Ηλεκτρικά Pegaso Trail , θεμα με ηλεκτρικά ? (Σβήνει)

[Τanos 8]

Είμαι σκασμένος , είναι τα Ιταλικά , εγώ είμαι άτυχος ή απλα σύμπτωση ?

Έχει μια βδομάδα που αποκτησα το Pegaso Trail , την πρωτη μερα το έφερα με βροχή από 50km μακρυα , όλα ωραια , το δούλεψα μια εβδομάδα, κάθε μερα , σε μικρές αποστάσεις , όλα τελεια .

Χθες όμως μιας και που είχε καλο καιρο είπα να κάνω μια καλη βόλτα , η διαδρομή να ήταν 1h 30m με ανηφόρες και κατηφόρες (Χορτιατη , Εξοχη κτλ) .

Λοιπόν , μέχρι και τις ανηφόρες του Χορτιατη όλα καλα . Όμως όταν άρχισα να μπαίνω στο χωριο και να είμαι με πρωτη-δευτερα άρχισε να μου κάνει κάτι χαζά σαν να πήγαινε να σβήσει . Το κοιτάω , κάνω στην ακρη , πατάω συμπλέκτη και τσουπ σβήνει .

Και το σβήσιμο του μου φάνηκε θέμα ηλεκτρικό , γιατί το κοντέρ ξαναξεκινησε από την αρχή , σαν να το άνοιγα εκείνη την ώρα (στροφόμετρο στις 9000rpm και όλα τα σχετικά λαμπάκια ανοιχτά, μαζι με το logo ) .

Για να μην τα πολύ λέω δεν μπορούσα να συνεχίσω άλλο , η ιδια ιστορία συνεχεια , διακοπές στην τροφοδοσία (φαινόταν από την ισχύ , κλοτσούσε ) και έσβηνε , ακόμα και στην κατηφόρα με νεκρα . Κάθε φορα η ιδια ιστορία με το κοντέρ , πάλι από την αρχή .

Γενικά οι στροφές του όταν το ανάβω και είναι κρύο είναι στις 2000 και μετά από λίγο σταθεροποιούνται στις 1.500 .

Πηρα τον προηγούμενο ιδιοκτητη , οντας πολύ εξυπηρετικός και καλος , μου είπε ότι είναι 1000% θέμα ηλεκτρικών , επειδή το έπλυνε πριν 1.5 βδομάδα για να το πάρω . Μου είπε να ρίξω σπρέι επαφών στις φυσες γιατί καπου υπάρχει νερο και τα σχετικά .

Η γνώμη σας ποια είναι ?

Ποιες φυσες να δω και που βρίσκονται ?

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2014 από τον innova 04
Ετικέτες

[George_® 3.317]

τσεκαρε τα καλωδια του κεντρικου διακοπτη αλλα κ τον ιδιο τον διακοπτη,συνηθες προβλημα σε αυτο το μηχανακι..

[pit_hal 2.758]

άλλαξε και τις 3 ασφάλειες το καλοκαίρι μου έκανε θέμα δούλευαν όλα εκτός απο την κόρνα και τα φλάς έχω πάντα μαζί μου ασφάλειες και είχαν πιάσει μούργα οι παλιές. τις άλλαξα και απο τότε όλα οκ.

για τις διακοπές τσέκαρε και το καλώδιο κάτω απο το τεπόζιτο που πάει στον τρόμπα βενζίνης μου έχει συμβεί.γενικά με νερά δεν έχει και πολύ θέμα αυτό το μηχανάκι το δικό μου έχει φάει και πλύσιμο και βροχές χωρίς πρόβλημα..

Διακόπτης αν δεν έχει ρελέ είναι κλασικό θέμα. γενικά προσέγγισε το πρόβλημα αντικειμενικά άρχισε να αποκλείεις παράγοντες και ξέχνα το άν είναι ιταλικό ή όχι είναι ο τελευταίος παράγοντας προς την επίλυση του θέματος!

[Stathispsaltis 558]

Τα πιο πιθανα είναι δύο. Εφόσον σου εσβηνε, πατώντας συμπλέκτη και ξανάνοιγε μετά το κοντερ τότε έχουμε το κλασικό πρόβλημα με τα καλώδια του κεντρικού διακόπτη.

Αυτό φτιάχνεται με μια δυνατή συγκόλληση που δεν θα σου κοστίσει πάνω από 20 ευρώ. Βέβαια δεν είναι μόνιμη λύση και ίσως στο ξαναεμφανίσει. Διαφορετικά, δίνεις 70 ευρώ και βάζεις άλλον.

Τώρα επείδη λες ότι έχεις και διακοπές στην τροφοδοσία, δεν ξέρω μήπως έχεις θέμα με την τρόμπα βενζίνης. Εδώ το κόστος κυμαίνεται από 150-400 ευρώ. Αναλόγως τι θα βάλεις.

Υπάρχει επίσης και η σπάνια περίπτωση να στα έχει εμφανίσει και τα 2 ταυτόχρονα. Πήγαινε το σε ένα μάστορα, να κατεχει από aprilia και θα είσαι εντάξει.

Είναι οι γνωστές χαζοβλάβες που βγάζει συνήθως ο πήγασος. Από κει και μετά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 16 , 2014 από τον Stathispsaltis

[Τanos 8]

ΟΚ , επειδή δεν έχω ιδέα από το συγκεκριμένο μηχανάκι , όμως γενικά πιάνουν τα χερια μου και έχω γνώσεις σε ηλεκτρολογικά , μπορείτε να με κατευθύνετε ?

Είχε πάρει το ματι μου , αν δεν κάνω λάθος , μερικούς οδηγούς με αυτά τα συχνά προβλήματα και την αντιμετώπιση τους , καθώς και ένα aprilia forum .

Μακάρι να λυθούν γιατί με είχε ταλαιπωρήσει πολύ το προηγούμενο ( Beverly ) .

[Two wheels traveller 248]

Βγάζεις μασκα και βουαλά !!! ο διακοπτης...απο κατω θα δεις το καλωδιακι το οποιο μπαίνει μεσα...ξεβιδωνεις το διακοπτη , βγαζεις το μαυρο καλυμμα λαο μετα ανοιγεις τον διακοπτη...ειναι 2 κομματια...απο κατω οταν τον λυσεις θα δεις 3 επαφες...ξανακολλησε τα καλωδια κανε τσεκ οτι ολα ειναι καλα ( με τον εγκεφαλο-στροφομετρο-κοντερ- στη φυσα εννοειτε), πλακωνεις στο γρασσο προς αποφυγην οξειδωσεων και υγρασιας και ξανακλεινεις το διακοπτη ως ήταν πριν τον λυσεις...

μετα τραβας λιγο έξω το καλωδιο που πηγαινει στον κεντρικο διακοπτη ( εχει λασκα μη το φοβασαι αλλωστε φαινεται ) και δοκιμαζεις δεξια αριστερα το τιμονι να μην ειναι τσιτα....αυτα...ετσι το ελυσα στο δικο μου ! αν δεν ειναι αυτο πες να παμε παρακατω !!! :mB_kalo_e:

[Flying Mythos 8]

Μάλλον διακοπτης λέω κι εγώ.

Πριν κάνεις όμως τον κόπο να ξανακολλήσεις τις επαφές του διακόπτη δεν βάζεις στο κύκλωμα και ένα ρελεδάκι.

Γιατί οι επαφές ξεκολλάνε λόγω υψηλής τάσης στο κύκλωμα. Λεπτομερειες εδώ :

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=2788.0

[Τanos 8]

οκ θα διαβασω και θα επιχειρησω να δω τι συμβαινει . Ευχαριστω για τις πληροφοριες , θα ενημερωσω αργοτερα .

[Τanos 8]

Έχετε κάποιον αξιόπιστο άνθρωπο , στην Θεσσαλονίκη , που να ξέρει τι κάνει , να ξέρει τα συγκεκριμένα προβλήματα για να του το πάω ?

Έχω πολύ κακή εμπειρία με μηχανικούς , γιαυτο είμαι και τόσο επιφυλακτικός .

[Τanos 8]

Κάποιος από Θεσσαλονίκη να προτινει ?

[Τanos 8]

Αν χρειαστεί για κάποιο λόγο , εδώ είναι η δεύτερη συζήτηση στο apriliabikers.gr

http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=16599.new#new