cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 (τροποποιήθηκε) Γεια Τον τελευταιο καιρο εχω (ξανα) μπει στο διλλημα του να αλλαξω το CB μου , μου αρεσει παρα πολυ ομως αλλα γενικα καποιες σκεψεις παιζουν τωρα που θα αποσυρω μια κ καλη το αμαξι και με το cb δε θα μπορω να πηγαινω στα βουνα οπως πηγαινα με το αμαξι (αρα μιλαμε για χωματοδρομους στο οριο του παει δε παει το αμαξι (οχι τζιπ)).. Συν τις αλλης δεν αντεχω αλλες λακουβες ρε παιδια.. εχω βαρεθει να σφηγκω την ουρα στο CB , εδω πριν μερικες βδομαδες πατισα μια λακουβα (απο τις χιλιαδες της ημερας στο περιστερι) και Ε Σ Π Α Σ Ε ο λασπωτηρας , κοπικε στη μεση, λεϊζερ .. στο δρομο κατω το μισο μπροστινο κοματι.. Τα πηρα μιλαμε.. Μετα απο 2 μερες παταω ενα ελληνικο καπακι υπονομου-λακος με κολωδαχτυλα και μιλαμε κοντεψα να πεσω απο τη μηχανη ,, ετοιμο για ψαρεμα το τιμονι.. Κρανα παλι.. Οποτε με τους 2 παραπανω παραγοντες αποφασισα εκει που θα επερνα vfr800 και παπι (γιατι να σκαω δουλεια με το vfr στην κινιση δεν επαιζε ουτως η αλλως) λεω να παρω ενα ψηλοφτερο να ευχαριστιεμαι τις λακουβες , να πεφτω με ιδονη δηλαδη , και να μπορω να πηγαινω βουνα για πεταγμα τωρα που θα δωσω το αμαξι (ναι δε παιζει αλλο συντηρηση του) , λεω να παρω μια μηχανη που εδω και χρονια γουσταρω εξισου.. Την KLR 650 .. Ομως δε ξερω τιποτα για αυτην ,, προβληματα?Bugs κατασκευης? Κατι αντιστοιχο?(πχ XT enduro).. καποια συμβουλη , οτιδηποτε μου πειτε βοηθαει.. Ξερω οτι προφανως ο τροπος οδηγισης του εξω κωλος στριβω δεν θα υσχιει στο enduro.. thanx Τροποποιήθηκε Ιούλιος 18 , 2011 από τον cloud_constructor Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgos.gr 260 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Έχω ένα KLR650C του 2004 εδώ και 3 χρόνια και το είχα πάρει για τους ίδιους λόγους που λες και 'σύ. Πεζοδρόμια , λακούβες , χαντάκια δεν καταλαβαίνει τίποτα. Τίμιο μηχανάκι ,κατανάλωση σε ταξίδι με 120+ γύρω στα 4λίτρα/100 και στην πόλη 5-5,5. Από προβλήματα δεν μου έχει βγάλει κάτι. Στην Αμερική πολλοί έχουν πρόβλημα με τον τεντωτήρα της καδένας από τα αντίβαρα αλλά εδώ δεν έχω ακούσει κάτι. Είχα διαβάσει τόσα πολλά για τον τεντωτήρα που άνοιξα το δικό μου να το δω αλλά όλα εντάξει. Αν χρειαστείς κάτι , 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas fmx 1.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Ωραιο μηχανακι, προσφερει πολλα για τα λεφτα του ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimaras85 60 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Πάρ'το τέτοια εργαλεία δε πρόκειται να ξαναβγούν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Νομίζω στην τεομοτο το πουλάνε τωρα περι €4500 καινούργιο μέχρι το '05 έκανε €6200, έτσι απλά για ένα αντι-ΧΤ σ'αυτά τα λευτά άν και παλαιότερης τεχνολογίας είναι επίκαιρο μηχανάκι. Από βλάβες δεν έχω ακούσει τίποτα "κακό" ¨οπως είπε και ο από πάνω στην Αμερικα εως και τώρα το ίδιο, αλλά φεριγκάτο, κάνει θράυσει! go for Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 τεντωτήρα της καδένας από τα αντίβαρα Βασικα αυτο δε ξερω που βρησκετε.. ειναι η μια κλασσικη καδενα που εχει για να συγχρονιζει τα παντα μεσα στον κηνιτιρα?Καπου διαβασα πως και καλα δεν ειναι λειτουργικο προβλημα απλα βγαζει εναν ηχο.. Για τεντωτηρα και στο cb μου λεγανε οτι μπορει να εχω προβλημα.. Τι να πω.. εχω κανει 30.000χμ απο οταν το πηρα και δεν εχω δει προβλημα.Και φαντασου ποσα χμ πρεπει να εχει το μηχανακι επανω.. (αλλο αμα ελεγε 25.000κατι οταν το πηρα,. ναι καλα) απο ανταλακτικα αν χρειαστω και αξεσουαρ σε φαση προστατευτικα παιζουν αυτα ετσι?υπαρχουν? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 ΠΟΛΥ καλά τα σκεφτεσαι.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΠΕΤΡΙΤΗΣ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 αν αντεχεις τις πιστονιες του μονοκυλινδρου ,παρτο. Αλλοιως το δικυλινδρο ειναι πιο ξεκουραστο για ταξιδακια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Giorgos.gr 260 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Βασικα αυτο δε ξερω που βρησκετε.. ειναι η μια κλασσικη καδενα που εχει για να συγχρονιζει τα παντα μεσα στον κηνιτιρα?Καπου διαβασα πως και καλα δεν ειναι λειτουργικο προβλημα απλα βγαζει εναν ηχο.. Για τεντωτηρα και στο cb μου λεγανε οτι μπορει να εχω προβλημα.. Τι να πω.. εχω κανει 30.000χμ απο οταν το πηρα και δεν εχω δει προβλημα.Και φαντασου ποσα χμ πρεπει να εχει το μηχανακι επανω.. (αλλο αμα ελεγε 25.000κατι οταν το πηρα,. ναι καλα) απο ανταλακτικα αν χρειαστω και αξεσουαρ σε φαση προστατευτικα παιζουν αυτα ετσι?υπαρχουν? Ο τεντωτήρας αυτός βρίσκεται αριστερά του μοτέρ. Όπως βλέπεις υπάρχουν δύο καδένες, η ανοικτόχρωμη είναι του εκεντροφόρου και η καφέ είναι για τα αντίβαρα. Στο κάτω βελος είναι ο τεντωτήρας το περίφημο doohickey για τους Αμερικανούς , αυτό το λαμάκι είτε τους σπάει είτε το ελλατήριο που υπάρχει από πίσω δεν έχει την τάση να τεντώσει την καδένα. Οι αντικραδασμικοι άξονες είναι το Νο 1 και το Νο2 που είναι πιο ψηλά και δεν φαίνεται. Από ανταλλακτικά σίγουρα υπάρχουν , για αξεσουάρ εκτός από κλειστές χούφτες που έχω βάλει δεν ξέρω τι άλλο υπάρχει. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.986 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Ειναι μηχανη που τα κανει ολα, δεν εχει τοσο μεγαλη ιπποδυναμη αλλα πηγαινει αξιοπρεπως, ειχα παζαρεψει μια απο απελπισια αλλα επειδη εψαχνα απεγνωσμενα για εντουρο την αφησα, σε μοταρντ που βγαινει ειναι οτι πρεπει για πολη, πιστευω οτι λογο της σχετικα χαμιλης της τιμης και που ειναι σχετικα καινουριου μοντελο αξιζει να την παρεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Pappous Vatraxos 2.418 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Γιώργο, έχει υπ' όψιν, ότι μπορείς να το πάρεις stock από την Kawasaki με 4.500 ευρώ περίπου και θα είναι του κουτιού... Σαν επιλογή εγκρίνεται, περισσότερα από κοντά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black sheep 565 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 ειχα το εντουρο, πολυ καλο μηχανακι, φθηνο, αξιοπιστο, τα χωματακια τα χει χαλαρα, αν του βαλεις και τακουνια θα πεταει στο βουνο. για μακρινη βολτα ειναι ικανοποιητικο, ταχυτητες 100-120 περιποιυ σε πηγαινουν ξεκουραστα (εννοειται τελικη πολυ περισσοτερο αλλα δε σταματαει-δε στριβει). οι αμερικανοι εχουν αναφερει καποια θεματα, αλλα λογικο ειναι αναλογικα, γιατι εχει πουλησει εκατομμυρια κομματια. οι μισοι αμερικανοι εχουν klr σαν πρωτη ή δευτερη μηχανη. αλλαζεις και μια εξατμιση και εισαι πρωτος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Nα το το εργαλο εχει ερθει απο Αμερικη το 2003 με 7200 μιλια και κυκλοφορει μονο εντος πολης και στα τριγυρω βουνα απλα τελειο και μεχρι στιγμης αθραυστο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 (τροποποιήθηκε) mm 2 1/2 πωπω μουναρα ειναι,, τραχτερ . Κυριακο δε παιζουν τοσα φραγκα με την καμια.. και γενικα δε ξερω αν θα εδινα ποτε πανω απο 2500 αντε 3(με το ζορι) στο σουπερ μαξ για μηχανη γιατι εχω τον φοβο μη το κλεψουν ολο η το μισο κτλ.. Ε ιδιως του κουτιου..γαματα , θα επρεπε να βαλω turrents απο το half life γυρω γυρω και 3 λισασμενα και πεινασμενα ροτβαϊλερ τα οποια τα ταιζω με ανθρωπινο ωμο κρεας για 2 μηνες..(εκτος αν βαλω κανα παπαγαλακι και το ανεβαζω στο μπαλκονι (που απλα δε παιζει χαχα) Νιτζατασο για εντουρο ψηνομαι και εγω.. ασε μιλαμε καθε λακουβιτσα που παταω λεω απο μεσα μου : κατσε να παρω εντουρο κ θα δεις ρε κολοδρομε (ασε που υπαρχουν τοσα μερη που θελω να εξερευνισω που δε παει το cb χωρις να με τιμωρισει). Καλα Γιωργο.γρ , νταξει αναλυτικοτατος! Πετριτη: δεν εχω προβλημα με τις πιστονιες.. Σαφως και περιμενω αρκετες φορες περιστοτερους κραδασμους σε σχεση με το βουτιρενιο 4κυλινδρο .. σεπτεμβρη θα γινει η φαση, (ακομα δεν εχω αρχισει να ψαχνω..) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 19 , 2011 από τον cloud_constructor Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Pappous Vatraxos 2.418 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Οκέηκ τότε... Ότι πέσει στην αντίληψή μου, θα σε ενημερώσω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 ναι ρε οτι ειναι πες.. οχι μοταρ ε , αλόγα με τακουνια την θελω χαχαχα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Καλησπέρα, σαν κάτοχος klr650 εδώ και 7 χρόνια και 53000 χιλιόμετρα έχω να πω τα εξής: Εξαιρετικά τίμια μηχανή για το κόστος της. Εξαιρετικά αξιόπιστη. Απολογισμός της παραπάνω χρήσης -->3 καμμένες ασφάλειες, 3 ντίζες,και πρόσφατα τσιμούχες στην μπροστινή ανάρτηση. Επίσης ένα πρόβλημα στο κοντερ (αναξιόπιστες ενδείξεις ταχύτητας, δεν έχω ασχοληθει). Μετριοπαθής μοτοσυκλέτα με υποτονικές επιδόσεις, μετριότατες αναρτήσεις, πολύ καλά φρένα για τις ανάγκες της(κυρίως προοδευτικα), απίστευτα ασφαλής λόγω αργών και προοδευτικών αντιδράσεων στα όρια, πολύ πολιτισμένος κινητήρας χωρίς σκορτσαρίσματα και κραδασμούς (ειδικά για μονοκύλινδρος) και πολύ χαμηλόροπος. Πολύ καλή κατανάλωση με μέση τιμή 5,25lt/100km με πολύ οδήγηση και μέσα στο κέντρο της Αθήνας(ότι χειρότερο). Ευκινησία και ευχρηστία παπιού. Εκδρομές σε επαρχιακό ως μεγιστο 100ΚΜ και 1 1/2 ώρα οκ Ταξιδια εθνική δεν ενδείκνεται αν σε πιάσει αέρας κάνεις στην κυριολεξία windsurfing (το ίδιο ισχύει για όλα τα ελαφριά ψιλόφτερα εντούρο) Τελική πραγματική 155ΚΜ/Ωρα αλλά λόγω μακριάς 5ης ταξιδεύει άνετα με 140+ σερύ (με κάποια κατανάλωση λαδιού φυσιολογική για εν λογω κινητήρα) Κόστος συντήρησης λάστιχα κάθε 2 χρόνια -->180 Ευρώ Αλυσίδα κάθε 25000ΧΜ-->130-150 Ευρώ τακάκια περί τα 20 Ευρώ αναλόγως χρήσης σερβις κάθε 6000 χλμ περι τα 80 Ευρω και κάθε 12000 περί τα 150 Ευρώ Αυτές οι μηχανές προβλήματα δεν βγάζουν. Τα αμερικάνικα μοντέλα είχαν κάποιο πρόβλημα με τεντωτήρα καδένας εκκεντροφόρων αλλά είχαν άλλη έκδοση του μοτερ(klr650 b και όχι c που έχουμε εμείς στην Ευρώπη που έχει και άλλο τεντωτήρα) οπότε καμμία σχέση. Στα 53000ΚΜ δουλεύει καλύτερα από ποτέ. Επίσης καλό είναι να ξέρεις ότι είναι μη εμπορικό και σπάνιο οπότε το παρατάς όπου να είναι και δεν φοβάσαι να μην στο κλέψουν. Για αυτό όμως μην το πάρεις και καινούργιο γιατί θα χάσεις λεφτά. Αυτά. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cloud_constructor 490 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Καλησπέρα, σαν κάτοχος klr650 εδώ και 7 χρόνια και 53000 χιλιόμετρα έχω να πω τα εξής: Εξαιρετικά τίμια μηχανή για το κόστος της. Εξαιρετικά αξιόπιστη. Απολογισμός της παραπάνω χρήσης -->3 καμμένες ασφάλειες, 3 ντίζες,και πρόσφατα τσιμούχες στην μπροστινή ανάρτηση. Επίσης ένα πρόβλημα στο κοντερ (αναξιόπιστες ενδείξεις ταχύτητας, δεν έχω ασχοληθει). Μετριοπαθής μοτοσυκλέτα με υποτονικές επιδόσεις, μετριότατες αναρτήσεις, πολύ καλά φρένα για τις ανάγκες της(κυρίως προοδευτικα), απίστευτα ασφαλής λόγω αργών και προοδευτικών αντιδράσεων στα όρια, πολύ πολιτισμένος κινητήρας χωρίς σκορτσαρίσματα και κραδασμούς (ειδικά για μονοκύλινδρος) και πολύ χαμηλόροπος. Πολύ καλή κατανάλωση με μέση τιμή 5,25lt/100km με πολύ οδήγηση και μέσα στο κέντρο της Αθήνας(ότι χειρότερο). Ευκινησία και ευχρηστία παπιού. Εκδρομές σε επαρχιακό ως μεγιστο 100ΚΜ και 1 1/2 ώρα οκ Ταξιδια εθνική δεν ενδείκνεται αν σε πιάσει αέρας κάνεις στην κυριολεξία windsurfing (το ίδιο ισχύει για όλα τα ελαφριά ψιλόφτερα εντούρο) Τελική πραγματική 155ΚΜ/Ωρα αλλά λόγω μακριάς 5ης ταξιδεύει άνετα με 140+ σερύ (με κάποια κατανάλωση λαδιού φυσιολογική για εν λογω κινητήρα) Κόστος συντήρησης λάστιχα κάθε 2 χρόνια -->180 Ευρώ Αλυσίδα κάθε 25000ΧΜ-->130-150 Ευρώ τακάκια περί τα 20 Ευρώ αναλόγως χρήσης σερβις κάθε 6000 χλμ περι τα 80 Ευρω και κάθε 12000 περί τα 150 Ευρώ Αυτές οι μηχανές προβλήματα δεν βγάζουν. Τα αμερικάνικα μοντέλα είχαν κάποιο πρόβλημα με τεντωτήρα καδένας εκκεντροφόρων αλλά είχαν άλλη έκδοση του μοτερ(klr650 b και όχι c που έχουμε εμείς στην Ευρώπη που έχει και άλλο τεντωτήρα) οπότε καμμία σχέση. Στα 53000ΚΜ δουλεύει καλύτερα από ποτέ. Επίσης καλό είναι να ξέρεις ότι είναι μη εμπορικό και σπάνιο οπότε το παρατάς όπου να είναι και δεν φοβάσαι να μην στο κλέψουν. Για αυτό όμως μην το πάρεις και καινούργιο γιατί θα χάσεις λεφτά. Αυτά. Σουπερ αναλυτηκος! Αυτο που λες για τις ανατρισεις τι εννοεις?Ειναι ας πουμε πολυ μαλακες?βουτιρενιες?Γιατι σε εμενα ειναι τοσο μαλακες που δε μπορω να παρω αλλο ατομο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2011 Οι αναρτήσεις είναι φυσικά φτωχών ποιοτικών χαρακτηριστικών αλλά και αυτές αξιόπιστες καθώς δεν έχουν εμφανίσει καμία διαρροή (η πίσω). Φτωχές αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Στο φρενάρισμα φαινόμενο καμήλας (βουτάει) στο φόρτωμα κάθεται (δεύτερο άτομο). Μπροστά αν το πάρεις και μεταχειρισμένο άλλαξε λάδια με λίγο πιο χονδρά π.χ. ΣΑΕ10 και το φαινόμενο βελτιώνεται. Πίσω υπάρχει προφόρτιση ελατηρίου αλλά επειδή η απόσβεση επαναφοράς είναι αδύναμη μετά τουλάχιστον μονός κλωτσάει.Με δεύτερο άτομο δεν έχω δοκιμάσει μπορεί και να δουλεύει. Οι αναρτήσεις είναι αυτές που θέτουν και τα όρια πρόσφυσης στις στροφές. Τις λακούβες πάντως δεν τις καταλαβαίνεις αυτός είναι και ο λόγος που το πήρα μια και έχω κάτι θέματα με την μέση. Αντίστοιχα φτηνές αναρτήσεις έχουν και οι περισσότερες entry level japan κατασκευές οπότε μην τρελένεσαι. Με 500κάτι ευρά αλλάζεις και ελατήρια μπροστά αμορτισερ πίσω και έχεις άλλο μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgiopap 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2011 Makisp πολύ αναλυτικός σε όλα σου. Θα κοιτάξω από κοντά ένα που έχω βρεί και αν μαρέσει το παώ σε μηχανικό μου και το παίρνω. Best value for money στην κατηγορία του το kawa Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 21 , 2012 Προχθές το βράδυ είπα να συμπληρώσω λίγο λάδι στο κλρ γιατί είχα προσέξει την στάθμη να έχει κατέβει και χθες πρόσεξα ότι το κάτω μέρος του κλρ είναι λουσμένο στο λάδι. Είναι δυνατόν να το έχυσα όλο έξω ο μακάκας? Δεν φαίνεται να έχει διαρροή από πουθενά, πάω να το πλύνω γιατί με έπιασε μια ανησυχία αλλά μάλλον το μόνο πρόβλημα είναι η σταβωμάρα μου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 21 , 2012 να το παρεις 60.000 χιλ του εκανα ουτε μια ζημια κ το πηγα παντου... το πουλησα κ ακομα κυκλοφορει εφαγα κ πλαγια στουκα δεν καταλαβε τιποτα αυτο το ειχα ξεσκηση κ στα ταξιδια μεχρι καλαματα κατερινη πηγα απο εθνικη στους επαρχιακους τα σπαει... κ ειναι καλυτερο απο το χτ600(διπλο εκεντροφορο υδροψυκτο) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Φρανκι 3.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 21 , 2012 παντως αυτο δεν υπαρχει ουτε μεταχειρισμενο ουτε στην αντιπροσωπεια. Στην αντιπροσωπεια καινουριο σε στοκ δινουν το παλιο του Μακη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billis93 76 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 21 , 2012 με sm και ειδικα με enduro θα πεφτεις στις λακουβες ετσι για αντιποινα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
makisp 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 21 , 2012 Ok διαρροή 0, προφανώς δεν μπήκε σταγόνα λάδι στον κινητήρα. Ηθικόν δίδαγμα ποτέ συμπλήρωμα λαδιού στο σκοτάδι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
