dorris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2012 παιδια οπως εχω πει πηρα μια lifan 110cc και σημερα που τραβιξα τέρμα το γκάζι είδα οτι μπουκόνει κάπως και λογικά δν εχω ρυθμίση το καρμπυρατερ..... τί ρύθμιση πρέπει να κάνω στην βενζίνη.?? και αν ναι που ειναι αυτη η βίδα για σίγουρα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gh0st 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2012 Δεξια η αριστερα θα δεις 2 βιδες η μια που εχει ελατηριο(συνηθος) ειναι του ρελαντι η αλλη ειναι του αερα(αν δεν την εχει δεξια η αριστερα δες αν την εχει κατω).Τη κλεινεις τερμα,την ανοιγεις 1,5 στροφη και μετα το μαρσαρεις και την ανεβαζεις μεχρι να το ακουσεις να δουλευει σωστα.Αν δεις οτι οπως και να το ρυθμισεις δεν δουλευει σωστα πρεπει να πειραξεις και τη βελονα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dorris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2012 οκ ευχαριστω..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dorris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2012 βασικά το δοκίμασα και πάλυ τα ίδια..... την βελόνα τι πήραγμα να την κάνω?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
manos_19 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2012 Τι μεγεθος εχει το καρμπυρατερ? Για 110cc αμα ειναι πανω απο 22mm (χιλιοστα) το καρμπιρατερ, το βρισκω λιγο λογικο να μπουκωνει.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gh0st 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2012 (τροποποιήθηκε) Ξεβιδωνεις το πανω μερος το καρμπ.(εκει που μπενει η ντιζα),τραβας πανω το ελατηριο και βγαζεις τη ντιζα και βγαζεις τη βελονα.Πανω στη βελονα εχει μια ασφαλεια δοκιμασε να τη πας πιο πανω η πιο κατω και μετα παιξε με τον αερα μεχρι να δεις οτι δουλευει καλα. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 18 , 2012 από τον gh0st Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrgosC50 28 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2012 αμα ειναι πανω απο 22μμ το καρμπιρατερ αναιβασε την ασφαλεια της βελονας ωστε η βελονα να κατεβαινει πιο κατω και να δινει λιγοτερη βενζινη. ισως δουλεψει καλυτερα ετσι. αν οχι πηγαινε το για ζιγλερωμα ή βαλε μικροτερο. εγω θα σου προτεινα ενα 20αρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dorris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 20 , 2012 οκ guys thanks.... αλλα το καρμουρατερ ειναι αυτο που είχε η μηχανη 20 είναι... θα δοκιμάσω να το καθαρίσω και αν πάλυ μπυκόνει θα λατεβάσω την ασφάλεια.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrgosC50 28 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2012 αμα ειναι 20αρι το καρμπιλατερ τοτε δεν χρειαζετε να πειραξεις ουτε καν τη βελονα. απλα ρυθμισμα θελει και ισως ενα καθαρισμα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thanos3xd 39 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2012 Το μοτέρ το 110cc μαμά δεν έχει 20άρι καρμπιρατέρ 16άρι έχει απομιίμιση του supra!!Το καρμπιρατέρ έχει φίλτρο η το έχεις γυμνό?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
