ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Χρειαζεται...δεν χρειαζεται? Εδω θα κουβεντιαζουμε τα παντα γυρω απο τις BMW.Oποια κι αν εχουμε.Απο το C1 εως την K1200S και K1200LT. Θα λεμε για τα χαρισματα τους,για την ανεση τους,για την συντηρηση τους,για τα συνεργεια τους,για τα αναλωσημα τους και τα αφτερ μαρκετ τους,για τι βλαβες τους (τις ποιες? ) Για οτι μας απασχολει τελος παντων. Στην κουβεντα μπορουν να παρουν μερος ολοι βεβαια.Ακομα και οι αμυητοι και μπορουν να πουν τον καλο τους λογο (μονο αυτον ) Κακιες κουβεντες δεν θα λεει κανενας εκτος απο τους κατοχους (μονο τους νυν.Οι πρωην που εχουν παρει αλλη μαρκα δεν θα μπορουν ουτε αυτοι) .Οποιος λεει κακα λογια θα ειναι off topic :P ΥΓ: Επειδη στο "Μοτοσυκλετα" δεν υπαρχει ενα γενικο υποφορουμ,πιστευω πως αυτος ο χωρος του "Βιος και Πολιτεια" ειναι ο καταλληλοτερος για μια τετοια κουβεντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Λύκος 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Μια και δεν εχω πουλησει ακομα το Κ75 μου δικαιουμαι 2 κουβεντες ως κατοχος μπεμβε απο τα 18 μου μεχρι τωρα φανταζομαι. Αυτα που με φτιαχνουν: Αξιοπιστια, τιμη μεταπωλησης, 'αισθηση' ειδικα στα μποξερ, ποιοτητα κατασκευης, φρενα (ειδικη μνεια), αντοχη στο χρονο. Αυτα που με χαλανε: Αισθητικη μ' εκαψες, ειδικα το τελευταιο διφαναρο ροκστερ ειναι σα πορτοκαλι ζεβρα που εφαγε μπουκετιδι. Τα υπολοιπα δεν πανε πισω. Βαρος ατελειωτο. Συντηρητισμος. Μονο σημειο ανευ συντηρητισμου τα εναλλακτικα μπροστινα που ειναι φρικη. Επιδοσεις μ' εκαψες περαν μια - δυο εξαιρεσεων. Τιμη που δεν δικαιολογειται ουτε με σφαιρες (πχ γυμνο Κ1200R). Fun Factor: 4/10. Μετα απο χρονια, δεν νομιζω οτι θα ξαναπαιρνα μπεμβε εκτος κι αν εφτιαχνε επιτελους κατι μικρο, επιτελους κατι ελαφρυ (ελεος πια!) κι επιτελους κατι που να βλεπεται και να μη θυμιζει μισο Σκανια οταν το κοιτας απο μπροστα. Εβιβα ΥΓ: Κρινω και βαση του τι πηρα. Εννοειται. 11 χιλιαρικα για 1300 κυβικα, δυναμη αφθονη, ποιοτητα κορυφαια, αισθητικη αψογη (υποκειμενικο), πουλιεται με το καλημερα οταν το βαρεθω. Με τα ιδια περιπου χρηματα επαιρνα το R1150 Roadster με 85 αλογα και 800 κιλα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Αυτα που με χαλανε: Αισθητικη μ' εκαψες, ειδικα το τελευταιο διφαναρο ροκστερ ειναι σα πορτοκαλι ζεβρα που εφαγε μπουκετιδι. Τα υπολοιπα δεν πανε πισω. Βαρος ατελειωτο. Συντηρητισμος. Μονο σημειο ανευ συντηρητισμου τα εναλλακτικα μπροστινα που ειναι φρικη. Επιδοσεις μ' εκαψες περαν μια - δυο εξαιρεσεων. Τιμη που δεν δικαιολογειται ουτε με σφαιρες (πχ γυμνο Κ1200R). ..........................εκτος κι αν εφτιαχνε επιτελους κατι μικρο, επιτελους κατι ελαφρυ (ελεος πια!) κι επιτελους κατι που να βλεπεται και να μη θυμιζει μισο Σκανια οταν το κοιτας απο μπροστα. Εβιβα ΥΓ: Κρινω και βαση του τι πηρα. Εννοειται. 11 χιλιαρικα για 1300 κυβικα, δυναμη αφθονη, ποιοτητα κορυφαια, αισθητικη αψογη (υποκειμενικο), πουλιεται με το καλημερα οταν το βαρεθω. Με τα ιδια περιπου χρηματα επαιρνα το R1150 Roadster με 85 αλογα και 800 κιλα... <{POST_SNAPBACK}> Λυκο μου καλε...καλε μου λυκε :D Εστιαζεσαι σε ενα υποκειμενικο θεμα.Την αισθητικη.Εγω βλεπω πανεμορφο το 1150 μου και αυτο δεν μπορει να μου το αλλαξει κανεις με κανενα επιχειρημα.Προς τι λοιπον τα υποκειμενικα σχολια? Λες:Συντηριτισμος εκτος απο το εναλλακτικο μπροστινο που ειναι φρικη.......γιατι φρικη Λυκο μου?Εμενα μου φαινεται στιβαροτατο χωρις να με εχει πουλησει ουτε μια φορα οπως και να οδηγουσα στα 45000χιλ που την εχω την μοτο.Προσωπικα του εχω μεγαλη εμπιστοσυνη.Ουτε ενα αρνητικο δεν εχω να πω για το τελελεβερ.(Κι οχι επειδη εχω BMW.Mιλαω ειλικρινα) Λες: Βαρος ατελειωτο....μα ετσι ηταν/ειναι τα BMW.Tι σε χαλασε δηλαδη?Ηταν ελαφρυτερα και τα βαρυνανε?Το Κ που ειχες αγορασει ηταν το ελαφρυτερο της κατηγοριας του? Λες: Επιδοσεις μ έκαψες.....μα ποιος κατοχος BMW αγορασε μια BMW με βαση τις επιδοσεις της?Δεν νομιζω να αγορασα εγω το 1150 για να τα ριχνω σε επιδοσεις στο Varadero,στο Strom στο Tiger...στο....κτλ...θα μουνα επιοικως ασχετος αν το αγορασα γι αυτον τον λογο. Λες: Τιμη που δεν διακιολογειται ουτε με σφαιρες. Εδω θα συμφωνησω μαζι σου.Πολλα λεφτα για μια μοτοσυκλετα.Ομως δυστυχως το σημα της ελικας το πληρωνεις αν θες να το εχεις.Μπορει να υπολειπεται σε επιδοσεις αλλα υπερτερει σε κυρος.Κι αυτο για καποιους μετραει περισσοτερο απο τα 15αλογα επιπλεον που θα εχει ενα Suzuki (Μιλαω για τα on off) Λες: εκτος κι αν εφτιαχνε επιτελους κατι μικρο, επιτελους κατι ελαφρυ......μα εβγαλε μικρο και ελαφρυ.Το 800αρι που θα το βγαλει και σε ον οφ.Σε χαλανε κι αυτα? Το υστερογραφο σου δεν θα το σχολιασω.Ξερουμε οτι ολα τα Γιαπωνεζικα ειναι φθηνοτερα απο τα Ευρωπαικα και ειδικα απο τα BMW.Aν εκαναν τα BMW τα ιδια λεφτα με τα Γιαπωνεζικα ολοι BMW θα ειχαν :P Ετσι ειναι...πρεπει να κρατιουνται και οι ισοροπιες στην παγκοσμια αγορα. ΟΥΓΚ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Πέρα απο το καθαρό βάρος,πρέπει να δούμε και το γεγονός το πως φαίνεται ενα μοτόρι. Πχ εμένα το Varadero Μου φαινόταν λίγο βαρύ,αλλα όχι και τρελλά ! Το GS μου φαίνεται ελαφρυ. Και τωρα αν το KTM και το καθε ΚΤΜ ειναι 10 κιλα ελαφρύτερο,δεν νομίζω οτι θα φαίνεται κιόλας. Μπορεί το τεποζιτό του να χωράει 25 και όχι 20 λίτρα,αρα η διαφορά να πέφτει στα 5 κιλά. Δεν νομίζω οτι τα 5 κιλά μας κάνουν να καταλαβαίνουμε διαφορά !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Λύκος 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 (τροποποιήθηκε) Δηλαδη παραδεχεσαι οτι πρεπει να ζησω με κατι υπερτιμημενο, βαρυ και αναιμικες επιδοσεις λογω των πλεονεκτηματων. Και οτι αυτο που πληρωνω ειναι το σημα με την ελικα! Μπα, προτιμω λιγοτερο κυρος και +20 αλογα. Εξαλλου η προσπεραση απο εξωτερικη με +80 εχει κι αυτη καποιο κυρος. Οσο για την αισθητικη, συμφωνω, υποκειμενικο, το ειπα αλλωστε. Το εναλλακτικο μπροστινο επισης συμφωνω, με τη διαφορα οτι εμενα με χαλασε το οτι δεν ειχα feedback καθολου απο το τι γινεται μπροστα, και να μη μπορω να λειτουργησω... Πιθανον να ειναι κατι που το συνηθιζεις δεν ξερω. Πασο. Οσο για το 800αρι που λες το ειχα παραγγειλει αλλα τελικα ακουσα κατι κακα λογακια.... ασε που με τα ιδια χρηματα πηρα το 1300... και δεν υπαρχει συγκριση καμια μεταξυ των δυο. Παντως το ειχα κλεισει, ειχα δωσει και χρηματα μπροστα. Κατι τελευταιο. Πριν αγορασω μοτο εκανα τεστ ντραιβ σε οτι μπορεις να φανταστεις. GSR600, Fazer, R1150 κτλ κτλ. Στα περισσοτερα τζαπανια ανεβηκα για το τεστ ραιντ, ειδα τα ψευτοπλαστικα, τα νικελ που ηταν 'μια βροχουλα να φαω την εκατσες μεγαλε' και ξανακατεβηκα με τη μια. "Δεν θα το οδηγησεις;" "Μπα... ειδα οτι ηθελα, οκ." Για μενα αν η μπεμβε ξεπερνουσε το σκοπελο του να ειναι μια μονοχνωτη αυτιστικη εταιρια (π.χ. ενιαια μπεμβε) και δεν φοβοταν μην 'αλλοιωσει' και καλα το χαρακτηρα της... κι εδινε μερικα αλογακια... εκοβε μερικα κιλα... ειχε ενα καλο design... ειχε ανταγωνιστικες τιμες... εκοβε τα χιλιαδες ηλεκτρικα που πανε την τιμη στα ουρανια... Αλλα βαρεθηκα να περιμενω ρε φιλε. Κριμα. Παντα θα εχουν μια θεση στην καρδια μου αλλα εκει εξω υπαρχουν εξισου ποιοτικα, καλυτερα, πιο γρηγορα, ελαφρυτερα, και φτηνοτερα μηχανακια. Αποφασισα μια φορα κι εγω λοιπον σαν καταναλωτης του 'τι με συμφερει να παρω' και οχι σαν οπαδος μιας μαρκας. Υ.Γ. Οσο για τα Χοντα, οχι, Χοντακιας δεν ειμαι, γενικα δεν ειμαι κατι. Τυχαινει τωρα να εχω Χοντα, αυριο μπορει να χω Μορινι, ή Βινσεντ (ααχχχ........). Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 από τον Λύκος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Τωρα τα λες λιγο καλυτερα. Στην πρωτη σου παραγραφο απανταω...περι ορεξεως...κτλ Για την δευτερη και για το feedback του μπροστινου....οντως συνηθιζεται και πληροφορει μια χαρα.Αν δεν πληροφορουσε εγω ετσι οπως παω ωρες ωρες θα ημουν απο χαντακι σε χαντακι Στην τριτη θα σου πω πως τα 800αρια ξεκινανε απο 9500? με 11500? η φουλ εκδοση.Πιστευω ομως οτι το ξερεις ηδη.Τα κακα λογακια παντα θα υπαρχουν σε ενα ολοκαινουριο μοντελο.Το πρωτο θα ειναι ή το τελευταιο?Εσυ πηγες σε κατι δοκιμασμενο κι αξιοπιστο.Μια χαρα. Και για τα υπολοιπα του ποστ σου...ισχυει το ιδιο και με την πρωτη παραγραφο.Περι ορεξεως. Ο καθενας ειναι ελευθερος να κινηθει οπως θελει κι οπως του αρεσει,κρινοντας τα προιοντα απο οποια σκοπιά θελει και αγοραζοντας αναλογα.Αλλοι ετσι...αλλοι αλλιως. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Λύκος 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Συμφωνουμε σε ολα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 (τροποποιήθηκε) Μια και δεν εχω πουλησει ακομα το Κ75 μου δικαιουμαι 2 κουβεντες ως κατοχος μπεμβε απο τα 18 μου μεχρι τωρα φανταζομαι. Αυτα που με φτιαχνουν: Αξιοπιστια, τιμη μεταπωλησης, 'αισθηση' ειδικα στα μποξερ, ποιοτητα κατασκευης, φρενα (ειδικη μνεια), αντοχη στο χρονο. Αυτα που με χαλανε: Αισθητικη μ' εκαψες, ειδικα το τελευταιο διφαναρο ροκστερ ειναι σα πορτοκαλι ζεβρα που εφαγε μπουκετιδι.ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ!Το ειπαμε! ;) Τα υπολοιπα δεν πανε πισω. Βαρος ατελειωτο.το CD-δακι,ποσο ζυγιζει? Συντηρητισμος. Μονο σημειο ανευ συντηρητισμου τα εναλλακτικα μπροστινα που ειναι φρικη...συντηρητισμος?? Το μπροστινο,η σχεδιαση πλαισιου,χωρις πλαισιο, τα συστηματα πεδησης, οι τοσες ηλεκτρονικες πρωτοπορειες,ασχετα αν συμφωνει καποιος 'η οχι..?? Επιδοσεις μ' εκαψες περαν μια - δυο εξαιρεσεων. Τιμη που δεν δικαιολογειται ουτε με σφαιρες ..Κοστολογειται το ονομα...Εκεινο που ακομα δεν μου εχει απαντηθει ειναι το ΠΩΣ και ΓΙΑΤΙ υπαρχει το "ονομα".. (πχ γυμνο Κ1200R). Fun Factor: 4/10. Μετα απο χρονια, δεν νομιζω οτι θα ξαναπαιρνα μπεμβε εκτος κι αν εφτιαχνε επιτελους κατι μικρο, επιτελους κατι ελαφρυ (ελεος πια!) κι επιτελους κατι που να βλεπεται και να μη θυμιζει μισο Σκανια οταν το κοιτας απο μπροστα. Εβιβα ΥΓ: Κρινω και βαση του τι πηρα. Εννοειται. 11 χιλιαρικα για 1300 κυβικα, δυναμη αφθονη, ποιοτητα κορυφαια, ...χμμμμμμ.....ΧΜΜΜΜΜΜΜ!!!!!! αισθητικη αψογη (υποκειμενικο), πουλιεται με το καλημερα οταν το βαρεθω. Με τα ιδια περιπου χρηματα επαιρνα το R1150 Roadster με 85 αλογα και 800 κιλα... <{POST_SNAPBACK}> Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Δεν είμαι κάτοχος BMW, αλλά επειδή έχω καβαλήσει αρκετές, συμμετέιχα ενεργά στην ανακατασκευή μιας classic R27 δεκαετίας 50, καθώς και έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα με F650 και Κ75, πιστεύω ότι μπορώ να έχω άποψη. Επίσης λέω προκαταβολικά ότι συμπαθώ την φίρμα και δεν αποκλείεται κάποια στιγμή να γίνω κάτοχος. Για μένα είναι η φίρμα των μεγάλων αντιθέσεων. Αυτή που κατασκεύαζε τις πιο γερές και αξιόπιστες μοτοσυκλέτες των 50, 60, 70 και ξεφτιλίστηκε ανεπανόρθωτα την δεκαετία του 90 με την F650 (και συνεχίζει με την F650GS) Η εταιρία που έβαλε πρώτη ABS στην σειρά Κ από τη δεκαετία του 80 και εξέλιξε συστήματα αναρτήσεων ενώ οι υπόλοιποι μένουν στα ίδια εδώ και χρόνια, αλλά επέμενε μέχρι πριν καμιά 5ετία σε βαριές και ξεπερασμένες κατασκευές που απείχαν πολύ μακρυά από τον Ιαπωνικό ανταγωνισμό. Στο μόνο θέμα που τα πράγματα είναι απόλυτα είναι στο κόστος. Τιμές αγοράς πολύ μακρυά από όλα τα αντίστοιχα Ιαπωνικά μοντέλα καθώς και εξωφρενικές τιμές ανταλακτικών, αξεσουάρ και σέρβις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 (τροποποιήθηκε) ξεφτιλίστηκε ανεπανόρθωτα την δεκαετία του 90 με την F650 (και συνεχίζει με την F650GS) <{POST_SNAPBACK}> ...Δεν το καταλαβαινω αυτο το "ξεφτιλισμα"....Οι δρομοι ειναι γεματοι απ'αυτα τα μηχανακια... (..εκτος και αν εννοεις την προσιτη τους τιμη σε σχεση με τα μεγαλυτερα μοντελα της εταιρειας... ) Η εταιρία που έβαλε πρώτη ABS <{POST_SNAPBACK}> ...Την εποχη που "αλλοι" εβαζανακομα και δισκοφρενα με ντιζα!!(Ονοματα, δε λεμε.. ) Τιμές αγοράς πολύ μακρυά από όλα τα αντίστοιχα Ιαπωνικά μοντέλα καθώς και εξωφρενικές τιμές ανταλακτικών, αξεσουάρ και σέρβις. <{POST_SNAPBACK}> ..Εκτος απο την τιμη αγορας, στα υπολοιπα, δεν θα το ελεγα.... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vito Varadero 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Θα ήθελα κι εγώ κάποια στιγμή να γίνω κάτοχος μια BMW και πιστεύω ότι θα είναι η επόμενη μου μηχανή. Εκτός κι αν μέχρι τότε ο αντικαταστάτης του MK2 είναι στα 1200cc και το ερωτευτώ από τη πρώτη ματιά. Στο ΜΚ3 δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας, το ξέρουμε πολύ καλά όλοι μας αυτό. Έχω οδηγήσει μέχρι σήμερα το R1200GS, το Κ1200GT και το 650GS. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος και από τα 3 αλλά ειδικά από τα πρώτα 2. Το K1200GT είναι γεννημένο για ταξίδια και το R1200GS για να γυρίσεις όλον τον κόσμο. Λάτρεψα τον σχεδιασμό τους, την εργονομία τους, το χαμηλό τους βάρος (σε σχέση πάντα με το XL1000V) Αυτό που θα ήθελα να είχαν είναι ο ήχος του κινητήρα του XL1000V Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 εγώ πάλι ρε αδέρφια δυσκολεύτηκα πολύ να συνηθίσω το αριστερο τράβηγμα προς τα εμπρός στο γκάζωμα στο 1150 και το "φρένο" στα δεξιά στο κλείσιμο του γκαζιού...τι να πώ ίσως είναι συνήθεια , μα μου φάνηκε και λίγο επικίνδυνο, μέχρι φυσικά να το συνηθίσει κάποιος... κατα τα άλλα...αυτά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex_Under 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 Αυτό φίλε μου δεν είναι "επικίνδυνο", αλλά "χαρακτήρας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 @Black Hawk: Κι όμως Θανάση, η σειρά F της ΒΜW είναι απαράδεκτη τόσο σε αξιοπιστία όσο και σε οδήγηση. Ξέρω πάμπολες περιπτώσης σοβαρών βλαβών που θα μπορούσαν να κοστίσουν ακόμα και τη ζωή των αναβατών τους. Τον τελεφταίο μήνα μάλιστα έχω δύο τρανταχτά παραδείγματα. Ένα με σπασμένη βάση πίσω αμορτισέρ σε Fuduro και ένα κόλλημα κινητήρα σε GS. Και τα δύο σε πορεία. Και αν σκεφτεί κανείς ότι ο μόνος εκπρόσωπος της BMW στην μεσαία κατηγορία των street είναι το μονολύλινδρο F650CS των 50 ίππων και μάλιστα στην ίδια τιμή με το τετρακύλινδρο Fazer των 100 καταλαβαίνει ότι οι Γερμανοί σε πολλές περιπτώσεις πουλάνε φούμαρα. Με λίγα λόγια αν θέλεις μια original BMW (boxer δηλαδή) πρέπει να τα χώσεις χοντρά. Εκεί τα αξίζει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 (τροποποιήθηκε) εγώ πάλι ρε αδέρφια δυσκολεύτηκα πολύ να συνηθίσω το αριστερο τράβηγμα προς τα εμπρός στο γκάζωμα στο 1150 και το "φρένο" στα δεξιά στο κλείσιμο του γκαζιού...τι να πώ ίσως είναι συνήθεια , μα μου φάνηκε και λίγο επικίνδυνο, μέχρι φυσικά να το συνηθίσει κάποιος... κατα τα άλλα...αυτά... <{POST_SNAPBACK}> ..Aυτο το χαρακτηριστικο,(λογω διαταξης κινητηρα και αξονα), αφ'ενος μεν ειναι ΑΝΕΠΑΙΣΘΗΤΟ!(στο δικο μου τουλαχιστον) και αφ'εταιρου το καταλαβαινεις, μονο ανοιγοντας "γκαζι" με νεκρα, εν στασει..(Τοτε, οντας "ορυζοτραφης" και εγω.. ...μου'κανε εντυπωση.. :) ) ...Αλλα, θεμα ασφαλειας???... ΗΜΑΡΤΟΝ!! ..Μονο ενας ΑΣΧΕΤΟΣ! με το αντικειμενο, θα μπορουσε να το αναφερει καν! .. ..Και ΔΕΝ! εισαι! :) (..Υ.Γ..Και η μπροστινη αναρτηση ειναι "ιδιομορφη" για τους μη συνηθισμενους.. ..Για τους "συνηθισμενους" ειναι απλα κορυφαια, τοσο στα φρενα, οσο, ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ! στη στροφη! ;) ) <{POST_SNAPBACK}> Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 9 , 2006 @Black Hawk: Κι όμως Θανάση, η σειρά F της ΒΜW είναι απαράδεκτη τόσο σε αξιοπιστία όσο και σε οδήγηση. Ξέρω πάμπολες περιπτώσης σοβαρών βλαβών που θα μπορούσαν να κοστίσουν ακόμα και τη ζωή των αναβατών τους. Τον τελεφταίο μήνα μάλιστα έχω δύο τρανταχτά παραδείγματα. Ένα με σπασμένη βάση πίσω αμορτισέρ σε Fuduro και ένα κόλλημα κινητήρα σε GS. Και τα δύο σε πορεία. Και αν σκεφτεί κανείς ότι ο μόνος εκπρόσωπος της BMW στην μεσαία κατηγορία των street είναι το μονολύλινδρο F650CS των 50 ίππων και μάλιστα στην ίδια τιμή με το τετρακύλινδρο Fazer των 100 καταλαβαίνει ότι οι Γερμανοί σε πολλές περιπτώσεις πουλάνε φούμαρα. Με λίγα λόγια αν θέλεις μια original BMW (boxer δηλαδή) πρέπει να τα χώσεις χοντρά. Εκεί τα αξίζει. <{POST_SNAPBACK}> ...Κοιτα... ..Η BMW, δοκιμασε να μπει στη "κιτρινη λογικη" του προσιτου και ευρειας αποδοχης-καταναλωσης προιοντος...Και, λογω "ονοματος" και μονο, το πετυχε.. ..Δινοντας παραγγελια κινητηρα "Αυστρια μερια",(κοινο με το pegasus, μονο την κυλινδροκεφαλη κρατησαν 4βαλβιδη για "αξιοπιστια" αλλα κυριως "διαφοροποιηση"..) και με ποιοτητα κατασκευης...σιγουρα οχι ανταξια του ονοματος της... ..Ατυχως, εχω την εντυπωση, οτι και με τη σειρα F , κατι τετοιο παει να γινει... ..Στο βωμο των πωλησεων, της υπερπαραγωγης νεων και ανταγωνιστικων μοντελων,(Για χτυπημα των Ιαπωνων με το ιδιο οπλο),χανουν την ταυτοτητα τους, με εξαιρετικα αμφιβολα αποτελεσματα.. ..Κακα τα ψεματα... ..Οταν κατασκευαζεις "ακριβες" κατασκευες, εχεις και μεγαλο περιθωριο κερδους, αρα, μπορεις να επιμεινεις(εχεις την "ανεση") σε ποιοτητα και λεπτομερειες γενικα.. ...Στη λογικη της μεγιστης δυνατης παραγωγης, με το λιγοτερο δυνατο κοστος (για να'σαι "ανταγωνιστικος"), αυτη η "ανεση" δεν υπαρχει.... :/ (..Για κοιτα.. Τα ,λιγα αλλα αξιολογα πραγματικα, Ιαπωνικα μοντελα , που δεν αποσκοπουν στο εμπορικο κερδος, και εν γνωσει τους δεν πουλανε μιας και απευθυνονται σε "λιγους", ποσο κοστιζουν??? [VFR, FJR] ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 @black hawk ανεπαίσθητο είναι μεν αλλά δεν παύει να υπάρχει δε... οδήγησα πριν καιρό το gs1150 και το παρατήρησα πολύ εύκολα, χθες πήρα μια βόλτα το ροκστερ 1150 προς χαλανδρίτσα και το παρατήρησα πολύ εύκολα πάλι... Δεν είμαι προκατειλημένος σίγουρα, όταν όμως δοκίμασα σε κάποιες κλειστές στροφές να το πιέσω λίγο εκεί, κατάλαβα πως για να το πας σβέλτα θέλει να το συνηθίσεις και να το κάνεις κτήμα σου. Με την πρώτη δεν θα τα κατάφερνα ποτέ να το πάω σβέλτα, θα έπρεπε να το συνηθίσω και μετά. Η αίσθηση στο κλείσιμο του γκαζιού ότι τραβάει δεξιά δεν μου ενέπνευσε σιγουριά στο να βρώ τη γραμμή μου και αυτό εννοώ "ασφάλεια". Σαφέστατα όμως η γνώμη κάποιου που έχει δουλέψει αυτόν τον κινητήρα -πλαίσιο-άξονα-αναρτήσεις κτλ είναι πολύ πιο αξιόπιστη από κάποιον που το πέρνει μια βόλτα και λέει τις εντυπώσεις του... και να σου πώ και το άλλο;;;; ΕΙΜΑΙ ασχετος και μπορώ να στο αποδείξω...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 (τροποποιήθηκε) οδήγησα πριν καιρό το gs1150 και το παρατήρησα πολύ εύκολα, χθες πήρα μια βόλτα το ροκστερ 1150 προς χαλανδρίτσα και το παρατήρησα πολύ εύκολα πάλι... <{POST_SNAPBACK}> ...Στα παλαιοτερα μοντελα, το φαινομενο ηταν πιο εντονο.. και να σου πώ και το άλλο;;;; ΕΙΜΑΙ ασχετος και μπορώ να στο αποδείξω...... <{POST_SNAPBACK}> ...Κοντρα ομως, για το ποιος ειναι ΠΙΟ ασχετος? Εισαι? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bugsbunny 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 Σαν κάτοχος παλιά της F650 funduro και τώρα της F650GS επιτρέψτε μου να διαφωνήσω στο “ξεφτιλίστηκε ανεπανόρθωτα την δεκαετία του 90 με την F650 (και συνεχίζει με την F650GS)” καθώς και στο απαράδεκτο της αξιοπιστίας και οδήγησης. Και τα δύο μοντέλα μου ήταν – είναι απροβλημάτιστα και με αρκετά χιλιόμετρα, ειδικά το F650 με τον καινούργιο του ιδιοκτήτη συνεχίζει να οργώνει τα βουνά και την Ευρώπη... Και αν κρίνουμε από τα πόσα τέτοια κυκλοφορούν, μάλλον δεν ήταν αποτυχημένη η κίνηση της BMW να μπει και σε αυτήν την “μικρή” κατηγορία Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 Απαντώ γιατί τα παραπάνω είναι δικά μου λόγια. Εμπορικά και βέβαια δεν ήταν αποτυχημένη κίνηση φίλε Γιώργο από τη στιγμή που η BMW έβαλε αρκετά μάρκα και αργότερα Ευρώ στα ταμεία της από αυτά τα δύο μοντέλα. Όμως και στις δύο περιπτώσεις έδεινες πολλά χρήματα και έπαιρνες λίγο μηχανάκι. Σκέψου ότι το Aprilia που ήταν πανομοιότυπο με το Fuduro ήταν αρκετά φθηνότερο. Όσον αφορά την αξιοπιστία τους............. έχω πολλές ιστορίες να πω. Και από πολλούς κατόχους μάλιστα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 Σκέψου ότι το Aprilia που ήταν πανομοιότυπο με το Fuduro ήταν αρκετά φθηνότερο. <{POST_SNAPBACK}> ...Παντως , σχετικα με το τι προβληματα εβγαζαν τα δυο μοντελα, ουτε σχεση!(Εκτος των περιφερειακων που υστερουσε το Αprilia, συγχρονως ειχε και πενταβαλβιδη κυλινδρικεφαλη, για την οποια ειχαν ακουστει πολλα παραπονα..) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bugsbunny 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 Την εποχή του F650 υπήρχαν τα Aprilia Pegaso και Suzuki Freewind. Πολύ καλά και τα 3 χωρίς κανένα να ξεφεύγει ιδιαίτερα. Το BMW και το Suzuki υπερείχαν σε κάποια σημεία το καθένα και το Aprilia ήταν μια χρυσή μετριότητα για δανειστώ τα λόγια ενός συγκριτικού που θυμάμαι... Τώρα το θέμα της τιμής δεν θα το σχολιάσω, είναι όντως πιο ακριβό αλλά μην ξεχνάμε ότι τις τιμές τις καθορίζει ο νόμος της αγοράς. Σε καμία περίπτωση όμως δεν μπορώ να χαρακτηρίσω “λίγο” το BMW! Επίσης για το θέμα της αξιοπιστίας, ειδικά το Aprilia που ανέφερες δεν νομίζω να ήταν πιο αξιόπιστο... εγώ ήμουν τυπικότατος στην συντήρηση του και δεν με πρόδωσε ποτέ! τι να πω? Ήμουν τόσο τυχερός? Πάντως ακόμα και τώρα ακούω τα καλύτερα για αυτό το μοντέλο και ελπίζω να τα ακούω και στο μέλλον για το GS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 Σε καμία περίπτωση όμως δεν μπορώ να χαρακτηρίσω “λίγο” το BMW! <{POST_SNAPBACK}> Διευκρινίζω, Δεν είπα "λίγο" το BMW παρά μόνο τη σειρά F για την οποία και επιμένω. Αντιθέτως τα boxer αν και ακριβά είναι "βαρβάτα" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 βαρβάτα;;;;; τι ακριβώς είναι το βαρβάτα κι έχει σχέση με μπόξερ;;;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 (τροποποιήθηκε) τα boxer....είναι "βαρβάτα" <{POST_SNAPBACK}> :lol: :lol: Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 10 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
