pastam 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Battlax T30 - Bridgestone Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Battlax T30 - Bridgestone Tα λαστιχα αυτα ειναι τουρινγκ οπερ και σημαινει σκληρα για χιλιομετρικη αποδοση.Ναι μεν το NC εχει abs και απο φρενο δεν παιζει να πεσεις,ποτε ομως δε θα σου δωσουν την αισθηση και το κρατημα ενος σπορ ελαστικου σαν αυτων που ειπα παραπανω.Ουτως η αλλως το NC δεν εχει δυναμη και δεν τρωει λαστιχο μια χαρα χιλιομετρα θα βγαλει και ενα πιο μαλακο λαστιχο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Στο Ελλάντα τα τουριστικά δεν μπορούν να δουλέψουν... Θα περάσουν τα χρόνια και θα είναι σα να μην έχει περάσει χιλιόμετρο από πάνω τους, αν κρίνω π.χ. από τα Z8. Είναι μια χαρά για τους δρόμους εκτός... Εδώ χρειαζόμαστε ένα λάστιχο πιο μαλακό για να έχουμε κάπως καλύτερο κράτημα. Και όπως λέει ο billy84 δεν πρόκειται να τα φας. Χαλαρά θα βγάλουν όσα πρέπει να βγάλει ένα τουριστικό εκτός. Τα S20 μου ακούγονται γενικά πολύ καλά αν και έχω ένα ερωτηματικό για τη συμπεριφορά τους στο βρεγμένο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilis_nav 102 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Αυτά σε ποιά κατηγορία είναι; michelin pilot road 4; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 http://motorcycle.michelinman.com/tires/michelin-pilot-road-4 Sport Touring. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2015 Αυτά σε ποιά κατηγορία είναι; michelin pilot road 4; Αυτα φοραω τωρα,τα ειχε ο προηγουμενος.Δε θα τα ξαναεβαζα, ειναι σκληρα και το νιωθεις απο μια κλιση και κατω.Ναι μεν στο NC επειδη ειναι πολυ φιλικο και με πολυ συντηρητικη γεωμετρια δεν αντιμετωπιζω ιδιαιτερα προβληματα.Αν ειχα τα ιδια στο R1 θα ειχα σοβαρα προβληματα προσφυσης και αισθησης.Το αναφερω ενδεικτικα οχι οτι συγκρινονται τα 2 μηχανακια.Δεν τα προτεινω σε καμια περιπτωση! 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MegaChannel7 290 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Είμαι στην διαδικασία ανεύρεσης βάσης για κινητό/gps. Αρχικά σκέφτηκα την έτοιμη λύση της GIVI (http://www.givi.it/m...cessories/S954B). Ωστόσο δεν μου αρέσει η τόσο πολύ "universal" φάση.. Έτσι καταλήγω στην σύνθεση βάσης Ram mount, βάζοντας: (1) Σαν κάτω μπίλια αυτή https://www.ja-gps.c...RAM/ram-b-367u/ σε μία από τις 4 βίδες στο κέντρο του τιμονιού. (2) Βραχίονα αυτόν http://www.amazon.co...t/dp/B0087WS4MO ή αυτόν http://www.amazon.co...A/dp/B002L9LW00 (3) Πάνω βάση αυτή http://www.gpscity.c...-hol-un7bu.html (διαθλετει ενσωματωμένη μπίλια) ή αυτή http://www.amazon.co...4/dp/B0036G79KO σε συνδυασμό με αυτή την πάνω μπίλια http://www.amazon.co...d/dp/B002KO5XVU Προτιμώ την λύση της ram-mount γιατί νομίζω ότι είναι πιο σταθερή κατασκευή σε σχέση με την givi, ενώ υπάρχουν και αρκετοί product-specific αντάπτορες για αρκετές συσκευές. Έχει κάποιος καμιά καλύτερη εναλλακτική? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Είμαι στην διαδικασία ανεύρεσης βάσης για κινητό/gps. Αρχικά σκέφτηκα την έτοιμη λύση της GIVI (http://www.givi.it/m...cessories/S954B). Ωστόσο δεν μου αρέσει η τόσο πολύ "universal" φάση.. Έτσι καταλήγω στην σύνθεση βάσης Ram mount, βάζοντας: (1) Σαν κάτω μπίλια αυτή https://www.ja-gps.c...RAM/ram-b-367u/ σε μία από τις 4 βίδες στο κέντρο του τιμονιού. (2) Βραχίονα αυτόν http://www.amazon.co...t/dp/B0087WS4MO ή αυτόν http://www.amazon.co...A/dp/B002L9LW00 (3) Πάνω βάση αυτή http://www.gpscity.c...-hol-un7bu.html (διαθλετει ενσωματωμένη μπίλια) ή αυτή http://www.amazon.co...4/dp/B0036G79KO σε συνδυασμό με αυτή την πάνω μπίλια http://www.amazon.co...d/dp/B002KO5XVU Προτιμώ την λύση της ram-mount γιατί νομίζω ότι είναι πιο σταθερή κατασκευή σε σχέση με την givi, ενώ υπάρχουν και αρκετοί product-specific αντάπτορες για αρκετές συσκευές. Έχει κάποιος καμιά καλύτερη εναλλακτική? Στο NC σου φοράς μήπως την μεγάλη ζελατίνα της μαμάς; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MegaChannel7 290 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Δυστυχώς όχι. Προφανώς το λες, για να χρησιμοποιήσω το μπαράκι σαν βάση, σωστά? Προσπάθησα να φτιάξω ένα τέτοιο μπαράκι στα μέτρα της δικιάς μου (Givi) αλλά δεν μου άρεσε το τελικό απότέλεσμα, οπότε το άφησα το project.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 (τροποποιήθηκε) Όπως το είπες, εγώ χρησιμοποιώ σαν βάση αυτό ( RAP-B-400U. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 από τον Whiteyez Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2015 Εχει βαλει κανενας βασεις για σαμαρια? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2015 Εγώ χρησιμοποιώ τα της RAM. Ο Ελβετικός σουγιάς στις βάσεις στήριξης! Ακόμη και πριν πάρω το TomTom Rider όταν προσπάθησα να χρησιμοποιήσω το κινητό. Και το TomTom με RAM ήρθε. Και η Contour επίσης είχε βάση για RAM... Πρόσεξε μόνο το μήκος του βραχίονα. Αν είναι πολύ μεγάλος θα έχεις μεγαλύτερες δονήσεις. Εγώ έχω βάλει τον πιο κοντό που έχει. Επίσης μπορείς να βάλεις και την κλειδαριά που έχει για να μην σου βουτήξουν τη βάση. Το τελευταίο που έκανα ήταν να βγάλω τα καβαλέτα του NC και να βάλω τα στάνταρ ώστε να μπει ακριβώς στο κέντρο του τιμονιού για να είναι τα πράγματα πιο ισορροπημένα. Τέλος όταν τοποθετήσεις την όποια βάση, βάλε κάποιο λάστιχο, για να μην σου φάει το χρώμα του τιμονιού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
takis1964 57 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2015 (τροποποιήθηκε) Η ποιο ομορφη κατασκευη ειναι απο την sw motech ,κανει 60 ευρω,αντικραδασμικη και κλιπς για να βαζεις- βγαζεις το gps με μια κινηση! Ελλαδα τα φερνει η μοτοροδα .Μπες στο σαιτ της motech να τα δεις ! Εχω το προηγουμενο μοντελο της και μετα απο ενα tiger1050 το εχω βαλει και σε ενα maxsym 400 ! Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Εδω το εχω τροποποιησει και το εχω βαλει αναποδα τα αυτακια για να κατσει στο πλαστικο,κανονικα βιδωνει στις 4 βιδες του τιμονιου! Το μοντελο που κυκλοφορει ειναι πολυ ποιο μαζεμενο! Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 12 , 2015 από τον takis1964 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MegaChannel7 290 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2015 Πολύ καλές οι ιδέες σας. Μάλλον θα πάω για το ram-mount συστημα, γιατί στην παρούσα φάση δεν μπορώ να βρώ αντάπτορα της sw-motech για το κινητό μου. Ste7ios, δεν έπιασα αυτό που είπες για τα καβαλέτα. Ποια εννοείς ως "στανταρ"? Για την κλειδαριά το έχω δεί, αλλά θέλει άλλα 25 ευρώ. Οπότε την αφήνω προς το παρόν, θα την αφαιρώ ολόκληρη. Το όλο σύστημα το έχω βρεί στα 48 euros από ένα μαγαζί στο κέντρο της Αθήνας (για όποιον ενδιαφέρεται, μπορώ να του το στείλω με πμ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 12 , 2015 Εννοώ τα απλά (95014-22200) που αφήνουν τη σωλήνα του τιμονιού ακάλυπτη ώστε να μπορεί να μπει η βάση. Αυτά που έχουμε τώρα που είναι είναι μονοκόματα με το έμβλημα της Honda, έχουν τέτοιο πλάτος που δεν επιτρέπουν να μπει και η πιο φαρδιά βάση της RAM. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2015 Μετα απο 5.000km και εχοντας αποκτησει καλυτερη εικονα για το NC μπορω να πω οτι ειναι με διαφορα η ασφαλεστερη μοτοσυκλετα που εχω οδηγησει.Δεν εχει να κανει μονο με τη χαμηλη ιπποδυναμη καθως και με Ninja 250 εχω κανει πολλες χιλιαδες km αλλα δεν το φτανει σε ασφαλεια και αισθηση.Κυριως θα ελεγα οτι τα φρενα του σου δινουν τρομερη εμπιστοσυνη υπο οποιεσδηποτε συνθηκες ακομη και δικαβαλο και το abs λειτουργει πολυ καλα. Επισης το μακρυ μεταξονιο και οι σωστες αναρτησεις παρολο που ειναι μαλακες διαβαζουν σωστα το δρομο και σε πολυ κακα επαρχιακα σημεια εκει που με αλλα μηχανακια χαροπαλευεις,με το NC ουτε που ιδρωνεις και περνας ανετα και πολυ γρηγορα.Οι αναρτησεις ειναι μαλακες αλλα δε χανεται η προσφυση.Σωστη επιλογη αναρτησεων και διαδρομων για το χαρακτηρα της μοτο θα ελεγα. Εντυπωση μου προκαλει το γεγονος οτι ακομη και στην Εθνικη δικαβαλο κοντα στην τελικη του στριβει χωρις κουνηματα .Σε αυτο ευθυνεται επισης το μακρυ μεταξονιο αλλα και το οτι φοραει 17αρες ζαντες και οχι 18 ή 19 μπροστα. Το θεωρω ιδανικη επιλογη για 1η μοτοσυκλετα.Μπορει καποιος να μαθει σε αυτην αφοβα χωρις παρατραγουδα και με αρκετο γκαζακι για αρχη.Βεβαια δε συνιστω την εκδοση με DCT για καποιον που θελει να παει και ενα βημα παραπερα,ειτε με αυτη τη μοτο (δηλαδη της πιο εντονης σπορ οδηγησης) ειτε πηγαινοντας σε αλλη. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tre 4.529 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2015 Μετα απο 5.000km και εχοντας αποκτησει καλυτερη εικονα για το NC μπορω να πω οτι ειναι με διαφορα η ασφαλεστερη μοτοσυκλετα που εχω οδηγησει.Δεν εχει να κανει μονο με τη χαμηλη ιπποδυναμη καθως και με Ninja 250 εχω κανει πολλες χιλιαδες km αλλα δεν το φτανει σε ασφαλεια και αισθηση.Κυριως θα ελεγα οτι τα φρενα του σου δινουν τρομερη εμπιστοσυνη υπο οποιεσδηποτε συνθηκες ακομη και δικαβαλο και το abs λειτουργει πολυ καλα. Επισης το μακρυ μεταξονιο και οι σωστες αναρτησεις παρολο που ειναι μαλακες διαβαζουν σωστα το δρομο και σε πολυ κακα επαρχιακα σημεια εκει που με αλλα μηχανακια χαροπαλευεις,με το NC ουτε που ιδρωνεις και περνας ανετα και πολυ γρηγορα.Οι αναρτησεις ειναι μαλακες αλλα δε χανεται η προσφυση.Σωστη επιλογη αναρτησεων και διαδρομων για το χαρακτηρα της μοτο θα ελεγα. Εντυπωση μου προκαλει το γεγονος οτι ακομη και στην Εθνικη δικαβαλο κοντα στην τελικη του στριβει χωρις κουνηματα .Σε αυτο ευθυνεται επισης το μακρυ μεταξονιο αλλα και το οτι φοραει 17αρες ζαντες και οχι 18 ή 19 μπροστα. Το θεωρω ιδανικη επιλογη για 1η μοτοσυκλετα.Μπορει καποιος να μαθει σε αυτην αφοβα χωρις παρατραγουδα και με αρκετο γκαζακι για αρχη.Βεβαια δε συνιστω την εκδοση με DCT για καποιον που θελει να παει και ενα βημα παραπερα,ειτε με αυτη τη μοτο (δηλαδη της πιο εντονης σπορ οδηγησης) ειτε πηγαινοντας σε αλλη. Φίλε έχεις R 1 και λές τέτοια λόγια για το NC ? Βλέπω κάτι Βόρεια φιλαράκια '' εγκάθετα " να βγάζουν σπυράκια :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Whiteyez 1.164 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Το θεωρω ιδανικη επιλογη για 1η μοτοσυκλετα.Μπορει καποιος να μαθει σε αυτην αφοβα χωρις παρατραγουδα και με αρκετο γκαζακι για αρχη.Βεβαια δε συνιστω την εκδοση με DCT για καποιον που θελει να παει και ενα βημα παραπερα,ειτε με αυτη τη μοτο (δηλαδη της πιο εντονης σπορ οδηγησης) ειτε πηγαινοντας σε αλλη. Σε αυτό θα διαφωνήσω φίλε μου, δεν έχεις θέμα με το DCT σε έντονη/σπορ οδήγηση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Μάλλον ο Βασίλης εννοεί την εξοικείωση με τον συμπλέκτη - ταχύτητες προκειμένου να προχωρήσει κάποιος παραπέρα κάποια στιγμή. Φίλε έχεις R 1 και λές τέτοια λόγια για το NC ? Βλέπω κάτι Βόρεια φιλαράκια '' εγκάθετα " να βγάζουν σπυράκια :P Έχουν βγάλει ήδη σειρούλα αφού η εταιρεία πούναι εγκάθετοι δεν μπορεί να βγάλει τέτοιο πράμα ! :crazy: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Φίλε έχεις R 1 και λές τέτοια λόγια για το NC ? Βλέπω κάτι Βόρεια φιλαράκια '' εγκάθετα " να βγάζουν σπυράκια :P Eχω βελτιωμενο R1 σε ολους τους τομεις οχι απλο.Και φυσικα το λιωνω εδω και χρονια τοσο στο δρομο οσο και στην πιστα(μεχρι που χαθηκε ο φιλος μου στο γνωστο συμβαν στα Μεγαρα).Εχω στριψει σε ολη την Ελλαδα,γνωριζω πολυ καλα πως ειναι να εχεις το καλυτερο μηχανακι που κανει τα υπολοιπα να φαινονται σκουτερακια μπροστα του.Μιλαω γενικα για την κατηγορια οχι συγκεκριμενα για το R1. Ο,τι γραφω για το NC ειναι απολυτως αντικειμενικο. Δεν απεχει και πολυ η εικονα αυτου που περιγραφω απο τα specs του,μαλιστα καποια χαρακτηριστικα ειχαν ηδη φανει απο την αρχη που παρουσιαστηκε.Αυτο που δε μπορουσε να φανταστει κανεις ειναι οτι τα ''φθηνα'' περιφερειακα του θα συνεργαζονταν αψογα και θα εβγαζαν ενα σωστο ολοκληρωμενο και πολυ ασφαλες συνολο σε οποιοδηποτε κομματι ακομη και κακοτραχαλο. Προσοχη βελτιωσεις παντου ειναι καλοδεχουμενες,ακομη και στις κορυφαιες κατηγοριες ξεκινας και αλλαζεις τα παντα σιγα σιγα αναλογως ποσο ψαχνεσαι.Απλα εγω θεωρω πολυ σωστη τη νορμαλ μορφη του NC για το χαρακτηρα της μοτοσυκλετας και για το κοινο που απευθυνεται σαφως. 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Σε αυτό θα διαφωνήσω φίλε μου, δεν έχεις θέμα με το DCT σε έντονη/σπορ οδήγηση. βρε οτι θα πας γρηγορα θα πας.Το θεμα ειναι οτι ποτε ενα συστημα τετοιο δε μπορει να σε καταλαβει απολυτως,Πχ εχεις πιασει σε ενα ευθειακι 150 και πας με 5η και πλησιαζεις μια στροφη κατηφορικη την οποια αποφασιζεις να στριψεις με 2α και ψηλες στροφες.Κανενα συστημα δε μπορει να καταλαβει τι ακριβως θες να κανεις.Πχ εγω θα παω τερμα βαθεια τα φρενα και θα κανω τα κατεβασματα τελευταια στιγμη αλλα θα αποφασισω εκεινη τη στιγμη ποια ταχυτητα θα με βοηθησει να μπω σωστα.Το DCT βλεπει το δρομο και μπορει να αποφασισει καλυτερα απο εμενα τον οδηγο? Προσοχη εγω μιλησα και για καποιον που βλεπει το NC σα μεταβατικο σταδιο.Αν καποιος απο DCT παει μετα σε ενα κανονικο μηχανακι με ταχυτητες θα εχει προβλημα προσαρμογης και δε θα ξερει βασικα πραγματα.Το συστημα ειναι εξαιρετικο για αυτο που βγηκε,απλα δε μπορει να αντικαταστησει τον οδηγο αυτο θελω να πω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Σύμφωνοι αλλά δεν σου απαγορεύει και να αλλάξεις και ταχύτητες μόνος σου (Manual mode), εκτός και αν πας να βάλεις τελείως λάθος σχέση... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Ακριβώς, μπορείς και μόνος σου να κατεβάσεις αν θέλεις, έχει χειριστήρια αντίστοιχα για κατέβασμα και ανέβασμα. Το κουμπί - καταβάζει το δεξιά ανεβάζει αν κάνω λάθος οι κάτοχοι διορθώστε παρακαλώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 Σύμφωνοι αλλά δεν σου απαγορεύει και να αλλάξεις και ταχύτητες μόνος σου (Manual mode), εκτός και αν πας να βάλεις τελείως λάθος σχέση... Ναι ενταξει αλλα εγω σταθηκα περισσοτερο στο DCT καθαρα και συγκεκριμενα για καποιον που ισως το παρει για πρωτο και θελει να παει σε κατι δυνατοτερο επειτα.Αν συνηθισει στο DCT δε μαθαινει την ουσια της οδηγησης κατα τη γνωμη μου.Βεβαια θα μου πεις μετα μπορει να παει κανεις σε ενα VFR1200 DCT! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 18 , 2015 + ανεβάζει, - κατεβάζει ανά πάσα στιγμή ενώ είσαι σε αυτόματο mode (drive / sport) και εννοείται στο manual. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
