kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Πολλες φορες εχει τριγυρισει στο μυαλο μου η ιδεα να αλλαξω κινητηρα καθως και πολλα παιδια εδω μεσα βλεπω οτι αλλαζουν πειραζουν κτλπ τα μηχανακια . Αν εφοσον σκεφτομαι και εγω να κινηθω ετσι πρεπει να το παρω στα πιο σοβαρα για να μην εχουμε νομιζω κλαματα. Να τονισω οτι ειμαι τελειως ασχετιδης κατοπιν και απο διαφορους μαστορες που μου προτεινουν ενα Χ , y μοτερ το οποιο το αλλαζω ετσι απλα και κινουμαι επειτα με την αποδειξη. Οι σκεψεις μου μπαινουν στο μυαλο καθως και το διπλωμα Α1 εχω αλλα και μια νεα ασφαλεια στον κυβισμο της νεας μηχανης δεν μου ειναι προβλημα να βγαλω.Επομενως δεν υπαρχει λογος να "κρυβομαι". (Να πω οτι το μηχανακι μου ανηκει στην κατηγορια μοτοποδηλατου (50cc) ) Τι νομικες συνεπειες υπαρχουν ειτε στην μια ειτε στην αλλη περιπτωση? (Δηλωνοντας το - ΜΗ δηλωνοντας το) Εννωοντας περιπου τι γινεται ακομα και στην πιο τραγικη περιπτωση τρακαρισματος thanks in advance ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Νομίζω ότι κάπου εδώ μέσα είχα διαβάσει πως μπορείς να αλλάξεις κινητήρα και να τον δηλώσεις αλλά με διαφορά ή κυβικών ή ίππων(είπαμε νομίζω δεν είμαι σίγουρος) κατά 20%. Δεν ξέρω καν αν ισχύει. Απλά θυμάμαι κάποιον να αναφέρει κάτι τέτοιο. Τώρα όσο αφορά αυτό που λες, πιστεύω ότι το μηχανάκι σου είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά δεν νομίζω να αντέξει ο σκελετός του ακόμα παραπάνω κυβικά. Είχα και εγώ το kymco active sr 50. Στην αρχή το είχα κάνει 72, μετά 115. Όταν το πήγα στα 115 είδα ότι ο σκελετός άρχισε να ραγίζει. Οπότε το ξανακατέβασα στα 72 μέχρι να κρατήσει όσο κρατήσει. Ούτως ή αλλιώς τα φρένα σου δεν είναι για παραπάνω. Θα θες αλλαγή στο καρμπυρατέρ. Πολλά λεφτά. Γνώμη μου είναι καλύτερα να πάρεις άλλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Billanti 931 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Aν βάλεις ίδιο τύπο κινητήρα(μοντέλο,κυβικά)δεν χρειάζεται να δηλώσεις τίποτα. Πρέπει να φέρεις μαζί σου όμως αποδεικτικό αγοράς του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Γνώμη μου είναι καλύτερα να πάρεις άλλο. Και αυτο μια σκεψη ειναι αλλα αν δεις τι επιλογες εχεις με 1000 ευρω θα τραβας τα μαλλια σου.Παει αυτο εχω ξενερωσει η επιλογη να παρω αλλο μαλλον δεν παιζει επομενως ανευ απροοπτου (Κανενος θαυματος ισως ).Κοιτα σε αυτο που λες το nexxon βγαινει και 125 και η μονη διαφορα με το 50αρι ειναι μοτερικα , εννοειτε πως δεν θα το σκεφτομουν καν να αλλαξω μοτερ σε κανα jog 90ετιας .. Το μηχανακι μου ηρθε και μαλλον θα μεινει , κατα επεκταση δεν προκειται ακραια πραματα να κανω πανω του απλα το μονο που ζηταω ειναι να εχω στην κατοχη μου ενα οικονομικο παπι με παραπανω γκαζι Aν βάλεις ίδιο τύπο κινητήρα(μοντέλο,κυβικά)δεν χρειάζεται να δηλώσεις τίποτα. Πρέπει να φέρεις μαζί σου όμως αποδεικτικό αγοράς του. Ο κινητηρας ομως που θα βαλω θα ειναι απο sprinter 125 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ax_ena_honda 15.751 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 με χίλια ευρώ βρίσκεις ΑΧ-1 και είσαι Ηighlander... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Και αυτο μια σκεψη ειναι αλλα αν δεις τι επιλογες εχεις με 1000 ευρω θα τραβας τα μαλλια σου.Παει αυτο εχω ξενερωσει η επιλογη να παρω αλλο μαλλον δεν παιζει επομενως ανευ απροοπτου (Κανενος θαυματος ισως ).Κοιτα σε αυτο που λες το nexxon βγαινει και 125 και η μονη διαφορα με το 50αρι ειναι μοτερικα , εννοειτε πως δεν θα το σκεφτομουν καν να αλλαξω μοτερ σε κανα jog 90ετιας .. Το μηχανακι μου ηρθε και μαλλον θα μεινει , κατα επεκταση δεν προκειται ακραια πραματα να κανω πανω του απλα το μονο που ζηταω ειναι να εχω στην κατοχη μου ενα οικονομικο παπι με παραπανω γκαζι Ο κινητηρας ομως που θα βαλω θα ειναι απο sprinter 125 Εγώ με 1000€ έχω βρει μέχρι και freewind. Αν πας να βρεις παπάκι απο κανέναν σοβαρό άνθρωπο θα στο δώσει σε σωστή τιμή. Αν πας να βρεις παπάκι απο κανέναν κάγκουρα, που δεν θα ξέρεις τι είναι μαμά πάνω στο μηχανάκι και τι όχι, τότε καλύτερα να μην το πάρεις. Πέρα ότι οι 2οι συνήθως έχουν τρελές τιμές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Το μηχανακι το εχω ψαξει και δεν το εχω βρει κοντα στην περιοχη μου (Γενικοτερα τα περισσοτερα που μαρεσαν τελικα δεν με καλυπτουν το διπλωμα και αυτα που μου καλυπτουν το διπλωμα ειναι κατι παλιες σαβουρες ! Οχι ευχαριστω δεν θα παρω!) Το εχω αποφασισει μιας που φετος οπως και σε ενα προηγουμενο topic μου ειχα αναφερει οτι δεν μπορω να κανω και μεγαλο ταξιδι για μια μηχανη μιας που ειμαι πανελλαδικα εξεταζομενος ποσο μαλλον αν αξιζει να κανω το ταξιδι αυτο , για αυτο παιδια παρακαλω να συνεχισουμε την συζητηση στο αρχικο θεμα . Προτιμω να παρω του κουτιου ενα 600αρι μολις παρω στα χερια μου το Α διπλωμα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 (τροποποιήθηκε) Φίλτατε, δεν σου είπα να πάρεις παλιατζούρες(όπως τις λες), αλλά να μην πάρεις απο σβούρους γιατί δεν ξέρεις πόσο "σπασμένο" είναι το μοτόρι + ότι αυτοί συνήθως τα έχουν ποιο ακριβά γιατί θέλουν να πάνε σε μεγαλύτερες. Πληροφοριακά αναφέρω ότι κατά την γνώμη μου τα χιλιόμετρα και η χρονολογία δεν παίζουν τόσο μεγάλο ρόλο σε ένα μοτόρι, όσο το κατά πόσο γινόντουσαν τα service στην ώρα τους. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι μπορεί να βρεις π.χ. ένα crypton του 04-05 σε πολύ καλύτερη κατάσταση απο ότι ένα του 07-08 που θα το είχε κάποιος σβούρος, και θα το πήγαινε όλη την ώρα στα όρια του. Τώρα η επιλογή είναι πάντα δικιά σου, και εμείς απλά λέμε την γνώμη μας. Τώρα όσο αφορά το θέμα μας σου παραθέτω αυτά που βρήκα: Απο εδώ:-> http://www.yme.gr/?g...340&id=&tid=340 Προϋποθέσεις 1. α.Το καύσιμο, η πραγματική ή η φορολογούμενη ισχύς του νέου κινητήρα να επιτρέπεται από τις, για κάθε περίπτωση, ισχύουσες διατάξεις. β. Να είναι τεχνικά δυνατή η ασφαλής και λειτουργικά ορθή, σύμφωνα με τις ανάλογες προδιαγραφές και τους κανόνες της τέχνης, τοποθέτηση και συνεργασία του νέου κινητήρα, με τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου.* γ. Ο κυλινδρισμός και η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα θα πρέπει να προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής του αυτοκινήτου για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου, ή να περιλαμβάνονται μέσα στα όρια κυλινδρισμού και πραγματικής ισχύος που προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής, για το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου.* δ. Είναι δυνατή η τοποθέτηση νέου κινητήρα του οποίου η πραγματική ισχύ και ο κυλινδρισμός δε μπορεί να διαφέρει παρά μόνο μέχρι 25%, σε σχέση με τα μεγέθη του αρχικού κινητήρα. ε.Προκειμένου για αυτοκίνητα νέας ή αντιρρυπαντικής τεχνολογίας: ι.) Το αυτοκίνητο με τονέο κινητήρα πρέπει να παρουσιάζει εκπομπές καυσαερίων ίσες ή μικρότερες από τα αντίστοιχα πρός το νέο κυλινδρισμό του όρια που προβλέπονταν από τις ισχύουσες κατά την ταξινόμηση του οχήματος διατάξεις** ιι.) Θα αντικατασταθούν, σύμφωνα με έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου, που τυχόν επηρεάζονται από το νέο κινητήρα, όπως πέδησης, ανάρτησης, αντιρρύπανσης κ.λ.π, εφόσον στην έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής ή της επισήμου αντιπροσωπίας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, αναγράφονται τέτοιες προυποθέσεις.* 2. Στη περίπτωση αντικατάστασης των κινητήρων, περιλαμβάνεται και η διασκευή των κινητήρων των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων, με αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων τους, που θα έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση του κυλινδρισμού του κινητήρα. Η διασκευή αυτή είναι επιτρεπτή.*** 3. Επιτρέπεται η διασκευή των κινητήρων των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων με αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων τους, που θα έχει σαν αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμης ύστερα από έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής των αυτοκινήτων ή της επισήμου αντιπροσωπείας, που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής των αυτοκινήτων. Η ώς άνω διασκευή δε θεωρείται αντικατάσταση του κινητήρα.*** ΠΡΟΣΟΧΗ: Η τοποθέτηση κινητήρα του ιδίου τύπου με αυτόν που αναγράφεται στον αριθμό κυκλοφορίας δεν θεωρείται αλλαγή κινητήρα * Με υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/86 διπλωματούχου μηανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου τεχνολόγου μηχανολόγου μηχανικού ** Με πιστοποιητικό καυσαερίων το οποίο εκδίδεται από εργαστήριο καυσαερίων του ΚΤΕΟ Ελληνικού. *** Για αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας απαιτείται και πιστοποιητικό καυσαερίων από το εργαστήριο καυσαερίων του ΚΤΕΟ Ελληνικού. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2012 από τον Gelinos 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Συμφωνο απολυτα με οσα λες απλα σου εξηγω οτι δεν εχω βρει μηχανακι της αρεσκειας μου κοντα στην περιοχη μου το οποιο κατα προτιμηση ειναι μηχανη. Αν πιανει και τις μηχανες αυτο το αθρακι τοτε για παρανομια προκειται η τοποθετηση αλλου μοτερ .Αλλα εχω μια απορια αν ενας κινητηρας χαλασει τοτε δεν μπορει να δικαιολογηθει η αλλαγη του ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KonTheCool 363 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Εγω στο δικο μου το 50αρι κοπανησα κινητηρα 140 και δεν εχω προβληματα με την αστυνομια...δηλωμενο 50αρι ακομα με αναβαθμισμενα φρενα! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Verbal Kint 1.595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2012 Εγω στο δικο μου το 50αρι κοπανησα κινητηρα 140 και δεν εχω προβληματα με την αστυνομια...δηλωμενο 50αρι ακομα με αναβαθμισμενα φρενα! ΚΤΕΟ επεται σε λιγο καιρο. Την αστυνομια την επεισες...να δουμε εκεινους πως θα πεισεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Συμφωνο απολυτα με οσα λες απλα σου εξηγω οτι δεν εχω βρει μηχανακι της αρεσκειας μου κοντα στην περιοχη μου το οποιο κατα προτιμηση ειναι μηχανη. Αν πιανει και τις μηχανες αυτο το αθρακι τοτε για παρανομια προκειται η τοποθετηση αλλου μοτερ .Αλλα εχω μια απορια αν ενας κινητηρας χαλασει τοτε δεν μπορει να δικαιολογηθει η αλλαγη του ? Δικαιολογήτε η αλλαγή μοτέρ, με κινητήρα ίδιας πραγματικής ισχύς ή +- 25%. Δηλαδή αν έχεις ένα 125 παπί και σου χαλάσει ο κινητήρας μπορείς να βάλεις ήτε απο 125 ήτε απο 115(crypton r) ήτε απο 100(honda astrea) ήτε 135(crypton x). Εκεί μπορείς να κάνεις τοποθέτηση άλλου μοτέρ. Αλλά ο κινητήρας ο δικός σου θεωρήτε 50αρης οπότε στο 125 έχει διαφορά κυβικών 75 κυβικά διαφορά δλδ 125% διαφορά. Απλούστατα δλδ δεν μπορείς νομικά. Φίλτατε Kon η ίδια η αστυνομία κανονικά θα έπρεπε να σε γράφει για αυτή σου την αλλαγή, και όταν θα θες να κάνεις μεταβίβαση θα πρέπει να ξανα αλλάζεις μοτέρ. Όπως είπε και ο Κώστας, τώρα που θα έρθει το ΚΤΕΟ και δεν θα περάσει θα έχεις πρόβλημα.(Εκτός βέβαια αν λαδώσεις, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είσαι νόμιμος) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SaDoW 275 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 ρε παιδα μια στιγμη λιγο για να καταλαβω γιατι ειμαι βλακας .... το Νχ βγαινει με 2 κινητηρες 239 κυβκα και 249 κυβικα (ενω ονομαστικα ειναι 250 κυβικα και τα δυο) στην αδεια μου λεει κυβισμος 239 κυβικα στον κυλινδρο επανω λεει με χτυπημενα γραμματα 239 στο αλλο το μοτερ που εχω ο κυλινδρος λεει 249 κυβικα αν εγω κανω τραμπα και αλλαξω μονο το κυλινδροπιστονο απο τα 239 στα 249 δεν χρειαζετε να το δηλωσω? ειμαι νονιμιμος? γιατι 239 + 25% = 298,75 (οποτε ειμαι κατω απο το 25 %=) αν ομως με σταματησουν και δουν στην αδεια οτι λεει 239κυβικα ενω στον κυλινδρο επανω γραφει 249 κυβικα δε σε γραφουν για υπερκυβισμο ? το ιδιο πραγμα δεν εναι και με το ΚΤΕΟ αν δουν διαφορετικο κυβισμο στο μοτερ απο οτι στα χαρτια ? η λογω του 25% σε καλυπτει ο νομος ??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Παιδια δεν χρειαζεται αγχος.. ο μπατσος δεν ειναι μαλακας.. δεν θα κατσει να ασχοληθει ομως για το τι γραφαι πανω ο κυλινδρος, Αρχοντη μπορεις να βαλεις πανω στο μοτερ σου τον κατα 10 κυβικα μεγαλυτερο κυλινδρο και απλα να τροχισεις τον αριθμο κυβικων, το θεμα ειναι να μην κραβγαζει οτι ειναι πατεντα αυτο που εβαλες πανω, στην δικη σου περιπτωση δεν ειναι καν πατεντα αρα το βαζεις πανω και δεν φοβασαι τιποτα. Για το φιλο μας που θελει να αλλαξει μοτερ αλλα φοβαται καπως μπορει να κανει κατι αλλο, χτυπα τα νουμερα απο το 50αρι στον 125 κινητηρα και εισαι κομπλε, ενας αλλος τροπος για να μην εχεις και τυψεις ειναι να παρεις ενα 125 μοτερ και να βαλεις τα εντοσθια του στο 50αρι σου και θα εχεις ενα 125αρι σε κασες απο 50αρι, ή αλλαζεις στο καινουριο μοτερ μονο το καρτερ απο το 50αρι που εχει το νουμερο, και στην δικη σου περιπτωση δεν ειναι πατεντα αυτο που θα κανεις και δεν κραβγαζει, ενα κραβγαλεο παραδειγμα ειναι ας πουμε να βαλεις σε λιφαν Ζ μοτερ απο οτιδηποτε διχρονο, η μοτερ απο Crypton X σε GLX και αλλα τετοια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Θα πρέπει να το δηλώσει από την ώρα που αλλάζει ο κυβισμός και θα σου χορηγηθεί νέα άδεια κυκλοφορίας με τα νέα στοιχεία. Ιδού και τα δικαιολογητικά που πρέπει να καταθέσεις : http://www.yme.gr/od...agiKinitira.pdf Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SaDoW 275 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 ευχαριστω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoridis 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Κατσε γιατι κολησα τωρα..δηλαδι εγω που ειχα μοτερ απο 50αρι του kymco jetix και εχω βαλει μοτερ απο astrea 100αρι με το δικο μου καρτερ μπορω να το δηλοσω και να ειμαι νομιμος?? γιατι εγω ξερω οτι αμα σου κλεψουν το μοτερ και το διλοσεισ μπορεισ να βαλεις αλλο οπος και εχει γινει σε φιλο μου με 10αδες χαρτουρες στο υπουργειο και εβαλε παραπανω απο 100cc στο astrea του και συγκεκριμενα εβαλε απο lifan 110cc.(ειδα κατι για 25% παραπανω και το λεω).γιατι αν μπορω και εγω στο δικο μου να παω να το κανω νομιμα 100αρι!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 (τροποποιήθηκε) ΚΤΕΟ επεται σε λιγο καιρο. Την αστυνομια την επεισες...να δουμε εκεινους πως θα πεισεις... Αφου τα 50αρια δεν περνανε απο κτεο και το παιδι πλασαρι το μηχανακι του για 50αρι Παιδια δεν χρειαζεται αγχος.. ο μπατσος δεν ειναι μαλακας.. δεν θα κατσει να ασχοληθει ομως για το τι γραφαι πανω ο κυλινδρος, Αρχοντη μπορεις να βαλεις πανω στο μοτερ σου τον κατα 10 κυβικα μεγαλυτερο κυλινδρο και απλα να τροχισεις τον αριθμο κυβικων, το θεμα ειναι να μην κραβγαζει οτι ειναι πατεντα αυτο που εβαλες πανω, στην δικη σου περιπτωση δεν ειναι καν πατεντα αρα το βαζεις πανω και δεν φοβασαι τιποτα. Για το φιλο μας που θελει να αλλαξει μοτερ αλλα φοβαται καπως μπορει να κανει κατι αλλο, χτυπα τα νουμερα απο το 50αρι στον 125 κινητηρα και εισαι κομπλε, ενας αλλος τροπος για να μην εχεις και τυψεις ειναι να παρεις ενα 125 μοτερ και να βαλεις τα εντοσθια του στο 50αρι σου και θα εχεις ενα 125αρι σε κασες απο 50αρι, ή αλλαζεις στο καινουριο μοτερ μονο το καρτερ απο το 50αρι που εχει το νουμερο, και στην δικη σου περιπτωση δεν ειναι πατεντα αυτο που θα κανεις και δεν κραβγαζει, ενα κραβγαλεο παραδειγμα ειναι ας πουμε να βαλεις σε λιφαν Ζ μοτερ απο οτιδηποτε διχρονο, η μοτερ απο Crypton X σε GLX και αλλα τετοια. Μωρε κοιτα η αστυνομια να μην με γραψει αλλα σε περιπτωση τρακας μονο ο αριθμος του μοτερ στα καρτερ ελεγχεται? Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2012 από τον kwstasxt Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ypopsifios 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 (τροποποιήθηκε) Το παιδί θελει να ξερει με βάση το νόμο τι γίνεται όχι στο περιπου και στο "ντάξει μωρέ"... Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2012 από τον ypopsifios 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Ε απαντήσαμε. Με βάση τον νόμο δεν μπορεί να βάλει 125 μοτέρ. Ξεκάθαρα τα πράγματα. Τώρα αν θέλει να είναι παράνομος, και με διάφορες "πατέντες" να προσπαθεί να καλυφθεί για να μην φάει κλήση, ή να είναι καλυμένος σε περίπτωση ατυχήματος, αυτό είναι δικό του πρόβλημα/επιλογή. Επειδή ο διάολος έχει πολλά ποδάρια και επειδή καθαρός ουρανός δεν φοβάτε, εγώ θα του συνηστούσα να είναι νόμιμος. Τώρα το τι θα κάνει κανείς είναι στην επιλογή του. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mariospapanikolaou 44 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 (τροποποιήθηκε) ρε παιδα μια στιγμη λιγο για να καταλαβω γιατι ειμαι βλακας .... το Νχ βγαινει με 2 κινητηρες 239 κυβκα και 249 κυβικα (ενω ονομαστικα ειναι 250 κυβικα και τα δυο) στην αδεια μου λεει κυβισμος 239 κυβικα στον κυλινδρο επανω λεει με χτυπημενα γραμματα 239 στο αλλο το μοτερ που εχω ο κυλινδρος λεει 249 κυβικα αν εγω κανω τραμπα και αλλαξω μονο το κυλινδροπιστονο απο τα 239 στα 249 δεν χρειαζετε να το δηλωσω? ειμαι νονιμιμος? γιατι 239 + 25% = 298,75 (οποτε ειμαι κατω απο το 25 %=) αν ομως με σταματησουν και δουν στην αδεια οτι λεει 239κυβικα ενω στον κυλινδρο επανω γραφει 249 κυβικα δε σε γραφουν για υπερκυβισμο ? το ιδιο πραγμα δεν εναι και με το ΚΤΕΟ αν δουν διαφορετικο κυβισμο στο μοτερ απο οτι στα χαρτια ? η λογω του 25% σε καλυπτει ο νομος ??? με ενα dremel απλα σβηνεις το νουμερο του κυλινδρου και εισαι κομπλε.ουτε ανησυχεις ουτε τιποτα.το ιδιο ειχα κανει για να μεταβιβασω σε μενα ενα 70αρι glx και οταν το ειδαν δεν ειπαν τιποτα Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 24 , 2012 από τον mariospapanikolaou Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoridis 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Τελικα γινετε να δηλωσει καπιος περισοτερα κυβικα μοτερ σε ενα 50αρι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 24 , 2012 Ναι ρε μαγκες, εστω και το δηλωνει.. το διπλωμα για το 50αρακι θα ισχυει? Η μιση Ελλαδα ειναι παρανομη με αυθερετα, ημιυπεθριους ανασφαλιστα οχηματα και μεγολοφειλετες και εσυ νομιζεις οτι εσενα θα πιασουν για το 125 μηχανακι σου το οποιο εχεις δηλομενο 50αρι.. Εγω εχω Τ50 με μοτερ απο Crypton 128cc που ειναι καρφωτη πατεντα με εξατμηση που βαραει τραλα ντεσιμπελ και οσες φορες με σταματησαν δε μου ειπαν τιποτα, το θεμα ειναι να εισαι σοβαρος και να μην κανεις χαζομαρες στο δρομο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 26 , 2012 Ναι ρε μαγκες, εστω και το δηλωνει.. το διπλωμα για το 50αρακι θα ισχυει? Η μιση Ελλαδα ειναι παρανομη με αυθερετα, ημιυπεθριους ανασφαλιστα οχηματα και μεγολοφειλετες και εσυ νομιζεις οτι εσενα θα πιασουν για το 125 μηχανακι σου το οποιο εχεις δηλομενο 50αρι.. Εγω εχω Τ50 με μοτερ απο Crypton 128cc που ειναι καρφωτη πατεντα με εξατμηση που βαραει τραλα ντεσιμπελ και οσες φορες με σταματησαν δε μου ειπαν τιποτα, το θεμα ειναι να εισαι σοβαρος και να μην κανεις χαζομαρες στο δρομο. Μα απο οτι διαβαζω εδω δεν γινεται να το δηλωσεις το 125 ( μεχρι 25% διαφορα ισχυος του νεου κινητηρα) Αρα αναγκαστικα οποιος αλλαζει κινητηρα χτυπαει τα παλια νουμερα απο το 50αρι αλλα και παλι δεν πιστευω οτι αν με σταματησουν αστυνομικοι θα εχω προβλημα , στο κατω κατω μπορω να κατσω και να του εξηγησω ,αλλα κουφια την ωρα που συμβει κατι αναλαμβανει η ασφαλιστικη να σου πληρωσει τα σπασμενα με τον 125 κινητηρα πανω? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kost4s 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 18 , 2012 Ρε παιδιά επειδή δεν κατάλαβα καλά, έστω οτι έχουμε την άδεια απο 50άρι glx. και πάμε και βάζουμε πάνω μοτέρ άστρα-λιφάν οτιδήποτε... Μετά μπορούμε να πάμε στο υπουργείο, και να δηλώσουμε οτι το υπερκυβίσαμε? Κάτι έχω ακούσει οτι μπορεί η άδεια να γράφει άνευ κυβικών.. Ισχύει? Δηλαδή να έχουμε ένα glx με άστρα μοτέρ, που στην άδεια θα λέει ανευ κυβικών? Και έστω οτι γίνεται αυτό, δεν πρέπει να έχουμε και τιμολόγιο αγοράς του νέου κινητήρα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
