Με ποιο τροπο σβηνετε τη μηχανη σας ?

[siloo 25]

22 σελιδες, μα 22 σελιδες??? για το πως θα σβηνουμε τη μηχανη μας???

δεν ξερω ρε παιδεσ για εσας εμενα παντως μετα απο μερικες σελιδες με επιασε νευρικο γελιο :rotfl:

εχει το mybike παντως κατι θεματακια πραγματικα να περνας καλα που λεμε

Υ.Γ. μην παρεξηγηθει τωρα κανεις και αρχισει να μ λεει γιατι ρε φιλε εγω σοβαρα μιλουσα και τετοια... απλα μιας και ειναι τιγκαρισμενο στο σπαμ ειπα να βαλω και εγω το λιθαρακι μ

[alesG4 6]

Ασε φιλε μην παρεις.. και εμεις που πειραμε δεν μαθαμε ποτε...

ή μαλλον επειδη εσυ φαινεται οτι τα ξερεις ολα πανω στην μο/τα παρε και εμεις θα τα πεταξουμε ολα....

φιλέ μου ειλικρινά δεν είχα πρόθεση να ειρωνευτώ η κάτι τέτοιο (ίσως μόνο τον εαυτό μου) έτσι κι αλλιώς όπως γράφω ψάχνω για τη πρώτη μου μηχανή συνεπώς δε ξέρω τίποτα ακόμα για μηχανές , ήθελα ν κάνω ένα χιουμοριστικό σχόλιο αλλά όπως φαίνεται δε το κατάφερα

[αρης_τζ 3]

Με κλειδι αν και injection μοτορι

[Niar 309]

Κλειδια δεν εχει η μηχανη(καθαροαιμο ντε ) οποτε μονο απο το μικρο κοκκινο κουμπακι που εχει ή αμα αντι για νεκρα βαλω καταλαθος δευτερα.

[Alarm 5.325]

Εγω για να την σβησω τραβαω το σωλινακι παροχης βενζινης. :P Οπως εχουμε πει 22 σελιδες, με κλειδι.

[slaine 625]

πώς πρέπει να σβήνουμε τη μηχανή; πώς είναι καλύτερα έστω(αν υπάρχει διαφορά)

από το διακόπτη ή από το κλειδί; (ή μήπως με ταχύτητα και κατεβάζοντας το σταντ :P )

εξαρτάται από κάτι άρα ανάλογα τη μηχανή;

[kostasra 3]

Απο τον διακοπτη εγω και δεν ειχα ποτε προβλημα!

[liago86 14]

Να πω και γω την αποψη μου.

Στον ηλεκτρολογικο πινακα της οικιας μας οταν ειναι να κλεισουμε τον γενικο, αλλα και να τον ανοιξουμε, ειναι καλυτερο να κλεισουμε πρωτα μια-μια ολες τις επιμερους φασεις και διακοπτες και μετα τον γενικο. Αυτο θα βοηθησει στην περιπτωση που οταν παμε να τον ξανασηκωσουμε, δε θα τραβηξουν ολες οι φασεις μαζι ρευμα με κινδυνο να πεσει η ασφαλεια, αλλα θα τις σηκωσουμε μια-μια χωρις να δημιουργηθει προβλημα.

Αυτη η διαδικασια εχει κολλησει στο μυαλο μερικων οτι πρεπει να γινεται και στις μηχανες, με αποτελεσμα να κλεινουν πρωτα το Kill switch και μετα την αναφλεξη.

Κατι τετοιο φυσικα δεν εξυπηρετει τιποτα αφου οι αναλογιες στα ρευματα της μηχανης δεν πλησιαζουν ουτε στο ελαχιστο αυτες ενος ηλεκτρολογικου πινακα οικιακής εγκαταστασης.

Και για να πω και την κακια μου, μερικοι το κανουν γιατι θελουν να το παιζουνε πιλοτοι...

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 29 , 2011 από τον liago86

[B_B 1.412]

Όταν τελειώσει η βενζίνη

[Illusionaire 0]

Κ γω παιδιά πάντα με κλειδί. H honda έτσι γράφει στο cbf250. Κ ο αδερφός μου που είναι μηχανολόγος λέει ότι το να κόψεις το ρεύμα στο μοτέρ την ώρα που τροφοδοτείται και με καύσιμο δεν είναι ότι καλύτερο, απλά δεν είναι κ τραγικό. Οπότε τους εμπιστεύομαι :)

Μια φορά πάντως που έπεσα με λίγα κ με 2ο άτομο πίσω κ μου κόλλησε το γκάζι, πάτησα το σβηστήρι τελευταία στιγμή, μην του φάω κανα πόδι του πίσω! Εκεί μέτρησε πολύ

[Messer 3.982]

Πωπω αυτο το θεμα ειναι σα τα κερακια τουρτας που δε σβηνουν...

[ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ 49]

Με ποιο τροπο σβηνετε τη μηχανη σας ?

ασφαλως με πυροσβεστηρα

ασφαλως με το ρανοφ....

[aris xj 35]

Πωπω αυτο το θεμα ειναι σα τα κερακια τουρτας που δε σβηνουν...

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

παντος εγω σε οτι ειχα απο το κιλλ το εσβηνα....δεν επαθε κανενα τπτ....

[paylos1958 0]

με το πλαινο stand

[galaver 29]

με το πλαινο stand

Μην το γελας εγω πριν λιγο γυρισα απο τη βραδυνη βολτα και με πρωτη κατεβασα stand και εσβησε... Το πρωτο πραγμα που μου ρθε στο μυαλο μετα τα καθιερωμενα βρισιδια ηταν αυτο το τοπικ. Κατ'αρχην ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΟΞΑ στο παλικαρι που σκεφτηκε να σβηνει η μηχανη με το stand. Με εχει σωσει αμετρητες φορες και ας μη με ξερει! Κατα δευτερον 4/10 φορες σβηνω τη μηχανη ετσι γιατι ειμαι ξεχασιαρης οσο δεν παει (τις υπολοιπες με κλειδι...) Ελπιζω να μην παιθαινει τιποτα...

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 19 , 2011 από τον galaver

[alexisMT03 8]

παιδια μεχρι και στα αεροπλανα τα master caution ειναι με κοκκινο η με κιτρινο χρωμα! αρα καποιο λογο θα εχουν οι κατασκευαστες που το kill swich το εχουν με κοκκινο! εγω αυστηρα με το κλειδι την σβηνω!

[nitro912gr 20]

Κ γω παιδιά πάντα με κλειδί. H honda έτσι γράφει στο cbf250. Κ ο αδερφός μου που είναι μηχανολόγος λέει ότι το να κόψεις το ρεύμα στο μοτέρ την ώρα που τροφοδοτείται και με καύσιμο δεν είναι ότι καλύτερο, απλά δεν είναι κ τραγικό. Οπότε τους εμπιστεύομαι :)

Μια φορά πάντως που έπεσα με λίγα κ με 2ο άτομο πίσω κ μου κόλλησε το γκάζι, πάτησα το σβηστήρι τελευταία στιγμή, μην του φάω κανα πόδι του πίσω! Εκεί μέτρησε πολύ

Από την στιγμή που έχουμε καρμπιρατέρ με ότι και να το σβήσεις το ίδιο είναι. Και με το κλειδί και με το σταντ πάλι την στιγμή που παίρνει μείγμα το κλείνουμε.

Δεν ξέρω αν με τα ψεκασμού κάνει διαφορά, γιατί αγνοώ τον τρόπο λειτουργίας του.

Με όσα ξέρω από μηχανικά δε μου φαίνεται λογικό να παθαίνει κάτι με κάποιον άλλον τρόπο εκτός του κλειδιού πάντως.

[Tasos Meli 4.986]

Μουφες... Εμενα που εχει μονο Killswich επαθε τιποτα τοσα χρονια? Τι κανει το Killswich..? γειωνει το ρευμα που πηγαινει στον πολλαπλασιαστη, τιποτα παραπανω τιποτα λιγοτερο! Και το κλειδι ακριβως την ιδια δουλεια κανει στο σβησιμο, γειωνει τον πολλαπλασιαστη.

[chiliplayer 527]

Μηχανικά, είναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο, δεν έχει καμία διαφορά.

Το μόνο αρνητικό του kill swith είναι ότι μέχρι να σβήσεις και το κλειδί, τα φώτα ρουφάνε τη μπαταρία.

Γενικά δηλαδή σιγά το πράγμα.

με το πλαινο stand

Όταν την πρωτοπήρα: Σταμάταγα, έβαζα νεκρά (μου έβγαινε ο κώλος να κουμπώσει), έβαζα σταν, έσβηνα το κλειδί και έφευγα κύριος.

Μετά από λίγες μέρες κατάλαβα ότι όταν δε γυρνάει το μοτέρ για κάποιο λόγο από 2α ή 1η, η νεκρά κουμπώνει μαγικά εύκολα: Σταμάταγα, kill, νεκρά, σταν, κλειδί, γειά σας.

Ε, τώρα τελευταία κατάλαβα και το άλλο: Γιατί να πατάω το kill, όταν μπορώ να κατεβάσω το σταν και να σβήσω τη μηχανή ταυτόχρονα; 2 σε 1!

Άρα: σταματάω, σταν, νεκρά, κλειδί, χαίρετε!

[taksidiotis 17]

το kill ποτε δεν το χρησιμοποιουσα,απλα απο συνηθεια.

τωρα τελευταια εχω συνηθισει και το σβησιμο με το πλαινο σταντ.

[Αλομπαρ 5.214]

Με το κλειδι οπως λεει και το μανιουαλ αλλα και απο συνηθεια πλεον

[Terathlios 469]

Αν κλείνετε τη μηχανή απ'το "διακόπτη σκοτωμού" πρόσεχετε να μην ξεχάσετε τη μηχανή ανοιχτή και αδειάσει η μπαταρία. Το έχουν πάθει μερικοί :D

[nitro912gr 20]

Αν κλείνετε τη μηχανή απ'το "διακόπτη σκοτωμού" πρόσεχετε να μην ξεχάσετε τη μηχανή ανοιχτή και αδειάσει η μπαταρία. Το έχουν πάθει μερικοί :D

ε δε θα πάρεις το κλειδί φεύγοντας; :P

[Messer 3.982]

die topic, DIE!!!

[vaelsod 3.032]

die topic, DIE!!!

χαχαχαχα!!!! η δημοσκόπηση δε φαίν εται πια... φαίνεται είχε ημ/νία λήξης!!!

ον τόπικ τώρα...

από την αρχή που το πήρα μου είχαν πει μηχανικοί να μη χρησιμοποιώ τον κόκκινο διακόπτη παρά μόνο σε ανάγκη και αυτό έκανα, δεν υπήρχε λόγος εξάλλου αφού έτσι το λένε μηχανικοί και εταιρεία να κάνω του κεφαλιού μου!

Το σβήνω συνήθως με το κλειδί! Και το "συνήθως" γιατί κάποιες φορές όταν επιστρέφω κουρασμένη ή τσαντισμένη από κίνηση ή πολύωρη οδήγηση με το που παρκάρω κατεβάζω αυτόματα το σταντ και όταν έχω ταχύτητα σβήνει

(γιατί η πρωτη μου στατική πτώση ήταν όταν σε ανάλογη περίπτωση είχα ξεχασει να κατεβάσω το σταντ και κατεβαίνοντας από το μηχανάκι "κατέβηκε" κι αυτό μαζί μου!!!)

Τώρα σε κάποιες περιπτώσεις που γλυστράει το άτιμο σε κάτι βουνά και οριζοντιώνεται στα χορτάρια, μέχρι να το σηκώσω (ήγ να έρθουν να με βοηθήσουν να το σηκώσουμε) πατάω τον kill.