chestil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Ακούστε τον προβληματισμό μου. Εχω ένα BMW 1200 GS και ένα φιλαράκι έχει το Tiger 900 του 01. Το πρόβλημά μου είναι το εξής: όταν καμια φορά λέμε να παίξουμε λιγάκι στο δρόμο στην αρχή όλα καλά. Του φεύγω και μέχρι τα 180 του έχω πάρει και μία διαφορά. Από εδώ και πέρα αρχίζει το περίεργο του πράγματος. Στα 200 θα έλεγα ότι με έχει φτάσει αλλά ακόμα είναι πίσω μου. Στα 210 είμαστε ρόδα ρόδα. Αυτό συνεχίζει μέχρι τα 220. Και ξαφνικά εκεί που εγώ έχω τερματίσει και τα έχω δώσει όλα, αυτό το πράγμα δίπλα μου βάζει 6η (έτσι μου λέει τουλάχιστον) και ΞΕΚΚΟΛΑΕΙ ..... Σε σημείο που εντος μικρού χρονικού διαστήματος να βλέπω αμιδρα το κωλοφάναρό του . Ούτε σενάριο του Hitckoc να ήτανε ...... Περιμένω απο οποιονδήποτε κάποια εξήγηση.... Μήπως έχει κάποιος άλλος το ίδιο πράμα μπας και μας δώσει κάποια ερμηνεία ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 ένας παραπάνω κύλινδρος είναι αυτός... πού να κάνεις παιχνιδάκια με 4κύλινδρο 900άρι... ή 600άρι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 (τροποποιήθηκε) ....Μηπως εχει "street-αδικο",τρικυλινδρο κινητηρα? :D :D ..Στις ποσες σαλ, εχει "κοκκινα"?(Μου θυμιζει τον κινητηρα του KLE,που η Kawasaki τον εχει φορεσει,ουτε και η ιδια ξερει!,σε ποσα μοντελα!) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 17 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thanos13 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Απλα ο άνθρωπος δεν εχει BMW ρε παιδιά.Γιατί σας φαίνεται παράξενο?Λογικο δεν είναι να τον περνάει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 το 900 ή το 955 έχει? (ρωταω γιατι το 955 κυκλοφορησε το 2001 και βγαζει 100+ άλογα και το 900 "μόνο" 86) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex_Under 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Αυτό συνεχίζει μέχρι τα 220... <{POST_SNAPBACK}> Πάει 220 το GS....? Σώωωωπα βρε παιδί μου, άκου πράγματα..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOCORTHO 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Πάει 220 το GS....? Σώωωωπα βρε παιδί μου, άκου πράγματα..... <{POST_SNAPBACK}> σε κατηφόρα με ούριο άνεμο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chestil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Πλάκα μου κάνετε ? Το πρόβλημα είναι πόσο πάει το ΒΜW μου ή πόσο πάει το Tiger ? Που είναι και το 900 και όχι το 955 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex_Under 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 (τροποποιήθηκε) Chill out φίλε chestil...Λίγη πλακίτσα κάναμε να σπάσει ο πάγος.... Λογικό είναι... Περισσότεροι κύλινδροι, περισσότερες στροφές, καλύτερη απόδοση ψηλά σε σχέση με ένα με λιγότερους και ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥΣ κυλίνδρους.... Τροποποιήθηκε Ιούλιος 17 , 2006 από τον Alex_Under Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Δηλαδή μου λές οτι το Tiger μπορεί να πιάνει τα 230?Και το BMW ας πούμε τα 220?!Αμφιβάλω μιας και απ'ότι ξέρω δεν πιάνουν τόσα αλλά και ακόμη κι έτσι να είναι το tiger είναι γνωστό για τις πολύ καλές ρεπρίζ του.Αμα δοκιμάσετε να τα δώσετε με 5η ταυτόχρονα,στάνταρ θα σου φύγει.Και υποτίθεται οτι τα ευρωπαικά κοντέρ κλέβουν και λιγότερο?! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tangoman 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Απλα τo gs ειναι το πιο αργο στην κατηγορια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Απλα τo gs ειναι το πιο αργο στην κατηγορια! <{POST_SNAPBACK}> ναι αλλά έχει αααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααλλες αρετές... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chestil 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Καλή η πλάκα για το BMW ( μιλάω για τον Alex_Under με την μηχανή του μάρκας..... κάποια παπιοεταιρία αν θυμάμαι καλά :D ) αλλα το θέμα είναι αλλού..... Πώς κατάφερε ο άλλος με το 900αρι με τα 86 αλόγατα (θεωρητικά) να βγάζει πάνω απο 220 ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 ...καλύτερη αεροδυναμική, πιο κοντές σχέσεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 ...Kαλες οι πλακιτσες!!! :D (Οσο μαλιστα περισσοτερο απεχουν απο την πραγματικοτητα,τοοοοσο πιο πολυ πλακα εχουν!!! ) ...Στο "δια ταυτα" τωρα..Αν παρεις ενα ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟ! 650,"βια" να σου βγαλει 50 αλογακια,ενω ενα τετρακυλινδρο,ιδιου κυβισμου,τα 120 τα εχει για πλακα!(οι στροφες αποδοσης μεγιστης ισχυος και ροπης βεβαια,εεεεχουν μια μικρη "διαφορα"!.. ) ...Γνωστα,ολ'αυτα,οπως και η συνεχεια...ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙΣ ΕΝΑ ΔΙΚΥΛΙΔΡΟ 1200 cc, για επιδοσεις!!!!(Οπως και ενα 4κυλινδρο για "ροπες",και τραβηγμα ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ!) ..Αφου λοιπον ειναι θεμα "προτεραιοτητων"(και τα ξερουμε ολοι-?-) τι το "ξαναλεμε"και "ξαναμασουλαμε" ως,ντε και καλα,"ΠΛΑΚΑ"? ...Ζοριζεται κανεις? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 220 ? και κοιτάτε και δεξιά αριστερά ο ένας τον άλλο ?? ΟΕΟ !! Μα καλα,το δικό μου,παει 215+ κατι λίγο (και με ψήλη ζελατίνα εεε) (γι'αυτο και δεν πάει χώμα) αλλα κάνει κάποια ώρα να τα φτάσει... Τεσπα,μπράβο στο tiger...ευγε ευγε.. Και τι πειράζει ?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 Μα καλα,το δικό μου,παει 215+ κατι λίγο <{POST_SNAPBACK}> ...Κοιτα συμπτωση!!! :o ...Και γω,καπου τοσα εχω δει,αλλα "τριβαλιτζος" και "δικαβαλλος"! ..Και με δεδομενο οτι το κοντερ του 1200 θεωρειται το ακριβεστερο,αν ημουν μονος,και σκυφτος,αντε τα "ειχα" τα 220....ΚΑΙ ΛΟΙΠΟΝ???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 ...Γνωστα,ολ'αυτα,οπως και η συνεχεια...ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙΣ ΕΝΑ ΔΙΚΥΛΙΔΡΟ 1200 cc, για επιδοσεις!!!!(Οπως και ενα 4κυλινδρο για "ροπες",και τραβηγμα ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ!) ..Αφου λοιπον ειναι θεμα "προτεραιοτητων"(και τα ξερουμε ολοι-?-) τι το "ξαναλεμε"και "ξαναμασουλαμε" ως,ντε και καλα,"ΠΛΑΚΑ"? να τη πάλη η ροπή από χαμηλά τα 4κύλινδρα 750+ έχουν τόση ροπή χαμηλά που σπάνε τα νεύρα των ιδιοκτητών τους, αφού φθείρουν πολύ τα λάστιχα στις εκκινήσεις και τους υποχρεώνουν σε συχνές αλλαγές ελαστικών Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 (τροποποιήθηκε) να τη πάλη η ροπή από χαμηλά τα 4κύλινδρα 750+ έχουν τόση ροπή χαμηλά που σπάνε τα νεύρα των ιδιοκτητών τους, αφού φθείρουν πολύ τα λάστιχα στις εκκινήσεις και τους υποχρεώνουν σε συχνές αλλαγές ελαστικών <{POST_SNAPBACK}> ...κοιτα και κανενα διαγραμμα ροπης/ιπποδυναμης ΣΕ Σ.Α.Λ.!!..... ...και οτι τους σπανε τα νευρα...ΚΑΜΜΙΑ ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ!!! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 17 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 ...κοιτα και κανενα διαγραμμα ροπης/ιπποδυναμης ΣΕ Σ.Α.Λ.!!..... καλά τα διαγράμματα... αλλά δεν καβαλιούνται τα άτιμα... ...και οτι τους σπανε τα νευρα...ΚΑΜΜΙΑ ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ!!! <{POST_SNAPBACK}> εεεε, μα είπαμε, οι μηχανόβιοι χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, σ' αυτούς που έχουν BMW και σ' αυτούς που λαχταρούν να αποκτήσουν κάποτε τώρα που το σκέφτομαι... πόσες ληστείες να έχουν γίνει άραγε για να κάνουν οι ληστές το όνειρό τους πραγματικότητα... να πάρουν μια μηχανή με τον μεγαλύτερο κυβισμό του ανταγωνισμού και, φυσικά, τη χαμηλώτερη τελική... αλλά με μπόλικο, άφθονο "χαρακτήρα"... πάντως ένα είναι σίγουρο, ληστεία ΜΕ bmw δεν έχει γίνει, γιααααα... προφανείς λόγους... :lol: :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2006 (τροποποιήθηκε) πάντως ένα είναι σίγουρο, ληστεία ΜΕ bmw δεν έχει γίνει, γιααααα... προφανείς λόγους... :lol: :lol: :lol: <{POST_SNAPBACK}> ...Σαφως! και ειναι προφανεις!!! :lol: ..αλλα,μιας και τα βρηκα τα διαγραμματα(αφου προετοιμαζομουν για "σοβαροτερη απαντηση"..)..ας τα παραθεσω... ;) ...και βεβαια...επαναλαμβανω οτι κοιταμε Σ.Α.Λ.!!!! :) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 17 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alximistis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2006 ως κάτοχος "Τίγρη" μαύρου μοντέλου 2003 σας ενημερώνω ότι το τιγράκι βγάζει 105 άλογα στις 9.500 στροφές και έχει χλμ κοντερίσια 110. Πραγματικά μάλλον γύρω στα 205-210. Με τρία κυλινδράκια περικαλώ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex_Under 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2006 Αναρωτιέμαι Αθανάσιε... Το θέμα γράφει "1200GS vs Tiger 900".... Το dyno του CB1300 τι δουλειά έχει? Έτσι απλά για να λέμε ε? Για να δείξουμε ότι το 1200GS τελικά δεν έχει τόοοσα λιγότερα άλογα από ένα CB1300 ε? Το έχουμε άραγε τόσο ανάγκη? Το λεπόν. Το συγκεκριμένο σχεδιάγραμμα το έχω ξαναδεί. Αυτή η μονάδα μέτρησης SAE Horsepower μου είναι παντελώς άγνωστη. Πριν κάποιους μήνες, συμφορουμίτης με CB1300, ίδιο μοντέλο με το δικό μου και με μόνη μετατροπή ένα τελικό, μου έστειλε το dyno της δικιάς του δυναμομέτρησης... Βλέπεις 2 τιμές, μία χωρίς το τελικό και μια με το τελικό. Επίσης σε κάθε σετ τιμών βλέπεις απιπλέων μια ακόμη τιμή ιπποδύναμης και ροπής σε παρένθεση που είναι η τιμές στον στρόφαλο χωρίς απώλειες. Μιλώντας καθαρά για δύναμη στον τροχό, θα δεις 113 άλογα με το μαμά setup και +6 άλογα (τροχό πάλι) με το τελικό. Να με συγχωρέσει ο φίλος για το Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BUSA MAKIS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2006 Συμφωνω πως τι Tiger με τους 3 κυλινδρους ψιλα ειναι πιο δυνατο απο το BMW. Κατι που ξεχασατε και ειναι πολυ σημαντικο ειναι το Βαρος. Χωρις να εχω διαβασει κατι σιγουρα το Tiger θα εχει καμια 25αρια κιλα λιγοτερα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2006 ..αλλα,μιας και τα βρηκα τα διαγραμματα(αφου προετοιμαζομουν για "σοβαροτερη απαντηση"..)..ας τα παραθεσω... ;) ποιά σοβαρή απάντηση άνθρωπέ μου... εσύ είδες θέμα με ΚΑΤΟΧΟ bmw να δηλώνει την έκπληξή του που του έφυγε μηχανάκι με 300 κυβικά λιγώτερα, και πήγες να το αποδώσεις στο ότι το μοτέρ του tiger είναι "στρητάδικο"... με άλλα λόγια, αν μια σύγκριση αποβαίνει εις βάρος της bmw (Ιησούς Χριστός νικά κι όλα τα κακά σκορπά!!!! ), είναι απλά άκυρη... μου θες μετά και "σοβαρότερη απάντηση"... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
