bmw 1200 gs

[D_artaGian 271]

Αντε να μαζευομαστε σιγά σιγά !!

καλοτάξιδηηηηηηηηηηηηηηηηηηηη

[μάθο... 10.136]

Καλοτάξιδος .Το σιγουρο ειναι οτι θα την ΧΑΡΕΙΣ...

Υ.Γ.Ειναι ισως η μοναδική μοτοσυκλετα που αν επιστρεψω στην κατηγορία, θα με εκανε να σκεφτω να ΜΗΝ παρω ΚΤΜ990...Αν τα καταφερει... :D

[stzog 195]

Το τράβηγμα γίνεται μόνο σε στάση αντιληπτο !!

Μου θυμίζεις stzog εναν πωλητή στη Honda που του λεω,"σκεφτομαι και το BMW" (ειχα παει για το varadero) και μου λεει..."δεν λεει μωρε,εμενα δεν μου αρέσει που τραβάει δεξιά" !!!!!!!!!

(Οριστε λέω????, και πηγα τη ίδια στιγμή στη BMW και την έκλεισα)

Σοβαρος λογος για να πειστεις να την αγορασεις D_artaGian!!

[D_artaGian 271]

:D :D :D :D

Kαι όμως..πήγα..είδα οτι έλεγε μλκιες...μου άρεσε βέβαια...πολυ να πω ???...και την πήρα !! :)

[Nikker 3]

BMW 1200GS...Φοβερή μηχανή αλλά είναι top of the line?

BMW 1200GS 1170cc , 15050euros , 252kg, 33liters ντεπόζιτο , 100hp @ 7000rpm , τελική 218km/h , κατανάλωση 7.14lt τιμή ίππου 150,5ευρώ

Buell Ulysses 1203cc, 14900euro , 193kg, 20 liters ντεπόζιτο, 103hp @ 6800rpm κατανάλωση 6.2 lt, τιμή ίππου 144,6ευρώ

Παρατήρησε πως μεγάλος κινητήρας στις μηχανές δεν συνεπάγεται μεγάλες επιδόσεις αλλά οικονομία καυσίμου. Σημαντικό είναι να λειτουργεί και να δίνει τα άλογα του χαμηλόστροφα.Λειτουργεί δυνατά ζωρίς να ζορίζεται. Εξού και η χαμηλή κατανάλωση στην Ulysses.

Η μηχανή κατά την ταπεινή μου άποψη είναι κάτι παραπάνω απο κόρυφη. Δες τα reviews. Όλοι όσοι την έχουνε οδηγήσει έχουνε μείνει μαλ...

Γιατί αυτό? Γιατί το handling είναι απίστευτο. Το ντεπόζιτο της βενζίνης δεν είναι μπορστά απο τον αναβάτη αλλά στην σέλα του. Τα διάφορα λιπαντικά μάλιστα μπαίνουνε μέσα στο αλουμινένιο σασί (πιο ελαφρύ) ενώ η εξάτμιση βρίσκεται στο καλύτερο σημείο που μπορεί να βρίσκεται σε μηχανή. Κάτι απο την μηχανή. Είναι τόσο καλά ζυγισμένη που παρά τα 193kg της συμπεριφέρεται σαν supermotard. Αν είσαι αρκετά ψηλός ώστε να φτάνεις το έδαφος χωρίς να ζορίζεσαι η μηχανή αυτή θα σε βολέψει.

Δες καμμία φωτογραφία να δεις τι σου λέει το design της. Εγώ πιστεύω ότι είναι πολλές φορές πιο όμορφη απο τον άσχημο boxer που χύνεται έξω απο την BMW.

Power to weight Ratio:

BMW1200GS = 0,396825397

Ulysses = 0,533678756

Είναι ωραία η αίσθηση του να τρως παστέλι κάθε φορά που χαιδεύεις το γκάζι και χωρίς να χρειάζεται να είσαι στις 14.000 στροφές.

[black_hawk 573]

BMW 1200GS...Φοβερή μηχανή αλλά είναι top of the line?

BMW 1200GS 1170cc , 15050euros , 252kg, (200 kg) 33liters (20 lt) ντεπόζιτο , 100hp @ 7000rpm , τελική 218km/h , κατανάλωση 7.14lt τιμή ίππου 150,5ευρώ

Buell Ulysses 1203cc, 14900euro , 193kg, 20 liters ντεπόζιτο, 103hp @ 6800rpm κατανάλωση 6.2 lt, τιμή ίππου 144,6ευρώ

Παρατήρησε πως μεγάλος κινητήρας στις μηχανές δεν συνεπάγεται μεγάλες επιδόσεις αλλά οικονομία καυσίμου. Σημαντικό είναι να λειτουργεί και να δίνει τα άλογα του χαμηλόστροφα.Λειτουργεί δυνατά ζωρίς να ζορίζεται. Εξού και η χαμηλή κατανάλωση στην Ulysses.

Η μηχανή κατά την ταπεινή μου άποψη είναι κάτι παραπάνω απο κόρυφη. Δες τα reviews. Όλοι όσοι την έχουνε οδηγήσει έχουνε μείνει μαλ...

Γιατί αυτό? Γιατί το handling είναι απίστευτο. Το ντεπόζιτο της βενζίνης δεν είναι μπορστά απο τον αναβάτη αλλά στην σέλα του. Τα διάφορα λιπαντικά μάλιστα μπαίνουνε μέσα στο αλουμινένιο σασί (πιο ελαφρύ) ενώ η εξάτμιση βρίσκεται στο καλύτερο σημείο που μπορεί να βρίσκεται σε μηχανή. Κάτι απο την μηχανή. (KΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΕ ON-OFF? ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ "ΠΟΔΙΑΣ ΔΛΔ!!) Είναι τόσο καλά ζυγισμένη που παρά τα 193kg της συμπεριφέρεται σαν supermotard. Αν είσαι αρκετά ψηλός ώστε να φτάνεις το έδαφος χωρίς να ζορίζεσαι η μηχανή αυτή θα σε βολέψει.

Δες καμμία φωτογραφία να δεις τι σου λέει το design της. Εγώ πιστεύω ότι είναι πολλές φορές πιο όμορφη απο τον άσχημο boxer που χύνεται έξω απο την BMW. (Περι ορεξεως, ουδεις λογος!) :D

Power to weight Ratio:

BMW1200GS = 0,396825397

Ulysses = 0,533678756

Είναι ωραία η αίσθηση του να τρως παστέλι κάθε φορά που χαιδεύεις το γκάζι και χωρίς να χρειάζεται να είσαι στις 14.000 στροφές.

[Carlos 68]

Ο Nikker μάλλον μιλάει για το Adventure . Το οποίο είναι διαφορετικη μηχανη από το απλό .

[black_hawk 573]

Ο Nikker μάλλον μιλάει για το Adventure . Το οποίο είναι διαφορετικη μηχανη από το απλό .

Μαλλον!.. Αλλα, καλο ειναι να συγκρινουμε ιδια πραγματα! Αλλο το απλο και αλλο το adv! (Kαι η τιμη του ειναι διαφορετικη!)

[Sieche 421]

BMW 1200GS...Φοβερή μηχανή αλλά είναι top of the line?

BMW 1200GS 1170cc , 15050euros , 252kg, 33liters ντεπόζιτο , 100hp @ 7000rpm , τελική 218km/h , κατανάλωση 7.14lt τιμή ίππου 150,5ευρώ

Buell Ulysses 1203cc, 14900euro , 193kg, 20 liters ντεπόζιτο, 103hp @ 6800rpm κατανάλωση 6.2 lt, τιμή ίππου 144,6ευρώ

Παρατήρησε πως μεγάλος κινητήρας στις μηχανές δεν συνεπάγεται μεγάλες επιδόσεις αλλά οικονομία καυσίμου. Σημαντικό είναι να λειτουργεί και να δίνει τα άλογα του χαμηλόστροφα.Λειτουργεί δυνατά ζωρίς να ζορίζεται. Εξού και η χαμηλή κατανάλωση στην Ulysses.

Η μηχανή κατά την ταπεινή μου άποψη είναι κάτι παραπάνω απο κόρυφη. Δες τα reviews. Όλοι όσοι την έχουνε οδηγήσει έχουνε μείνει μαλ...

Γιατί αυτό? Γιατί το handling είναι απίστευτο. Το ντεπόζιτο της βενζίνης δεν είναι μπορστά απο τον αναβάτη αλλά στην σέλα του. Τα διάφορα λιπαντικά μάλιστα μπαίνουνε μέσα στο αλουμινένιο σασί (πιο ελαφρύ) ενώ η εξάτμιση βρίσκεται στο καλύτερο σημείο που μπορεί να βρίσκεται σε μηχανή. Κάτι απο την μηχανή. Είναι τόσο καλά ζυγισμένη που παρά τα 193kg της συμπεριφέρεται σαν supermotard. Αν είσαι αρκετά ψηλός ώστε να φτάνεις το έδαφος χωρίς να ζορίζεσαι η μηχανή αυτή θα σε βολέψει.

Δες καμμία φωτογραφία να δεις τι σου λέει το design της. Εγώ πιστεύω ότι είναι πολλές φορές πιο όμορφη απο τον άσχημο boxer που χύνεται έξω απο την BMW.

Power to weight Ratio:

BMW1200GS = 0,396825397

Ulysses = 0,533678756

Είναι ωραία η αίσθηση του να τρως παστέλι κάθε φορά που χαιδεύεις το γκάζι και χωρίς να χρειάζεται να είσαι στις 14.000 στροφές.

Φιλε Nikker ,πρωτα απ'ολα καλωςηρθες!!

Στο παραπάνω ποστ σου νομίζω οτι συγκρίνεις ανόμοια πράγματα.

Το Buell Ulysses δεν εχει καν,στήσιμο on-off.Το στυλ του είναι πιο κοντά σε motard.

Επίσης το ντεπόζιτο στην Buell είναι μέσα στο πλαίσιο και όχι στη σέλα όπως έγραψες,και τα λαδιά είναι μέσα στο ψαλίδι!

Το ότι η εξάτμιση του είναι κάτω από την μηχανή,αυτό αποδεικνύει οτι το μηχανάκι δεν είναι κατάλληλο για οff.

Επίσης μου φαίνεται περίεργο το ότι είναι αερόψυκτο!!!μιλάμε για V-κινητηρα!!.....,εντάξει για τον πίσω κύλινδρο υπάρχει ανεμιστήρας για την ψύξη του,αλλά όταν μπαίνει σε λειτουργία(και μπαίνει συχνά) κάνει τόσο θόρυβο όσο ένας jet κινητήρας!!!απαράδεκτος θόρυβος, κατά την άποψη μου.

Οσο για το design του Ulysses,τι να πω?...είναι θέμα γούστου,όπως και αυτό του Bmw-GS 1200.

Και ο boxer και ο V κινητήρας της Harley είναι προπολεμικής τεχνολογίας,οπότε τη Γιάννης τι Γιαννάκης.

Ισως έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά απο το GS,μάλλον θα οφείλετε οτι το Buell δεν είναι τόσο μακρύ όσο το GS.

Το Buell Ulysses είναι ίσως η μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το GS της Bmw.

Και αυτό οχι γιατί είναι παρόμοιες μοτοσυκλέτες αλλά γιατί προέρχονται από εταιρίες με παρόμοια ιστορία.

Και η Harley και η Bmw πουλανε πρωτα απ'ολα ονομα.....Status symbol..

[black_hawk 573]

Και ο boxer και ο V κινητήρας της Harley είναι προπολεμικής τεχνολογίας,οπότε τη Γιάννης τι Γιαννάκης.

Καθε διαταξη κινητηρα, εχει καποια υπερ και καποια κατα..Ο καθενας κοιταζει τι θελει και αναλογα διαλεγει..

Ισως έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά απο το GS,μάλλον θα οφείλετε οτι το Buell δεν είναι τόσο μακρύ όσο το GS.

Αρα, πιο "στριφτερο"? Ισως! (Δεν ξερω..) Παντως "off" δεν ειναι ουτε κατα διανοια!Το Buell Ulysses είναι ίσως η μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το GS της Bmw.

Και αυτό οχι γιατί είναι παρόμοιες μοτοσυκλέτες αλλά γιατί προέρχονται από εταιρίες με παρόμοια ιστορία.

Και η Harley και η Bmw πουλανε πρωτα απ'ολα ονομα.....Status symbol..

Το πως δημιουργηθηκαν αυτα τα "Status symbol", θα ειχε ιδιαιτερο ενδιαφερον να το συζητησουμε! :)

[GFiotakis 11]

Και αυτό οχι γιατί είναι παρόμοιες μοτοσυκλέτες αλλά γιατί προέρχονται από εταιρίες με παρόμοια ιστορία.

Και η Harley και η Bmw πουλανε πρωτα απ'ολα ονομα.....Status symbol..

BMW ΡΕ ΜΟΥΤΡΟΟΟΟΟΟΟ

[alexandros 2]

Και ο boxer και ο V κινητήρας της Harley είναι προπολεμικής τεχνολογίας,οπότε τη Γιάννης τι Γιαννάκης.

Ισως έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά απο το GS,μάλλον θα οφείλετε οτι το Buell δεν είναι τόσο μακρύ όσο το GS.

Το Buell Ulysses είναι ίσως η μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το GS της Bmw.

Και αυτό οχι γιατί είναι παρόμοιες μοτοσυκλέτες αλλά γιατί προέρχονται από εταιρίες με παρόμοια ιστορία.

Και η Harley και η Bmw πουλανε πρωτα απ'ολα ονομα.....Status symbol..

1. Συμφωνώ με τον Θανάση περί status symbol.

2. Σκέψου ότι υπάρχουν πολλοί αναβάτες που εκτιμούν περισσότερο π.χ. την μακροβιότητα και την αντοχή στο χρόνο τόσο αισθητικά όσο και μηχανολογικά, μιας μοτοσυκλέτας από τις απόλυτες επιδόσεις και την τεχνολογία που ο μέσος αναβάτης δεν μπορεί να εξαντλήσει.

3. Πριν πάρω BMW και συμβιώσω μαζί της για κάποια χιλιόμετρα δεν μπορούσα να αντιληφθώ πολλά από αυτά που άκουγα από κατόχους. Τώρα ξέρω. Οπότε τα περί προπολεμικής τεχνολογίας τα ακούω βερεσέ.

[Sieche 421]

1. Συμφωνώ με τον Θανάση περί status symbol.

Ανοιξτε ενα σχετικο topic και ευχαριστος θα λαβω μερος στην συζητηση.

2. Σκέψου ότι υπάρχουν πολλοί αναβάτες που εκτιμούν περισσότερο π.χ. την μακροβιότητα και την αντοχή στο χρόνο τόσο αισθητικά όσο και μηχανολογικά, μιας μοτοσυκλέτας από τις απόλυτες επιδόσεις και την τεχνολογία που ο μέσος αναβάτης δεν μπορεί να εξαντλήσει.

Αυτοί που αναφέρεσαι είναι δυστυχώς είδος προς εξαφάνιση!Οι πολλοί που λες,περιμένουν πως και πως να βγει το καινούργιο μοντέλο με περισσότερο κυβισμό,περισσότερη ιπποδύναμη και ανανεωμένο design.

Και μεσα στους τελευταίους είναι και το αγοραστικό κοινό της ΒMW και εκεί είναι που τα βρίσκει λίγο σκούρα η BMW(τουλάχιστον οσο αφορά την αξιοπιστία των περιφεριακων)με τον προπολεμικής τεχνολογίας boxer.

Πίστεψέ με,η Bmw και η κάθε εταιρία,δεν θέλει να πάρεις μια μηχανή και να την κρατήσεις μια δεκαετία.

Τις εταιρίες της ενδιαφέρει να αγοράζεις κάθε χρόνω το καινούργιο μοντέλο τους.

3. Πριν πάρω BMW και συμβιώσω μαζί της για κάποια χιλιόμετρα δεν μπορούσα να αντιληφθώ πολλά από αυτά που άκουγα από κατόχους. Τώρα ξέρω. Οπότε τα περί προπολεμικής τεχνολογίας τα ακούω βερεσέ.

Δηλαδή πρέπει να πάρω και εγώ μια BMW για να καταλάβω?..........

[GFiotakis 11]

Ρε Κωστα δεν εχω καταλαβει κατι …..

ανηκεις σε καμια ομαδα που σκοπος της ειναι να μαχεται την bmw …???............η σε απειλει κανενας πως αν δεν αγορασεις bmw θα σου κανει κακο ???

[Sieche 421]

Ρε Κωστα δεν εχω καταλαβει κατι …..

ανηκεις σε καμια ομαδα που σκοπος της ειναι να μαχεται την bmw …???............η σε απειλει κανενας πως αν δεν αγορασεις bmw θα σου κανει κακο ???

Οχι Γιώργο,δεν ανήκω σε καμιά ομάδα που ο σκοπός της είναι να μάχεται την Bmw.

Aπλα πραγματικά απεχθάνομαι την πολιτική και το σκεπτικό της εταιρίας.Ιδεολογικό είναι το πρόβλημα.

Και δεν είναι μόνο η Bmw στην μαύρη λίστα μου,για να μην νομίζετε έχω κόλλημα μόνο με την Βmw δηλ.

Θα προτιμούσα να πουλήσω την ψυχή μου στον Θεό,παρά να αγοράσω τα προϊοντα της! B)

[GFiotakis 11]

Δηλαδη σου αρεσει η πολιτικη των γιαπωνεζων που αλλαζουν αυτοκολλητα και ενα φαναρι και το παρουσιαζουν σαν νεο μοντελο και κοροϊδευουν το κοσμο για να τα αρπαζουν χωρις καμια εξελιξη ???

μην τρελαθουμε τωρα ....

ολες οι εταιρειες το κερδος εχουν σκοπο και τιποτα αλλο ...και στο βωμο του κερδους παιζουν τα παντα ...αδιαφορωντας για πολλα και πολλα ....

το ολο θεμα ειναι θεμα γουστου …τι αρεσει στο καθενα …το τι ρολο βαρανε οι εταιρειες ειναι αλλο κεφαλαιο….

ολες οι εταιρειες εχουν πολιτικες που εγω προσωπικα διαφωνω …αλλα δεν ειναι εγκλημα να μου αρεσουν καποια μοντελα του και να γουσταρω να τα καβαλαω …οποιαδηποτε αλλη λογικη ειναι κολληματα και στενομυαλια και κατανταει και γραφικοτητα κατι σαν τους φανατικους των θρησκειων …..

οπως και η υπερασπιση των εταιρειων το ιδιο ειναι

Αντε να σε δω και με ρασα :P

[Sieche 421]

Γιωργο τωρα βγαινουμε αλλα........πρωτη φορα θα ειναι.........

Ειδες να υπερασπίζομαι πουθενά την Honda επειδή έχω ενα vfr?

Φυσικα της εταιριες της ενδιαφερει να πουλανε!!!Δεν ειπα τιποτε διαφορετικο εγω!Δες τι εγραψα παραπανω.

Αλλα ασε να τα συζητήσουμε,αμα ανοιξουν τα παιδια Topic για status symbol.....

[IoannisPanagiotidis 2.125]

Γιωργο μην τον ακους ....κρυφομπεμβεδακιας ειναι !!!

...Χαχαα!!!! :P

σοβαρα τωρα ....

... οι ΒMW ειναι πολυ καλες μηχανες και πλεον ανταγωνιστικες με τις γιαπανικες και τις υπόλοιπες ευρωπαικες..

... το μονο αρνητικο που μπορω να εντοπίσω, μετα απο ενα χρονο ομορφης συμβιωσης , ειναι η εξάρτηση της απο τα ηλεκτρονικα μερη της και γενικως απ το ρευμα ...

... ενα ηλεκτρονικο |σπιρτοκουτο" να καει ...ακινητοποιείτε ολη η μηχανη ..

... αλλα εδω που τα λεμε την σήμερον ημερα ποια μηχανη δεν ειναι εξαρτημένη απ τα ηλεκτρονικα της !

...

[black_hawk 573]

Ανοιξτε ενα σχετικο topic και ευχαριστος θα λαβω μερος στην συζητηση

Τι topic, ν'ανοιξει? Ενα μονο... Γιατι η -ποιοτικοτατη- TOYOTA, δεν προσπαθησε καν να "παιξει" με τ'ονομα της στην κατηγορια "κυρους" αλλα προσπαθει με το ονομα "LEXUS"? Κανε τις αναλογες αναγωγες και θα καταλαβεις τι εννοω! :)

δεν ανήκω σε καμιά ομάδα που ο σκοπός της είναι να μάχεται την Bmw.

Aπλα πραγματικά απεχθάνομαι την πολιτική και το σκεπτικό της εταιρίας.Ιδεολογικό είναι το πρόβλημα.Και δεν είναι μόνο η Bmw στην μαύρη λίστα μου,για να μην νομίζετε έχω κόλλημα μόνο με την Βmw δηλ.

Θα προτιμούσα να πουλήσω την ψυχή μου στον Θεό,παρά να αγοράσω τα προϊοντα της! B)

Α! Ολα κι'ολα!! Υπερανω εμπαθειων!

[Sieche 421]

Τι topic, ν'ανοιξει? Ενα μονο... Γιατι η -ποιοτικοτατη- TOYOTA, δεν προσπαθησε καν να "παιξει" με τ'ονομα της στην κατηγορια "κυρους" αλλα προσπαθει με το ονομα "LEXUS"? Κανε τις αναλογες αναγωγες και θα καταλαβεις τι εννοω! :)

Πρότεινα να ανοίξει αλλο topic,απλά,γιατί αμα ανοίξουμε εδώ συζήτηση για status-symbol κτλ.,δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για την bmw.Και το topic εδώ είναι:bmw 1200 gs.Γι αυτό και μόνο.

Η Toyota δεν προσπαθεί,το εχει καταφέρει!Και άμα χρεισημοποιουσε το όνομα,toyota στην κατηγορία που αναφέρεσαι μάλλον δεν θα είχε την ανάλογη επιτυχία!

Αλλα ειλικρινά δεν κατάλαβα τη θέλεις να πεις με αυτό το παραδειγμα!

Α! Ολα κι'ολα!! Υπερανω εμπαθειων!

?????????????????

[black_hawk 573]

[taksidiotis 17]

τελικα το εχω χαρει πολυ το ολο σκηνικο με την μηχανη που πηρα,δεν το μετανιωσα αν και στην αρχη μου φαινοταν καπως παραξενη,τωρα δεν την αλλαζω.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 20 , 2007 από τον taksidiotis

[Multijohn 880]

Status symbol η ΒΜW?!Καλό κι αυτό!Εκτός εάν εννοείται οικονομικό status symbol,μοτοσυκλετιστικό δεν έχει καμμιά σχέση.Της σειράς μοτοσυκλέτες είναι όπως όλες!Και η δική μου και του Sieche και όλες!Μην τρελαθούμε κιόλας?!Σιγά την BMW ρε παιδιά!Έλεος!Άμα εξυπηρετεί κάποιον και του αρέσει για αυτόν,με γειά του με χαρά του.Για μένα δεν έχει τίποτα ενδιαφέρων.ΓΙΑ ΜΕΝΑ επαναλαμβάνω και αυτά που ψάχνω εγώ.Για τον alexandro πχ που την είδα πρόσφατα,του είναι γάντι!Μακάρι να την χαίρετε το παιδί για ατελείωτα χιλιόμετρα.Αλλά το οτι το είδα με BMW,συμαίνει οτι πρέπει να αλλάξω και την ήδη πολύ καλή μου γνώμη για το άτομό του?!Για μένα είναι ο alexandros που ξέρω και θα ξέρω.Είτε έχει BMW είτε έχει παπάκι!Σόρρυ που δίνω παράδειγμα εσένα alexandre αλλά ήθελα να δώσω να καταλάβεται το σκεπτικό μου.

[ALX™ 3.016]

Δηλαδή πρέπει να πάρω και εγώ μια BMW για να καταλάβω?.........

ΟΧΙ!!! Δεν φτανουν για ολους!!!

Status symbol η ΒΜW?!Καλό κι αυτό!Εκτός εάν εννοείται οικονομικό status symbol,μοτοσυκλετιστικό δεν έχει καμμιά σχέση.Της σειράς μοτοσυκλέτες είναι όπως όλες!Και η δική μου και του Sieche και όλες!Μην τρελαθούμε κιόλας?!Σιγά την BMW ρε παιδιά!Έλεος!

Μαϊστα :/

Και ποια μοτοσυκλετα δεν ειναι της σειρας για σενα ρε πολυγιαννη?

Παντως οι BMW δεν εχουν καμμια μα καμμια σχεση με τις υπολοιπες μοτοσυκλετες (εκτος των καινουριων Κ και F και μονο στον κινητηρα)

Mιλαω για τον σχεδιασμο τους.

Μοτοσυκλετες χωρις πλαισιο,με κινητηρα μποξερ,με μονομπρατσο ψαλιδι με αξονα,και εναλλακτικες αναρτησεις.Με μονομπρατσο ψαλιδι,abs και ψεκασμο απο την δεκαετια του '80!.Με ασαμπρελα λαστιχα σε ζαντες με ακτινες!!!!Οντως...μοτοσυκλετες της σειρας ειναι οπως φαινεται.

Δεν ειναι καλυτερες των Γιαπωνεζικων (ως προς τις επιδοσεις τουλαχιστον) αλλα ειναι σιγουρα εντελως διαφορετικες και δεν μπορουν να μπουν στο ιδιο τσουβαλι με τις υπολοιπες.Σερνουν πισω τους και μια τεραστια ιστορια ξερεις.Κι αν δεν υπαρχαν παντα οι πρωτοποροι σε καποια πραγματα,ακομα θα ψαχναμε να ανακαλυψουμε τον τροχο.

[preve 0]

Ως κατοχος, επι 2, 5 χρονια (Απο Ιουλιο 2004) οι εντυπωσεις μου ειναι οι εξης:

1. Ποιοτητα κατασκευης: Καλυτερη μεν απο την πλειοψηφια των Γιαπωνεζικων που εχουμε συνηθισει αλλα, πεσμενη σε σχεση με το παρελθον (Φταιει η προσπαθεια της εταιρειας να γινει περισσσοτερο ανταγωνιστικη, μειωνοντας βαρος, κοστος κλπ..)

2. Αξιοπιστια: Λογω των πολλων ηλεκτρικων συστηματων που την φορτωσαν, σε ορισμενα μοντελα πρωτης παραγωγης (2004 κυριως) παρουσιαστηκαν προβληματα, επιλυομενα βεβαιως μεσα στην εγγυηση, δεν επαυαν ομως να ειναι τουλαχιστον! ΣΠΑΣΤΙΚΑ! :/

(Σε μενα, μεχρι τωρα ευτυχως δεν παρουσιαστηκε τπτ, αλλα εχω ακουσει-διαβασει αρκετες ιστοριες αγανακτησης!)

3. Ασφαλεια: Κρατηματα, γεωμετρια, βαρος, ΦΡΕΝΑ! ΥΠΕΡΑΝΩ ΠΑΣΗΣ ΚΡΙΤΙΚΗΣ! (Παντα με γνωμονα τον προορισμο για τον οποιο εχει σχεδιαστει το μηχανακι δλδ ταξιδι, ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΕΔΑΦΟΥΣ!)

4. Κινηση στην πολη: Πολυ καλυτερο απο αλλα ομοειδη (vara κλπ) αλλα, δεν παυει να ειναι 200+ κιλα..

5. Χωμα: Eυχαριστη εκπληξη! το πως μπορει να πηγαινει!!!!!

Δεν μπορεις να το φανταστεις, πρωτοβλεποντας το!

6.Ταξιδι: ΞΕΧΑΣΕ ΤΟ! :D Το φορτωνεις ΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΣΟ θελεις, και πηγαινεις ΟΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ!

(Δεν ξεχνω ποτε το "παρθενικο ταξιδακι" του, δικαβαλλος με τριπλετα, σε λασπωμενους χωματοδρομους Β.Ηπειρο-Δ.Μακεδονια (Σαμαρινα κλπ..) Οκτωβρη μηνα..

ΟΟΟΟΟΟλα τα υπολοιπα μετα, μου φαινονται πολυ πιο ευκολα! :)