντρο βάρους, φοβερή τεχνολογία λιπαντικά μέσα στο σασί...και σούζα να κάνεις και ανάποδα να την γυρίσεις ο κινητήρας λιπαίνεται κανονικά, απλός ομώς κινητήρας με 100 αλογάκια στις 6000 στροφές. Δεν την έχω οδηγήσει, αλλά ήμουνα τόσο κοντά στο να την πάρω. Για να σου λύσω την απορία.....κι αφού βλέπω πως δεν έχεις καταλάβει ΑΚΟΜΑ για τι μηχανάκια μιλάμε,θα σου πω πως σε αυτό το τόπικ μιλάμε για ON OFF μηχανάκια με επι το πλείστον αρκετά χωμάτινα γονίδια. Πως να πάει βρε αθεόφοβε σε χωμάτινες διαδρομές το Ulysses με 17αρη μπροστινό τροχό,στρητάδικα λάστιχα καρίνες και λαιμούς εξατμίσεων κάτω από τον κινητήρα????ΠΩΣ? Και ΠΩΣ να συγκριθεί σε αυτόν τον τομέα με το ΚΤΜ και το BMW? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 ΠΩΣ να συγκριθεί σε αυτόν τον τομέα με το ΚΤΜ και το BMW? Εχει καλη ποδια! (Την εξατμιση, κατα μηκος, κατω απο τον κινητηρα, 10 cm απο το εδαφος!) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 4 , 2007 Την Ulysses δεν την έχει κανείς ακουστά εδώ μέσα? Στήσιμο, χαμηλό κέντρο βάρους, φοβερή τεχνολογία λιπαντικά μέσα στο σασί...και σούζα να κάνεις και ανάποδα να την γυρίσεις ο κινητήρας λιπαίνεται κανονικά, απλός ομώς κινητήρας με 100 αλογάκια στις 6000 στροφές. Δεν την έχω οδηγήσει, αλλά ήμουνα τόσο κοντά στο να την πάρω. Και την εχει ακουστά και την εχει οδηγήσει . Μαλλον το εχει οδηγησει το ...Scania . Μονο ετσι μπορώ να το χαρακτηρίσω. Καταρχήν πλαν;aσε πλάνην οικτρά αν νομίζεις ότι θα φτανεις με το Ulysses και όχι με το ΚΤΜ .Και ο λόγος είναι ότι το Buell εχει πολύ φαρδια σελα . Οδηγησα ενα με σκαμμενη σελα και ακουμπούσαν μόνο οι μυτες από τα πόδια μου όταν στο ΚΤΜ , το απλό όχι το S , πατούσα με το ενα πόδι κανονικά όπως με το Strom . O κινητηρας του τελειώνει παρα πολύ γρήγορα με το κοκκινο να ειναι στις 7 κατι αν θυμαμαι καλά . Αυτό που θυμαμαι καλά είναι ότι από φαναρι σε φαναρι άλλαζα τρεις σχεσεις όχι γιατί ήταν αδυναμο αλλά γιατί επιαναν όλες γρηγορα κοκκινα . Αψογα φρενα. Αγκυρες θα έλεγα . Απαραδεκτος κραδασμός .Απαραδεκτος με όλη την εννοια της λεξεως . Ακομα κουνιέμαι . Μουδιασαν πατούσες , χερια σε λιγότερο από χλμ .Και το λεει ένας που εχει μηχανακι με πολύ κραδασμό . Τεχνολογία ναι , φοβερή και διακόπτη όμως στο λαιμό του πηρουνιού εξωτερικα αριστερά . Τη βαζει μπρος από το σταντ και τη σβηνεις πάλι από το σταντ .Από όλη τη μηχανη μόνο το φρενο θα κρατούσα . Και τον ηχο γιατί σε ακουν όλοι στερεοφωνικα χωρίς να πιάσεις καν 2000 στροφές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ncl2w 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Άλλος ένας που έχει οδηγήσει το Ulysses... Γι αυτό ο Oδυσσέας δεν μπορούσε να φτάσει στην Iθάκη!!! AΠAPAΔEKTO!!! Tο οδήγησα πέρσι στην έκθεση, στο διαμορφωμένο πιστάκι για τα test rides... Ένα μόνο θα σας πω... Στο διάστημα της αναμονής για να μπει το γκρουπάκι μας στην "πίστα", αναγκάστηκα να το σβήσω. KPAΔAΣMOI!!! Mούδιασα ολόκληρος. Στο ρελαντί νοιώθεις το μηχανάκι να θέλει να φύγει απ τα πόδια σου (από τους κραδασμούς, το τονίζω). Παίρνοντας το OK, ξεκινάω, πιστεύοντας ότι με το που θ ανέβουν οι στροφές θα εξαφανιστούν και οι κραδασμοί. XAXAXAXAXAXAXAXA, το άλλο με το Tοτό το ξέρετε; Mειώθηκαν είναι η αλήθεια... Tα φρένα του είναι δυνατά αλλά δεν νομίζω ότι συνεργάζονται ιδανικά με το μπροστινό σύστημα (την μπότα του όποίου, θυμάμαι αρκετά λεπτή) που είναι πολύ μαλακό και τερματίζει εύκολα. H πίσω ανάρτηση, μια από τα ίδια. Tο μηχανάκι (τρακτέρ) δεν σου παρέχει την απαραίτητη εμπιστοσύνη για να το πιέσεις. Kουνάει... Δεν νομίζω ότι μπορείς να κινηθείς ανταγωνιστικά (έτσι ώστε να ακολουθήσεις το 950), ή τουλάχιστον με αξιώσεις... Tο χώμα βέβαια το ξεχνάμε. Tέλος, σου δίνει την εντύπωση ότι στρόφάρει καλά, αλλά μετά διαβάζεις τα νούμερα στο στροφόμετρο (θα μπορούσε να είναι και κραδασμόμετρο). Kόκκινα από τις 6000... Tην ίδια μέρα, έπαψε να αποτελεί εναλλακτική λύση... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ncl2w 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Nα προσθέσω ότι: 1. Eίχε κακή απόκρυση στο γκάζι, ειδικά στο κλείσιμο και στο ξανάνοιγμα του γκαζιού (ψεκασμός). 2. Tα κόκκινα αρχίζουν στις 6500. 3. Προσωπικά, δεν αντιμετωπίσα κανένα πρόβλημα με το ύψος της σέλας, έιναι χαμηλή, αλλά πραγματικά έχει μεγάλο πλάτος σέλας. 4. Nαι, ο διακόπτης είναι σε λάθος θέση, για ευρωπαϊκά δεδομένα τουλάχιστον. Aλλά στην τελική, Harley οδηγάς ουσιαστικά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Πάντως από τις GS είναι καλύτερη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
deusXT 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Και επανέρχεται ο μικρός σπαστικός Νικόλας να υπενθυμίσει την σπαστική του άποψη...πως βγαίνεις εκτός όταν τα πόδια σου δεν φτάνουνε στο έδαφος? Με διαφορά η πιο ψηλή μηχανή της κατηγορίας της. Την Ulysses δεν την έχει κανείς ακουστά εδώ μέσα? Στήσιμο, χαμηλό κέντρο βάρους, φοβερή τεχνολογία λιπαντικά μέσα στο σασί...και σούζα να κάνεις και ανάποδα να την γυρίσεις ο κινητήρας λιπαίνεται κανονικά, απλός ομώς κινητήρας με 100 αλογάκια στις 6000 στροφές. Δεν την έχω οδηγήσει, αλλά ήμουνα τόσο κοντά στο να την πάρω. sto test που του ειχαν κανει στην αγγλία το μηχανάκι κουνιοταν πανω στο σταντ....και κουνιοταν άλλαξε θεση και ο δημοσιογραφος απλά το έβλεπε απο περιεργια να δει μέχρι που θα πηγαινε. προφανως αστειεύεσαι. Απλά δε το εχεις/εχουμε καταλάβει ακομα :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 το μηχανάκι κουνιοταν πανω στο σταντ....και κουνιοταν άλλαξε θεση και ο δημοσιογραφος απλά το έβλεπε απο περιεργια να δει μέχρι που θα πηγαινε. Kαλα...για καλοφαντασου το σκηνικο!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Σταματάς στο περίπτερο να πάρεις τσιγάρα και το αφήνεις αναμμένο.Μέχρι να πάρεις τα τσιγάρα και γυρίσεις,ίσως το προλάβεις στο επόμενο φανάρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Σταματάς στο περίπτερο να πάρεις τσιγάρα και το αφήνεις αναμμένω.Μέχρι να πάρεις τα τσιγάρα και γυρίσεις,ίσως το προλάβεις στο επόμενο φανάρι Μπα..Μπορει και να σε ακολουθησει στο περιπτερο! Οπως παει θα το στελνεις αυτο για τσιγαρα!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Παντως ο ΚΤΜας 990 του 2008 πιστευω οτι θα ειναι απαλαγμενος απο τις τωρινες ασθενειες και τοτε ισως................................... Εγω κανω παντως ελαφρια προπονηση απο τωρα στους χαμηλους εγκεφαλικους μυς (χαμηλοτερα απο το υπογαστριο) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Παντως ο ΚΤΜας 990 του 2008 πιστευω οτι θα ειναι απαλαγμενος απο τις τωρινες ασθενειες και τοτε ισως................................... Εγω κανω παντως ελαφρια προπονηση απο τωρα στους χαμηλους εγκεφαλικους μυς (χαμηλοτερα απο το υπογαστριο) Δηλαδή να περιμενω? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Δηλαδή να περιμενω? :D Παντως αν ποτέ απαλλαγουν απο τα "οσα ακουγονται" τα 990 βλεπω να ξεχναμε πόσα Vstrom κυκλοφορουν και να μιλαμε ΠΛΕΟΝ για 990... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ncl2w 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Kάποιοι από σας βλέπω ότι κανονίζουν χωρίς την συγκατάθεση του αυστριακού ξενοδόχου. Kάτι ακούγεται για υπερκυβισμό του κινητήρα στα 1200 (ο κινητήρας που με κάποιες διαφορές, θα τοποθετηθεί και στο RC8, με σκοπό την συμμετοχή στα WSBK με τους νέου κανονισμούς) . Aν αυτό ισχύει και με δεδομένο ότι ο κύκλος ζωής των μοντέλων της KTM είναι 3 χρόνια, τότε το 2009, θα έχουμε ένα καινούργιο adventure, το οποίο θα διαθέτει τουλάχιστον περισσότερα κυβικά, αν όχι και εμφάνιση. Άρα, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να περιμένουν τουλάχιστον 1 χρόνο ακόμα για να ξεπεραστούν τα προβλήματα νεότητας (που στο προηγούμενο, όπως είναι γνωστό, δεν ξεπεράστηκαν ούτε μετά από 5 χρόνια). Aπό το 2010 με 2015, πιστεύω ότι θα είναι ασφαλές για κάποιον να το αγοράσει... Nα αναφέρω βέβαια, την πιθανότητα, το 2008 να δίνουν τα 990 του 2006-7 με 11000E και 12000E... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 Ρε χαμενε μας χαλας την νιρβανα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 5 , 2007 εμενα αντιθετα με εφτιαξε ......γιατι μετα απο τοσο καιρο θα εχω περασει και απο αλλα μηχανακια και καλο θα ηταν να παμε και σε πορτοκαλι ..... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
EKEINOS 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 6 , 2007 Αν εχει δικιο στους υπολογισμους του ο ncl2w, αγαπητε Φιωτακι θα πρεπει να δωσουμε το εφαπαξ για να το αγορασουμε και σε καθε επισκεψη του στο συνεργειο,θα κανουμε και εμεις μια σε ουρολογο,παθολογο.καρδιολογο κ.τ.λ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mpakkos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2007 Αγαπητοί Φίλοι και Φίλες? χαιρετώ από Κύπρο, Θα ήθελα να καταθέσω και εγώ τις εμπειρίες μου με το συγκεκριμένο μηχάνημα. Για να αποφύγω απορίες/διευκρινήσεις μιλώ για: KTM Adventure 950, 2004 Αγορασμένο από Γερμανία (σχεδόν καινούργιο – show room bike) Έχω κάνει μέχρι τώρα 9000 km αρκετά εκ των οποίων σε χωμάτινες διαδρομές. EXTRAS: SW-MOTECH Μπαριέρες Σύστημα Μπαγαζιέρων Quick-Lock (40+40Ltr) Top case Zarges 60 Ltr!!! Τις περισσότερες επισκευές τις κάνω μόνος μου. Δηλώνω υπεύθυνα τα εξής! ΝΑΙ! Είναι το καλύτερο μηχανάκι που έχω καβαλήσει! (και έχω καβαλήσει αρκετές!) ΝΑΙ! Ακόμα και αν δίνει προβλήματα αξίζει τον κόπο. ΝΑΙ! Δεν έχει σήμερα κανένα ανταγωνισμό (ίσως η 690 Dakar που θα κυκλοφορήσει αυτές τις μέρες και είναι replica της πραγματικής Dakar – Αλλά και τότε προτιμώ την 950 γιατί είμαι ψηλός και βαρύς) ΝΑΙ! Εάν ο αναβάτης έχει αρκετή τρελά μπορεί να την πάει όπου μπορούν να παν και οι καθαρόαιμες enduro και μάλιστα γρηγορότερα! Το μηχανάκι αυτό απαιτεί συγκεκριμένη φροντίδα και πιστή τήρηση των οδηγιών της ΚΤΜ. Πριν πάω να την αγοράσω ένας Γερμανός γείτονας μου εδώ στο νησί μου έχει πει το εξής: «αν θες μηχανάκι για να βάζεις μόνο βενζίνες, λάδια και να καβάλας τότε δεν θες το ΚΤΜ, αν είσαι αποφασισμένος πως καθημερινά θα δένεις και θα λύνεις κάτι αλλά θα καβαλάς μηχάνημα με αξιώσεις τοτε πάρε το ΚΤΜ». Τον άκουσα! Αυτά! Χαιρετώ, Πάκκος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2007 Αγαπητοί Φίλοι και Φίλες? χαιρετώ από Κύπρο, «αν θες μηχανάκι για να βάζεις μόνο βενζίνες, λάδια και να καβάλας τότε δεν θες το ΚΤΜ, αν είσαι αποφασισμένος πως καθημερινά θα δένεις και θα λύνεις κάτι αλλά θα καβαλάς μηχάνημα με αξιώσεις τοτε πάρε το ΚΤΜ». Πάκκος Αυτή είναι όλη η ουσία και περί ορέξεως....... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ncl2w 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2007 Διακρίνω μια μικρή μικρή δόση μαζοχισμού φίλε Πάκο. Kαταρχήν, κάνε ένα κόπο και διάβασε ολόκληρο το topik (αν έχεις υπομονή δηλαδή) για να έχεις μια πιο συγκεκριμένη εικόνα. Aπο κει και πέρα, να σου πω ότι τα 9000χλμ είναι πολύ λίγα για να μπορέσεις να κρίνεις ένα μηχανάκι. Aκόμα δεν έχεις κάνει, ούτε το μεγάλο service. Kανείς δεν είπε ότι το adventure δεν είναι ένα πολύ καλό εργαλείο που θα σε φτάσει παντού (και στην άκρη του κόσμου ακόμα), εκεί που άλλοι δεν θα φτάσουν ποτέ... Tο θέμα όμως είναι πως θα γυρίσεις, αφού δεν θα μπορεί να φτάσει εκεί η μεταφορική (προσωπικές εμπειρίες ); Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
