ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Καλημέρα σε όλους, θέλω την βοήθεια κυρίως κατόχων GSXR 1000 για ένα περιστατικό που συνέβη και δε ξέρω τι να κάνω τώρα λοιπόν οδηγούσα κάμποση ώρα τη γυναίκα μου , η αλήθεια έιναι οτι την πίεσα λίγο αλλά νορμάλ δε ξέρω αν επηρεάζει αυτό...όλα καλά μέχρι που σταματάω επειδή συνάντησα κάποιον. όταν έσβησα είχα αφήσει πρώτη μέσα επειδή ήταν ανηφόρα... μετά από καμιά ώρα που πάω να φύγω γυρίζω το διακόπτη και δεν κάνει έλεγο...απλά έγραφε το τσεκ στο κοντέρ επειδή είχα σταντ και ταχύτητα σηκώνω το σταντ κάνει έλεγχο και μένει ανοιχτό το κόκκινο λαμπάκι λέω όκ θα σβήσει οταν βάλω μπρος όπως πάντα..έλα όμως που δεν έσβησε και εναλλασόταν η θερμοκρασία με το FI . η αλήθεια έιναι οτι δεν θυμόμουν τί σημαίνει...έβαλα πρώτη έκανα 2 μέτρα και την έσβησα μετά από μισό λεπτό έβαλα μπρος και όλα κανονικά... γύρισα σπίτι και είδα οτι σημαίνει πρόβλημα με fuel injection στο μάνουαλ λέει μην σβήσεις και πήγαινε σε αντιπρόσωπο αλλά τέτοια ώρα τέτοια λόγια χθες το βράδυ...επίσης δεν λέει τι γίνεται σε περίπτωση που ξανασβήσει όπως εμένα και τώρα δεν ξέρω τι να κάνω...να τη βάλω μπρος να πάω πουθενά ή να περιμένω αύριο να ανοίξουν συνεργεία?? βοήθεια... τι μπορεί να ναι?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Άμα έσβησε πιθανών να μην ήταν τίποτα, τυχαίνει με τα ηλεκτρονικά να βγάζουν σφάλματα εκεί που δεν υπάρχουν. Αν έμενε αναμμένο τότε βουρ στο συνεργείο, δεν το συζητάμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 To fuel injection που είδες είναι ένας γενικός όρος και δεν είναι κάποια συγκεκριμένη βλάβη. Το F1 εναλλασόμενο με τη θερμοκρασία αλλά με την μηχανή να μπορεί να πάρει μπρος, σημαίνει ότι η ecu δεν παίρνει/πήρε σήμα από κάποιο δευτερεύοντα σένσορα. Αν η ecu είχε αναγνωρίσει κάποια σημαντική βλάβη η μηχανή δε θα έπερνε μπροστά καν. Φυσικά το ότι μπορεί να πάρει μπρος δε σημαίνει ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα που πρέπει να ελεγχθεί. Για να ελεγχθεί όμως πρέπει να υφίσταται. Γι αυτό λέει ότι όταν παρουσιαστεί και παίρνει μπρος να πας κατευθείαν στον αντιπροσωπο/συνεργείο ώστε να το βάλει κατευεθίαν σε ¨DEALER MODE' ώστε η ecu να του δώσει συγκεκριμένο κωδικό βλάβης πχ C22 ώστε να ξέρει τι να κοιτάξει. Η σουζούκι σ αυτά είναι η πιο ¨χύμα¨ εταιρεία με τον κωδικό να μην αποθηκεύεται στην ecu αλλά αν η βλάβη ¨σβήσει¨, σβήνει και ο κωδικός. Σου λέει για να σβήσει από μόνη της καμιά μαλακία είναι, οπότε τι να σε τρέχουμε... . Αν δε σου ξανανάψει δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος να ανησυχείς. Καλού κακού βέβαια ανέφερε το περιστατικό και στο μηχανικό σου ώστε να σου δώσει πιο σωστή/επαγγελματική κατευθυση 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 συνηθως οταν σβηνει το FI ειναι απο την πεταλουδα στην εξατμιση που ανοιγοκλεινει...εφοσον εσβησε μην ανυσηχεις, αλλα αν στο ξανακανει καλο θα ηταν να επισκευτεις εξουσιοδοτημενο συνεργειο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 εντάξει τότε γιατί ανησύχησα πολύ και είναι και κυριακή και δε ξέρω τι να κάνω..ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
roulis88 65 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Βασικα δεν σημαινει Fuel Injection, αλλα το ορθον ειναι Fault Inspection, υποψια βλαβης δηλαδη, πολυ που οδηγουν και χρονια ακομη το μπερδευουν ;P 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xagos 50 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Οτι λέει και ο φίκος Ghostkon και έμενα έτσι μου έκανε και πάντα ήτανε η πεταλούδα της εξάτμισης η οποία είναι στην καρίνα σε κάθε πλύσιμο την καθάριζα- λάδωνα και άλλη μια πεταλούδα στην ουρά στην δεξιά πλευρά αν θυμάμαι καλά!!! πάντως δεν είναι κάτι ανησυχητικό Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
pa18 460 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Kαι εγω συμφωνω με τους φιλους επανω είναι η πεταλουδα που θελει ρυθμιση απλα να ξερεις ότι πολλες φορες αν εχεις καιρο να το βαλεις μπροστα μπορει να κολληση για λιγο και να το διαβασει σαν σφαλμα αφου εσβησε όλα οκ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Βασικα δεν σημαινει Fuel Injection, αλλα το ορθον ειναι Fault Inspection, υποψια βλαβης δηλαδη, πολυ που οδηγουν και χρονια ακομη το μπερδευουν ;P το φουελ ιντζέκτσιον το διάβασα στο μάνουαλ..αυτό λέει δηλαδή οτι σημαίνει στο μάνουαλ της μηχανής... πάντως μου φαίνεται πιο ορθή η δική σου ερμηνεία να ρωτήσω όμως εγώ τώρα μιας που μου το λέτε αλλά δεν καταλαβαίνω... την έχω δει την πεταλούδα...στις μαμά εξατμίσεις...δεν ξέρω λογικά θα έχει και η ακράπα επάνω ... αλλά το οτι κόλλησε ή αναψε αυτό που λέτε οτί ειναι από την πεταλούδα τί σημαίνει??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 η πεταλουδα φιλε μου δεν ειναι πανω στο τελικο αλλα στο κοματι του σωληνα πριν το τελικο...αυτη η πεταλουδα κλεινει ελαφρως στις χαμηλες στροφες του μοτερ αλλα για καποιο λογο καποιες φορες μενει τελειως ανοικτη... οταν συμβει αυτο, αποκτας μια ανεπαισθητη ''τρυπα'' χαμηλα και το FI σε προειδοποιει οτι κατι δεν παει καλα... το εκανε ενα 1000 K2 που ειχα και το κανουν δυστηχως πολλα μοντελα GSXR... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
roulis88 65 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 Στο K7 που ειχα εννοειται οτι μου το ειχε κανει και εμενα οπως στα περισσοτερα gsxr, ειναι συνηθες προβλημα στα σουζουκια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 k8 είναι το δικό μου...το θέμα είναι οτι εμένα μου το έκανε πριν καν βάλω μπρος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xagos 50 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2014 k8 είναι το δικό μου...το θέμα είναι οτι εμένα μου το έκανε πριν καν βάλω μπρος ναι γιατί την ώρα που έκανε το check προφανώς η πεταλούδα δεν ανοιγόκλεισε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2014 (τροποποιήθηκε) παιδιά δεν έχω πεταλούδα όμως.....οπότε??? αύριο θα το πάω στο μαγαζί... Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2014 από τον ANASTASIOS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
roulis88 65 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2014 (τροποποιήθηκε) Γιατι την εχεις αφαιρεσει; Τι εξατμιση εχεις μαμα ή αφτερ; Μεταχειρισμενο το πηρες; Καπως ετσι πρεπει να μοιαζει, ειναι στο σημειο που ενωνονται οι λαιμοι του καθε κυλινδρου και γινονται ενα Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2014 από τον roulis88 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
john1993 409 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2014 τασο φιλε μου πετα το το σουτζουκι και παρε YAMAHA .. αν θες παμε παρεα να μαζεψουμε πεταλουδες ... ( κριμα...δεν ειναι ανοιξη ομως ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
err 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 14 , 2014 (τροποποιήθηκε) αναστάση τελικά το πήρες το χιλιάρι άντε καλοτάξιδο.. O messer δε μπορούσε να το θέσει καλύτερα έτσι ακριβώς κ εμένα το μόνο πρόβλημα που μου είχε εμφανίσει είναι αυτό της πεταλούδας, το οποίο μπορώ να αναφέρω πως λύνεται με διάφορους τρόπους αλλά πάντα ξέρω για το 750.. αρχικά όμως και παρόλο που η πεταλούδα είναι το πιο σύνηθες δε σημαίνει ότι είναι σίγουρα αυτό.πήγαινέ το σε αντιπρόσωπο η σε οποιονδήποτε έχει το εργαλειάκι για να φλασάρει σε inspection Mode να σου πει το error το οποίο θα δεις ποιο είναι στο service manual από το μηχανάκι. παρεμπιπτόντως για την πεταλούδα δεν είναι τπτ απλά στο check που κάνει στην αρχή αν όλα λειτουργούν δεν ανοιγει 100% ή δεν κλείνει 100%.Επιπλέον είναι πιθανό να είναι κ θέμα χαμηλής μπαταρίας που να μη δίνει καλό ρεύμα στο check. δες ποιο είναι το σφάλμα και ξαναμιλάμε Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 14 , 2014 από τον err Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2014 Γιατι την εχεις αφαιρεσει; Τι εξατμιση εχεις μαμα ή αφτερ; Μεταχειρισμενο το πηρες; Καπως ετσι πρεπει να μοιαζει, ειναι στο σημειο που ενωνονται οι λαιμοι του καθε κυλινδρου και γινονται ενα ολόσωμη ακράπα..... αναστάση τελικά το πήρες το χιλιάρι άντε καλοτάξιδο.. O messer δε μπορούσε να το θέσει καλύτερα έτσι ακριβώς κ εμένα το μόνο πρόβλημα που μου είχε εμφανίσει είναι αυτό της πεταλούδας, το οποίο μπορώ να αναφέρω πως λύνεται με διάφορους τρόπους αλλά πάντα ξέρω για το 750.. αρχικά όμως και παρόλο που η πεταλούδα είναι το πιο σύνηθες δε σημαίνει ότι είναι σίγουρα αυτό.πήγαινέ το σε αντιπρόσωπο η σε οποιονδήποτε έχει το εργαλειάκι για να φλασάρει σε inspection Mode να σου πει το error το οποίο θα δεις ποιο είναι στο service manual από το μηχανάκι. παρεμπιπτόντως για την πεταλούδα δεν είναι τπτ απλά στο check που κάνει στην αρχή αν όλα λειτουργούν δεν ανοιγει 100% ή δεν κλείνει 100%.Επιπλέον είναι πιθανό να είναι κ θέμα χαμηλής μπαταρίας που να μη δίνει καλό ρεύμα στο check. δες ποιο είναι το σφάλμα και ξαναμιλάμε ευχαριστώ πολύ... μόλις γύρισα από το συνεργείο όπου μου άλλαξε τρόμπα και του είπα το στόρυ.. μου είπε οτι δεν είναι τίποτα αφού έσβησε και να το παρακολουθώ...αν ξαναανάψει να του πω του είπα για να το βάλουμε στον υπολογιστή και μου είπε θα το κάνουμε στο σέρβις ούτως η άλλως και θα δούμε τότε γιατί κρατάει ιστορικό...το σέρβις είναι σε 2500 χλμ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 15 , 2014 Μου το είχε κάνει και εμένα το GSR. Μπήκε πάνω στο διαγνωστικό και τελικά δεν ήταν τίποτα. Μου το έκανε 3-4 φορές. Μία πιθανότητα ήταν και η χάλια βενζίνη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
