JohnNic 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2013 (τροποποιήθηκε) Παιδιά τελικά ειναι του 2007 μοντέλο.. Τώρα αλλάζει κάτι: Τροποποιήθηκε Μάιος 9 , 2013 από τον JohnNic Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chiliplayer 527 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2013 Ενοείται θα το κοιτάξω. Δηλαδή στην άδεια της μηχανής πάνω γράφει αν είναι Crypton X Και έτσι; Ναι ακριβώς. Νομίζω ότι η κωδική ονομασία του είναι Τ-135. Δες και τα κυβικά του μοτέρ, πρέπει να είναι 135 και όχι 110. Επίσης δες και τον αριθμό πλαισίου και πόσταρε τον εδώ, κάποιος με κρύπτον-Χ θα μπορεί να σου πει αν μοιάζει στη μορφή με το δικό του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JohnNic 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2013 Το δίορθωσε τώρα , http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3627815/ δες εδώ. Και ναι ενοείται ότι θα το κοιτάξω αν είναι Crypton X. Αλλα είναι ρε σεις.. Λάθος το έβαλε μάλλον..Δείξτε μου κάποιος που να έχει Crypton X πώς μοιάζει ο αριθμός πλαισίου και στα χαρτιά πώς θα καταλάβουμε τί μοτοσυκλέτα είναι, διότι πρώτη φορά θα πάω μηχανή (για μένα) αλλιώς χρησιμοποιούσα του πατέρα μου.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2013 Ρε φιλαρακι τι 2004 μοντελο λες? το χ αρχισε να κυκλοφορει τελη του 2007.....πριν μιλησετε σκευτειτε λιγο και ψαχτειτε γιατι ο καθε ασχετος πεταει βλακειες εδω μεσα......... Ο φιλος σου που οδηγει 250cc πιθανως εχει το παλιο Α1 που ηταν με τα Κw και οχι με τα κυβικα , το καινουργιο Α1 ειναι "μονο" για 125 κυβικα ως 15 ιππους αλλα για 1-2 μοντελα που ειναι 135 κυβικα ε δεν νομιζω να σε υποχρεοσουν να αλαξεις κατηγορια....ελεος πια, παντως ρωτα στο συγκηνονιων καλητερα. Αν εκανες τον κοπο να δεις την αγγελια του παιδιου πριν την διορθωσει θα εβλεπες και ιδιος "παντογνωστη σχετικε" αφου εμεις ειμαστε ασχετοι και πεταμε βλακειες οτι εγραφε 2004 μοντελο αλλα βιαζεστε να το παιξετε ξερολες μερικοι....... Δεν με ξερεις και δεν σε ξερω και δεν νομιζω να σου εχω δωσει τετοιο αερα ουτε δικαιωμα να μιλας ετσι..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2013 (τροποποιήθηκε) το Α1 του 2013 είναι για 125cc και 11kw ,πρέπει να ισχύουν και τα 2, αν σου είπε κάποιος σε σχολή οδηγών το αντίθετο δεν ξέρει τη δουλεία του. Το μηχανάκι είτε έχει φάει στούκα και γι' αυτό έχει αυτό το κοστούμι είτε το είχε κάγκουρας που κατά πάσα πιθανότητα το έσκιζε. Τροποποιήθηκε Μάιος 9 , 2013 από τον stavros-2stroker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JohnNic 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 Μπορεί να μας πει άλλος ένας αν τελικά μπορεί κάποιος με δίπλωμα Α1 να οδηγήσει Crypton X 135 cc..; νομίζω είναι 14 ίπποι η μοτοσυκλέτα αυτή. Περιμένω και άλλους αν γίνετε ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 (τροποποιήθηκε) από την εφημερίδα της κυβερνήσεως (άρθρο 4 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ) Κατηγορίες αδειών οδήγησης μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύ− κλων και αυτοκινήτων 1. Οι άδειες οδήγησης διακρίνονται στις παρακάτω κατηγορίες και παρέχουν, στους κατόχους τους, το δικαίωμα να οδηγούν μηχανοκίνητα οχήματα των αντί− στοιχων κατηγοριών: α. Κατηγορία ΑΜ: Μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα β. Κατηγορία Α1: − Μοτοσικλέτες μέγιστου κυβισμού 125 cm3 , μέγιστης ισχύος 11 kW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 kW/kg, και − Μηχανοκίνητα τρίκυκλα, των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15 kW γ. Κατηγορία Α2: Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της δι− ασκευασθείσας μοτοσικλέτας. δ. Κατηγορία Α: − Μοτοσικλέτες, και − μηχανοκίνητα τρίκυκλα η ισχύς των οποίων υπερ− βαίνει τα 15 kW δηλαδή 125cc KAI 11kwκαι το link για το ΦΕΚ http://www.dikaiologitika.gr/images/nea_diplomata_2013.pdf Τροποποιήθηκε Μάιος 10 , 2013 από τον stavros-2stroker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JohnNic 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 Δηλαδή με λίγα λόγια σίγουρα θα με γράψουν άν έχω το Α1 δίπλωμα και οδηγάω Crypton. Αλλα έχω δεί και μου έχουν πεί φιλαράκια, ότι οδηγούν 250 cc μοτοσυκλέτα, τους έχουν σταματήσει και δεν έχουν πεί τίποτα. Ο λόγος είναι διότι κοιτάγανε μόνο τους ίππους. Δεν τους νοιάζουν τα κυβικά. Τώρα μπερδεύομα ρε π***η μου :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 Δηλαδή με λίγα λόγια σίγουρα θα με γράψουν άν έχω το Α1 δίπλωμα και οδηγάω Crypton. Αλλα έχω δεί και μου έχουν πεί φιλαράκια, ότι οδηγούν 250 cc μοτοσυκλέτα, τους έχουν σταματήσει και δεν έχουν πεί τίποτα. Ο λόγος είναι διότι κοιτάγανε μόνο τους ίππους. Δεν τους νοιάζουν τα κυβικά. Τώρα μπερδεύομα ρε π***η μου :/ αυτό ισχύει για το δίπλωμα μέχρι 25kw που υπήρχε από το 2012 μέχρι και το 2013 τώρα μετράνε τα κυβικάΑν θες κάτι πιο δυνατό απο τα innova address κλπ υπάρχει το cbr στα 125cc Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 (τροποποιήθηκε) απο μεταχειρισμενα το fx125,z125,dinamik μπορει να τα οδηγησει?Βαση κυβικων μπορει αλλα επειδη δεν ξερω σε τι kw παιζουν αυτα ερωτω καθαρα απο περιεργεια. με α1 εννοω. Τροποποιήθηκε Μάιος 10 , 2013 από τον vagoskonti Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5.541 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 11 kw ισοδυναμουν με 14,751 αλογα....οποτε modenas dynamik,yamaha z και τα λοιπα δεν οδηγουντε νομιμα με το νεο διπλωμα καθως ειναι 17,5 + . Το suzuki fx ισως οδηγητε με νομιμοτητα και λεω ισως γιατι ειναι 15 αλογα......δηλαδη ελαχιστα παραπανω απο τα 14,751 και με μια στρογγυλοποιηση ισως ισχυει....Αυτο μονο με ερωτηση στο υπουργειο το μαθαινεις με σιγουρια. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 το Z είναι 17,5hp άρα όχι το dinamik 18 άρα ούτε αυτό το fx δε ξέρω 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 ευχαριστω πολυ παιδες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chiliplayer 527 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2013 offtopic: Ευτυχώς! που έβγαλα το Α πριν αλλάξουν όλες αυτές οι βλακείες και ξέμπλεξα δια παντός! ontopic: Φίλε μου, ΜΗΝ πάρεις crypton-x, το δίλωμα δε σε καλύπτει άρα και η ασφάλεια δε θα σε καλύπτει. Να πάρεις ένα άλλο παπί στα 125cc, υπάρχουν τόσα! Innova, Address, κάτι παλιοκύμκο, και μερικά παλιότερα σε λίγο λιγότερα κυβικά όπως Astrea 100, KazeR 115, Crypton-R 110. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
JohnNic 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 11 , 2013 Ρε σεις σας ξαναλέω, ρώτησα στην σχολή οδηγών για 2η φορά και μου είπαν οτι μπορώ να το οδηγήσω. Τα νέα διπλώματα πάνε ανάλογα με τους ίππους. Συγκεκριμένα 11 kw = 15 ίπποι. Το Crypton X είναι 14 ίππους. Δεν κοιτάνε τα κυβικά. Αλλα τους ίππους. Ρώτησα και φιλαράκια εδώ στην πόλη και μου είπαν το ίδιο. Πώς γίνεται να έχουμε διαφορετικές γνώμες; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 11 , 2013 εμενα φιλε Γιαννη στη σχολη οδηγων μου ειχαν πει το λαδι θα το κοιτας βιδωνοντας την ταπα του λαδιου τελειως μεσα και μετα θα την βγαζεις ενω κανονικα δεν θελει βιδωμα!Επισης τα βιβλια λενε 75% μπροστινο και 25% πισω ε μη το κανεις αυτο στην βροχη χρειαστηκε να το παθω 2 φορες για να μαθω[χωρις να φτεω εγω με την αποψη οτι μου πεταχτηκαν και στις 2 περιπτωσεις] ηταν τα πρωτα 2 πραγματα που εμαθα οταν ξεκινησα να οδηγαω αφου κολησε ενα πιστονακι και αφου επεσα 2 φορες χαμω απο μπροστινο φρενο!Ασε τι σου λενε στη σχολη οπως ειπε και ο geo αυτο που πρεπει να κανεις ειναι να ρωτησεις στο υπουργειο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
axtipitos 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 11 , 2013 τα ποσοστα που αναφερεις απευθυνονται στην αποτελεσματικοτητα των φρενων!!! και ισχυει πως το μπροστινο ειναι πιο αποτελεσματικο απο το πισω!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavros-2stroker 1.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 11 , 2013 (τροποποιήθηκε) Ρε σεις σας ξαναλέω, ρώτησα στην σχολή οδηγών για 2η φορά και μου είπαν οτι μπορώ να το οδηγήσω. Τα νέα διπλώματα πάνε ανάλογα με τους ίππους. Συγκεκριμένα 11 kw = 15 ίπποι. Το Crypton X είναι 14 ίππους. Δεν κοιτάνε τα κυβικά. Αλλα τους ίππους. Ρώτησα και φιλαράκια εδώ στην πόλη και μου είπαν το ίδιο. Πώς γίνεται να έχουμε διαφορετικές γνώμες; Ισχύει ότι γράφει το ΦΕΚ άσε τους να λένε ότι θέλουν. Από το '90κάτι μέχρι το 2002 υπήρχε το δίπλωμα Α1 των 125cc. 'Oπως και τώρα και το 2002 έγινε αλλαγή των διπλωμάτων και δημιουργήθηκε το δίπλωμα των 25kw , αυτό το δίπλωμα οι γνωστοί αμαθής ή ημιμαθής του υπουργείου kai διάφοροι σε σχολές οδηγών και άλλοι το έλεγαν δίπλωμα των 125cc τώρα λοιπόν που επιτέλους κατάλαβαν ότι σημασία έχουν τα kw (για το δίπλωμα τον 25kw) το δίπλωμα ξαναάλλαξε και έγινε τώρα ξαναέγινε 125cc τώρα έχουν κολλήσει στα kw όπως πρώτα στα cc. Τροποποιήθηκε Μάιος 11 , 2013 από τον stavros-2stroker Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zentakias 2.753 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 16 , 2013 εμενα φιλε Γιαννη στη σχολη οδηγων μου ειχαν πει το λαδι θα το κοιτας βιδωνοντας την ταπα του λαδιου τελειως μεσα και μετα θα την βγαζεις ενω κανονικα δεν θελει βιδωμα!Επισης τα βιβλια λενε 75% μπροστινο και 25% πισω ε μη το κανεις αυτο στην βροχη χρειαστηκε να το παθω 2 φορες για να μαθω[χωρις να φτεω εγω με την αποψη οτι μου πεταχτηκαν και στις 2 περιπτωσεις] ηταν τα πρωτα 2 πραγματα που εμαθα οταν ξεκινησα να οδηγαω αφου κολησε ενα πιστονακι και αφου επεσα 2 φορες χαμω απο μπροστινο φρενο!Ασε τι σου λενε στη σχολη οπως ειπε και ο geo αυτο που πρεπει να κανεις ειναι να ρωτησεις στο υπουργειο. για τα λαδια: -ξεβιδώνουμε την ταπα -σκουπιζουμε τον δεικτη με ενα χαρτι ή πανακι ΚΑΘΑΡΟ -βιδωνουμε την ταπα οσο παει με το χερι -την ξεβιδωνουμε κ βλεπουμε την σταθμη των λαδιων. εσυ βαγγελη στο αστρεα που παιρνει 650 ml λαδι στα καρτερ δοκιμασε να δεις τη σταθμη 1) χωρις να βιδωσεις την ταπα κ 2) αφου βιδωσεις την ταπα και πες μου ποτε βλεπεις σωστη ενδειξη. για τα φρενα παρ' το ως συμβουλη: το 75-25 ειναι καταλληλο για τα 2κυκλα με abs μπροστινο πιστευω... εμεις με τα old scool παπακια καλο ειναι το 50-50 κ αν χρειαστεις ακομα πιο αποτομο φρεναρισμα χρησιμοποιησε την αντισταση του κινητηρα κ κατεβασε ταχυτητα. επισης στη βροχη οσο το δυνατον λιγοτερο μπροστινο (οχι ομως 100% πισω μονο!) κ χρησημοποιησε κ την αντισταση του κινητηρα αν χρειαστει. εγω ετσι οδηγαω κ δεν εχω φαει καμια σαβουρα ειτε σε στεγνο ειτε σε βρεγμενο δρομο ακομα κ τις φορες που πεταχτηκαν μπροστα μου οτι/οποιοσ-δηποτε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2013 (τροποποιήθηκε) για τα λαδια: -ξεβιδώνουμε την ταπα -σκουπιζουμε τον δεικτη με ενα χαρτι ή πανακι ΚΑΘΑΡΟ -βιδωνουμε την ταπα οσο παει με το χερι -την ξεβιδωνουμε κ βλεπουμε την σταθμη των λαδιων. εσυ βαγγελη στο αστρεα που παιρνει 650 ml λαδι στα καρτερ δοκιμασε να δεις τη σταθμη 1) χωρις να βιδωσεις την ταπα κ 2) αφου βιδωσεις την ταπα και πες μου ποτε βλεπεις σωστη ενδειξη. για τα φρενα παρ' το ως συμβουλη: το 75-25 ειναι καταλληλο για τα 2κυκλα με abs μπροστινο πιστευω... εμεις με τα old scool παπακια καλο ειναι το 50-50 κ αν χρειαστεις ακομα πιο αποτομο φρεναρισμα χρησιμοποιησε την αντισταση του κινητηρα κ κατεβασε ταχυτητα. επισης στη βροχη οσο το δυνατον λιγοτερο μπροστινο (οχι ομως 100% πισω μονο!) κ χρησημοποιησε κ την αντισταση του κινητηρα αν χρειαστει. εγω ετσι οδηγαω κ δεν εχω φαει καμια σαβουρα ειτε σε στεγνο ειτε σε βρεγμενο δρομο ακομα κ τις φορες που πεταχτηκαν μπροστα μου οτι/οποιοσ-δηποτε. τα λαδια τα κοιταζω παντα χωρις να βιδωσω τελειως την ταπα απλα την ακουμπαω μεσα μεχρι εκει που παει χωρις να βιδωσω καθολου μα καθολου και η σταθμη πρεπει να ειναι ως εκει που δειχνει ο δεικτης λαδιου κανοντας αυτο.Επισης τα αστρα παιρνουν 750 ml και οχι 650.Αλλα λογω του οτι εχω βαλει ψυγειο λαδιου τωρα τελευταια βαζω παραπανω: 850 ml Για τα φρενα τα βιβλια τουλαχιστον οταν εδωσα εγω πριν 3 χρονια ελεγαν το ιδανικο φρεναρισμα ειναι τοσο οσο εγγραψα δεν ελεγαν οτι αμα το κανεις σε βροχη αντε γεια...Τωρα πια στην βροχη αν ειναι να χρησιμοποιησω μπροστινο θα ειναι λιγο πριν ακινητοποιηθω τελειως δηλαδη να κοντευω να σταματησω και απλα για να μη πατησω παραπανω το πισω παταω λιγο το μπροστινο συνηθως δηλαδη αυτο που περιγραφω το κανω σε φαναρι αμα ειναι κατηφορα και ειμαι και δικαβαλο ειδικα... Οσο για τα κατεβασματα για να τα κανεις θελει και εναν αναλογο χρονο και παιζουν πολλα ρολο αναλογα το πως εγινε το συμβαν καθε φορα και αν εχεις και χρονο να τα κανεις σε αυτες τις 2 περιπτωσεις οπως ειπα ημουν καινουργιος στο τιμονι και αμφιβαλω και αν ειχα πατησει καθολου το πισω γιατι ειχα μαθει το μπροστα που ητανε ευκολο να το πατησεις. Τωρα γνωριζω μια χαρα τι πρεπει να κανω αν και παραδεχομε οτι εχω πεσει αλλη μια φορα ετσι σε βροχη αυτο το χειμωνα που μας περασε αλλα ναι μεν επειδη πατησα το μπροστινο αλλα το πατησα γιατι αν δεν το εκανα θα ειχα κολησει επανω στο μπροστινο αυτοκινητο καθως αυτη που οδηγουσε ηταν στο μπροστα φαναρι και αναψε πορτοκαλι και ηταν πανω στο φαναρι και λεω εγω οκ θα περασει και ανοιγω γκαζι βλεποντας το πορτοκαλι για να προλαβω και γω [ηταν κοντα το φαναρι και προλαβαινα][το οτι εχω εκκεντροφορο καρμπυρατερ εξατμιση και γενικα το μηχανακι ειναι πιο δυνατο απο μαμα τελειως ας το παραλειψω] αλλα ελα που αυτη σταματαει και γω εχω ανοιξει γκαζι...τι κανω? ξεκιναω πατωντας πισω φρενο χωρις καθολου μπροστινο[χωρος για να χωθω διπλα της υπηρχε ισα ισα βεβαια αλλα υπηρχε αλλα δεν μπορουσα με την καμια να φρεναρω αμα χονομουνα γιατι θα επρεπε να μη πατησω τοσο πολυ το πισω φρενο για να μη κανει κολια το παπακι και βρει το πισω μερος πανω της αρα θα περναγα με κοκκινο ετσι και χονομουν γιατι δεν θα προλαβαινα να σταματησω! και βιαζομουνα κιολας να παω κατι προσκλησεις του αδερφου μου για εναν αγωνα μεσα στη βροχη και γι αυτο την επαθα...το πισω φρενο λοιπον ξεκιναει απο το τερμα πατημα να κανει κολια και ξερω μεχρι ποσο μπορω να το κρατησω πατημενο τερμα ετσι ωστε να μη πεσω αλλα το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να το αφησω και να το ξαναπατησω γιατι μπροστα μου ειναι αμαξι και δεν μου μενει χρονος και ετσι αναγκαστικα εφοσον βλεπω οτι δεν σταματαγε και θα πεφτα πανω της λεω καλυτερα ας πεσω χαμω και παταω και το μπροστα και πεφτω ακριβως πισω απο το αμαξι χωρις να ακουμπησω για ελαχιστα και ξανασηκονομε καβαλαω ολα κομπλε φαντασου το μονο που επαθε το μηχανακι ηταν λιγο να γρατζουνιστει/φαγωθει το λαστιχακι του μασπιε απο την κατω μερια[λογικο] .Ολα αυτα ομως τωρα στα λεω ετσι αλλα εγιναν σε κλασματα δευτερολεπτων...Αν ειχα χρονο να κανω κατι θα πατουσα το πισω φρενο μεχρι εκει που δεν παει αλλο [οπως και εκανα] και μετα θα το αφηνα λιγο να επαναφερει το μηχανακι στην ευθεια και θα το ξαναπατουσα τερμα και το χω δοκιμασει κιολας και ειναι και ενας λογος που δεν μετανιωνω που εχω κανει μαλακιες με το μηχανακι του στυλ κολιες και τετοια γιατι εμαθα απο αυτα να το ελενχω και να ξερω τα ορια του και δεν εχω πεσει ποτε κανοντας μαλακιες.Βεβαια τωρα ποια θεωρω πως δεν ειναι η ηλικια μου γι αυτα γι αυτο και δεν τα κανω αλλα δεν μετανιωνω που τα εκανα και οταν τα εκανα τα εκανα εκει που επρεπε και οταν επρεπε.Αλλος φυσικα μπορει να το αντιμετοπιζε διαφορετικα παντως για μενα τα κατεβασματα ειναι το τελευταιο πραγμα που θα εκανα και ποσο μαλλον σε βρεγμενο δρομο οταν το μηχανακι εχει ερθει απο το πισω φρενο τοσο πλαγια που δεν παει αλλο αν εκανα και κατεβασμα θα ηταν ουσιαστικα σαν να παταω ακομη παραπανω το πισω φρενο θα με εστελνε εργο κατευθειαν[εδω σε στεγνο και αμα κανεις κατεβασμα αποτομο κανει κολια] αλλα παιζουν πολλα ρολο εγω δεν περιμενα αυτη να σταματησει ελεγα θα περασει αρα ημουν και απροετοιμαστος εκεινη τη στιγμη και ανοιγα κιολας... Και εχω και μια μαλακισμενη ιδεα στον εγκεφαλο μου καλυτερα να χτυπησω εγω παρα το μηχανακι γι αυτο κανω τα αδυνατα δυνατα να μη πεσω η αν δεν γινεται αλλιως προσπαθω να το κανω ετσι ωστε να μη παθει τιποτα αποροφοντας εγω το φορτιο του πεσιματος με οποιοδηποτε τροπο βαζοντας το σωμα μου ως προστασια στο μηχανακι να αποροφησει το πεσιμο αλλοι θα το εστελναν και θα κοιταζαν αυτοι να βγουνε σοοι εγω προσπαθω και οι 2 μας να βγουμε σοοι :P Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2013 από τον vagoskonti Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zentakias 2.753 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2013 τα λαδια τα κοιταζω... εκεινη τη στιγμη και ανοιγα κιολας... και μενα 75-25 κ τετοια μου λεγαν στη σχολη πριν 2 χρονια αλλα απο τα 12 μου στα παπακια ειχα ηδη μαθει να φρεναρω οπως με βολευει χωρις κινδυνο. η μετρηση που κανεις με την ταπα ξεβιδωτη ειναι λαθος ομως να ξερεις γιατι πρεπει να φτασει στο χαμηλοτερο σημειο για να σου δειξει το υψος απο τα ml λαδιων που εχει μεσα το μοτερ, γι αυτο το λογο την βιδωνουμε οσο παει με το χερι. εχω βρεθει αρκετες φορες σε αναλογη ξαφνικη περιπτωση με τη δικη σου αλλα με φρεναρισμα αναλογιες περιπου 50-50 κ το κατεβασμα το εσωσα λιγο πριν ακουμπησω προφυλακτηρα κ απλα ο μπροστινος δεχτηκε τα μπινελικια κ ζητησε κ συγγνωμη αφου με κοιταζε απο τον καθρεφτη να φτανω γ@μιώντας απο πισω! Ας συνεχισουμε να συζηταμε τα θεματα φρεναρισμα κ μετρηση λαδιων σε αλλο θεμα ομως γιατι εδω βγηκαμε off-topic... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
