icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Για τον χαρακτηρα που πλασαρεται το μοντελο,δε νομιζω να ηταν και πρωτο τους μελημα,να τοποθετησουν αναποδα πηρουνια και φουλ ρυθμισεις. Μετα θα πηγαινε ακομα πιο μακρυα η βαλιτσα στην τελικη τιμη,και παλι θα ειχαμε γκρινιες.Ετσι δεν ειναι? Πας σε αλλα μαγαζια,αν ψαχνεις οδηγικα γουστα,σε υψηλες δοσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Ρε Μάνο, καλό και χρυσό το ανάποδο για πίστες, αλλά όχι για καθημερινή χρήση και ταξίδια στους (ελληνικούς κυρίως) δρόμους. Ένα χαλικάκι, μια πετρούλα και πάει, αρχίζε ινα φθείρει τις τσιμούχες και να δακρύζει. Από περιέργεια κοίτα τα καλάμια μιας μηχανής που έχει κάνει ταξίδια και μετά φαντάσου την με USD. Tears for fears........... Συμβατικό και με ρυθμίσεις είναι προτιμότερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 (τροποποιήθηκε) Εχετε συμβιβαστει στην μετριωτητα ή μου φαινετε? Τροποποιήθηκε Ιούλιος 19 , 2011 από τον manosamos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Ρε παλικαρια και τα δυο,δεν μιλαμε για τσαπατσουλοδουλειες και Fake usd αλλα για σοβαρα πραγματα. Την ακαμψια που παρεχει το usd το συμβατικο θελει πολλα χρονια να την βρει...........και αν την βρει. Και δεν γραφω οτι'ναναι. Τι να την κάνεις την ακαμψία όταν τα εντόσθια είναι κουκουρούκου? (άσε που η ακαμψία σε τέτοιες κατασκευές που προορίζονται για μέσους αναβάτες είναι μάλλον αρνητικό παρά θετικό. Η ακαμψία δεν συγχωρεί πολλά πολλά αν δεν ξέρεις τι κάνεις και πως το κάνεις) Επίσης, επειδή όλα είναι αλληλένδετα, για να στηρίξεις ένα άκαμπτο καλό μπροστινό, θες ένα σοβαρό πλαίσιο, ένα σωστό ψαλίδι για να συνεργάζονται και φυσικά ένα καλό πισινό αμορτισέρ. Δηλαδή το χάσαμε το ευρώ πατριώτ' Δεν είναι για το crossrunner αυτά. (δεν είπα ότι λες ότι να'ναι από αμάθεια) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Εχετε συμβιβαστει στην μετριωτητα ή μου φαινετε? Δεν ξέρω για τους άλλους φίλε, αλλά εγώ έχω συμβιβαστεί με την πρακτικότητα. Προτιμώ τα φράγκα για ένα USD, ή για ένα σούπερ ντούπερ γουάου νέο μοντέλο, να τα κάνω χιλιόμετρα και ταξίδια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 ...και ενα στιβαρο συμβατικο με ποιοτικη αναβαθμιση σωθικων,και με σχετικα μικρη δαπανη σε σχεση με την διαφορα στην αποδοση,υπερκαλυπτει πολυ μεγαλο ποσοστο αναβατων,στις συνθηκες που κινουμαστε ως συνηθως.Δηλ. επαρχιακο,ταξιδακια,ταξιδαρες. Συμβιβασμους αλλωστε,κανουμε ολοι με την μοτο μας,αλλοι λιγοτερο αλλοι περισσοτερο.Η πρακτικοτητα που λεει και ο Παναγιωτης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Ρε παλικαρια και τα δυο,δεν μιλαμε για τσαπατσουλοδουλειες και Fake usd αλλα για σοβαρα πραγματα. Την ακαμψια που παρεχει το usd το συμβατικο θελει πολλα χρονια να την βρει...........και αν την βρει. Και δεν γραφω οτι'ναναι. Nαι ρε'συ Μανο αλλα το γενικευεις το θεμα και δεν ειναι σωστο ετσι οπως το θετεις.Και εδω συζηταμε για μια μη εξειδικευμενη μοτοσυκλετα. Την να την κανει την οποιαδηποτε ακαμψια το crossrunner και γιατι?Για ποια μεγεθη μιλας? Δηλαδη η ακαμψια που εχει τωρα με το συμβατικο δεν ειναι αρκετη? Μου δινεις την εντυπωση οτι τα λες για λογους εντυπωσιασμου.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolakiss 944 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Πάει πακετο. Και δεν ειναι φιγουρα,ειναι αναγκη τωρα πια. Δεν μπορεις να πουλας με τιμες του ανταγωνισμου και να προσφερεις πιρουνι προπερσμενης 10ετιας ,συμβατικο χωρις ρυθμισεις........... Τα κοροιδα πεθαναν!!! δλδ πες μου ειλικρινα με το χερι στη καρδια ...ποσους ξερεις , μαζι με εσενα , που αν σου διναν κουτα με το μηχανακι και ενα ΤΤΧ , θα ξεραν να το ρυθμισουν και να το φερουν στα μετρα τους ???? γαιτι εγω το μονο που ακουω απο ανθρωπους με μοτοσυκλετες που φερουν αναρτησεις με φουλ ρυθμισεις ,συνηθως ειναι ''καντο μου λιγο πιο σκληρο '' ''καντο μου λιγο πιο μαλακο'' και εκει τελειωνει το θαματακι με τις φουλ ρυθμισεις ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΠΕΤΡΙΤΗΣ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2011 Ρε Μάνο, καλό και χρυσό το ανάποδο για πίστες, αλλά όχι για καθημερινή χρήση και ταξίδια στους (ελληνικούς κυρίως) δρόμους. Ένα χαλικάκι, μια πετρούλα και πάει, αρχίζε ινα φθείρει τις τσιμούχες και να δακρύζει. Από περιέργεια κοίτα τα καλάμια μιας μηχανής που έχει κάνει ταξίδια και μετά φαντάσου την με USD. Tears for fears........... Συμβατικό και με ρυθμίσεις είναι προτιμότερο. Tears for fears καλα σε εχω μυριστει οτι εισαι της δικιας μου κλασης παλληκαρακι!! : spam of ...Συμφωνω και επαυξανω για την σκληρη χρηση του συμβατικου σαν μηχανολογικο προτερημα εναντι του ανεστραμενου,τηρουμενων των αναλογιων βεβαιως-βεβαιως Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Τι κάθεστε και αναλύετε ήθελα νάξερα..... άμα το μηχανάκι σήμερις δεν βγαίνει απο το εργαστάσιο με 200 άλογα, πλαίσιο να μπορεί να διαχειριστεί τουλάχιστον άλλα 150, αναρτήσεις για να κάνεις το γυρολόγιο του γιατρού στο κέντρο του χωριού, φρενούμπες που να σταματάνε από 470-0 σε 0,007' ......είναι για πέταμα. Καλά να μιλήσουμε για μέση λύση. Αλλά αυτό τόχει καταρίψει η μπεεμβέ. Σίδερα με περίεργες αναρτήσεις, κινητήρα εκατονταετίας, γαμάτο μάρκετινκ, αξία δεκαοκτώ. Χιλιάδες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Παιδια, εχετε δει κανενα στον δρομο; εγω παντως οχι. Και πραγματικα μου κανει εντυπωση που δεν πολυκυκλοφορουν ηδη. τα νεα beverly με το που βγηκαν γεμισαν οι δρομοι σε αυτο τι γινεται; Οκ ξερω αλλο σκουτερ καιαλλο μο/τα πολλων κυβικων, αλλα και παλι πολυ περιεργο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
moystakiasR 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 και αυτό σκούτερ τιμόνι έχει βρε Ηλία... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Αυτά είναι, γραφικό θα με κάνετε πάλι να ξαναλέω την αγαπημένη μου ιστορία για την πρόοδο της τεχνολογίας και το μάρκετινγκ. Θέμα; Συμβατικά πηρούνια κατά των ανεστραμμένων. Το 1996 η Suzuki αποφάσισε να γυρίσει την πλάτη της στα ανεστραμμένα πηρούνια και παρουσίασε τα μοτοκρός της μοντέλα με ένα θηριώδες συμβατικό πηρούνι 49 χιλιοστών, το οποίο δεν είχε τίποτα να ζηλέψει από την αντίστοιχη τεχνολογία των ανεστραμμένων. Πλήρως ρυθμιζόμενο, κλειστού cartridge [αέρας/λάδι χωριστά] για μία εφαρμογή στην οποία η ακαμψία και το χαμηλό βάρος είναι ζωτικής σημασίας. Παρόλο που κατά γενική ομολογία το εν λόγω μηχανάκι είχε τις καλύτερες αναρτήσεις που είχαν εμφανιστεί μέχρι τότε, η Suzuki αποφάσισε το 1999 να παρουσιάσει τα RM 125/250 με ένα ανεστραμμένο πηρούνι 49 χιλιοστών το οποίο περιείχε τα ίδια εσωτερικά μέρη. Κατά γενική ομολογία ίσως οι χειρότερες αναρτήσεις που είχαν εμφανιστεί μέχρι τότε. Βαρύ, με μεγάλες στατικές τριβές, τραχειά λειτουργεία και υπερβολική ακαμψία. Ο λόγος; Η εμφανισιακά ξεπερασμένη τεχνολογία του συμβατικού πηρουνιού είχε βλαψει τις πωλήσεις των RM την τριετία 1996-1998 αφού όλοι οι Ιάπωνες ανταγωνιστές είχαν διατηρήσει τα 'πιο προηγμένα' ανεστραμμένα πηρούνια τους. Και αυτό όταν ακόμα τα ανεστραμμένα ήταν φρέσκα στην αγορά των μοτοκρός έχοντας πρωτοεμφανιστεί το 1989. Σκεφτείτε λοιπόν εν έτει 2010 πόσο πιο δύσκολο είναι για μία εταιρεία να υιοθετήσει μία εμφανισιακά παρωχημένη τεχνολογία. Προφανώς η Honda δεν διατηρεί το γνωστό συμβατικό πηρούνι στο Xrunner για να πρωτοπορήσει. Αν ήθελε να το κάνει θα σχεδίαζε ένα καινούργιο συμβατικό κατάλληλο για το μηχανάκι. Απλώς κατά την άποψη μου το συμβατικό δεν είναι απαραίτητα κακό μόνο και μόνο επειδή είναι συμβατικό. There is more than one way to skin a cat... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Εχω δει ενα, παρκαρισμενο στην Αγια Παρασκευη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimmakos 234 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Το εχω πει και πριν οτι για εμενα το μηχανακι ειναι αισχος και δεν το καβαλουσα γτ ειναι σαν τον μεγκατρον αλλα και σε οποιον αρεσει γτ να σκασει 12000 με abs και μην παρει το cbf 1000 abs κουτα με 3000 κατω?Στην τελικη οι κολλημενοι με χοντα θα το εκτιμησουν και το ενα και το αλλο.Δεν νομιζω οτι προσφερει κατι τοσο πολυ εξαιρετικο για να κοστολογειται 11+. Στην εποχη αυτη πια κυριο λογο 8α παιζει το οικονομικο.Πολλοι 8α πανε σε σκουτερ και σε μικροτερης κατηγοριας μηχανες. Αν εβγαινε σε εποχες με τα δανεια να τρεχουν και γενικα με μεγαλυτερη ρευστοτητα στην πιατσα θα εκανε περισσοτερες πωλησεις.Πιστευω οτι ειναι προβλημα γενικοτερο της αγορας και οχι μονο του μοντελου αυτου.Καθημερινα βλεπω τις μηχανες 650+++ να κυκλοφορουν λιγοτερο σε σχεση με το παρελθον.Μπορει και γω να εχω τον τιγρη αλλα αν δεν τον ειχα και σημερα ημουν σε αναζητηση νεας μηχανης πολυ δυσκολα 8α εκανα κινηση να τον αγορασω γτ δεν υπαρχει η δυνατοτητα οπως πριν 3 χρονια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Κλασσική Ελληνική συζήτηση! Όλα τα περιοδικά ξένου τύπου στα άρθρα τους γράφουν πολύ κολακευτικά σχόλια για το μηχανάκι! Εδώ, (με τους σούπερ δρόμους, την άψογη οδηγική παιδεία και τις άπειρες πωλήσεις) κοντεύουμε να το βγάλουμε μούφα!!! Εντέλει το οδήγησε κανένας να μας πει την (έστω και λάθος!) εντύπωση του, ή μόνο αυνανιζόμαστε στο πληκτρολόγιο??? 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 ....Αυνανιζομαστε επι πληκτρολογιου,ως γνησιοι κατοικοι,και μεγιστοι χεραδες,της ποιο αλογολαγνου χωρας........ Εχω φιλο,που πηρε zzr1400,και πριν κανει 2000 χλμ,εβαλε commander και φουλ εξατμιση-φιλτρο.Ασχολιαστο. Ε, ειναι να μην το βγαλουμε μουφα μετα,το πτωχο και 1000 παρα κατι crossrunner???? Ποτανα καφετερια.... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Εχω φιλο,που πηρε zzr1400,και πριν κανει 2000 χλμ,εβαλε commander και φουλ εξατμιση-φιλτρο.Ασχολιαστο. Δε λείπει το γκάζι σε τέτοια μηχανάκια. Τα χέρια λείπουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Παιδια, εχετε δει κανενα στον δρομο; εγω παντως οχι. Και πραγματικα μου κανει εντυπωση που δεν πολυκυκλοφορουν ηδη. τα νεα beverly με το που βγηκαν γεμισαν οι δρομοι σε αυτο τι γινεται; Οκ ξερω αλλο σκουτερ καιαλλο μο/τα πολλων κυβικων, αλλα και παλι πολυ περιεργο. Nαι βλεπω ενα τακτικα παρκαρισμενο εδω κοντα. Πραγματικα ΚΑΙ απο κοντα ειναι απαισιο αισθητικα. πολυ χοντροκομμενο, πολυ μπασταρδεμενο, πολυ καπως. Πραγματικα φενρει με μπανιερα με ροδες. Τωρα αναρτησεις γκαζια, τιμες κλπ κλπ δεν τα σχολιαζω για ποικιλους λογους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Μου δινεις την εντυπωση οτι τα λες για λογους εντυπωσιασμου.... Οτι πειτε μαγκες. Ουτε τον τιτλο του γκουρου διεκδικω ουτε τιποτα. Και μετα ΠαναγιωτηΚ μου λες να φτιαξω κανενα θεμα να μαθαινουν και να ασχολουνται οι νεοτεροι. Ποτέ σε ελληνικο φορουμ φιλε.............. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Δεν ξέρω για τους άλλους φίλε, αλλά εγώ έχω συμβιβαστεί με την πρακτικότητα. Προτιμώ τα φράγκα για ένα USD, ή για ένα σούπερ ντούπερ γουάου νέο μοντέλο, να τα κάνω χιλιόμετρα και ταξίδια. Ενα θα σου πω. Προπερσυ σε φρενο πανικου στην εθνικη,εχασα το μπροστινο..........απο ταλαντωση!!! Πιο πατσαβουρομπροστινο δεν εχω ξανασυναντησει απο το δικο μου.Ακουμπας το μπροστινο και βουταει σαν 6βολτο παπι(ενταξει το παπι κανει το αντιθετο). Θα θεωρουσα τον εαυτο μου μεγιστο κοπανο αν εσκαγα 12 χιλιαρικα και να αγορασω μοτο με τετοιες απαραδεκτες αναρτησεις. Να γιατι μιλαω για USD. Γιατι την ωρα που οι εταιριες σαν την Ducati BMW βγαζουν ηλεκτρονικα ρυθμιζωμενες αναρτησεις,η Χοντα μας παραδιδει περηφανα τεχνολογιες του...............80. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 manosamos μαλλον δεν ειναι σε καλη κατασταση ουτε οι αναρτησεις ουτε τα ελατηρια σου... Πιστευω αν κανεις ενα σωστο service και αγορασεις σωστα ελατηρια και κανεις τις ρυθμισεις που πρεπει οτι θα εισαι οκ και θα "κολλας" στα specs... Και το USD αν κανει χιλιομετρα πολλα και λειτουργησει πολυ επικινδυνα θα δουλευει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 manosamos μαλλον δεν ειναι σε καλη κατασταση ουτε οι αναρτησεις ουτε τα ελατηρια σου... Πιστευω αν κανεις ενα σωστο service και αγορασεις σωστα ελατηρια και κανεις τις ρυθμισεις που πρεπει οτι θα εισαι οκ και θα "κολλας" στα specs... Και το USD αν κανει χιλιομετρα πολλα και λειτουργησει πολυ επικινδυνα θα δουλευει... Πραγματι δεν ειναι σε καλη κατασταση. Φαντασου οτι εβαλα 15αρια λαδια και εκανα μια τρυπα στο νερο!!! Ελατηρια παιρνει,αλλα τι να το κανεις που δεν υπαρχει δυνατοτητα ρυθμισεων...............Παντελης ελειψη Το δε πισινο μονο προφορτιζει το ελατηριο. Απαραδεκτα πραγματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2011 Οτι πειτε μαγκες. Ουτε τον τιτλο του γκουρου διεκδικω ουτε τιποτα. Και μετα ΠαναγιωτηΚ μου λες να φτιαξω κανενα θεμα να μαθαινουν και να ασχολουνται οι νεοτεροι. Ποτέ σε ελληνικο φορουμ φιλε.............. Oπα ρε φιλε,το θεμα δεν ειναι οτι διεκδικεις κατι αλλα οταν γραφεις μια κουβεντα(περι ελαστικοτητας και usd) και μεταξυ αλλων και εγω,εχω τις αντιρρησεις μου μην το γυρνας στο παραπονο. Ευχαριστως να ανοιξεις ενα θεμα(αφου δεν θελεις να μας τα πεις εδω.. ) και να μας εξηγησεις το γιατι το συμβατικο πηρουνι πχ.σαν αυτο του φοραει το crossrunner,δεν του ειναι αρκετο!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2011 Πραγματι δεν ειναι σε καλη κατασταση. Φαντασου οτι εβαλα 15αρια λαδια και εκανα μια τρυπα στο νερο!!! Ελατηρια παιρνει,αλλα τι να το κανεις που δεν υπαρχει δυνατοτητα ρυθμισεων...............Παντελης ελειψη Το δε πισινο μονο προφορτιζει το ελατηριο. Απαραδεκτα πραγματα. Ρε Μάνο, το μηχανάκι σου (μας) είναι σχεδιασμένο πριν από δεκαπέντε χρόνια, μην το συγκρίνεις με το τί κυκλοφορεί τώρα, σύγκρινέ το με το τί κυκλοφορούσε ΤΟΤΕ σε αυτή την κατηγορία. Αν δεν θυμάσαι, BMW R 850 & 1100GS, Cagiva Elefant & Grand Canyon 900, άντε να σου βάλω και οριακά στην κατηγορία το TDM 850. Και σε σχέση με τον τότε ανταγωνισμό ήταν μακράν το καλύτερο που μπορούσε κάποιος να αγοράσει. Επίσης η αξία του σήμερα είναι τέσσερα, αντε πέντε χιλιάρικα, μην το μετράς σαν να είναι ανταγωνιστής του Moultistrada. Όσο για τους σουμιέδες που φοράει από την "μαμά", χώνεις 1000€ και βάζεις Ohlins μπρος-πίσω (καινούργια - αν ψαχτείς για μτχ το κόστος πέφτει πολύ) και είσαι έτοιμος. Πε μου εσύ τώρα, με 1000€ τί μπορείς να κάνεις στα υπόλοιπα από τα τότε ανταγωνιστικά που θα τα έκανε να κυκλοφορούν με αξιώσεις ακόμα και σήμερα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
