xatzakos 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 καλησπερα...ηθελα να ρωτησω ποιοες οι διαφορες στα συγκεκριμενα μοντελα και αν καποιος τα εχει δοκιμασει και μπορει να μου πει εντηπωσεις.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 pilot pure εχω εγω και ειμαι ευχαριστημενος,για διαφορες googlαρε το Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Η διαφορά ανάμεσα στο Pilot Rower και το Pilot Power 2CT είναι το ότι το 2CT δίγομο. Το φοράω πίσω στο VFR και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Είναι μαλάκο και ζεσταίνεται αμέσως, όταν ζεσταθεί κρατάει απίστευτα και απο χιλιόμετρα, μέχρι τώρα έχω 5.000, όλα με σβέλτους και πάνω ρυθμούς, με ελάχιστη εθνική και καθόλου πόλη. Αν η χρήση σου είναι sport - touring, το συνιστώ ανεπιφύλακτα, αν θές κάτι πιό σπορ θα σου έλεγα να πας ή σε Power Pure ή σε Power One. Για περισσότερα δές και ΕΔΩ: http://www.michelin.co.uk/motorcycles/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xatzakos 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Η διαφορά ανάμεσα στο Pilot Rower και το Pilot Power 2CT είναι το ότι το 2CT δίγομο. Το φοράω πίσω στο VFR και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Είναι μαλάκο και ζεσταίνεται αμέσως, όταν ζεσταθεί κρατάει απίστευτα και απο χιλιόμετρα, μέχρι τώρα έχω 5.000, όλα με σβέλτους και πάνω ρυθμούς, με ελάχιστη εθνική και καθόλου πόλη. Αν η χρήση σου είναι sport - touring, το συνιστώ ανεπιφύλακτα, αν θές κάτι πιό σπορ θα σου έλεγα να πας ή σε Power Pure ή σε Power One. Για περισσότερα δές και ΕΔΩ: http://www.michelin.co.uk/motorcycles/ ναι χρηση sport - touring αλλα θα ηθελα να ξεκηνησω να πηγαινω και για track days οποτε μαλλον σε κατι power pure ή one... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Άμα πας σε πίστα, ποθέτω πως πάς για να μάθεις και όχι για να γράψεις χρόνους. Καλύτερα λοιπόν να έχεις τα πιο τούρινγκ λάστιχα για δύο λόγους: 1. Είναι πιό προοδευτικά και σε βοηθάνε και να βρεις τα όρια πιο εύκολα. 2. Λόγω του υψηλού συντελεστή πρόσφυσης μέσα στην πίστα, ό,τι και φοράς, κρατάει. Όμως τα πιό μαλακά, μπορεί να κρατάνε περισσότερο, αλλά ζούν (πολύ) λιγότερο, η πίστα τα τρώει γρήγορα. Τώρα βάβαια αν δεν υπάρχει οικονομικό θέμα, βάλε ό,τι πιο μαλακό και άλλαζέ το συχνότατα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Τα νεα dunlop Sportmax Q2 τα εχεις σκεφτει ? Λεω να ειναι η επομενη μου αγορα. Εχω διαβασει παρα μα παρα πολλα καλα πραγματα για αυτα τα λαστιχα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Typhoon 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Εχω φορέσει και τα 2 σε μηχανάκι sport-touring(FZ1S) και είμαι ικανοποιημένος και απο τα δύο. Τα 2CT είναι δίγομα προσφέροντας εξαιρετικό κρατημα, αλλά μόνο σε συνθήκες πίστας. Στο δρόμο είναι πολύ δύσκολο να πιάσεις τα όρια τους(ίσως καμία περιφερειακή Υμητου..) Τα απλά power απο την άλλη δεν μου φάνηκαν "λιγότερα" να σου πω την αλήθεια (βέβαια δεν είμαι και τιμόνι..) Απο χλμ απόδοση, τα πίσω "φευγουν" εκεί στα 7.000χλμ βαριά 9.000χλμ με πολύ σεβασμό στη χρήση. Το εμπρός το 2CT το κράτησα 14.000χλμ και το άλλαξα γιατί πλεον έδειχνε σημάδια οτι ξερενόταν και ψιλοράγιζε.Πέλμα είχε ακόμη ικανοποιητικο. Γνώμη μου πάντως φίλε τα λάστιχα που κοιτάς είναι πλέον ξεπερασμένα και ακόμη και τώρα πανάκριβα για τα χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις τους. Στα λεφτά των 2CT ειδικά θα βρείς πολύ καλύτερες επιλογές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xatzakos 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Άμα πας σε πίστα, ποθέτω πως πάς για να μάθεις και όχι για να γράψεις χρόνους. Καλύτερα λοιπόν να έχεις τα πιο τούρινγκ λάστιχα για δύο λόγους: 1. Είναι πιό προοδευτικά και σε βοηθάνε και να βρεις τα όρια πιο εύκολα. 2. Λόγω του υψηλού συντελεστή πρόσφυσης μέσα στην πίστα, ό,τι και φοράς, κρατάει. Όμως τα πιό μαλακά, μπορεί να κρατάνε περισσότερο, αλλά ζούν (πολύ) λιγότερο, η πίστα τα τρώει γρήγορα. Τώρα βάβαια αν δεν υπάρχει οικονομικό θέμα, βάλε ό,τι πιο μαλακό και άλλαζέ το συχνότατα. ναι πρωτη φορα θα μπω και παω καθαρα για να μαθω...θεμα λεφτων χμ...σε προσφορα τα βρηκα τα συγκεκρημενα γιαυτο ρωταω...αλλα αποτι καταλαβα αν τα 2CT πανε 14.000 τοτε νομιζω οτι καλητερα αυτα...θα ριξω ομως και μια ματια στο ebay ακομα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Messer 3.982 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 Αν θελεις την ταπεινη μου γνωμη, για το μηχανακι σου/μας τα michelin ειναι πεταμενα λεφτα, τουλαχιστον τα power και τα power 2ct. Για τα pure και οne δε ξερω αλλα να μου λειπουν. Αν θελεις κατι πολυ καλο, qualifier rr ή metzeler m3 ή diablo corsa (δοκιμασμενα αυτα), και απο φιλους που εμπιστευομαι metzeler M5, conti sport ή race attack. Ακομα και τα απλα qualifier ηταν μια χαρα, τα rr ομως ταιριαξαν γαντι, και τα gp επισης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xatzakos 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 23 , 2010 απλα σε τετοιους καιρους ενα 2γομο ποιοτηκο λαστηχο που να ειναι πολυμορφικο ως ενα σημειο οπως ειπαν παραπανω για τα 2CT πιστευω οτι θα ηταν η καλητερη επιλογη....αν και τα diablo corsa ειναι σε πολυ καλη τιμη και εχω ακουσει και γω πολυ καλα λογια...οσο για τα continental που ανεφερες τα εχω δοκιμασει τα sport , οντως πολυ καλο αλλα λιγη διαρκεια ζωης... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
