Εμπιστευομαι ή οχι 2χρονο?? ΟΕΟΟΟ??

[Mi_ka 2.388]

Γιατί, όσοι είχαν 2Τ δεν είχαν ιδέα του πώς πρέπει να συντηρούν και να χειριζονται τέτοιους κινητήρες και τους κατέστρεφαν. Η πλειοψηφία απλά αναπαράγει ότι έχουν ακούσει απο άλλους χωρίς να έχουν προσωπική εμπειρία.

Ορθώς!

1η ημίπικρη εμπειρία. Πρώτο μου μηχανάκι, DT200R '92 καινουργή , 3 πιστόνια/ρεκτιφιέ με το δεύτερο να "αρπάζει" πάνω από 5 φορές. Μετά από 18 μήνες και 40 000 χλμ, ένα αγώνα εντούρο και χρήση για όλα, βουνό και κομμιούτιγκ εργασίας συμπεραλαμβανομένου, το έδωσα με θυρίδωμα/εξατμίση/ρηντάκια κλπ και με ένα έμφυτο φόβο πλέον ότι άν το σκίζω σε τελίκιασμα πάνω από 1,5-2 λεπτά θα κολλήσει παρά την ρύθμιση της αντλίας λαδιού για κάπου 2,8% μίξη.

Αλλά φευ! αφού το έδωσα ανακάλυψα πως η @#$%Γιαμάχα είχε κάνει την Γιαμαπιά της: Παρτίδα DT με προβληματικές ηλεκτρονικές που έβγαζαν λάθος αβάνς στις ψηλές στροφές που πιθανότατα ήταν και η αιτία όλων των προβλημάτων μου αλλά ακόμα δεν ήξερα να "διαβάζω" τα πυράκια που ίσα-ίσα που άκουγα ψηλά ενώ πάλεβα να ξαναρυθμίζω τα σωστά χρώματα μπουζί που έβγαζα...

2η γλυκιά εμπειρία: Δεύτερο μηχανάκι CRM250 '91 μεταχείρω εξ'Ιαπωνίας με 10 000 χλμ.

Το κράτησα δέκα χρόνια. Αμέσως πέρασα τελικό εξάτμισης και ρύθμισα καρμπυρατέρ-αντλιά λαδιού συνοδεία για 2.5% μίξη. Πρώτη σημαντική βλάβη μετά από 7 χρόνια αφού ο κόπανος δεν έλεγχα τακτικά την στάθμη λαδιού καύσης και επαφιόμουν στο "λαμπάκι" που φυσικά η βαλβίδα του την άκουσε μετά από τόσο κοπάνημα στο βουνό (πχ κρέμασμα ανάποδα σε δέντρα )... Δεν άναψε να μου πει πως δεν έχει λάδι και έτσι στα 80 000 χλμ έγινε το πρώτο ρεκτιφιέ και περάστηκε εξάτμιση κομπλέ αλλά ελλείψη παράδων δεν αλλάχτηκε καρμπυρατές που το δικό του ήταν μικρόν και άβγαλτον.

Έτσι στα 110 000 χλμ χτύπησα μπιέλα καθώς το έσκιζα σε μια ανηφόρα χιλιομέτρων αλλά δεν έριχνα κούφιες γκαζιές στην κατηφόρα που ακολουθούσε να κρυώνει η μπιέλα που πέρα από γριά πια συσώρευε πολλά θερμικά φορτία από το φτιάξιμο που το μηχανάκι κελάηδαγε υπέροχα καίγοντας 10 λίτρα στα 100 χλμ .

Συμπέρασμα, τα μηχανάκια μια χαρά ήτο, και ως σχέδιο και ως πράξη αλλά ο χειριστής ήτο κάτι τις ολιγότερον του λελογισμένα προσεκτικός.

Και φυσικά η μαμά Γιαμάπα με τις Γιαμαπιές της που με άφησε κουσούρι να με συνοδεύει...

[stamFR 217]

Σε καταλαβαινω, 18 ειμαι, απλα λεω πως εχεις την επιλογη να το κανεις, με δυσκολια αλλα μπορεις, αν δεν ειχες την επιλογη της 2η μοτο (παπι) θα συμβιβαζοσουν πιστευω με τις "ιδιοτροπιες" του WRF, εφοσον μπορεις να το συντηρεις αναλογα με την χρηση. Εχω δει πολους να εχουν ενα αγωνιστικο για καθημερινη χρηση, βεβαια ειμαι σε χωριο που σημαινει οχι κινηση και οχι φαναρια. Δυστηχως δεν εχω την ευκαιρια να το δοκιμασω, αν την ειχα θα ηθελα να το δοκιμασω.

(Κατι ακυρο, αφου το χαλασαμε που το χαλασαμε το θεμα, το εχεις με εντουρολαστιχα η δρομου?)

εσυ περσυ δεν με ρωταγες για το τι ειναι το βεντιλατερ?

(βλεπω προκοψαμε απο τοτε...)