bossy 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Γεια σας, αν μπορώ να περιγράψω επαρκώς τη μέση εικόνα του ψυγείου μιας μηχανής θα έλεγα το ριγωτό ψυγείο (αν δε κάνω λάθος ότι αυτό είναι ψυγείο) και σε μια γωνία ένα ημιδιαφανές δοχειάκι, το δοχείο αναθυμιάσεων, αν πάλι είμαι σωστός. Ακούστε τώρα το πρόβλημα μου, το manual δείχνει σε εικόνα καθαρά εκεί να συμπληρώσω (δοχείο ημιδιαφανές στη γωνία) παραφλού όταν χρειάζεται για ακρίβεια κάθε 1000χλμ ελέγχω και γεμίζω αν είναι απαραίτητο! Εγω από καθαρά περιποιητικούς λόγους και αγάπης προς τη μηχανή ήθελα να βάλω πριν τα 2 χρόνια και πηγαίνοντας σε ένα βενζινάδικο πήρα ένα φτηνιάρικο 2 ευρώ, το μόνο αγαθό με τέτοια τιμή, και ζητάω χωνί!! Η χοντρή ατημέλητη υπάλληλος στρίβει φυλλάδιο πίτσας και πετάει ένα λίτρο μέσα στο δοχείο αναθυμιάσεων, φαίνεται φαντασιώθηκε πως θα βάζει το Milkshake το βράδυ σπίτι της, με αποτέλεσμα να ξεχειλίσει! Ζητάω ένα καλαμάκι να βγάλω όσο μπορώ κλείνοντας την οπή, η μόνη γρήγορη λύση! Από τότε η μηχανή τρελάθηκε και σε 10 λεπτη απόσταση ανεβάζει τρελή θερμοκρασία. Πάω συνεργείο και μου λένε θες θερμοστάτη!!! Εγώ απορώ γιατί, εφόσον μπορεί να φούλαρα το σύστημα παραφλού και να μη μπορεί να το κυκλοφορήσει, ιδέα μου ήταν να αδειάσαν όλο το παραφλού να βάλουν το κυριλέ της agip και άμα συνεχίσει το πρόβλημα τότε να άλλαζαν! Θέλω να ακούσω γνώμες ειδικών και μη.! Ευχαριστώ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Έχω την εντύπωση ότι αν θυμάμαι καλά ότι πρέπει να είναι παγωμένη η μηχανή για να γεμίσεις με παραφλού. Όσο για το δοχειάκι, ναι εκεί γεμίζεις με παραφλού. Έχει ένδειξη που γράφει max. Δεν θέλει παραπάνω απο αυτό. Τώρα αυτό με τον θερμοστάτη που λες, δεν είναι τίποτα. Και εγώ την έπαθα, κάνα 10άρικο είναι. Η ατυχία σου είναι ότι θα πρέπει να αλλαχτούν και τα παραφλού ξανά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bossy 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Ναι πρέπει να ναι κρύα μηχανή για να μπει το παραφλού. Αλλά θερμοστάτη γιατί να αλλάξω?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Ναι όντως συμπληρώνουμε από το δοχείο διαστολής (έτσι λέγεται). Η συμπλήρωση πρέπει να γίνεται εφ' όσον ο κινητήρας είναι ζεστός , σε λειτουργία και να προστίθεται λίγο - λίγο αντιπηκτικό, πολύ αργά μέχρι το μέγιστο σημείο που αναφέρεται στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή. Άν το κάνουμε γρήγορα και με μεγάλη ποσότητα τότε διακινδυνεύουμε ρωγμή στον κορμό του κινητήρα. Άν είναι παγωμένος ο κινητήρας μπορούμε να συμπληρώσουμε όσο γρήγορα θέλουμε. Και στις δύο περιπτώσεις συμπληρώνουμε μέχρι το μέγιστο σημείο που πάντα υποδεικνύεται με σημάδι min - max στο δοχείο υπερχυλίσεως. Δεν υπάρχει νόημα να βάλουμε παραπάνω γιατί το περίσσιο θα φύγει από το σωληνάκι υπερχύλισης που επίσης υπάρχει στο δοχείο διαστολής. Τώρα το πότε θα χαλάσει ο θερμοστάτης δεν μπορεί να το πεί κανένας δυστυχώς. Τα μόνα που μπορούμε να κάνουμε για να το αποτρέψουμε ή για να γίνει όσο το δυνατόν αργότερα, είναι να χρησιμοποιούμε καλής μάρκας αντιπηκτικό και πάντα σε συνδυασμό με απεσταγμένο νερό. Το κακό με τον θερμοστάτη είναι να κολλήσει <<κλειστός>>. Τότε ανεβάζει θερμοκρασία στα <<κόκκινα>> και υπερθερμαίνεται ο κινητήρας μέχρι να κάψει καμμιά φλάντζα κεφαλής. Αντιμετώπιση με σβήσιμο του κινητήρα όταν ξεπεράσει τα συνήθη όρια λειτουργίας του άμεσα και μεταφορά στο συνεργείο με οδική βοήθεια, για αλλαγή θερμοστάτη ή αλλαγή μόνοι σας εφόσον κατέχετε το άθλημα. Άν ο θερμοστάτης κολλήσει ανοικτός τότε αντίθετα με παραπάνω, η θερμοκρασία στον δείκτη θα φαίνεται χαμηλότερη από ότι συνήθως και αν είναι χειμώνας μπορεί να μην ανεβαίνει και πάνω από το άσπρο που υποδηλώνει κρύο κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση τα πράγματα είναι ευκολότερα. Απλά χωρίς να ανεβάζουμε στροφές στον κινητήρα λόγω του ότι δουλεύει σε μικρότερη από την προβλεπομένη θερμοκρασία, το πάμε πάλι συνεργείο γα αλλαγή χωρίς κανένα πρόβλημα ή τον αλλάζουμε ξανά μόνοι όσων τα χέρια πιάνουν. Ελπίζω να σε βοήθησα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SVouros 592 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Αν το έβαλες ενώ η μηχανή δεν ήταν ζεστή, που προφανώς δεν ήταν ζεστή αφού πήγες στο βενζινάδικο και έβαλες, τότε αυτό έκανε την ζημιά στον θερμοστάτη. Πέρα απο αυτό, απο την στιγμή που η μηχανή ήταν ζεστή, προφανώς και θα είχε ακόμα νερά στο ψυγείο, οπότε η στάθμη που είδες εκείνη την στιγμή σίγουρα δεν ήταν αντικειμενική(Νομίζω δλδ, αν κάνω λάθος διορθώστε με). Υποθέτω, χωρίς να έχω ιδιαίτερες γνώσεις και απο 5-6 πράγματα που μου έχουν πει, ότι επειδή έβαλες παραπάνω θα έκανε τπτ σαν υπερχείλιση. Υπολογίζω ότι επειδή είχε ήδη υγρά στο ψυγείο, και το είχες παραγεμίζει ανέβηκε η πίεση με την οποία κατεβαίνει το παραφλού στον κινητήρα και εκεί κάπου τα έπαιξε ο θερμοστάτης. Αν δεν είσαι σίγουρος πάντως για την διάγνωση του μάστορα σου, μπορείς να το πας να πάρεις μια γνώμη και απο άλλον μάστορα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 Αν το έβαλες ενώ η μηχανή δεν ήταν ζεστή, που προφανώς δεν ήταν ζεστή αφού πήγες στο βενζινάδικο και έβαλες, τότε αυτό έκανε την ζημιά στον θερμοστάτη. Πέρα απο αυτό, απο την στιγμή που η μηχανή ήταν ζεστή, προφανώς και θα είχε ακόμα νερά στο ψυγείο, οπότε η στάθμη που είδες εκείνη την στιγμή σίγουρα δεν ήταν αντικειμενική(Νομίζω δλδ, αν κάνω λάθος διορθώστε με). Υποθέτω, χωρίς να έχω ιδιαίτερες γνώσεις και απο 5-6 πράγματα που μου έχουν πει, ότι επειδή έβαλες παραπάνω θα έκανε τπτ σαν υπερχείλιση. Υπολογίζω ότι επειδή είχε ήδη υγρά στο ψυγείο, και το είχες παραγεμίζει ανέβηκε η πίεση με την οποία κατεβαίνει το παραφλού στον κινητήρα και εκεί κάπου τα έπαιξε ο θερμοστάτης. Αν δεν είσαι σίγουρος πάντως για την διάγνωση του μάστορα σου, μπορείς να το πας να πάρεις μια γνώμη και απο άλλον μάστορα. Διαφωνώ φίλε μου κάθετα. Καμμία μα καμμία σχέση του ενός με το άλλο ούτε πιέσεις ούτε τίποτα απολύτως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bossy 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 (τροποποιήθηκε) Εγώ πάντως ξέρω ότι ο θερμοστάτης είναι σα βαλβίδα για τη θερμοκρασία. Δεν έχει καμία σχέση με τις ανωμαλίες που έκανα στη μηχανή, το μηχανάκι το χω ένα χρόνο , η Derbi είναι prenium μάρκα (4200 έκανε το μηχανάκι) και δε δέχομαι εσωτερικές αλλαγές πριν κάνουν οι μάστορες τις απλές αλλαγές όπως να βγάλουν όλο το παραφλού, να βάλουν το δικό του (agip closed system) να δουν πως δουλεύει και μετά να γίνει η εγχείρηση! (ειδικά αφού είχα βάλει ένα 1 λίτρο παραφλού στον ένα χρόνο όπου το άλλο παραφλού υπήρχε ήδη μέσα χωρίς να βγει) Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 21 , 2011 από τον bossy Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2011 κανε αυτο τοτε και βλεπεις! αν σου πουνε οχι και μλκιες να επιμηνεις να σου κανουν αυτο πρωτα ΜΠΡΟΣΤΑ σου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 Εγώ πάντως ξέρω ότι ο θερμοστάτης είναι σα βαλβίδα για τη θερμοκρασία. Δεν έχει καμία σχέση με τις ανωμαλίες που έκανα στη μηχανή, το μηχανάκι το χω ένα χρόνο , η Derbi είναι prenium μάρκα (4200 έκανε το μηχανάκι) και δε δέχομαι εσωτερικές αλλαγές πριν κάνουν οι μάστορες τις απλές αλλαγές όπως να βγάλουν όλο το παραφλού, να βάλουν το δικό του (agip closed system) να δουν πως δουλεύει και μετά να γίνει η εγχείρηση! (ειδικά αφού είχα βάλει ένα 1 λίτρο παραφλού στον ένα χρόνο όπου το άλλο παραφλού υπήρχε ήδη μέσα χωρίς να βγει) Πολύ σωστά. Αυτο είναι ο θερμοστάτης. Ανοίγει σε μια ορισμένη θερμοκρασία ανάλογα με την εταιρία για να οδηγήσει το αντιπηκτικό στο ψυγείο και να ψυχθεί. Μέχρι τότε (την συγκεκριμένη θερμοκρασία) παραμένει κλειστός για να ζεσταθεί ο κινητήρας κανονικά. Αυτό που θα ηθελα να επισημάνω είναι ότι και το αντιπηκτικό δεν είναι άφθαρτο αλλά αναλώσιμο που μετά από 2 - 4 χρόνια (ανάλογα με τον κατασκευαστή) χάνει τις αντιθερμικές - αντιπηκτικές ιδιότητές του και απιτείται η αλλαγή του στα πλαίσια της προγραμματισμένης συντήρησης. Παρόλα αυτά απώλειες τέτοιου μεγέθους, δηλαδή όλης της ποσότητας του αντιπηκτικού μέσα σε ένα χρόνο (πόσα χλμ δεν μας είπες) δεν δικαιολογείται και πρέπει να αναζητείται η αιτία. 1 λίτρο για παράδειγμα παίρνει το SH 300. Γιαυτό υπολογίζω ότι έχασε όλη την ποσότητά του. Η DERBI αν θυμάμαι καλά είναι Ισπανική εταιρεία αλλά νομίζω ότι χρησιμοποιεί κινητήρες του PIAGGIO GROUP. Άν γίνεται αυτό πιθανώς να χρησιμοποιεί στα κολάρα και τους συσφικτήρες του ιδίου γκρούπ που πολλές φορές έχουν εμφανίσει φαινόμενα χαλαρότητας και απώλειας αντιπηκτικού. Το πρώτο λοιπόν αναίμακτο που πρέπει να γίνει κατά την γνώμη μου είναι ο έλεγχος και εντοπισμός της απώλειας με επικέντρωση στην αλλαγή των εν λόγο συσφικτήρων με κλασσικούς που σφίγκουν με την παλιά καλή βίδα. Αλλά όλα αυτά πρέπει να γίνουν εφόσον έχεις πρόβλημα απώλειας αντιπηκτικού υγρού και ανεβάζει το μηχανάκι θερμοκρασία. Είναι η άλλη πιθανή αιτία πλην του θερμοστάτη και η τελευταία είναι η τρόμπα νερού. Υ.Γ. Όλα αυτά αν κατάλαβα καλά το πρόβλημά σου και το ερώτημά σου. Άν δεν είναι αυτό το ερώτημά σου, επανέλαβέ το να το καταλάβω καλύτερα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bossy 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 Η Derbi μπορεί να πωλείται από τη Piaggio αλλά δε πιστεύω ότι έχουν καμιά σχέση οι κινητήρες της! Η πολιτική της Derbi είναι πολύδιαφορετική από της Piaggio και οι επιδόσεις της Derbi ή άλλα μέρη πάνω στη μηχανή διαφέρουν αρκετά από τα μηχανάκαι της Piaggio! Σ'ευχαριστώ για όλη την εξήγηση!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 Η Derbi μπορεί να πωλείται από τη Piaggio αλλά δε πιστεύω ότι έχουν καμιά σχέση οι κινητήρες της! Η πολιτική της Derbi είναι πολύδιαφορετική από της Piaggio και οι επιδόσεις της Derbi ή άλλα μέρη πάνω στη μηχανή διαφέρουν αρκετά από τα μηχανάκαι της Piaggio! Σ'ευχαριστώ για όλη την εξήγηση!!!!! Νάσαι καλά φίλε μου, ελπίζω να λυθεί το θεματάκι και να απολαύσεις το μηχανάκι σου. Υ.Γ. Αυτούς τους σφιγκτήρες εννοώ : Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
bossy 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 Τέτοιοι σφιγκτήρες δεν πρέπει να υπάρχουν στη μηχανή, απόσο θυμάμαι καμιά φορά που κοιτάω προς το μέρος του κινητήρα κάνοντας πως ψάχνω κάτι να βρω:P!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
A7XBilly 1.297 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 (τροποποιήθηκε) Σαββα η derbi ειναι ισπανικα μηχανακια υπο τον ομηλο τις piaggio οπως και η aprilia και η gilera! Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 22 , 2011 από τον A7XBilly Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΣΑΒΒΑΣ 8.010 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 22 , 2011 Σαββα η derbi ειναι ισπανικα μηχανακια υπο τον ομηλο τις piaggio οπως και η aprilia και η gilera! Το ξέρω καλά φίλε μου γιαυτό το είπα και στον φίλο παραπάνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
