g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 To Hayabusa ηταν περιπτωση . Επρεπε να το παρω για να μην χασω χρηματα .... Αφου ομως εφθασε στα χερια μου ειπα να το προσεξω για να το κανω και εγω μερικες βολτες πριν το βαλω για πωληση , οπως εχει ηδη μπει και περιμενει τον επομενο ιδιοκτητη. Πως και δεν κρατας το busa και να πουλησεις το GSX,αφου ψαχνοσουν για αναβαθμιση πριν λιγο καιρο ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dogonala 233 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 οχι κρατα το gsx εγω δεν θα το αλλαζα το εχω αγαπησει πολυ αυτο το μηχανακι.Αλλα 1300 και 1250 κιβυκα χρειαζεσαι ενα βενζιναδικο για πλακα εξω απο το garage σου.Παντως κανε τις βολτουλες σου μεχρι να φυγει εχει και η hayabussa να δωσει πονο... Πλακα Πλακα κατι ασχετο εβγαλα εχθες την μπαγκαζιερα μετα απο καιρο και το κοιταγα ειναι ωραιο μωρο το gsx μας πολυ παρεξηγημενο το χουν 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 οχι κρατα το gsx εγω δεν θα το αλλαζα το εχω αγαπησει πολυ αυτο το μηχανακι.Αλλα 1300 και 1250 κιβυκα χρειαζεσαι ενα βενζιναδικο για πλακα εξω απο το garage σου.Παντως κανε τις βολτουλες σου μεχρι να φυγει εχει και η hayabussa να δωσει πονο... Πλακα Πλακα κατι ασχετο εβγαλα εχθες την μπαγκαζιερα μετα απο καιρο και το κοιταγα ειναι ωραιο μωρο το gsx μας πολυ παρεξηγημενο το χουν ναι οντως και εγω εβγαλα την βαση της μπαγαζιερας και ναι ειναι ποιο ομορφο,απλως θα πρεπει να κουβαλαω μια τσαντα συνεχεια στην πλατη, αλλα δεν βαριεσαι προς τα καλη τι ειναι ο πονος. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 καπελωτα δεν εχει το bandit οπως και το v-strom?σιγα μην θελει ρυθμισμα οι βαλβιδες στα 24κ ουτε καν στα 40κ δεν χρειαζεται,εγω να δεις σκισιμο που εριχνα στο στρωμα και δεν εκανε κιχ μεχρι να το πουλησω.κανε το αλλο αμα τρωγεσαι τοσο πολυ,παρ`το και πηγαινε σε κανα μαστορα συνοικιακο καλο εκτος αντιπροσωπειας να στο ανοιξει και θα σου λυθουν οι αποριες πολυ φθηνοτερα απ`οτι να τα`σκαγες εκει.βεβαια δεν ξερω τι παιζει με το θεμα της εγγυησης και καλο ειναι το κοιταξεις πριν κανεις οτιδηποτε.παντως εμενα η γνωμη μου οτι μεγαλυτερη απατη απο το τοσο συντομο χρονικο διαστημα για ρυθμιση βαλβιδων για να τα παιρνουν οι αντιπροσωποι και να ειναι καλυμμενες οι εταιρειες με τις εγγυησεις δεν υπαρχει. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 (τροποποιήθηκε) καπελωτα δεν εχει το bandit οπως και το v-strom?σιγα μην θελει ρυθμισμα οι βαλβιδες στα 24κ ουτε καν στα 40κ δεν χρειαζεται,εγω να δεις σκισιμο που εριχνα στο στρωμα και δεν εκανε κιχ μεχρι να το πουλησω.κανε το αλλο αμα τρωγεσαι τοσο πολυ,παρ`το και πηγαινε σε κανα μαστορα συνοικιακο καλο εκτος αντιπροσωπειας να στο ανοιξει και θα σου λυθουν οι αποριες πολυ φθηνοτερα απ`οτι να τα`σκαγες εκει.βεβαια δεν ξερω τι παιζει με το θεμα της εγγυησης και καλο ειναι το κοιταξεις πριν κανεις οτιδηποτε.παντως εμενα η γνωμη μου οτι μεγαλυτερη απατη απο το τοσο συντομο χρονικο διαστημα για ρυθμιση βαλβιδων για να τα παιρνουν οι αντιπροσωποι και να ειναι καλυμμενες οι εταιρειες με τις εγγυησεις δεν υπαρχει. πιστευω οτι απο τις 45000 χλμ και μετα θα θελει ρυθμιση οπως λεει και ο φιλος μου ο μηχανικος,παντως δεν θα θελεις να εισαι μπροστα οταν θα λυνει τα παντα για να φτασει στις βαλβιδες.θα σε πονεσει η καρδια σου οταν θα δει λυμενη την μηχανη. Τροποποιήθηκε Μάιος 27 , 2013 από τον g.klomi13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 Πως και δεν κρατας το busa και να πουλησεις το GSX,αφου ψαχνοσουν για αναβαθμιση πριν λιγο καιρο ; Δεν ψαχνομουν για αναβαθμιση σε τετοιο επιπεδο . Αλλωστε το GSX1250FA εχει πολυ περισσοτερη δυναμη απ'οτι μπορω να διαχειριστω . Αυτο που εψαχνα ειναι μια ποιο "ευκινητη" μηχανη για δικαβαλα ταξιδια στα βουνα της Ελλαδος μας με τα κλειστα στροφιλικια . Δεν κρυβω , οπως εχω γραψει και σε αλλο θεμα , οτι το hayabusa μου αρεσε παρα πολυ εμφανισιακα απο την πρωτη στιγμη που κυκλοφορησε και οταν βγηκε το Κ8 μοντελο το ειχα ερωτευθει, αλλα δυστυχως ειναι πανω απο τις δυναμεις μου και ειναι μαλλον κριμα τετοιο εργαλειο να χαραμιζεται . Σκεφτηκα ακομη να το κρατησω για τουρισμο αλλα με τα κλιπον , ακομη και που ειναι πανω απο την τιμονοπλακα , κουραζεται ο σβερκος και η πλατη μου πολυ γρηγορα . Καμια σχεση με το GSX1250FA που μπορεις να ταξιδευεις χωρις κανενα προβλημα για ωρες . Ονειρο ηταν και παει λοιπον . Κραταω λοιπον τον λησταρχο μου και ειμαι σιγουρος οτι μαζι του θα κανω πολλες χιλιαδες ομορφα και απροβληματιστα χιλιομετρα , οπως εχει γινει μεχρι σημερα ! 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 τι ρυθμιση κανεις στα καπελωτα?σοβαρα ρωταω δεν ειρωνευομαι απλα ειμαι περιεργος να μαθω,τι ειναι πια αυτη η περιβοητη ρυθμιση και γιατι κοστιζει τοσα λεφτα.(δικαιολογιες του τυπου λυνω ολα τα πλαστικα δεν τις δεχομαι καν). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 ναι οντως και εγω εβγαλα την βαση της μπαγαζιερας και ναι ειναι ποιο ομορφο,απλως θα πρεπει να κουβαλαω μια τσαντα συνεχεια στην πλατη, αλλα δεν βαριεσαι προς τα καλη τι ειναι ο πονος. Εγω εχω το τριβαλιτσο της μανας του και αν το βγαλω θα πρεπει να βγαλω και τα φλας . Το κυριοτερο "εμποδιο" ομως στο να τα βγαλω ειναι η .....γυναικα μου που θελει οπωσδηποτε πισω της το topcase γιατι της δινει μια αισθηση ασφαλειας .. Οποτε .... τι ρυθμιση κανεις στα καπελωτα?σοβαρα ρωταω δεν ειρωνευομαι απλα ειμαι περιεργος να μαθω,τι ειναι πια αυτη η περιβοητη ρυθμιση και γιατι κοστιζει τοσα λεφτα.(δικαιολογιες του τυπου λυνω ολα τα πλαστικα δεν τις δεχομαι καν). Και ομως αυτη ειναι η δικαιολογια . Αλλωστε οπως λενε οι περισσοτεροι μαστορες - το ξερεις και εσυ καλυτερα - οτι αυτο που πληρωνεις ειναι το λυσιμο . Μετα θελει δεν θελει ρυθμιση το ιδιο θα πληρωσεις . Γι'αυτο και καποιοι λενε οτι ηθελαν κανα 2 καπελωτα για να δικαιολογησουν τα λεφτα που πηραν . 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 πανο λαστιχα στον ληστη λογικα εχεις αλλαξει και αν ναι ποια εχεις βαλει,εγω εχω ακομα αυτα της μανας του (BRIGESTONE) και ειναι αισχρα για τουλαχιστον μεσα στην πολη,σε εθνικη δεν τα εχω δοκιμασει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 τραβα γινε μαναβης ρε φιλε,οι μηχανες εχουν πλαστικα τι να κανουμε τωρα? βγαινω εκτος θεματος αλλα μου την δινει που ενω οι εποχες των παχιων αγελαδων εχουν περασει ανεπιστρεπτι καποιοι επιμενουν να ζουν το αμερικανικο ονειρο τους και με τις ευλογιες τις δικες μας πολλες φορες.ενταξει ειπαμε ακριβο χομπι τα μηχανακια αλλα οχι κι`ετσι. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 Θα μπορουσα να ειχα κανει αυτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 τι ρυθμιση κανεις στα καπελωτα?σοβαρα ρωταω δεν ειρωνευομαι απλα ειμαι περιεργος να μαθω,τι ειναι πια αυτη η περιβοητη ρυθμιση και γιατι κοστιζει τοσα λεφτα.(δικαιολογιες του τυπου λυνω ολα τα πλαστικα δεν τις δεχομαι καν). τι ρυθμιση κανεις στα καπελωτα?σοβαρα ρωταω δεν ειρωνευομαι απλα ειμαι περιεργος να μαθω,τι ειναι πια αυτη η περιβοητη ρυθμιση και γιατι κοστιζει τοσα λεφτα.(δικαιολογιες του τυπου λυνω ολα τα πλαστικα δεν τις δεχομαι καν). Επειδη εχω βρεθει μπροστα σε λυμενο v-strom που εκανε ρυθμιση βαλβιδων μπορω να πω και οπως μου ειπε ο φιλος οτι αν οι μετρησεις των βαλβιδων με το φιλλερ εχουν διαφορα στα χιλιοστα τοτε χρειαζεται και αλλο ξηλωμα ποιο κατω για να φτασει στα καπελωτα,τα καπελωτα εχουν μικρο κοστος της ταξεως των 10 - 15 ευρω αλλα η δουλεια ειναι παραπανω γι αυτο και θελουν μια μερα την μηχανη στο συνεργειο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fasarias 1.769 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 κοιτα εγω θυμαμαι οτι για ρυθμισμα βαλβιδων στο v-strom σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο suzuki μου ειχαν πει 80 ευρω που απ`οτι καταλαβαινω με την περιγραφη που μου δινεις οτι ειναι ψιλοβατο σαν ποσο,απλα διαβασα παραπανω 300 και μου ανεβηκε το αιμα στο κεφαλι βραδιατικο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 (τροποποιήθηκε) 300 ευρω περιπου εννοουσα τιμη αντιπροσωπιας μαζι με το σερβις και ειδικα σε αυτο που ειναι 4κυλινδρο η ταριφα ειναι μεγαλυτερη απο το στρωμα. Θα μπορουσα να ειχα κανει αυτο τι εννοει ο ποιητης γιατι ειναι λιγο βραδυ και λογου υπνου καταλαβαινεις; Τροποποιήθηκε Μάιος 27 , 2013 από τον g.klomi13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 300 ολο το service (λαδια, φιλτρο , μπουζι , φιλτρο αερος κ.λ.π) Εμενα στο busa μου πηρε 290 ευρω και εκανε : - Λαδια - Φιλτρο λαδιου - υγρα φρενων - υγρα συμπλεκτη - υγρα ψυγειου - φιλτρο αερα - ελεγχος βαλβιδων (δεν ηθελαν ρυθμιση) - ρυθμιση πεταλουδες (κατι εκανε εκει αλλα για πολυυυ λιγο ) - ρυθμιση αλυσιδας και λαδωματακια Τα ιδια πανω κατω θα επερνε αν εκανε τις ιδιες δουλειες στο GSXF. τι εννοει ο ποιητης γιατι ειναι λιγο βραδυ και λογου υπνου καταλαβαινεις; Exει αλλαξει τιμονι το busa . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 300 ευρω δεν εχω δωσει αλλα εχω ακουσει οτι ειναι περιπου τοσο το ποσο και με την ρυθμιση βαλβιδων και το σερβις. το τιμονι γιατι το αλλαξες στο busa,αφου θα το πουλησεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 πανο λαστιχα στον ληστη λογικα εχεις αλλαξει και αν ναι ποια εχεις βαλει,εγω εχω ακομα αυτα της μανας του (BRIGESTONE) και ειναι αισχρα για τουλαχιστον μεσα στην πολη,σε εθνικη δεν τα εχω δοκιμασει. Eχω βαλει τα Dunlop RoadSmart II , οπως και παρα πολλοι απο το φορουμ σε διαφορες μηχανες ,με καλες εντυπωσεις ολοι τους . Απο εκει και περα αν θελεις κατι με περισσοτερα κρατηματα για ποιο σπορ οδηγηση βαζεις τα Bridgestone S20 . 300 ευρω δεν εχω δωσει αλλα εχω ακουσει οτι ειναι περιπου τοσο το ποσο και με την ρυθμιση βαλβιδων και το σερβις. το τιμονι γιατι το αλλαξες στο busa,αφου θα το πουλησεις; Απλα αναφερω τι ΘΑ μπορουσα να εκανα , αλλα κριμα δεν ειναι ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.klomi13 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2013 (τροποποιήθηκε) Eχω βαλει τα Dunlop RoadSmart II , οπως και παρα πολλοι απο το φορουμ σε διαφορες μηχανες ,με καλες εντυπωσεις ολοι τους . Απο εκει και περα αν θελεις κατι με περισσοτερα κρατηματα για ποιο σπορ οδηγηση βαζεις τα Bridgestone S20 . Απλα αναφερω τι ΘΑ μπορουσα να εκανα , αλλα κριμα δεν ειναι ? Και εγω μαλλον στα dunlop θα καταληξω, τα φοραγα και στο στρωμα (TR91) και ημουν πολυ ευχαριστημενος , τα brigestone δεν τα εμπιστευομαι σαν μαρκα. Αν εχεις βαλει το busa στο car ριξε διευθυνση να το χαλβαδιασουμε λιγο. Τροποποιήθηκε Μάιος 27 , 2013 από τον g.klomi13 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 Περί βαλβίδων ο λόγος, στις 49.500 έγινε επανέλεγχος αλλά και πάλι χωρίς λόγο. Ταύτην είμαι στις 59κ χλμ χωρίς να έχουν ρυθμιστεί ποτέ. Κόστος ελέγχου βαλβίδων και σέρβις : 240€ Από αυτά τα 129€ είναι η χρέωση του μηχανικού ( 3 εργατοώρες με επίσημη χρέωση suzuki τα 43€ ανά εργατοώρα ) και τα υπόλοιπα 112€ είναι τα αναλώσιμα. Χαρακτηριστικά, ένα απλό σέρβις χρεώνεται περίπου 110-120€ με χρέωση 1 εργατοώρας 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 Carlos , ποιον Ληστη εχεις ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 Carlos , ποιον Ληστη εχεις ? GSF 1250S μοντ.2008 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 (τροποποιήθηκε) GSF 1250S μοντ.2008 Eντυπωσεις μεχρι τωρα ? Αξιοπιστια? Τροποποιήθηκε Μάιος 28 , 2013 από τον Panag Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 Eντυπωσεις μεχρι τωρα ? Αξιοπιστια? 2 θεματάκια είχα μεχρι τώρα, 1) ρουλεμάν πίσω τροχού στα 37.200χλμ και αντικατάσταση αυτού με aftermarket κλειστού τύπου, κόστος 99€, 2) πολλαπλασιαστής του 2ου κυλίνδρου στα 55.200χλμ και αντικαταστάση αυτού με κόστος ανταλλακτικου στα 90€ Κατά τα άλλα το μηχανακι δουλεύει καλύτερα όσο ανεβάζει χιλιόμετρα, δεν νιώθει τίποτα από φορτίο και καίει λιγότερα από 6,4λτ/100χλμ ανεξαρτήτως αναρτόμενου βάρους. Άλλαξα πολύ γρήγορα πίσω ανάρτηση με μια ohlins καθότι θεωρω τις αναρτησεις την αχίλλειο φτέρνα των ιαπωνικών και ειλικρινα δε νιώθω καμία αλλάγη στη συμπεριφορα της λόγω φθοράς της αναρτησης, κατι που ενιωθα εντονα με το strom 1000 που είχα για 30κ χλμ. Αυτό που θα άλλαζα είναι η σχετικά φθηνή ποιότητα των πλαστικών και των βαμμένων μερών. Η άνω τιμονόπλακα θα είχε ξεβάψει αν δεν είχα αυτοκόλλητο προστατευτικό όπως ξέβαψαν τα προστατευτικά των μαρσπιέ, εκεί που κλειδώνουν οι μπότες στην οδήγηση. Τα υπόλοιπα περί δυναμης και ταξιδιωτικών ικανοτήτων τα ξερετε ολοι σας πολυ καλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
woulverin 180 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2013 2 θεματάκια είχα μεχρι τώρα, 1) ρουλεμάν πίσω τροχού στα 37.200χλμ και αντικατάσταση αυτού με aftermarket κλειστού τύπου, κόστος 99€, 2) πολλαπλασιαστής του 2ου κυλίνδρου στα 55.200χλμ και αντικαταστάση αυτού με κόστος ανταλλακτικου στα 90€ Κατά τα άλλα το μηχανακι δουλεύει καλύτερα όσο ανεβάζει χιλιόμετρα, δεν νιώθει τίποτα από φορτίο και καίει λιγότερα από 6,4λτ/100χλμ ανεξαρτήτως αναρτόμενου βάρους. Άλλαξα πολύ γρήγορα πίσω ανάρτηση με μια ohlins καθότι θεωρω τις αναρτησεις την αχίλλειο φτέρνα των ιαπωνικών και ειλικρινα δε νιώθω καμία αλλάγη στη συμπεριφορα της λόγω φθοράς της αναρτησης, κατι που ενιωθα εντονα με το strom 1000 που είχα για 30κ χλμ. Αυτό που θα άλλαζα είναι η σχετικά φθηνή ποιότητα των πλαστικών και των βαμμένων μερών. Η άνω τιμονόπλακα θα είχε ξεβάψει αν δεν είχα αυτοκόλλητο προστατευτικό όπως ξέβαψαν τα προστατευτικά των μαρσπιέ, εκεί που κλειδώνουν οι μπότες στην οδήγηση. Τα υπόλοιπα περί δυναμης και ταξιδιωτικών ικανοτήτων τα ξερετε ολοι σας πολυ καλα Άμα θες στείλε μου πμ για το πόσο σου κόστισε η ανάρτηση , τοποθετηση , κλπ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Panag 677 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2013 Kαλυτερα να γνωριζουμε ολοι αυτες τις πληροφοριες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
