SYM GTS 300i f4

[aealo 0]

καλησπερα παιδια.τι εχετε να πειτε για το SYM GTS 300I F4? σε σχεση με τον ανταγωνισμο σε αυτην την κατηγορια σε αλλες μαρκες?

[TO_MISOS 1]

Για την τωρινή έκδοση που αναφέρεις του SYM GTS 300I F4 -χωρίς ABS -στα 4.295 Ευρώ την βρίσκω απλά, επικώς ....εξαιρετική.

Υ.Γ Έχω να πω, ωστόσο, ότι αν περιμένεις -νουμε λιγάκι ακόμη κάνει την εμφάνιση του το SYM Citycom 300i ABS - ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ- στα μέσα Απριλίου με στάνταρ το ABS στα 4.000 ευρώ (3,800 έχω ακούσει ως κατώτατο όριο) 8α έχεις μια ασυναγώνιστη ... επιλογή σε σχέση τιμή -απόδοση ανάμεσα στον ανταγωνισμό των άλλων 300ριων που έρχεται κυρίως απ την ΚΥΜΚΟ.

Η οποία Kymco με την παρουσίαση του ισχυρότατου Downtown 300i ABS, έρχεται να εντείνει το συναγωνισμό στην κατηγορία των 300ριών.

Το Downtown 300i ABS όμως μπορεί να είναι το δυνατότερο σε ιπποδύναμη ανάμεσα στα 300αρια αλλά είναι αργούτσικο σε αντιδράσεις και συμπεριφορά μέσα στην πόλη και πολύ καλό έξω από αυτή,

Με την τιμή 'ομως στα 5.100 Euro, ( χωρίς τέλη κυκλοφορίας 152 Ευρώ), χάνει κατακάθαρα και απο τα 2 SYM GTS 300I F4΄ ή και το SYM Citycom 300i ( αν και δεν το αναφέρεσαι καθόλου στο τελευταίο ).

Δεν θα έχει όμως πιθανότητες απέναντι στο σαφώς πιο ευέλικτο και ευσταθές SYM Citycom 300i ειδικά αν έρθει και με ABS με τους 16'' τροχούς.

Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΤΩΡΙΝΟΥ SYM Citycom 300i ( Έστω και δίχως ABS ) είναι μόλις 3.400 Euro.

Για την σύγκριση με Honda SH 300i ( με ABS 5,280 Ευρώ και χωρις στα 4.880 ευρώ ) & Beverly 300 στα 4.090 ευρώ χωρις ABS, δεν μπαίνω σε τεχνικές συγκρίσεις, γιατι δεν εχω οδηγησει καποιο, απλά αναφέρω ότι υπερτερεί το SYM GTS 300I F4 και ακόμη περισσότερο αν ερ8ει με ABS καταφανέστατα από την τιμή και μόνο.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 12 , 2012 από τον TO_MISOS

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Τιμιότατο σκούτερ αλλά θα το περίμενα με ABS όπως έγραψε ο φίλος παραπάνω.

Κάπως συχνότερα τα διαστήματα συντήρησης από ένα Χόντα π.χ. και συγκεκριμένα ιμάντα μπίλιες κάθε 15.000 ή ένα χρόνο έναντι του Χόντα πούναι κάθε 18.000 χλμ ο ιμάντας όποτε τα πιάσει και μπίλιες κάθε 36.000 (δεν είναι υποχρεωτικό μετριώνται και αν έχουν φθέσει το όριο φθοράς αλλάζονται και ιμάντας και μπίλιες) με τιμές του μεν SYM ιμάντας στα 92,71. (http://www.tech.gorgolis.gr/images/stories/maintenance/SYM/GTS%20300i%20F4%20(LN30W1-6).pdf ) και μπίλιες στα 17,65 έναντι 70,80 (γνήσιος) και σε BANDO (ο ίδιος με τον γνήσιο απλά όχι σε σακούλα Χόντα) 63,90 ( http://www.e-moto.gr/gr/resultsAdv.asp?moto_make=300&moto_brands=300%2C2&moto_models=528&moto_categories=528%2C1&moto_subcategories=1%2C2%2C3%2C4%2C5%2C6%2C7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C16%2C17%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C23%2C24%2C25%2C26%2C27%2C28%2C29%2C30%2C31%2C32%2C33%2C34%2C36%2C84%2C85%2C86%2C87%2C88%2C89%2C90%2C95%2C98%2C99%2C100%2C101%2C103%2C104%2C105%2C106%2C107%2C108%2C109%2C110%2C111%2C112%2C114%2C115%2C116%2C118%2C119%2C122%2C123%2C124 ) και μπιλάκια βαριατόρ στα 14,30 (διαρκούν όμως 36.000 χλμ ).

Ή έλεγχος βαλβίδων κάθε 10.000 χλμ στο ΣΥΜ έναντι 24.000 στο άλλο γιατί είναι με καπελότα και σίμ.

Ανέφερα τα παραπάνω για να δώσω ένα μπούσουλα για το πώς ψάχνουμε γιατί δεν είναι μόνο η αγορά του οποιουδήποτε εργαλείου αλλά και η μετέπειτα συντήρησή του που μετράει για μένα τουλάχιστον.Επίσης μετράει το κατά πόσο είναι εύκολο στο λύσιμο - δέσιμο για να κάνει την στοιχειώδη συντήρηση ο χρήστης μόνος του.

Ειδικά για τα SYM ο Βαγγέλης ο TC DRIFT εκτιμώ ότι θα δώσει περισσότερο ολοκληρωμένη άποψη.

Όσο αφορά τα υπόλοιπα και τις τιμές συνιστώ ψάξιμο γιατί η αντιπροσωπεία ανακοινώνει άλλες τιμές και στα μαγαζιά ισχύουν άλλες.

Παράδειγμα το SH που το πήρα προσωπικά, είχε μεν 5.500 με ABS αλλά η τιμή κατέβηκε στα 4.840 αν θυμάμαι καλά (πέρασαν και 2 χρόνια και 3 μήνες πλέον) αλλά χωρίς κανένα δώρο που δεν ήθελα κιόλας γιατί αυτά που δίνουν είναι συνήθως ευτελή σε ποιότητα.

Τώρα για το <<ισχυρότατο>> DT έχω τις ενστάσεις μου σε πολλά σημεία με κυριότερα :

1.<<Κράτημα>> κινητήρα (μιλώ πάντα για μοντέλο 2010, μετά δεν ξέρω αν βελτιώθηκε) στα 90 χλμ περίπου για κάποια δευτερόλεπτα. Το σκέφτομαι σε προσπέρασμα και ιδρώνω.

2. Σκουριές σε διάφορα σημεία που αποκαταστάθηκαν βέβαια στην εγγύηση.

3.Κόψιμο ιμάντα στις 15-16.000 χλμ και αυτός αλλάχτηκε στην εγγύηση γιατί είναι και πανάκριβος.

4.Τα 33 άλογα δεν φαίνονται στον δρόμο και θάπρεπε να φαίνονται.

Έχει και διάφορα άλλα ψιλοπράματα τα οποία αντικαταστάθηκαν - φτιάχτηκαν στην εγγύηση οπότε τάχω διαγράψει αλλά αυτά μου μείνανε προσωπικά.

Κατά τα άλλα είναι καλό.

Αυτά τα ολίγα,ελπίζω να βοήθησα κάπως.