Kawasaki ER 6n vs Ninja 250R

[OrPolyzos 47]

Η υπόθεση λίγο μπερδεμένη. Είμαι 22 χρονών, με απεριόριστο δίπλωμα και είχα πριν κανα μήνα ένα PCX 150.

Επειδή δε με ικανοποιούσε προσπάθησα να το δώσω και τελικά το έκανα ανταλλαγή με ER 6n την οποία και έφερα απο τη Μυτιλλήνη.

Για την Kawasaki Er 6n:

¤ Μοντέλο του 2006 (Μαύρο - χρυσός σκελετός)

¤ Δεν έχει πέσει, δεν έχει τρακάρει, δεν έχει γρατζουνιές

¤ Έχει 24000 χλμ, κι έχει βάλει προστατευτικές μπάρε για μπροστά πλαστικά + μηχανή

¤ ΔΕΝ έχει βιβλίο σέρβις (δυστυχώς το παιδι μου ειπε τα εκανε τα σερβις σε δικό του μηχανικό γιατί η αντιπροσωπεία τους μου είπε δεν ήταν καλό συνεργείο)

¤ Τη πήγα μια βόλτα στην αντιπροσωπεία, μου είπανε κομπλέ είναι η μηχανή απλά πρέπει σιγά σιγά να τη βάλεις σ ένα δικό σου ρυθμό για να ξέρεις τι έχει και τι δεν έχει γίνει (εν ολίγοις είπαμε να γίνει /στα 25000 χλμ γενικό σέρβις και τσεκάρισμα σε πολλά και διάφορα = 250 ευρώ πάνω κάτω)

Έχω τώρα βρεί να κάνω ανταλλαγή την ER 6n με Ninja 250R (χωρίς λεφτά):

¤ Μοντέλο του 11

¤ 3000 χλμ

¤ Δεν έχει γρατζουνιές, πεσίματα, σπασίματα κτλπ

¤ Έχουν αφαιρεθεί αυτοκόλλητα + μπροστινά φλας

Γενικά και οι δύο μηχανές μου αρέσουνε.

Οι αποστάσεις που κάνω είναι κυρίως γύρω απο το κέντρο και 4 φορές τη βδομάδα θα κάνω γύρω στα 35 χλμ, αυτά. Συνήθως, είμαι δικάβαλος επίσης.

Η κατανάλωση τους παίζει στα ίδια πάνω κάτω? (μέτρησα κατανάλωση στην ER 6Ν 5,2lt/100km και το άνοιγα και λίγο).

Απλά θα ήθελα καμμια συμβουλή για το τι να κάνω. Να πάρω τη Ninja που είναι πρακτικά καινούρια ή να μείνω με την

ER 6N και να τη βάλω σε δικό μου ρυθμό άσχετα με το τι έχει γίνει πιο πριν?

Επίσης τα σέρβις της Ninja σε σχέση με την ER είναι πολύ πιο φθηνά?

Όποια άποψη δεκτή!

Ξέχασα να πώ οτι γενικά την ER 6N μέχρι τώρα τη πηγαίνω κυρίως μέχρι τα 100+ και μέχρι 5χιλιάδες στροφές για να μη καιεί. Αν θα θέλω να ανοίξω τη Ninja να πηγαίνω αντίστοιχα θα ζορίζεται? Θα καίει παραπάνω? Μπορεί να είναι χαζές ερωτήσεις αλλά δεν είμαι και πολύ σχετικός με τις μεγάλες μηχανές και πως ακριβώς λειτουργούν.

Και γενικά θέλω να πάρω μια μηχανή να τη κρατήσω για ένα χρόνο τουλάχιστον όπως τη CBR 250 που είχα πριν το PCX, γιατί το PCX 150 το βαρέθηκα σε ένα μήνα...

[StratisKas 158]

ειχες cbr250 και εισαι μυτιληνιος? :P (οσον αφορα το θεμα σου ειμαι τι αποψης να μην κανεις την ανταλλαγη θα παρεις μια μοτο που σου προσφερει λιγοτερα με τα ιδια λεφτα...)

[OrPolyzos 47]

Όχι αθηναίος είμαι απλά έφερα την ER 6N από Μυτιλλήνη, την έκανα ανταλλαγή με το PCX που είχα ;)

Απλά σκέφτομαι ότι με τη Ninja θα τη πάρω με 3000 χλμ θα ξέρω ακριβώς τι έχει γίνει και τι όχι.

Επίσης έχω την εντύπωση (χωρίς να ξέρω) ότι θα έχει πιο φθηνά σέρβις από την ER 6.

[Konangera 2.098]

Πρεπει εσυ ο ιδιος να σκεφτεις τις αναγκες σου. Το μιντζα καιει 1+ λιτρο λιγοτερο στα 100 χλμ,εχει χαμηλοτερα τελη,ιδια ασφαλεια και σχεδον ιδια σερβις( Λαδια φιλτρα τα ιδια,βαλβιδες στο ενα τσεκ του Ερ εχεις κανει 2 για το νιντζα).

Και το θεμα βαλε/βγαλε πλαστικα ειναι εξτρα κοστος σε συνεργειο.

Μπορω να σου πω 2-3 πραματα για το Ερ,και εντυπωσεις απο 2 βολτες με νιντζα.

-Τα 5.2 λιτρα ειναι πολλα. Αλλαξε μπουζι,φιλτρα λαδιου και πλυνε του αερα,και κανε καθαρισμα στα μπεκ.

-Μην πηγαινεις μεχρι 5κ στροφες για οικονομια,εκει βγαζει την ροπη του,οποτε δεν ειναι αναγκη να εισαι με τα ματια πανω στο στφοφομετρο. Αλλες ταχυτητες παιρνουν αλλαγη στις 5,αλλες οχι,εχει να κανει με τις συνθηκες. Εγω με πολλα ανοιγματα παιζω στο 5,αλλα και με -1 γραναζι μπροστα.

-Τα λαστιχα ξεκινουν απο τα 190 περασμενα ζυγοσταθμισμενα.

Γενικα,εχει σχεδον τα διπλασια αλογα,και ειναι πιο πολυχρηστικο αφου εχει και καλυτερη σελα.

Το θεμα ειναι να εχεις κατι παλιο? Η να εχεις κατι που καλυπτει τις αναγκες σου(τωρινες και μελλοντικες)?

Και το νιντζα μια χαρα ειναι,αλλα ιδια τιμη γτ? Τα 24κ χλμ,αν δεν ειναι γυρισμενο,δεν ειναι πολλα για αυτα τα μοτερακια.

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 10 , 2013 από τον Konangera

[r3negade 3.396]

Πιστευω πως το ER-6 ειναι ενας αριστος συνεργατης πολης, και μια απο τις πιο οικονομικες μοτοσικλετες στα 650 κυβικα.. Τοσο απο καταναλωση, οσο και απο συντηρηση...

250 ευρω για μεγαλο σερβις ειναι πολυ καλα (για να μην πω και φθηνα!)... Αντιστοιχο σερβις στο Ninja-κι, θα εχει ποσο;; 200 ευρω;;

Ασε που ο Νιντζας, δεν θα βολευει τοσο για δικαβαλος μεσα στην πολη... Θα κουραζει και εσενα, αλλα και την συνεπιβατιδα σου!

Ζυγισε τα και πραξε αναλογως! Αν μπορεις να συντηρησεις την μοτοσικλετα την μεγαλη, κρατα την! Και καλυτερα φρενα σου παρεχει, κ καλυτερο στησιμο, και ισως σιγα σιγα σε βαλει στο τριπακι να βγαινεις παραεξω κ να την ευχαρηστηθεις περισσοτερο απο ο,τι το μικροτερο..

Αν ζοριζεσαι οικονομικα, δωσε το και παρε το Ninja που θα σου δωσει μια μικρη οικονομικη ανασα...

[OrPolyzos 47]

Πειστικός λόγος από κάποιον που φαίνεται να ξέρει. Το μηχανάκι το πήρα στα 24000χλμ (λογικά δεν ήταν γυρισμένο γιατί σε νησί ήτανε πόσα να προλάβει να κάνει εκτός του ότι δε το πολυκινούσε και η μπαταρία τα έχει τα θεματάκια της) κι έχω κάνει γύρω στα 300. Είπα να κάνω ένα γενικό τσέκ στα 25000 αλλά επειδή μου έτυχαν διάφορα μπορεί και να το καθυστερήσω λίγο μέχρι τα 26000. Θα δείξει. Πάντως η διαφορά στη κατανάλωση είναι μικρή απ' ότι βλέπω. Ευχαριστώ για την απάντηση Konangera και renegade!

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 10 , 2013 από τον OrPolyzos

[StratisKas 158]

οπως ειπαν και οι αποπανω μικρη διαφορα θα δεις και στα σερβις και στην καταναλωση...δε συμφερει my friend :D :P

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 10 , 2013 από τον StratisKas

[evo9 144]

er δαγκωτό αγαπητέ συμφορουμίτη! για τους λόγους που προαναφέρθηκαν! :)

[OrPolyzos 47]

Εντάξει με πείσατε! Θα τη κρατήσω και θα της κάνω στα 25 ή 26k χλμ ένα γενικό μεγάλο σέρβις.

[Wolf1138 2.924]

ER και από εμένα.

Ειδικά για το θέμα δικάβαλος, πέραν όσων άλλων αναφέρθηκαν και συμφωνώ.

[xNikosx 0]

επειδη κι εγω εχω δει και εχω ανεβει και στα 2 που ανεφερεις ουτε καν που θα σκεφτομουν να δωσω το er για το νιτζα... εχω και γνωστο που θα εδινε το νιτζα για το er6n