xcited 20 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2015 Οκ όποτε το συμπέρασμα είναι πως ψιλό είναι περίτο το 28αρι στο μαμά μοτέρ.παντως εγώ θα παροτρύνω τα παιδιά εδώ μέσα αφού έχουν δώσει 2000+ Για την αγορά του Παπίου ας δώσουν αλλα 25 να βάλουν την αντλια που έχω πάνω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagma 268 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 26 , 2015 και να την καταργησεις παλι τα ιδια θα σου κανει...το χω κανει και ξερω...αλλα προσπαθησε το ετσι για να σου φυγει ο καημος χαχαχαχαχα.....αν ηταν η αντλια θα ειχα θεμα το 28αρι..........τα 24αρια εχουν στο 100αρικο......μιλαμε για γνησιο....οχι ταιβαν.........θα κανονιστει συναντηση μετα το πασχα και θα χαρω να εισαστε παρων....θα φερω και το μαμα καρμπ και παπα να κανουμε φιλοσοφικη συζητηση.......χιχιχιχιχι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sandstorm 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2015 καλησπέρα παιδιά !!35.000 χλμ για το εργαλείο και ακόμα είμαι με την απορία....εδώ και πόσες χιλιάδες χλμ χτυπάει κάτι στο μοτέρ και ΚΑΝΕΙΣ ΜΑ ΚΑΝΕΙΣ δεν λέει να το φτιάξει..το έχω πάει σε πόσα εξουσιοδοτημένα αλλά τίποταπέρασε και μια περιπέτεια το εργαλείο σύρσιμο από την δεξιά μεριά ευτυχώς μόνο με γρατσουνιές την γλίτωσε το θέμα είναι ότι πλέον και κρύο όταν είναι το μηχανάκι και δουλέψει το πολύ 10 λεπτά πυρώνει όλο !!!ειδικά το βράδυ που κάνει δροσιά μέχρι Πειραιά να πάω αυτό ήταν ζεματάει ολόκληρο...το πήγα σε μάστορα και λέει δεν έχει τίποτα...μας πως γίνεται αυτό μήπως έχει κανένας να μου προτείνει από τα δυτικά κάποιον ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwazzr 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 καλησπερα και απο εμενα παιδες δυστηχος ενας φιλος μου το αγορασε καινουργιο και απο την πρωτη στιγμη χτηπουσε κατι μεσα στο μοτερ και ειχε πολλους κραδασμους ειχε παει στο μαγαζι οπου το ειχε παρει και δεν το δεχοντουσαν πισω,τελικα πηγαν στα δηκαστηρια και πηρε πισω το παιδι τα λεφτα του μετα απο 2χρονια εχω μαθει και απο αλλους οτι εχει προβληματα απο την μανα του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
armageddon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2015 Φίλε kwazzr..,μη δημιουργείς εντυπώσεις!!! Αυτό μπορεί να τύχει στο καθένα και σε όλες τις εταιρίες Ηonda, Yamaha κτλ....δηλαδη μη μου πεις ότι δεν έχεις ακούσει για προβλήματα σε αυτά τα "παπια"Εγώ το αγόρασα καινούριο τον Ιούνιο του 2014 και μπορώ να πω ότι το μηχανάκι είναι άριστο!!! Το μόνο του θέμα είναι ότι επειδή έχει καρμπυρατέρ θέλει "τσοκ" κάποιες φορές για να πάρει μπροστά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwazzr 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2015 φιλε μου δεν το ειπα απο κακια απλα συνεβησε σε εναν πολλη καλο μου φιλο και ζητω συγνωμη εαν προσβαλω καποιον Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jackc 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 16 , 2015 οι μαρκες ειναι δυο... ΥΑΜΑΗΑ και ΗΟΝDA ! τα υπολοιπα ειναι οδοντοπαστες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
frapedakias 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2016 (τροποποιήθηκε) Σήμερα παρατήρησα μετά από καιρό που είχα να δω το μηχανάκι ότι παίζει να τσιμπάει λαδακι μιας και το μυρίζω (το έχω στη νεκρά και παίζω με το γκάζι). Παιδιά μου κόπηκαν τα πόδια.Το μηχανάκι είναι στα 17000 χμ με καλό στρώσιμο αλλά από εκεί και πέρα όχι τόσο προσοχή στα σέρβις κάποιες καθυστέρησεις θα έλεγα.Εχει παρατηρήσει κάνεις τίποτα στο δικό του; Θα του αλλάξω λάδια τώρα και θα τα κοιτάω συνέχεια σε περίπτωση που όντως τσιμπάει απλά θα το δώσω όσο όσο για κάτι καλύτερο.Εχω απογοήτευτει απίστευτα Τροποποιήθηκε Απρίλιος 30 , 2016 από τον frapedakias Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2016 τι λαδι βαζεις? δοκιμασε καποιο με μεγαλυτερη πυκνοτητα (15-50, 20-50), εφοσων γραφει το manual πως μπορεις να το βαλεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sandstorm 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2016 (τροποποιήθηκε) το ιδιο και σε μένα εχω δοκιμάσει και 10-50 και 10-40 και 15-50 τιποτα καμια διαφορα ΠΟΥΘΕΝΑ !το μοτερ βαραει ολο το εχω παει σε 204554 συνεργεια και ολοι λενε βαλβιδες αλλα κανεις δεν το φτιαχνει....ενας μονο μου ειπε ρουλεμαν καλα !!οσο κρατησει κοντα στα 18.000 χλμ το παπι ...αυτα Τροποποιήθηκε Απρίλιος 30 , 2016 από τον sandstorm Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sandstorm 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2016 μπιελα το μηχανακι στα 18.000 χιλιομετρα και με ευλαβική συντηρηση μεχρι και ο μαστορας απόρησε..και ομως...350 ευρω η ζημια φτου και απο την αρχη ολο το μοτερ..αξιζει λετε να μπω σε αυτο το λουκι η οχι ?δεν ξέρω τι να κάνω...έτσι και αλλιώς σε 5-6 μήνες το πολύ σκοπεύω να πάρω κάτι πιο μεγάλο αλλά μέχρι τότε ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2016 Βρες μια μεταχειρισμενη ή μια κατοτερης ποιοτητας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
armageddon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2016 Βρε παιδιά....δε πιστεύω ότι είναι κατασκευαστικο λαθος(μήπως και θέμα ποιότητας) και..... "χτυπάει" μπιελα!!! Για "ρίξτε" μια ενημέρωση και οι υπόλοιποι....!!! Εγώ δε μπορώ να πω κάτι γιατί έχω μόνο 3.300 klm....και μέχρι τώρα είναι άριστο....εκτός βέβαια ότι θέλει τσοκ για να πάρει μπροστα μιας και έχει καρμπυρατερ....!!! Πάντως για να είμαστε δίκαιοι.... θέματα με μπιελα έχουν ειπωθεί και για Inova και για crypton..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klaipelas 167 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 Να χτυπησει μπιελα στα τοσα λιγα χλμ ειναι πραγματικα ανηκουστο. Δε ξερω αν αλλοι χρηστες εχουν αντιμετωπισει ξανα τη συγκεκριμενη ζημια αλλα αν το φτιαξεις να βαλεις καλυτερης ποιοτητας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 Ανηκουστο? Θες να ακουσεις κατι πιο τρελο? Yamaha crypton (το καινουργιο) μπιελα κοντα 2-3 χιλιαδες χιλιομετρα. Μπετο αυτος που το ειχε και αυτο ισως δικαιολογει το μηχανακι αλλα και παλυ παραξενο. Κοφτες με παγομενο κινητηρα, κατεβασμα δευτερας για να ακουστει η εξατμιση ενω εχει φτασει σχεδον στο τελος η τριτη και γενικα αχρηστος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
armageddon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 (τροποποιήθηκε) Προβλήματα έχουν ακουστεί πολλά και για Inova και για crypton.....δε νομίζω πως είναι δίκαιο να "θαψουμε" το GΤ 135... είναι αυτό που λέει ο λαός....μη σου τύχει!!! Τροποποιήθηκε Μάιος 27 , 2016 από τον armageddon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sandstorm 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 μα το μηχανακι απο τότε που το πείρα κάθε μήνα συνεργείο μια βαλβιδες μια καδενες ε δεν γίνεταιόταν είχε πρωτοεμφανιστεί ο ήχος είχα ρωτήσει μήπως είναι μπιέλα όχι όχι ελεγε ο μαστορας η ρουλεμαν η βαλβιδες μην ανησηχεις θα το σενιαρουμετο παίρνω μετα απο 2-3 μερες δουλεψε καμια βδομαδα και μετα ο ηχος οχι απλα επανηλθε αλλα εκανε και χειροτερα !!του το πηγα εχθες και γυρναει με ενα υφακι και μου λεει τελικα βαρεσε...τι βαρεσε λεω..και ξεφουρνιζει μπιελα...18.000 και μπιελα με στρωσιμο πιο εβλαφικο πεθαινεις με μεταχειριση που θα ζηλευε καθε μηχανακι και αυτο εβγαλε μπιελα..καλααα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 Ανηκουστο? Θες να ακουσεις κατι πιο τρελο? Yamaha crypton (το καινουργιο) μπιελα κοντα 2-3 χιλιαδες χιλιομετρα. Μπετο αυτος που το ειχε και αυτο ισως δικαιολογει το μηχανακι αλλα και παλυ παραξενο. Κοφτες με παγομενο κινητηρα, κατεβασμα δευτερας για να ακουστει η εξατμιση ενω εχει φτασει σχεδον στο τελος η τριτη και γενικα αχρηστος...αφου δεν τον προσπερασε καμια βαλβιδα παλι καλα... λες θα τα πληρωσει αυτος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2016 αφου δεν τον προσπερασε καμια βαλβιδα παλι καλα... λες θα τα πληρωσει αυτοςΝαι, και μετα λενε πως το μηχανακι βγαζει προβληματα και ειναι κινεζικο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
armageddon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 28 , 2016 Φιλε sandstorm.....καλο κουραγιο και δυναμη αλλα η ταπεινη μου αποψη ειναι οτι σ'αυτο που σου ετυχε εχει ευθυνη ο μαστορας σου......αφου ειχες ακουσει τον ηχο πολυ καιρο πριν και σου ελεγε.... @#@%$&@.......και πρεπει κατι να κανεις γι'αυτοΕπαναλαμβανω ομως....οτι κανενα "παπακι" δεν ειναι τελειο....προβληματα εχουν ακουστει σε ολες τις μαρκες...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stevierayv 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 16 , 2016 (τροποποιήθηκε) Καλησπέρα παιδιάΥστερα απο πολυ κοπο και μακρα οικονομια και με κατι δανεικα για να συμπληρωθει το ποσο αγορας,αποφασισα επιτελους απο βδομαδα θα παω και εγω για αγορα του GT-135 (για καινουργιο),διάβασα και τις 36 σελίδες του θέματος,ηθελα να ρωτησω αν καποιος αγορασε προσφατα το μηχανακι μεσα στο 2015-2016,αν τυχον εχουν διορθωθει τα γνωστα προβληματα με καρμπυρατερ,σβησιματα τον χειμωνα,τελικη ταχυτητα,φωτα κτλ.Αρχικα σκεφτομουν για το KRISS 125 EFI λογω χαμηλοτερης τιμης,αλλα παρολα τα αρνητικα σχολια κτλ για το GT-135 δεν ξερω εχω κολησει με αυτο.Για αλλες μαρκες δεν κοιταω γιατι αλλαζει το budget στα χρηματα,και δεν με περνει με την καμία.Τα Modenas ειναι γενικα μια μεση και καλη λυση απο τον ανταγωνισμο.Το μηχανακι περα απο καθημερινη χρηση θα χρησιμοποιηθει και σε εργασια Courier κτλ.8ωρα-9ωρα κτλ καθημερινα.Ποια η γνωμη σας να προχωρησω στην αγορα η θα κλαιω τα χρηματα μου μελλοντικα?Υποψιν οτι 2η ευκαιρια για αγορα μηχανης δεν εχω!Αν την πατησω με το μηχανακι 2η ευκαιρια σε αυτα τα χρηματα τουλαχιστον δεν θαχω στο μελλον δυστηχως.Γιαυτο θελω την συμβουλη σας και την γνωμη σας και την εμπειρια σας με το συγκεκριμενο μηχανακι για να δω τι θα κανω τελικα.Τωρα κατι αλλο:Ψαχνοντας για εξουσιοδοτημενο συνεργειο εδω Αθηνα να βρω καπου κοντα στην περιοχη μου,να τον ρωτησω για τεχνικες πληροφοριες τι πεζει με τα service,τιμες κτλ,βρηκα ενα και τον ρωτησα καθε ποσα χιλιομετρα θα πρεπει να κανω service το μηχανακι,στα ποσα χιλ πρεπει να αλλαζω λαδια κτλ.Και τι μου λεει!1)Θα το φερεις μια στα 1000 να αλλαξουμε λαδακια.(Ωραια ως εδω)2)Μετα καθε 1000 χιλ πρεπει να αλλαζεις λαδια μου λεει.Σοβαρα του λεω?Καθε 1500 με 2000 δεν τα αλλαζουμε?Εχω αλλαξει ενα σωρο παπια του λεω.Οχι το σωστο μου λεει ειναι να το φερνεις καθε 1000 για αλλαγη λαδιων.3)Καθε 2500 χιλ θα το φερνεις για service,αφου παρεις το μηχανακι θα το φερεις μια στα 1000 για λαδακια μετα στα 3500 χιλ για service και μετα καθε 2500 χιλ για service!Αυτο του λεω δεν πεζει με την καμια,καθε 1500 χιλ αλλαγη λαδιων και καθε 5000 χιλ για Service γενικο συμφωνεις του λεω?Οχι μου λεει δεν θα το συνιστουσα γιατι ειναι παπακι θελει ποιο συχνα service και αλλαγη λαδιων!!!Και το ερωτημα τωρα?Ειναι λογικο αυτο ρε παιδια?Ποια η γνωμη σας?Καθε ποτε το πατε για γενικο service και καθε ποτε αλλαζετε τα λαδακια?Αμα ειναι καθε 1000 χιλ να αλλαζουμε λαδια και καθε 2500 χιλ να το πηγενουμε για service και να δινουμε 50ρικα για το service τοτε το χασαμε το παιχνιδι.Κατι τελευταιο:Χανεις την εγγυηση της μηχανης αν δεν το πηγενεις καθε 2500 χιλ για service?Μηπως εχει κανεις το Manual της μηχανης η να στελει καποιο link για κατεβασμα απο το internet - οσο και αν εχω ψαξει στο google δεν υπαρχει πουθενα?Τοψαξα και ως MODENAS GT-128 δεν πεζει πουθενα Manual.Sorry για το κατεβατο.Ευχαριστω εκ των προτερων Τροποποιήθηκε Ιούνιος 16 , 2016 από τον stevierayv Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stevierayv 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2016 (τροποποιήθηκε) Τελικα λογω οικονομικης αδυναμιας κατεληξα σε μεταχειρισμενο στα 25000 χλμ.Το μηχανακι πηγε κατευτειαν σε εξουσιοδοτημενο service για το μεγαλο γενικο service βαση του κατασκευαστη,των 25000 χλμ.Μεταξυ αλλων,ρυθμιστηκαν βαλβιδες,μειγμα καρμπυρατερ,καθαρισμα καρμπυρατερ,αλλαχτηκαν φιλτρα αερα,λαδιου,μπουζι κτλ.Εγινε πληρης ελεγχος και service οπως προτεινει ο κατασκευαστης στο manual (Ενα,ενα ολα οσα γραφει το Manual για το μεγαλο service στα 25000χιλ γιναν ολα).Απο λαδακι μπηκε Motul 20-50 (Εξεπητηδες για καλυτερα αν και ειναι υπερβολικο,και απλο Ορυκτελαιο κανει).Γενικα πηγε 105 Ευρω η ολη φασαρια.Απο το 2002 εως 2015 ημουν κατοχος του Kriss 2.Διαβαζωντας ολα τα προηγουμενα posts,και βαση της πολυχρονης εμπειριας μου με το Kriss 2,και εχωντας και 1 μηνα περιπου ως τωρα οδικη εμπειρια με το GT-135,δυστηχως επαληθευτηκαν καποια απο τα προηγουμενα posts απο κατοχους του GT οσο αφορα το θεμα της δυναμης και της τελικης στο μηχανακι.Καταρχας να πω οτι το μηχανακι στα θεματα οδικης συμπεριφορας,στιβαροτητας,φρενων κτλ ειναι ΑΨΟΓΟ.Κλασεις ανωτερο απο το Kriss 2 τουλαχιστον.ΟΜΩΣ!!!Δυστηχως εχει σοβαρο θεμα με την δυναμη-εκιννηση (ειδικα σε ανηφορες) και τις τελικες σε ευθειες.Ειμαι 80 κιλα,και το πολυ μεχρι 90χιλ παει τελικη - μεχρι 100χιλ με τα χιλια ζορια υστερα απο λιγη ωρα σε ευθεια (βαση του κοντερ παντα που δεν ξερω αν ειναι ακριβες,καποιος ειπε οτι εχει 5χλμ αποκλιση μονο).Με την καμια δεν παει περισσοτερο.Και εχουν ρυθμιστει βαλβιδες,μειγμα-καθαρισμα καρμπυρατερ,οπως ειπα μολις βγηκε απο το πληρες μεγαλο γενικο service των 25000χιλ.Σημειωτεον οτι ολα ειναι μαμισια πανω δεν εχει αλλαχτει τιποτα.Τα βασικα του προβληματα λοιπον ειναι 4.1)Δεν εχει δυναμη στην εκκινηση σε σχεση παντα με το Kriss 2.Οπως διαβασα και σε καποιο αλλο post το μηχανακι κανει σαν να πατηναρει δεν τραβαει (τραβαει ποιο δυσκολα σαν να πατηναρει) ειδικα σε ανηφορες αν εισαι σταματημενος ενω το Kriss 2 ανεβενε ανετοτατα.Και φυσικα σε ευθειες δεν φευγει αμεσα με δυναμη οπως πηγενε το Kriss 2.2)Τελικη ταχυτητα βγαζει λιγο καλυτερη (η σχεδον τα ιδια) με το Kriss 2 και για να βγαλει (κατι παραπανω) πρεπει να παρει φορα μετα απο λιγη ωρα σε ευθεια.Ανετα παει μεχρι τα 90 μετα απο λιγη ωρα σε ευθεια αφου τριζει και τρεμει ολο ισως φτασει τα 100.3)Το μηχανακι μετα τα 50χλμ (οταν ανεβαζεις στροφες για να επιταχυνεις λιγο και να αποφυγεις το πατηναρισμα) κανει το γνωστο κροταλισμα και τριζει ολο (Μαλλον λογω των κλειστων πλαστηκων του που θυμιζουν Scooter) σε σχεση με τα αλλα μηχανακια πουχουν ποιο απλα (ανοιχτα) πλαστικα.Η πλακα ειναι οτι η 4η ταχυτητα δεν εχει καθολου δυναμη,απλα ισως υπαρχει για να ξεκουραζετε το μηχανακι απο την 3η.4)Το βασικο προβλημα ειναι οτι για να επιταχυνεις λιγο με το μηχανακι πρεπει αναγκαστικα να το ζορισεις,αλλοτε στην 2η ταχυτητα και αλλοτε στην 3η ταχυτητα (δηλαδη καθε φορα να ζοριζεις την μηχανη του και να κανει θορυβο,ανεβαζοντας στροφες) για να μπορεσεις να τρεξεις λιγο.Συνεχως ζορισμα σε οτι ταχυτητα δινει η 2α και η 3η ταχυτητα.Πανω σε αυτο δεν ισχυει οτι συμβαινει στα απλα παπια Yamaha,Honda και Kriss 2 που οδηγεις φυσιολογικα (η δυναμη στα μηχανακια αυτα ειναι ελεγχομενη και βγαινει φυσιολογικα).Ενω στο Gt-135 που υποτιθετε οτι επρεπε ναναι ποιο δυνατο ολη την ωρα κανει σαν να πατηναρει και πρεπει να ζοριζεις την 2α και την 3η και να μουγκριζει το μηχανακι για να βγει μια φυσιολογικη ταχυτητα.Στα αλλα μηχανακια δεν συμβαινει αυτο.Και το ερωτημα ειναι αν ειναι φυσιολογικο αυτο.Ποιος μου εγγυαται οτι δεν θα φυγει κανας κινητηρας καμια ωρα κατω στον δρομο η αν αργα η γρηγορα θελει δισκους.Δεν ξερω αν ειναι φυσιολογικο ηθελα την γνωμη σας.(Συμβενουν σε ολους ολα τα παραπανω)???Και καποια ερωτηματα τωρα ηθελα την εμπειρικη σας βοηθεια για να δω τι θα κανω.Για να δυναμωσω λιγο το μηχανακι και στις εκινησεις αλλα και στην τελικη τι προτεινετε να κανω?1)Να βαλω 14ρι γραναζι μπροστα?Αξιζει τελικα τον κοπο?Το 14ρι ειναι για καλυτερη εκκινηση.Θαχω προβληματα με τις τελικες?Με ζορισματα στο μηχανακι κτλ?Οποιος εχει βαλει 14ρι αν μπορουσε να μας πει την γνωμη του.Ειχε κανα θεμα η προβλημα γενικα?2)Οσο αφορα οσα εγραψα παραπανω ποια ειναι καλυτερη επιλογη?14ρι γραναζι μπροστα (1 μικροτερο μπροστα)?Η 43ρι πισω (1 μεγαλυτερο πισω)?3)Εξατμισεις και Καρμπυρατερ και λογω ελλειψης χρηματων αλλα και λογω Κτεο λεω να μην τα πειραξω.4)Η εξατμιση κανει δουλεια?Δινει χιλιομετρα η μονο για τον θορυβο ειναι?Ειχα σκεφτει για Protech αλλα ειναι και τα προστιμα που κυνηγανε και το σκεφτομαι.Υπαρχει καποια αλλη λυση για βελτιωση χωρις ναχω θεματα Κτεο και προστιμων?Ευχαριστω Τροποποιήθηκε Ιούλιος 21 , 2016 από τον stevierayv Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 24 , 2016 Τα βασικα του προβληματα λοιπον ειναι 4. αν εχει μπροστα 15 γραναζι, βαλε 14 (-1 μπροστα= +3 πισω). θα κερδισεις πολυ σε δυναμη. θα σου κοψει λιγο τελικη, αλλα δε σε πολυ νοιαζει γιατι περισσοτερο θελεις δυναμη απο χαμηλα. εισαι αρκετα βαρυς και ειναι παπακι 10 αλογων, μη περιμενεις να βαζει φωτια στην ασφαλτο. ολα οταν τα στροφαρεις πολυ τρεμουν ολοκληρα. για ευκολη μετακινηση εχουν φτιαχτει, οχι για πιστα. η εξατμιση δε θα κανει απολυτος τιποτα εκτος απο κακο στην τσεπη σου και στα αυτια των γειτονων. αλλες μηχανικες επεμβασεις οπως πχ καρμπυρατερ, δεν εχουν νοημα γιατι θα καιει παρα πολυ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stevierayv 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2016 (τροποποιήθηκε) Μαλλον αυτο θα γινει.Ευχαριστω για την απαντηση φιλε μου.Αν υπαρχει καποιος που ναχει βαλει 14ρι μπροστα στο συγκεκριμενο μηχανακι να μας ελεγε τι πεζει σχετικα με τις τελικες ταχυτητες.Αν ζοριζετε πολυ το μηχανακι μηχανικα κτλ.Συμπεριφορα σε ανηφορες-ευθειες κτλ. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 29 , 2016 από τον stevierayv Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 14 , 2016 το εχω απο το 2011,,στο μηχανικο δεν πηγε ποτε ουτε καν για ρυθμιση βαλβιδων,εχει 55000,φιλτρο αερα δεν εχω αλλαξει ποτε,το μονο που του εχω κανει ειναι να αλλαζω τα λαδια και καμια φορα το φιλτρο λαδιου,πολλες φορες του εχω βαλει ανακατεμενα λαδια απο περισσευμα,του εχω αλλαξει μια φορα το μπουζι,την αλυσιδα κινησης και το πισω γραναζι,κι αυτα απο αμελεια συντιρισης,μια μπαταρια του αλλαξα,ολα αυτα τα χρονια, και πισω τακακια,το μχν δουλευει σαν ραπτομηχανη,και το περνει και η γηναικα ολο το καλοκαιρι και πηγαινοερχεται στη δουλεια,εχει πεσει δυο φορες εν κινηση, με παρεσυρε ενα αμαξι τη πρωτη καθοτι εκοψε αποτομα στροφη,και τη δευτερη επεσα διπλος, γιατι αμαξι παραβιασε στοπ και επεσα στα φρενα με αποτελεσμα να γλυστρισει μπροστα και να μας ριξει, και ουτε καν του φανεται οτι επεσε δυο φορες,αυτα,ορθια καλα χλμ σε ολους Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
