Ducati Multistrada 1000- 620

[HLIAS 7.581]

Λοιπον θα ηθελα απο κατοχους ή απο αυτους που το κατεχουν να μου δωσουν πληροφοριες για αυτα τα 2 μοντελα..

οποιος γνωριζει ας κανει εναν κοπο και ας γραψει τις διαφορες μεταξυ τους αλλα και αν υπαρχουν και συγκεκριμενα μοντελα (S, DS, κλπ)

Συντηρηση, αξιοπιστια, συχνοτητα σερβις κλπ κλπ

ενδιαφερεται φιλαρακι και θα ηθελα να τον βοηθησουμε

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 2 , 2010 από τον HLIAS

[mr.marino 56]

Κοιτα για περισσοτερες πληροφοριες το ducatisti.gr γιατι δεν υπαρχει χρονος να τα αναλυσουμε. Η διαφορα του 1000 απο το 620 ειναι ο κυβισμος φυσικα, το καλυτερο στησιμο του χιλια και το μονομπρατσο του. Σαν αισθηση ειναι το ιδιο. αλλα σε ενα μηχανακι σαν το Μουλτι με τις τρεχουσες τιμες μεταχειρο μην παρεις το 620. Παρε το 1000. H εκδοση S βγαινει με Ohlins μπρος πισω και ανθρακονηματα στην καρινα και στο φτερακι του. Μετα το 2007 βγηκε το 1100 πουναι υγροψυκτο και φερνει καποιες ψιλοβελτιωσεις αλλα οι οποιες ειναι μηδαμινες. Παντως στο προτεινω γιατι ειναι ενα αθανατο μοτερ αεροψυκτο με μηδενικα προβληματα και πληθος απολαυσης! Το Μουλτι ειναι και γ@μω τα μηχανακια! Κανει τα παντα οχι τελεια...αλλα κανει τα παντα! Και στριβει για πλακα φιλε μου στα ορια. Δοξα τις περιστασεις εχω καβαλησει αρκετα καλα μηχανακια...το μουλτακι δεν το αλλαζω! Τα σερβις ειναι κομπλε...εργατοωρα πληρωνεις στα παντα πια. Αφτερμαρκετ αξεσουαρ υπαρχουν παμπολα καθως και γνησια! ταξιδι-γρηγορη οδηγηση-δουλεια ασυζητητη ΜΟυλτι! Ducatisti.gr θα βρεις πολυ πληροφορια

[HLIAS 7.581]

Καλως Μαρινο σε ευχαριστω... θα το κοιταξω

Γενικα παντως καταλαβα στο περιπου τι κανει

[Gee 3.381]

Λιακο προσωπικη εμπειρια δεν εχω με το μηχανακι ,αν και μαλλον θα οδηγησω ενα 1000αρι συντομα

Απο οσα εχω ακουσει ειναι ενα μηχανακι για στροφιλικια με πιο ορθια θεση οδηγησης και λιγο καλυτερη ανεμοκαλυψη απο ενα ss

Απο θεμα αξιοπιστιας ειναι τα αεροψυκτα μοτερ της ducati ,οποτε ειναι σε καλο δρομο

Ενα θεματακι εχει και αυτο με την υγρασια στα οργανα αλλα διορθωνεται ευκολα.

Οσο για επιλογη αγορας κ εγω λεω 1000αρι ,τα λεφτα που το βρισκεις ειναι πολυ καλα και τα 620 νομιζω οτι ειναι πολυ λιγα για ενα τετοιο μηχανημα ,οι διαφορες στα λεφτα θα ειναι σε τελη - ασφαλειες ,ενω στο σερβις θα ειναι το ιδιο με την μονη διαφορα οτι το 1000 εχει 4 μπουζι αντι για 2 (2 σε καθε κυλινδρο)

Απο γκαζι πρεπει να ειναι το τελειο για τον χαρακτηρα που εχει το μηχανακι αν κρινω απο τον τροπο λειτουργιας του δικου μου μοτερ ,αυτο μπορεις να το φανταστεις κ εσυ νομιζω

Φυσικα το 1000s με τα ohlins και τα καρμπονακια ειναι καλυτερη επιλογη αλλα αφου το παιδι κοιταει και για 620 θα κοιταει κατι πιο οικονιμικο απο αυτο λογικα

Ο Κωστας ο γειτονας σου ειναι που ενδιαφερεται?

mr.marino και το 1100 το multi αεροψυκτο ειναι ,με το ιδιο μοτερ του hypermotard

[HLIAS 7.581]

Ο Κωστας ο γειτονας σου ειναι που ενδιαφερεται?

Βασιλης λεγεται αλλα οκ δεν πειραζει

ωραιος Τζωρτζ

[Gee 3.381]

εμενα για Κωστας μου ειχε καρφωθει ,παλι καλα που δεν του ειπα "γεια σου ρε Κωστα" προχθες και του ειπα απλα καλησπερα

α και κατι αλλο το ds σαν συμβολισμος μην σε μπερδευει ειναι απλα οτι εχει 2 μπουζι στον κυλινδρο αυτο το μοτερ (το 1000 και το 1100)

[mr.marino 56]

mr.marino και το 1100 το multi αεροψυκτο ειναι ,με το ιδιο μοτερ του hypermotard

ναι φιλε μου! υγρη καμπανα ηθελα να πω, αλλα απο βιασυνη εγινε λαθος στον εγκεφαλο και μετεφερε την πληροφορια στρεβλη! 1100=βαπτιζομενη καμπανα+ το 620 βαπτιζομενη καμπανα.To 1000 ειναι ξεροκαμπανο. Μπορεις να το πεις, ενα supersport με αισθηση motard. πολυ ανετο.

Με τα οργανα σε μερικους παιζει θεμα υγρασιας απο το πλυσιμο κυριως. και αυτο οπως αποδειχτηκε γινετε γιατι στο καντραν εχει δυο κουμπακια.ενω ειναι καλα μωνομενο, απο το πατα-πατα τα κουμπια απο κατω τους αγγιζουν μια αδιαβροχη μεμβρανη που ερχεται σε απφη με το κυκλωμα.αυτη απο την παρατεταμενη πιεση κανει τρυπουλα με αποτελεσα να το πλυνεις και ισως μπασει νερα. αυτο λυνεται για πλακα ομως οταν το γνωριζεις! εγω δεν συναντησα τετοιο θεμα. και οταν το πλενω, προληπτικα κουκουλωνω με σακουλακι τα οργανα.

α, και επισης το 1000 εως το 07 εχει το θεμα το αλυτο με την ενδειξη καυσιμου! Χωραει 20 λιτρα, αλλα μολις καταναλωσεις τα μισα στο δειχνει αδειο ενω εχεις ακομα να κανεις 150 χλμ. οποτε το συνιθιζεις και πας με τα χιλιομετρα.αυτο ωφειλετε σε μλκια της ducati.λογω του οτι το ντεποζιτο ειναι μακροστενο καναν μλκια με τους αισθητηρες. τεσπα, σημασια εχει οτι αυτο δεν λυνεται.προσωπικα στην αρχη μου ξενισε που δεν διορθωνεται (και ειναι κατι που εχει απασχολησει ολο τον κοσμο) αλλα το μοτορι ειναι τοσο απολαυστικο που σημασια δεν δινεις. Στο 1100 λυθηκε το προβλημα.