Σε τι ποσοστο βοηθαει ο πισινος τροχος στην επιβραδυνση της μοτο

[Sporakias 0]

εγω παντως απο οτι εχω ''ακουσει'' και ''διαβασει'' και απο οτι εχω δει και στην πραξη (ss) πριν πατησω το μπροστα προσπαθω να πατησω το πισω (μιλαμε ολα αυτα σε κλασματα) ωστε να ''παρει'' μια σταθερη ευθεια πορεια η μηχανη.απο οτι εχω παρατηρησει η μηχανη καθεται .μετα οντως το ''βαρος'' της επιβραδυνσης πεφτει στο μπροστα.

[Sporakias 0]

εγω παντως απο οτι εχω ''ακουσει'' και ''διαβασει'' και απο οτι εχω δει και στην πραξη (ss) πριν πατησω το μπροστα προσπαθω να πατησω το πισω (μιλαμε ολα αυτα σε κλασματα) ωστε να ''παρει'' μια σταθερη ευθεια πορεια η μηχανη.απο οτι εχω παρατηρησει η μηχανη καθεται .μετα οντως το ''βαρος'' της επιβραδυνσης πεφτει στο μπροστα.

[nick833 5]

Πρώτα από όλα, παίζει ρόλο η Μηχανή Οι ss φρενάρουν κυρίως με το μπροστινό, οι τσόπερ με το πισινό και τα ον οφ και με τα δύο σχεδόν ισάξια.

Μεγάλο ρόλο παίζει και η κατάσταση που θα είμαστε, όταν θα χρειαστούμε τα φρένα. Δηλαδή φρενάρισμα πανικού; μέσα σε στροφή ή σε ευθεία; Σε καλό οδόστρωμα ή σε γλυστερό;

Άρα μιλάμε για ένα πολύπλοκο θέμα που δύσκολα υπόκειται σε κανόνες όπως και ολόκληρη η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό ο καθένας μας πρέπει να ακούει τις γνώμες των πιο έμπειρων οδηγών, αλλά να μην προσπαθεί να κάνει ακριβώς τα ίδια

[black_hawk 573]

Για να καταλαβω..

Υπαρχουν ΙΔΙΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ! σε HD και R1, σε παπι και XR, σε GS 1200 και ΚΤΜ?

Ο καταμερισμος βαρους (φορτιο ανα τροχο), η τεχνολογια των φρενων, οδοστρωμα, λαστιχα κλπ δεν παιζουν ρολο?

(Απαντηση απο αλλο topic, αλλα ταιριαζει, νομιζω..)

[ALX™ 3.016]

Πρώτα από όλα, παίζει ρόλο η Μηχανή Οι ss φρενάρουν κυρίως με το μπροστινό, οι τσόπερ με το πισινό και τα ον οφ και με τα δύο σχεδόν ισάξια.

Μεγάλο ρόλο παίζει και η κατάσταση που θα είμαστε, όταν θα χρειαστούμε τα φρένα. Δηλαδή φρενάρισμα πανικού; μέσα σε στροφή ή σε ευθεία; Σε καλό οδόστρωμα ή σε γλυστερό;

Άρα μιλάμε για ένα πολύπλοκο θέμα που δύσκολα υπόκειται σε κανόνες όπως και ολόκληρη η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό ο καθένας μας πρέπει να ακούει τις γνώμες των πιο έμπειρων οδηγών, αλλά να μην προσπαθεί να κάνει ακριβώς τα ίδια

ΩΠ!!! Φαουλ!

Ολες οι μοτο με το μπροστινο φρενο φρεναρουν,απλα σε καποια ειδη(οπως στα καστομ) το πισινο φρενο βοηθαει απο λιγο εως πολυ.

Δοκιμαστε να φρεναρετε με την ιδια μοτοσυκλετα,με την ιδια ταχυτητα σε ενα συγκεκριμενο σημειο που εχετε οριοθετησει,την πρωτη φορα μονο με μπροστινο φρενο και την δευτερη μονο με πισινο.Μετρηστε την αποσταση ακινητοποιησης κι αν αυτη με το πισω φρενο ειναι μικροτερη εμενα να μου τρυπησετε την μυτη (που λεγαμε και πιτσιρικαδες)

Ισως (λεω ισως γιατι δεν ξερω σιγουρα),σε ενα καστομ να παρεις σχεδον την ιδια αποσταση ακινητοποιησης,αλλα στα αλλα ειδη μοτοσυκλετας σε καμμια περιπτωση δεν θα φρεναρεις το ιδιο γρηγορα με το πισινο φρενο.Οπως στην περιπτωση που λεει ο nick οτι τα ον οφ φρεναρουν σχεδον ισαξια.NO WAY!!!

Oδηγαω ον οφ πολλα χρονια και επιτρεψτε μου να διαφωνησω.Με το πισω θα σταματουσα ισως στην διπλασια αποσταση (κι αν) απ οτι με το μπροστινο.(ακομα και με το BMW που εχει πολυ δυνατο και αποτελεσματικο πισινο φρενο)

Κι οπως ειπε και ο ΠΓΑ,σε ολες τις μοτο,τα ισχυροτερα φρενα,ειναι αυτα του μπροστινου τροχου.Για να τα βαζουν ετσι οι κατασκευαστες,...κατι περισσοτερο θα ξερουν.

[gdevelek 6]

έτσι είναι, ο πίσω ποτέ δεν έχει τον κύριο ρόλο

[GLYSTRAS 6]

έτσι είναι, ο πίσω ποτέ δεν έχει τον κύριο ρόλο

Και όμως ο πίσω στην είσοδο της στροφής μπορεί να παίξει τον κύριο λόγο στην κατεύθυνση της μηχανής μέσω πάντα της δύναμης φρεναρίσματος που του ασκούμε..

[ALX™ 3.016]

Αλλη αυτη η περιπτωση.Μην μπλεκουμε τις καταστασεις.Δες τον τιτλο του τοπικ.

Για το θεμα του τι κανει το πισινο φρενο και πως βοηθαει στις στροφες,θα μπορουσε να μπει ξεχωριστο τοπικ.

[gdevelek 6]

εξάλλου έγραψα παραπάνω πως το πίσω φρένο μου είναι πολύτιμο στη στροφή...

αλλά αν βασιζόμουν σ' αυτό για να φρενάρω στην ευθεία, θα χρειαζόμουν 10-15 φορές περισσότερη απόσταση

[GLYSTRAS 6]

[nick833 5]

ΩΠ!!! Φαουλ!

Ολες οι μοτο με το μπροστινο φρενο φρεναρουν,απλα σε καποια ειδη(οπως στα καστομ) το πισινο φρενο βοηθαει απο λιγο εως πολυ.

Οπως στην περιπτωση που λεει ο nick οτι τα ον οφ φρεναρουν σχεδον ισαξια.NO WAY!!!

Oδηγαω ον οφ πολλα χρονια και επιτρεψτε μου να διαφωνησω.Με το πισω θα σταματουσα ισως στην διπλασια αποσταση (κι αν) απ οτι με το μπροστινο.(ακομα και με το BMW που εχει πολυ δυνατο και αποτελεσματικο πισινο φρενο)

Αναφέρω τις λέξεις κυρίως και σχεδόν όπως μιλάω και για τις συνθήκες που θα γίνει το φρενάρισμα. Για παράδειγμα, δοκίμασε να φρενάρεις με ον οφ δικάβαλος, με 3 βαλίτσες γεμάτες και πες μου ότι δεν σταμάτησες κυρίως με το πισινό ! Οδηγούσα Ον Οφ 5 χρόνια και έτσι το έχω αντιληφθεί εγώ μετά από αρκετά χιλιόμετρα, ή απλά αυτό ταίριαξε στο δικό μου στυλ οδήγησης.

[black_hawk 573]

Πρώτα από όλα, παίζει ρόλο η Μηχανή Οι ss φρενάρουν κυρίως με το μπροστινό, οι τσόπερ με το πισινό και τα ον οφ και με τα δύο σχεδόν ισάξια.

Μεγάλο ρόλο παίζει και η κατάσταση που θα είμαστε, όταν θα χρειαστούμε τα φρένα. Δηλαδή φρενάρισμα πανικού; μέσα σε στροφή ή σε ευθεία; Σε καλό οδόστρωμα ή σε γλυστερό;

Άρα μιλάμε για ένα πολύπλοκο θέμα που δύσκολα υπόκειται σε κανόνες όπως και ολόκληρη η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό ο καθένας μας πρέπει να ακούει τις γνώμες των πιο έμπειρων οδηγών, αλλά να μην προσπαθεί να κάνει ακριβώς τα ίδια

Τα ιδια,περιπου, λεμε..

[ALX™ 3.016]

Αναφέρω τις λέξεις κυρίως και σχεδόν όπως μιλάω και για τις συνθήκες που θα γίνει το φρενάρισμα. Για παράδειγμα, δοκίμασε να φρενάρεις με ον οφ δικάβαλος, με 3 βαλίτσες γεμάτες και πες μου ότι δεν σταμάτησες κυρίως με το πισινό ! Οδηγούσα Ον Οφ 5 χρόνια και έτσι το έχω αντιληφθεί εγώ μετά από αρκετά χιλιόμετρα, ή απλά αυτό ταίριαξε στο δικό μου στυλ οδήγησης.

E τωρα αυτο εσενα δεν σου φαινεται καπως που λες?

Βαλε και συ δικαβαλο στο SS εναν ανθρωπο 150 κιλων και φρεναρισε μια χαρα με το πισινο :D

[ALX™ 3.016]

ΑΑΑΑΑ και γω εχω περισσοτερα χρονια απο σενα ον οφ αρα σε νικαω :P

[black_hawk 573]

Και γω περισσοτερα και απο τους δυο σας αλλα δεν το αναφερω λογω σωματικου μου βαρους!..

[GFiotakis 11]

ΟΙ ΒΕΣΠΕΣ ???

[nick833 5]

ΑΑΑΑΑ και γω εχω περισσοτερα χρονια απο σενα ον οφ αρα σε νικαω :P

Ναι αλλά εγώ έχω και κότερο.......

Και για να μην βγούμε εκτός. Αυτό που ήθελα να τονίσω από την αρχή, είναι ότι δεν μπορείς να είσαι απόλυτος αφού υπάρχουν τόσοι παράγοντες που επηρεάζουν την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και αν σκεφτείς ότι αυτά που γράφουμε εδώ, τα διαβάζουν και κάποιοι που είναι λιγότερο έμπειροι, τότε θα καταλάβεις που ήθελα να εστιάσω τα γραφόμενα μου!

Και επιμένω ότι, συνήθως στο Ον-Οφ το πισινό βοηθά πολύ στο φρενάρισμα και κατά την γνώμη μου πρέπει να πατηθεί λίγο πριν από το μπροστινό.

[THEOD 17]

Τουλάχιστον στις σύγχρονες μοτο δρόμου πάνω από το 90% της απόστασης φρεναρίσματος καθορίζεται από την δύναμη των μπροστινών δισκόφρενων και το μπροστινό σύστημα γενικότερα....

Το πίσω προσφέρει ελάχιστη επιβράδυνση αλλά είναι πολύ χρήσιμο γιατί πατώντας το η μοτό κάθεται λίγο και μειώνεται το απότομο βύθισμα του μπροστινού όπως θα γινότανε αν πατούσες μόνο μπροστά...

Στην πράξη, όταν λέμε ότι μια μοτοσυκλέττα έχει καλά φρένα ή φρενούκλες εννοούμε τα μπροστινά...