Jim4cyl 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 18 , 2006 Η μεγάλη διαφορά είναι στις 9000στρ. όπου το fz αποδείδει 80 ίππους έναντι 90 toy gsr. Μιλάμε για 10 ίππους διαφορά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Rezaf 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 19 , 2006 Και πάλι θα σας δώσω ένα link από την δυναμομέτρηση μου. Σε λίγο καιρό θα έχουμε και δυναμομέτρηση από δυναμόμετρο με εξάτμισης. http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=3307&hl= Όσο αυτό που λένε στο post για αεροδυναμικές αντίστασης και τέτοια. Υπάρχουνε. Είναι ειδικό πρόγραμμα του διναμομετρητι να προγραμματίζει μια δυναμομέτρηση με κάποια λογική αντίσταση και τάλιπα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dankannn 215 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 19 , 2006 Θα πω και εγώ την γνώμη μου. Να πας να κάνεις και τα δυο test ride. Eτσι θα δεις πιο σου αρέσει περισσότερο οδηγηκα και όχι πιο πουλαει παραπάνω, η τη σου λέει ο ένα και τη ο άλλος. Αυτό που είναι καλό για μένα δεν είναι καλό για σένα. Το GSR επειδη το έκανα test ride θα σου πω ότι είναι σκάλες ανώτερο από το FAZER που έχουν και τα περισσότερα φιλαρακια μου (για αυτό και παρα πολύ η τα έχουν βελτιώσει η τα πουλανε για να πάρουν άλλο μηχανάκι). Το GSR είναι πιο σύγχρονο ενώ το FAZER του χρόνου θα το αλλαξει η Yamaha και θα το κάνει σαν το 1000 οποτε θα χάσεις αμέσως αρκετά λεφτά με το που θα βγει το νέο μοντέλο. Για μένα πρέπει να το σκεφτείς πολύ καλά πρώτου αγοράσεις και να επιλέξεις πιο είναι καλύτερο για σένα και την τσέπη σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 19 , 2006 Να πας να κάνεις και τα δυο test ride. Eτσι θα δεις πιο σου αρέσει περισσότερο οδηγηκα και όχι πιο πουλαει παραπάνω, η τη σου λέει ο ένα και τη ο άλλος. <{POST_SNAPBACK}> Ακριβώς .Πολλά εχουμε πει . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 21 , 2006 Θα πω και εγώ την γνώμη μου. Να πας να κάνεις και τα δυο test ride. Eτσι θα δεις πιο σου αρέσει περισσότερο οδηγηκα και όχι πιο πουλαει παραπάνω, η τη σου λέει ο ένα και τη ο άλλος. Αυτό που είναι καλό για μένα δεν είναι καλό για σένα. Το GSR επειδη το έκανα test ride θα σου πω ότι είναι σκάλες ανώτερο από το FAZER που έχουν και τα περισσότερα φιλαρακια μου (για αυτό και παρα πολύ η τα έχουν βελτιώσει η τα πουλανε για να πάρουν άλλο μηχανάκι). Το GSR είναι πιο σύγχρονο ενώ το FAZER του χρόνου θα το αλλαξει η Yamaha και θα το κάνει σαν το 1000 οποτε θα χάσεις αμέσως αρκετά λεφτά με το που θα βγει το νέο μοντέλο. Για μένα πρέπει να το σκεφτείς πολύ καλά πρώτου αγοράσεις και να επιλέξεις πιο είναι καλύτερο για σένα και την τσέπη σου. <{POST_SNAPBACK}> Και στα 2 threads για το GSR vs Kati εχω γραψει να πανε να το κανουνε test ride....Και εγω ετσι την πατησα με το test ride Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fazernick 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 25 , 2006 Μιας και εχω και γω FZ6 με φεριγκ ομως, επειδη εχω οδηγηση και το GSR ,τωρα αν ειχα την επιλογή για naked θε περνα SUZUKI GSR Και ηλικιακα αφου το βλεπεις και ετσι , σου ταιριαζει καλυτερα.. ΥΓ1: το Fazer παντος ειναι πιο ωραιο ΥΓ2: το Ζ750 τα σπαει αλλα ειναι πολυ καγκουρικο(αν το ντυμενο ηταν λιγο πιο ωραιο μπροστα αυτο θα περνα = ειμαι του ντυμενου τι να κανουμε) ΥΓ3: το FZ6Naked δεν κανει 7400,το ντυμενο κανει τόσο.....ΨΑΧΤΟ,για αντιπροσωπιας μιλαμε παντα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parsec 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 31 , 2006 Έφαγα πακέτο. Η ιστορία έχει ως εξής. Ο άνθρωπος που την πουλούσε ήταν "υποτίθεται" διακοπές και μόλις επέστρεφε θα με "ενημερώνανε" να πάω να την πάρω. Περίμενα περίμενα, και μια μέρα περνώ και βλέπω ότι είχε πουληθεί. Ξενέρωσα, αλλά δεν βαριέ. Ίσως να το ξανασκέφτηκε ο μαγαζάτορας και να μην ήθελε να κρατήσει την Magna μου για 1000 Ευρά. Δεν ξέρω. Η όλη ιστορία μου βγήκε για καλό όμως διότι είχα βάλει και αγγελία και βρέθηκε κάποιος που ενδιαφέρεται να την πάρει με 2000 Ευρο. :) Δευτέρα έχω ραντεβού να την δει και ίσως να γίνει το deal. Αν και μου αρέσει η γυμνή Φέιζερ (δίνχει αρκετά πιο επιθετική σε σχέση με το φαιριγκάτο) θα πάω να κάνω και ένα Τεστντράιβ την Suzi. Σε οδική συμπεριφορά μιας και οι δυο είναι γυμνές είναι μεγάλες οι διαφορές; Και για τι ταχύτητες μιλάμε ότι η οδική συμπεριφορά αλλάζει πολύ σε σχέση με το φαιριγκάτο φέιζερ; Και άλλη μια απορία που έχω είναι η εξής. Αν πάρω την γυμνή και θέλω να της κάτσω κάποια στιγμή το φαίριγκ γίνεται; PS: Να πάρω τώρα μηχανή ή να περιμένω μέχρι το 2007 για νέα μοντέλα; Ξέρει κανείς τίποτα; (μαζεύτικαν πάλι απορίες...) Parsec Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Οσο αφορα το GSR δεν νομιζω να αλλαξει και για το αλλο δεν ξερω.Ειχα παει το ΠΣΚ ταξιδακι και οδηγησα Εθνικη το Fazer(του κολλητου που ταξιδευαμε μαζι) το οποιο ναι μεν στα 200 ειμουνα ορθιος και δεν με πειραζε ο αερας αλλα δεν μου μιλησε το μηχανακι στην καρδια.....Αυτο το μοτερ δεν ακουγεται καθολου.... Οσο για την διαφορα γυμνο ντυμενο FZ θα τη δεις λογικα στα πανω απο 200 και κυριως λογο αεροδυναμικης(δηλαδη καταναλωση κτλ κτλ κτλ κτλ) Με λιγα λογια αμα αντεχει το σβερκο σου δεν θα εχεις προβλημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 η πίεση του αέρα ξεκινά να αποτελεί "βάρος" για το μοτέρ πολύ πριν τα 200... γύρω στα 120-140... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Σωστός Γιωργο. Τα 200 είναι πολλα για γυμνο για να πεις ότι θα κρατησεις αυητ , ως ταχυτητα ταξιδιου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Μιλαμε για πιεση που να επηρεαζει πολυ το μοτερ....Στα 120 δεν του κανει και πολλα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 πολλά δεν σου κάνει, αλλά σίγουρα επηρεάζει και από τα 140 και πάνω επηρεάζει πολύ στα 140 όταν κολλάω το στομάχι στο τεπόζιτο για να σκύψω πίσω από το ζελατινάκι, το μηχανάκι ανεβάζει ταχύτητα σαφώς πιο γρήγορα από ό,τι πριν φαντάσου να μην υπάρχει και ζελατινάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 (τροποποιήθηκε) αυτο εννοειτε...ειδικα πανω απο τα 160 το σκυψιμο και το τραβηγμα του κορμιου οσο πιο πισω γινεται ειναι στανταρ.Εγω στα 235 με το GSR σκυμμενος τερμα σχεδον αναμεσα στο τιμονι δεν ενιωθα τοσο αερα..Αυτο ειναι θεμα ελλειψης fairing καθαρα και δεν εχει να κανει με αντισταση απο το μηχανακι αλλα με την αντισταση του αναβατη.Στα 207 για την ακριβεια με Fazer το οποιο ειχε και tank bag δεν τον καταλαβαινα τον αερα(μαμα ζελατινα-1.85+ εγω)και δεν εσκυβα. ΥΓ Αλλο τα 60 αλογα του CB και αλλο τα 40+ παραπανω του GSR η του οποιου γυμνου πανω απο 80-90 αλογα.Οσο να ναι επηρεαζεται παραπανω . ΥΓ2 Γ@μω τα γυαλια μου δεν βλεπω καλα οταν ειμαι σκυμμενος πολυ και φακους δεν μπορω να βαλω Edit--->200 με γυμνο σιγουρα ειναι πολλα για ταχυτητα ταξιδιου(με 180 περιπου μεση ταχυτητα με ποναγε σβερκο λαιμος κτλ την επομενη :D ).Η καταλληλοτερη ταχυτητα για το GSR τουλαχιστον ειναι τα 145 ακριβως με το μοτερ στην 6η και 8000 στροφες ακριβως.Εκει εχει και δυναμη να προσπερασει ανετα και δεν σε κοπαναει πολυ ο αερας και η καταναλωση κρατιεται σε νορμαλ επιπεδα Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 από τον HrNb Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Rezaf 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Για να λες ότι με το γυμνό η καταλληλοτερη ταχύτητα είναι 145 πρέπει να είσαι κάπως έτσι... E ένταξη μπορεί να μην είσαι πράσινος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 :D :lol: :P Και ομως ειναι η καλυτερη ταχυτητα στην Εθνικη imo παντα...καναμε με σταση στο 90(οπου επεξε και ψαχτικη απο ασφαλιτες) και εναν ανεφοδιασμο Λαμια 2 ωρες και 45 λεπτα Βολο με τον κολλητο(Fazer) και ενω ο μλκς ελεγε πηγαιναμε αργα κατω απο 170 σπανια πεσαμε...Ενταξει οτι ο σβερκο-λαιμος μου ηταν πιασμενος και ποναγε την επομενη ειναι δεδομενο αλλα οσο και να ακουγεται καπως μεχρι τα 160 ο αερας στο GSR παλευεται απο εκει και πανω και ειδικα μετα τα 180 πρεπει να μπεις πισω απο το κλειδι :lol: ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex_Under 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Νικολάκη, δεν σου είπα να μη βγάζεις φωτογραφίες μου δημόσια στο Internet? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 δεν έχω λαιμό άρνολντ αλλά τα 160 τα κρατάω χωρίς καμία κούραση ή προσπάθεια και η ζελατινούλα που έχω είναι για γέλια, όλος ο αέρας έρχεται από στο στήθος και πάνω δεν είναι άνετη ταχύτητα με γυμνό αλλά δεν απαιτεί και κανένα γυμνασμένο λαιμό Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 (τροποποιήθηκε) Και εδω η καθημερινη προπονηση οσων εχουνε γυμνα μηχανακια,εδω η πλατη μου egw.bmp Edit--->Η τεχνολογια ωρες ωρες με πληγωνει....Πως βγαζει την φωτο κανονικα και οχι σαν link?? :P Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 από τον HrNb Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Οποια ταχυτητα πανω απο τα 140 πρεπει να θεωρηται απαγορευτικη για να κρατηθει ως ταχυτητα ταξιδιου σε γυμνο μηχανακι. Τα 130 πιστευω ειναι ενα φραγμα.Ετσι βαζω αλλα 10χαω παραπανω για να πεις οτι κινησαι και γρηγορα. Ακομα και με τα ντυμενα μηχανακια ή εστω και με αυτα που εχουν μεγαλο ανεμοθωρακα μπορεις να το καταλαβεις αυτο.Αρχιζουν οι θορυβοι απο στροβιλισμους και η πιεση του αερα ειναι μεγαλη. Σε καμμια περιπτωση δεν πρεπει να πεις "το εχω συνηθισει και παω ανετα με 160" γιατι ολα αυτα θα βγουν αργοτερα με αυχενικα κτλ. Μεχρι τα 40 μας πιστευω ειμαστε ακμαιοι,αλλα μετα απο αυτα θα αρχισουν σιγα σιγα τα προβληματακια.Δεν ειναι τυχαιο αλλωστε παλιοι μοτοσυκλετιστες (παντος καιρου) που εχουν προβληματα με τα γονατα τους.Τα γονατα ειναι ενα σημειο που τρωει πολυ αερα-κρυο και μετα απο τα δευτερα -αντα ή μετα τα πρωτα -ηντα αρχιζουν τα προβληματακια. Αν λοιπον σας αρεσουν τα ταξιδια,κοιταξτε να παρετε ενα ντυμενο μηχανακι ή εστω να βαλετε (αν παιρνει) εναν ανεμοθωρακα. Τα γυμνα δεν φτιαχτηκαν για ταξιδια οσο και αν μας αρεσουν σαν εμφανιση. Εκτος κι αν οι ταχυτητες ταξιδιου ειναι μεχρι εκει που ειπα αλλα και παλι εισαι πολυ περισσοτερο εκτεθειμενος στα καιρικα φαινομενα και στον αερα απο τα ντυμενα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Θα προσπαθησω να το εμπεδωσω αν και δυσκολο :D Δεν θα πηγαινω πανω απο 130 στην Εθνικη,αλλα να ρωτησω κατι? Στα 215 ειναι κακο να κρεμιεμαι στις καμπες? (Υλικη πχ) Ακομα ειμαι 26 αμα περασω τα πρωτα -αντα θα παρω SS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Το καλο και το κακο οφειλεις να το γνωριζεις εσυ κι οχι να στο λεει αλλος. Παν μετρον αριστον λοιπον. Δεν θα παθεις αυχενικο αν σε μια βολτα σου τελικιασεις για λιγο.Το θεμα ειναι να μην σου γινει συνηθεια και πηγαινεις οπου πηγαινεις τελικιασμενος :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 (τροποποιήθηκε) Αυτο ειναι φυση αδυνατον......Λογο γυαλιων δεν μπορω να εχω το κεφαλι σκυφτο πολυ ωρα γιατι τα γυαλια τα εχω στην μυτη οχι στο μετωπο οποτε πρεπει να σηκωνω το κεφαλι συνεχεια....Επειτα 8α επρεπε να ειμουνα(ο οποιοσδηποτε) σαν το πρασινο ντερεκι για να αντεξω τον αερα στην μαπα στα 230+ πανω απο Χ δευτερολεπτα....Ξερεις τι καιει το ατιμο πανω απο τα 160(δηλαδη πανω απο 9000rpm με 6η)?Περιπου 30 λιτρα μου εκαψε να παω Βολο(310 χλμ αν θυμαμαι καλα)......ΩΩΩΩΩΧ Ο ΣΒΕΡΚΟΣ ΜΟΥΥΥΥΥ :P :P Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 από τον HrNb Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Περιπου 10 λιτρα/100χιλ πααααρα πολυ.Πρεπει λοιπον να κοψεις τις κακες συνηθειες.Κανουν κακο στην τσεπη. Δεν λες παλι καλα που επεσε και η τιμη της βενζινης? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HrNb 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2006 Στον γυρισμο που ερχομουνα σταθερα 145χλμ στις 8000 rpm(πλην Υλικης και ελαχιστων αλλων περιπτωσεων) να εκαψε max 20 λιτρα στα ιδια χλμ....Και ασε τον κ@υλομενο με το Fazer χωμενο πισω απο tank bag και ζελατινα να γκρινιαζει οτι παμε σιγα......Μια χαρα ωραιο και ξεκουραστο ταξιδι εκανα.....Αληθεια ετυχε να γυριζει κανενας περιπου στις 6-6:30 ΕΟ στο υψος της Θηβας?2 καραμπολες εναν εκτος δρομου,αλλον ενα τρακαρισμενο solo και ενα XT με γρατζουνιες σταματημενο δεξια(δεν ειχε τπτ το παιδι σταματησαμε και το ρωτησαμε,δεν ξερω αμα ητανε προσφατο)....Ολα αυτα σε αποσταση 5 χιλιομετρων περιπου μαζεμενα.......Κατι εχει η Αθηνα,οσο πλησιαζεις τοσο αποβλακωνεσαι στο τιμονι του κουτιου........ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 5 , 2006 36 λίτρα βενζίνη με (1.16€ το λίτρο και έκαψα κάτι λιγότερο απο 40€) Θεσσαλονίκη - Αθήνα διπλός φορτωμένος με ταχύτητες 160-175 και λίγες φορές κάτω απο 150(και διόδια).Σε 3 ώρες και 50 λεπτά ήμασταν Αθήνα και το βράδυ βγήκαμε και με τους Νότιους μέχρι αργούτσικα! Θέλω να πώ επίσης οτι στα 600 κυβικά ο αέρας παίζει αρκετό ρόλο στην κατανάλωση αλλά και στις επιδόσεις όσα άλογα και να έχεις.Τα κυβικά μετράνε εδώ και όχι η υπποδύναμη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
