Το τόπικ των σύντομων απαντήσεων

[Dant3 4.180]

χτες άλλαξα γρανάζια στο παπάκι μου και ο μάστορας μου είπε 4 τεπόζιτα στρώσιμο. Απορία: εάν πηγαίνω αργά χωρίς ζόρι μπορώ να πάρω δικαβαλιά;

στρωσιμο στα γραναζια?απο ποτε?και 600χλμ κιολας?μπας και σου αλλαξε κυλινδροπιστονα?

[gkourmoul1 5.999]

Μηπως ηθελε να του πει κοψε τις σουζες για κανα 2μηνο...?

[ksino1100 13.310]

χτες άλλαξα γρανάζια στο παπάκι μου και ο μάστορας μου είπε 4 τεπόζιτα στρώσιμο. Απορία: εάν πηγαίνω αργά χωρίς ζόρι μπορώ να πάρω δικαβαλιά;

Δεν χρειάζεται στρώσιμο.

Πας αέρα πατέρα.

Δικάβαλος, μόνος, με σούζα, με burn out μπλα μπλα μπλα.....

στρωσιμο στα γραναζια?απο ποτε?και 600χλμ κιολας?μπας και σου αλλαξε κυλινδροπιστονα?

Έλα ντε......

[stairway 7]

Ναι το χιοζάνκ οδήγησα το τζι τι αρ ..δεν έπιασα το απόλυτο και το ασύμφορο..κατανάλωση όπως όλα και από εμφάνηση μ αρέσει πιο πολυ απ το νίντζα..από αξιοπιστεία δν ξέρω(απλα πληροφοριακά η μάρκα αυτή ήταν εργοστάσιο που έφτιαχνε σουζούκι :) )

Η φάση γενικότερα είναι μοτάρντ (στα 250 ψευδομοτάρντ είναι αλλά το παιχνίδι σου το κάνεις και το γουστάρεις..)..οπότε ναι μοτάρντ το έχω και εγώ,αλλά έχω το μλπε όχι το άσπρο.. δηλ κάτι τέτοιο http://img337.images...88234710so3.jpg

Καγκουριά το κλξ..το συγκεκριμενο είναι του 1998 οποτε μην περιμένεις να έχει 30.000 χλμ που λεει(και είναι λίγο ρίσκο παραπάνω) Γενικά κοίτα μήπως βρεις μετα το 2000..(εμένα με χαλάει και το λαχανι )

*υπάρχουν κάτι d tracker στο car..για τσέκαρεhttp://www.car.gr/cl...&hi=1&modified=

**ειδικά για κλξ και ντι τράκερ μπορείς να ρωτήσεις τον κλξιολόγο του φόρουμ..τον smias

Ευχαριστώ ρε χρήστο.Θα ζητήσω μάλλον klxιολογική γνωμάτευση,λόγω μετα-ψευδομοταρδιακής σύγχυσης από dr.smias.

Για το hyosung το ψαχνα κι εγω:

Απόλυτο το λέω λόγω θέσης οδήγησης και βάρους 168kg(dry).

Ασύμφορο,λόγω αντιπροσωπείας,ποιότητας περιφερειακών,αξίας μεταπώλησης(εκτός βέβαια κι αν σκοπεύεις να το αγοράσεις μεταχειρο).

Η hyosung(S&T πια) από το 1986 είναι ανεξάρτητη εταιρία.Suzuki παρήγαγε μεταξυ '79-'86.

[dimitrisM 14]

Δεν χρειάζεται στρώσιμο.

Πας αέρα πατέρα.

Δικάβαλος, μόνος, με σούζα, με burn out μπλα μπλα μπλα.....

Έλα ντε......

7500 έχει και πρέπει να ναι και πειραγμένο το κοντέρ......Αλλά με τα κυλινδροπίστονα τι παίζει γιατί θα αλλάξει τα πάντα τη δευτέρα (είναι ψιλοδιαλυμένα) Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 8 , 2012 από τον dimitrisM

[ksino1100 13.310]

Δημήτρη, δώσε μας σαφείς απαντήσεις για να συνεννοηθούμε:

1. Τι μηχανάκι έχεις?

2. Ρώτησε τον μάστορά σου τι ακριβώς θα σου φτιάξει και πόσο θα κοστίσει.

3. Σου παρουσίαζε κάτι και το πήγες στο μάστορα? Ή το αγόρασες μεταχειρισμένο τώρα και είπες να του κάνεις ένα καλό service επειδή το παρέλαβες τώρα?

4. Είναι πειραγμένο? Σε μοτέρ ή/και περιφερειακά?

5. Πόσο το πήρες? Θα το κρατήσεις ή πχ σε μισό χρόνο θα το πουλήσεις να πάρεις μεγαλύτερο?

6. Έχεις εμπειρία από μηχανάκια (και κυρίως συνεργεία) είναι τώρα μπήκες στο άθλημα?

[Μανώλης93 3.657]

Η τρόμπα βενζίνης,κάθε πότε θέλει καθαρισμό ;

[ksino1100 13.310]

Μανώλη η τρόμπα είναι μέσα στο ρεζερβουάρ ή εκτός?

Αν είναι εκτός μπορείς να παρεμβάλεις ένα χάρτινο φιλτράκι υψηλής ροής ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και την αντλία για να την προστατεύεις.

Αν είναι εντός του ρεζερβουάρ, την βγάζετε στο συνεργείο και την καθαρίζετε (αν ανοίγει) ή τουλάχιστον καθαρίζετε ένα σφουγγαρένιο φιλτράκι που έχει.

Επ' ευκαιρίας καθαρίστε και το ρεζερβουάρ από κατακάθια.

Για προστασία του κυκλώματος τροφοδοσίας υπάρχει λύση αλλά είναι αφενός κουραστική, αφετέρου ψυχαναγκαστική. Οπότε κάνε τα παραπάνω

[ksino1100 13.310]

Υ.Γ.: Ξεχάστηκα..... Καλό είναι να την καθαρίσεις σε κάποιο μεγάλο service. Στα μικρά μηχανάκια θεωρώ πως κάπου ανάμεσα στα 12 και 18 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι καλά. Στα μεγαλύτερα μηχανάκια θεωρώ πως είναι καλά στα 24 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εγώ καθάρισα την αντλία ζενζίνης στην δικιά μου, στα 24 χιλιάδες χιλιόμετρα και ευτυχώς είναι λίγα πράγματα.

[Μανώλης93 3.657]

Εξωτερικά είναι,σαν αυτή εδώ http://cbf125rider.files.wordpress.com/2011/08/100_0868.jpg

Δεν έχει κάποιο φίλτρο απο το εργοστάσιο,οπότε θα έχει μαζέψει μπίχλα στα 2 χρόνια που την έχω.

Όταν πάω στο χωριό,σκέφτομαι να της βάλω ένα φίλτρο και να κάνω έναν καθαρισμό στην τρόμπα.Μπορεί να ανοιχτεί και να καθαριστεί εύκολα ;

[ksino1100 13.310]

Δεν μπορώ να ξέρω αν είναι διαιρούμενη.

Ίσως αν τη βγάλεις να φανεί κατ' ευθείαν.

Να σημειώσεις τις συνδέσεις της για να μη κάνεις λάθος στην επανατοποθέτηση.

Αν δε διαιρείται, βάλε ένα εξωτερικό φίλτρο για να την προστατέψεις.

Ίσως να υπάρχει και κάποιο υγρό που το ρίχνεις μέσα, όταν την έχεις στα χέρια βεβαίως, και να κάνει καθαρισμό.

Ρώτα σε εξειδικευμένο συνεργείο (που ασχολείται πχ με καθαρισμό μπεκ, ψεκασμούς, αντλίες).

[Μανώλης93 3.657]

Σ'ευχαριστώ :)

[ksino1100 13.310]

Τίποτα! :)

[xristos.... 99]

Ναι,τα ξέρω για το εργοστάσιο μόνο εμφανησιακά την προτιμώ..

Καλά θα κάνεις να το συζητήσεις με τον ντοκ και ό,τι αποφασίσεις...αναμένουμε συνέχεια.

[stairway 7]

Ναι,τα ξέρω για το εργοστάσιο μόνο εμφανησιακά την προτιμώ..

Καλά θα κάνεις να το συζητήσεις με τον ντοκ και ό,τι αποφασίσεις...αναμένουμε συνέχεια.

Από εμφάνιση τα σπάει.Φέρνει λίγο σε gixxer.

Μιλάω με το προφεσόρι παράλληλα.

Βρήκα κι αυτό,πλ ενδιαφερον! http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2898575/

[Apisteftos 7.893]

βάλε ένα εξωτερικό φίλτρο για να την προστατέψεις.

Γιάννη (και υπόλοιποι mybikers) ερώτηξη!

Σκεφτόμουν πέρα από το στάνταρ φιλτράκι που έχει πάνω το ρουμπινέτο της βενζίνης να έβαζα και ένα έξτρα, κλασικά μεταξύ ρεζερβουάρ και τρόμπας,

αλλά είχα ακούσει παλιότερα ότι κάτι τέτοιο θα "ζόριζε" την τρόμπα παραπάνω,

ισχύει κάτι τέτοιο??

thanks!

[dimitrisM 14]

Δημήτρη, δώσε μας σαφείς απαντήσεις για να συνεννοηθούμε:

1. Τι μηχανάκι έχεις?

2. Ρώτησε τον μάστορά σου τι ακριβώς θα σου φτιάξει και πόσο θα κοστίσει.

3. Σου παρουσίαζε κάτι και το πήγες στο μάστορα? Ή το αγόρασες μεταχειρισμένο τώρα και είπες να του κάνεις ένα καλό service επειδή το παρέλαβες τώρα?

4. Είναι πειραγμένο? Σε μοτέρ ή/και περιφερειακά?

5. Πόσο το πήρες? Θα το κρατήσεις ή πχ σε μισό χρόνο θα το πουλήσεις να πάρεις μεγαλύτερο?

6. Έχεις εμπειρία από μηχανάκια (και κυρίως συνεργεία) είναι τώρα μπήκες στο άθλημα?

1. daytona sprinter

2. Θα τα αλλάξει όλα δε θα κοστίσει τίποτα εκτός απο εργατικά κεφαλή έχει ένας φίλος μου όλα τα άλλα ο μάστορας

3. Ήταν μεταχειρισμένο και το πήγα για ένα καλό σερβις

4. 72 κ εκ ήταν όταν το πήρα όλα τα άλλα απείραχτα

5. 500 ευρώ Θα το κρατήσω διότι δεν είμαι ακόμη 16 (δε θα το στρώσω εγώ αλλά ένας φίλος με δίπλωμα)

6. ΔΕΝ ΕΧΩ ΙΔΕΑ ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ. Ξέρω ότι εχει 2 ρόδες 4 ταχύτητες 4χρονο ξέρεις ούτε καν τα βασικά

[xristos.... 99]

stairway . Τώρα το είδα ρε συ.

Βρωμά καγκουρήλα... ..αν όλα είναι καλά στον έλεγχο..και τα βρείτε στην τιμή!

*Η τιμή μεγάλη υπόθεση.Εχε υπ όψιν σου ότι μάλλον δεν θα γλυτώσεις κανά σερβισάκι ~180 ε

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 9 , 2012 από τον xristos....

[Dant3 4.180]

Στα παπακια ρε παιδια το φιλτρο λαδιου που ειναι και πως αλλαζεται?

[ksino1100 13.310]

Γιάννη (και υπόλοιποι mybikers) ερώτηξη!

Σκεφτόμουν πέρα από το στάνταρ φιλτράκι που έχει πάνω το ρουμπινέτο της βενζίνης να έβαζα και ένα έξτρα, κλασικά μεταξύ ρεζερβουάρ και τρόμπας,

αλλά είχα ακούσει παλιότερα ότι κάτι τέτοιο θα "ζόριζε" την τρόμπα παραπάνω,

ισχύει κάτι τέτοιο??

thanks!

Υπάρχει μια λογική πίσω από το ζόρισμα της αντλίας.

Δεν είμαι σίγουρος αν ισχύει, αλλά την δέχομαι σαν άποψη γιατί έχει βάση.

Προσωπικά, στη θέση σου, είτε θα αντικαθιστούσα το μαμά φιλτράκι (το έχει από το εργοστάσιο? Και αν ναι, είναι χάρτινο ή μεταλλικό?) με ένα φρέσκο (αν είναι χάρτινο) ή θα του έκανα ένα καλό καθάρισμα (αν είναι μεταλλικό).

Αν η αντικατάσταση του είναι ακριβή, αντικατέστησέ το με ένα καλό χάρτινο φίλτρο υψηλής ροής (πρόσεξε την φορά του όταν το τοποθετείς).

Όπως και να έχει, ΜΗ βάλεις δύο φίλτρα σε σειρά γιατί περισσότερο κακό θα κάνεις, παρά καλό.

1. daytona sprinter

2. Θα τα αλλάξει όλα δε θα κοστίσει τίποτα εκτός απο εργατικά κεφαλή έχει ένας φίλος μου όλα τα άλλα ο μάστορας

3. Ήταν μεταχειρισμένο και το πήγα για ένα καλό σερβις

4. 72 κ εκ ήταν όταν το πήρα όλα τα άλλα απείραχτα

5. 500 ευρώ Θα το κρατήσω διότι δεν είμαι ακόμη 16 (δε θα το στρώσω εγώ αλλά ένας φίλος με δίπλωμα)

6. ΔΕΝ ΕΧΩ ΙΔΕΑ ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ. Ξέρω ότι εχει 2 ρόδες 4 ταχύτητες 4χρονο ξέρεις ούτε καν τα βασικά

Ο μάστορας είναι έμπιστος Δημήτρη?

Ή πέτυχες τη λογική «βρήκαμε παπά, να θάψουμε 5-6»?

Πάρε και μια δεύτερη γνώμη γιατί το βλέπω υπερβολικό (ιδιαίτερα αν μιλάμε για 7000km στο μηχανάκι) να μπεις σε τέτοιο βάθος επισκευών.

Μίλα και με κάποιο φίλο/συγγενή σου που ξέρει πέντε πράγματα παραπάνω.

Σου έχει πει ο μάστορας πόσο θα σου κοστίσει η βαριά συντήρηση?

Ή είναι στη λογική «ξηλώνουμε και βλέπουμε»?

Αν είναι χύμα η απάντησή του, πρόσεχε. Θα ανέβει ξαφνικά το κόστος και θα είναι ασύμφορη η επισκευή (και αν το μηχανάκι είναι λυμένο, θα πληρώσεις κανένα 100άρικο μόνο για το δέσιμο χωρίς καμία επισκευή)

[dimitrisM 14]

Υπάρχει μια λογική πίσω από το ζόρισμα της αντλίας.

Δεν είμαι σίγουρος αν ισχύει, αλλά την δέχομαι σαν άποψη γιατί έχει βάση.

Προσωπικά, στη θέση σου, είτε θα αντικαθιστούσα το μαμά φιλτράκι (το έχει από το εργοστάσιο? Και αν ναι, είναι χάρτινο ή μεταλλικό?) με ένα φρέσκο (αν είναι χάρτινο) ή θα του έκανα ένα καλό καθάρισμα (αν είναι μεταλλικό).

Αν η αντικατάσταση του είναι ακριβή, αντικατέστησέ το με ένα καλό χάρτινο φίλτρο υψηλής ροής (πρόσεξε την φορά του όταν το τοποθετείς).

Όπως και να έχει, ΜΗ βάλεις δύο φίλτρα σε σειρά γιατί περισσότερο κακό θα κάνεις, παρά καλό.

Ο μάστορας είναι έμπιστος Δημήτρη?

Ή πέτυχες τη λογική «βρήκαμε παπά, να θάψουμε 5-6»?

Πάρε και μια δεύτερη γνώμη γιατί το βλέπω υπερβολικό (ιδιαίτερα αν μιλάμε για 7000km στο μηχανάκι) να μπεις σε τέτοιο βάθος επισκευών.

Μίλα και με κάποιο φίλο/συγγενή σου που ξέρει πέντε πράγματα παραπάνω.

Σου έχει πει ο μάστορας πόσο θα σου κοστίσει η βαριά συντήρηση?

Ή είναι στη λογική «ξηλώνουμε και βλέπουμε»?

Αν είναι χύμα η απάντησή του, πρόσεχε. Θα ανέβει ξαφνικά το κόστος και θα είναι ασύμφορη η επισκευή (και αν το μηχανάκι είναι λυμένο, θα πληρώσεις κανένα 100άρικο μόνο για το δέσιμο χωρίς καμία επισκευή)

εμένα 70 ευρώ μου πήρε και άλλα 15 τα εργατικά για ό,τι σου είπα (η κεφαλή δική μου)

[xristos.... 99]

Γιάννη νομίζω καλύφτηκες ...μπουζούκι όχι λαλακίες

[Apisteftos 7.893]

Υπάρχει μια λογική πίσω από το ζόρισμα της αντλίας.

Δεν είμαι σίγουρος αν ισχύει, αλλά την δέχομαι σαν άποψη γιατί έχει βάση.

Προσωπικά, στη θέση σου, είτε θα αντικαθιστούσα το μαμά φιλτράκι (το έχει από το εργοστάσιο? Και αν ναι, είναι χάρτινο ή μεταλλικό?) με ένα φρέσκο (αν είναι χάρτινο) ή θα του έκανα ένα καλό καθάρισμα (αν είναι μεταλλικό).

Αν η αντικατάσταση του είναι ακριβή, αντικατέστησέ το με ένα καλό χάρτινο φίλτρο υψηλής ροής (πρόσεξε την φορά του όταν το τοποθετείς).

Όπως και να έχει, ΜΗ βάλεις δύο φίλτρα σε σειρά γιατί περισσότερο κακό θα κάνεις, παρά καλό.

Γιάννη το φιλτράκι που λεω οτι έχει τώρα ειναι αυτη η πλαστική σίτα στο ρουμπινέτο

να σου πω την αλήθεια, τις προάλλες που είχα βγάλει το ρουμπινέτο για καθάρισμα και αλλαγή ο-ring,

ενώ καθάρισα όσο μπορούσα την σιτα, δεν κοίταξα αν βγαίνει η αν είναι φιξ πάνω στο σωληνάκι,

ενδεχομένως να ήταν μια λύση (αν είναι φιξ και δεν υπάρχει σαν ανταλλακτικό) να την ξεμοντάρω-καταργήσω τελείως και να βάλω ένα χάρτινο πριν την τρόμπα,

ωστε να έχω και άμεσο οπτικό έλεγχο για την επίβλεψη της κατάστασης του,

με την προϋπόθεση βέβαια το εξωτερικό να κάνει καλύτερη δουλειά από το υπάρχον, πως μπορώ όμως να το μάθω αυτό με βεβαιότητα?

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 9 , 2012 από τον Apisteftos

[ksino1100 13.310]

Νόμιζα πως είχες φίλτρο εκτός ρεζερβουάρ.

Αυτό που έχει εκεί, πάνω από το ρουμπινέτο, ουσιαστικά δεν είναι φίλτρο αλλά συγκρατεί τα πολλά πολλά.

Οπότε, βάλε ένα εξωτερικό φίλτρο (ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και την αντλία), σε μέρος που είναι μη ορατό άμεσα, αλλά με ελάχιστη προσπάθεια να μπορείς να το δεις.

Αυτά.

[xristos.... 99]

Λέω να πάρω χούφτες και επικαλαμίδες για το ττ ...έχει κανείς να προτείνει κάτι συγκεκριμένο ή κανα μαγαζί,οτιδήποτε?

*Το πηρούνι είναι συμβατικό,το μηχανάκι είναι μπλε και προσανατολίζομαι σε αξεσουάρ χρώματος μαύρου +ότι χούφτες θελω κλειστού τύπου(για ανοιχτού έχω τις μαμα)