abandon 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 Εχω ενα kazer μοντελο 2003, πριν δυο μερες αλλαξα ηλεκτρονικη γιατι την εκαψε κι εβαλα μια μεταχειρισμενη απο αλλο μηχανακι ομως, απο τοτε δε κραταει ρελαντι και οταν εχω τη βιδα του αερα στη μιαμιση στροφη που πρεπει κανονικα το μηχανακι κραταει στροφες και η απαντηση του μαστορα ητανε οτι απο καπου τραβαει αερα, ετσι λοιπον σημερα το κατεβασα για καθαρισμα και συγουρευτηκα οτι δεν παιρνει αερα απο πουθενα οταν το ξαναεβαλα και το δοκιμασα παλι τα ιδια μονο που τωρα για να δουλεψει και να μη σβησει θελει τη βιδα του ρελαντι τερμα βιδωμενη. Παιδια δωστε τα φωτα σας γιατι γιατι αυτο μου φενεται πολυ περιεργο και δε μπορω να το εξηγησω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagelis- 3.122 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 (τροποποιήθηκε) ισως να σου τραβαει απο καπου αερα...πως εισαι τοσο σιγουρος? τα ζιγκλερ τα εχει καθαρισει? Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2012 από τον vagelis- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 Εχω ενα kazer μοντελο 2003, πριν δυο μερες αλλαξα ηλεκτρονικη γιατι την εκαψε κι εβαλα μια μεταχειρισμενη απο αλλο μηχανακι ομως, Κόκκινο= έλεγξε τα πηνία. Οι ηλεκτρονικές απο εκει την ''πατάνε''... Πρασινο = η μεταχειρισμενη, κάνει για καζε-ρ ? Μηπως ειναι ελαττωματική ? Μηπως ειναι κινεζικη και δεν...? Πιθανολογω οτι ειναι ηλεκτρικο το προβλημα και οχι τροφοδοσία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
abandon 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 Το καρμπυρατερ το καθαρισα εγω ο ιδιος με καθαριστικο σπρευ, το εχω κανει πολλες φορες, και για συγουρια εβαλα λιγο φλαντζοκολα στο λαιμο της εισαγωγης και αλαξα και το κολαρο που συνδεει το φιλτροκουτι με το καρμπυρατερ, αυτο με το ρελαντι συνεβει μετα την αλλαγη της ηλεκτρονικης αλλα το μηχανακι στροφαρει και λειτουργει σωστα στο υπολοιπο φασμα στροφων, μονο με το ρελαντι γινεται αυτο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
abandon 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 Κόκκινο= έλεγξε τα πηνία. Οι ηλεκτρονικές απο εκει την ''πατάνε''... Πρασινο = η μεταχειρισμενη, κάνει για καζε-ρ ? Μηπως ειναι ελαττωματική ? Μηπως ειναι κινεζικη και δεν...? Πιθανολογω οτι ειναι ηλεκτρικο το προβλημα και οχι τροφοδοσία. Σιγουρα θα υπαρχει καπιο προβλημα με τα πηνια γιατι ειναι η δευτερη που καιει, η ηλεκτρονικη ειναι απο αλλο παπακι και τη βαλαμε με πατεντα αυτο που μου κανει εντυπωση ομως ειναι με τη βιδα του αερα που πρεπει να τη κλεισω εντελως για να δουλεψει σωστα και δε μπορω να καταλαβω γιατι να φταιει η ηλεκτρονικη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkouda 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2012 μπορεί να έχει πρόβλημα η βίδα στο καρμπυρατέρ για το πόση βενζίνη θα κατεβάσει.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
abandon 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21 , 2012 Βιδα βενζινης; Τη βιδα για το ρελαντι εννοεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkouda 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 22 , 2012 Βιδα βενζινης; Τη βιδα για το ρελαντι εννοεις; οχι τη βιδα του ρελαντι. υπάρχει μια βίδα που ρυθμίζεις πόσο βενζίνη να κατεβάσεις. πάνε να το κοιτάξει κάποιος μηχανικός. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagoskonti 297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 23 , 2012 ε αυτην λεει στο πρωτο ποστ του απλα την αναφερει ως βιδα αερα γιατι ρυθμιζει την αναλογια αερα/καυσιμου[μειγματος]... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
