Jump to content
themata

MotoGP 2015 > Grand Prix of The Americas, Texas

Recommended Posts

Τo Honda έδειξε μαζί με τον φοβερό Μάρκ ότι κρατάει καλά τα σκήπτρα αλλά αρχίζει και χάνει έδαφος.Τα DUCATI Κορυφαία . Ο Γιατρός σταθερή αξία και ο κακάσχημος το μπούλο.Μπράβο και στην SUZUKI

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καταρχήν χρόνια πολλά και Χριστός Ανέστη.

Η Ducati μετά το διπλό βάθρο της στον πρώτο αγώνα στο Qatar έχασε το δικαίωμα των 2 επιπλέον λίτρων καυσίμων.

Σίγουρα όμως διατηρεί το πλεονέκτημα των ηλεκτρονικών αλλά και των ελαστικών.

Τώρα όσο αφορά τους οδηγούς και ξεκινώντας απ΄τα YAMAHA θα πω ότι οι δυο οδηγοί της είχαν διαφορετική στρατηγική για τον αγώνα.

Ξέροντας απ΄την αρχή ότι η πίστα αυτή τρώει λάστιχα και ειδικά το μπροστά και ότι τα Μ1 θα είχαν πρόβλημα διάλεξαν απότι φάνηκε τα εξής:

Ο Rossi επέλεξε σκληρή γόμα στο μπροστινό ελαστικό με το σκεπτικό απότι κατάλαβα να επιτεθεί απ΄την αρχή ελπίζοντας στην όσο μεγαλύτερη διάρκεια του δώσει η σκληρή γόμα μήπως και έχουν ξεκαθαρίσει τα πράγματα μέχρι τότε και ο Lorenzo έβαλε μεσαία μπροστινή γόμα κάνοντας έναν συντηρητικό αγώνα στην αρχή και μετά τα μέσα του αγώνα εκεί που οι άλλοι θα έχουν πρόβλημα τότε θα επιτεθεί.

Στην πράξη φάνηκε ότι η σκληρή γόμα του Rossi κράτησε μέχρι περίπου 10 γύρους πριν το τέλος και μετά άρχισε το smooth οδήγημα μην μπορώντας να κρατήσει την Ducati πίσω του, ενώ ο Lorenzo με την χαλαρή οδήγηση του στο πρώτο μισό του αγώνα κράτησε μεν τα λάστιχα σε καλή κατάσταση για να επιτεθεί αργότερα στον Smith και στον Iannone με επιτυχία αλλά ήδη ήταν αρκετά πίσω απ΄τις θέσεις βάθρου.

Η Ducati θεωρώ ότι ευνοήθηκε αρκετά απ΄την διαμόρφωση της πίστας ( που ήδη ευνοούσε την GP14 πόσο περισσότερο την πολύ καλυτερη GP 15) και κρατήθηκε κοντά στην κορυφή με την μοτοσυκλέτα να έχει σε καλύτερη κατάσταση απτην Μ1 τα λάστιχα της αλλά δυστυχώς θεωρώ ότι ο Dovi δεν είναι οδηγός κορυφής.

Ο Iannone κατέστρεψε τα λάστιχα του με την συνεχόμενη επίθεση του στην αρχή και μετά πρός το τέλος υποχώρησε και αυτός.

Τέλος ο Marquez προσπάθησε απ΄την αρχή να ξεμπερδέψει με τον Dovi και στην συνέχεια οδήγησε πολύ γρήγορα για να κάνει την διαφορά εκμεταλευόμενος και την καθυστέρηση του Rossi να περάσει το Ducati.

Φαίνεται ότι και αυτός πρός το τέλος του αγώνα είχε ταλαιπωρήσει αρκετά τα λάστιχα του απ΄τον ρυθμό που του μείωνε την διαφορά ο Dovi.

Αλλά η διαφορά ήταν αρκετή.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

να καουνε στη κολαση ολες.....και εσεις μαζι που τις κοιτατε.......666

τί λε ρε!! :hunter: :hunter:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δωστε μου την πιο ασχημη απ ολες αυτες δεν εχω θεμα τις αλλες για παρτη σας.....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δωστε μου την πιο ασχημη απ ολες αυτες δεν εχω θεμα τις αλλες για παρτη σας.....

Κρυβε λογια,θα μας περασουν λιγουρια,τριτοκοσμικους,βουτηγμενους στο εγω της λαγνειας,και θα τα κοψουν μπας και σωσουμε τις ψυχες μας.Τρομαρα μας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η Ducati μετά το διπλό βάθρο της στον πρώτο αγώνα στο Qatar έχασε το δικαίωμα των 2 επιπλέον λίτρων

Για να μην μπερδευτει κανεις, η ducati ξεκινησε την χρονια με δικαιωμα χρησης 24lt σε καθε αγωνα. Αυτο επεσε στα 22lt μετα τα αποτελεσματα στο Καταρ, αλλα λιγη σημασια ειχε καθως ετσι κι αλλιως χρησιμοποιουσαν 22lt.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μπράβο στην τριάδα και στον ιανόνε (βασικά δεν κατάλαβα γιατί έκοψε ρυθμό και δεν έφτασε να προσπεράσει τον γιατρό).

βασικά ο αγώνας θύμισε κάτι από τους περσυνούς αλλά ήταν αναμενόμενο. δεν μπορεί σε κάθε αγώνα να έχεις την ίδια αγωνία και τόσους διεκδικητές πρώτης θέσης.

οπότε σε γενικές γραμμές ήταν βαρετός.

τα ντούκ αποδεικνύουν ότι δεν έχουν να φοβηθούν καμία μεγάλη εταιρεία.

ειδικός δεν είμαι αλλά από όσα διάβασα η εξέλιξη τους οφείλεται στο πλήθος κινητήρων που μπορούν να δοκιμάσουν μέσα στη χρονιά (12 αντί 5) και στα επιπλέον λίτρα (22lt) που τους επιτρέπει την υπερκατανάλωση του κινητήρα τους. ας είναι, υπέρ του θεάματος (το οποίο ήδη προσφέρουν).

ο δεύτερος του HRC γιατί τον επέλεξαν. δεν υπήρχε καλύτερος οδηγός διαθέσιμος? πουλάει η honda το πρωτάθλημα κατασκευαστών (αυτό υπάρχει ακόμα έτσι δεν είναι?)?

τέλος ο melandri γιατί τρέχει ακόμα και ποιός τον επέλεξε από την ομάδα του (χορηγοί γαρ θα μου πείτε)?

υγ: η επιλογή ΔΔ στην εκφώνηση συνεπάγεται την συνοδεία χορηγών οπότε μην αναρωτιέστε... και βασικά δεν βαρεθήκατε να ασχολείστε μαζί του? ο άνθρωπας την δουλειά του προσπαθεί να κάνει...

το ξανθό παιδιά!!! το ξανθό!!! :clapping:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μεχρι το muggelo θα εχει δειξει το πραγμα.

απο τωρα αυτος ο αγωνας προβλεπεται κολαση.

θα γινει της πουτανας.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

μεχρι το muggelo θα εχει δειξει το πραγμα.

απο τωρα αυτος ο αγωνας προβλεπεται κολαση.

θα γινει της πουτανας.

και να μην ξεχνάμε ο Γιάννος έρχεται :rotfl:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

και να μην ξεχνάμε ο Γιάννος έρχεται :rotfl:

και ο συριζα ερχεται ακομη,οποτε μεχρι το μουγκελο εχουμε ακομα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...