r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2010 Το κοκκινο αυτο το νοημα εχει...Οτι μεχρι εκει ειναι οκ ο κινητηρας, και μετα απο εκει παιζεις με τα ορια... Για αυτο ειναι και κοκκινα.. Αν το κατεβασει πιο κατω ρε συ, δεν θα ειναι κοκκινα. Η κοκκινη περιοχη σου δινει ενα περιθωριο ακομα στροφων, που κανονικα δεν πρεπει να παιζεις, σε πειπτωση που την χρειαστεις. Σε μια προσπεραση πχ ή κατι τετοιο...Απλα καλο θα ηταν να αποφευγεις αυτο το φασμα στροφων..Σε ολα τα μηχανακια τον ιδιο ρολο παιζουν... Δηλαδη Θαναση, πιστευεις οτι σε καποιο αλλο μηχανακι αν το δουλευεις συνεχεια κοφτες, θα λειτουργει τελεια;; Η μηπως η αντιμετωπιση της ΒΜW στο προβλημα του ΙωαννηΠαναγιωτιδη εδωσε αλλη απαντηση;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xristos 15 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2010 xaxaxaxaxaxa Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14 , 2010 Το κοκκινο αυτο το νοημα εχει...Οτι μεχρι εκει ειναι οκ ο κινητηρας, και μετα απο εκει παιζεις με τα ορια... Για αυτο ειναι και κοκκινα.. Αν το κατεβασει πιο κατω ρε συ, δεν θα ειναι κοκκινα. Η κοκκινη περιοχη σου δινει ενα περιθωριο ακομα στροφων, που κανονικα δεν πρεπει να παιζεις, σε πειπτωση που την χρειαστεις. Σε μια προσπεραση πχ ή κατι τετοιο...Απλα καλο θα ηταν να αποφευγεις αυτο το φασμα στροφων..Σε ολα τα μηχανακια τον ιδιο ρολο παιζουν... Δηλαδη Θαναση, πιστευεις οτι σε καποιο αλλο μηχανακι αν το δουλευεις συνεχεια κοφτες, θα λειτουργει τελεια;; Η μηπως η αντιμετωπιση της ΒΜW στο προβλημα του ΙωαννηΠαναγιωτιδη εδωσε αλλη απαντηση;; Επειδη βαριεμαι να ξανα-ξανα γραφω τα ιδια.. Μαλλον δεν καταλαβες τι εγραψα.. Το ξαναγραφω Αφου ο ιδιος ο κατασκευαστης εκτιμαει οτι στις στροφες που εχει τωρα το κοκκινο (και τον κοφτη) ειναι επικινδυνες για τον κινητηρα, γιατι δεν κατεβασε τον κοφτη (και τα "κοκκινα") λιγο πιο κατω?? (Στο φιναλε, το V-Strom δεν ειναι και ενα χτεσινο μηχανακι που δεν το ξερουν.. τοσα χρονια ειναι στην πιατσα, δεν μπορει να μην ξερουν το προβλημα!) Αυτα απο μενα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14 , 2010 Η δική μου εργασιακή και όχι μόνο εμπειρία, μου λέει τα εξής. Ένας κινητήρας για να έχει το μέγιστο της διάρκειας ζωής πρέπει να δουλεύει μέχρι το 80% της ονομαστικής ισχύος. ΝΟΜΟΣ. Η κόκκινη περιοχή δεν έχει να δώσει τίποτα παραπάνω σε ισχύ. Σε περίπτωση που δεν το πιστεύεται σας παραθέτω ένα τυπικό διάγραμμα ισχύος-στρφών περιστροφής Προσέξτε πως πέφτει η ισχύς ενώ ανεβαίνουν οι στροφές. Επίσης προσέξτε πως η καμπύλη της ροπής αρχίζει να πέφτει μετά το 80% της μέγιστης ισχύος. Οι καμπύλες δείχνουν ότι μετά από αυτά τα όρια κάτι κακό συμβαίνει στον κινητήρα. Τριβές, δονήσεις, συντονισμοί, αλλαγή της αβανς, τα ελατήρια των βαλβίδων δεν προλαβαίνουν να επαναφέρουν την βαλβίδα ή την επαναφέρουν αλλά υπάρχουν ταλαντώσεις (Αγιο desmo). Πολλά πολλά, Πάρα πολλά συμβαίνουν. Το χειρότερο ίσως είναι ότι ο κινητήρας δεν λυπαίνεται Αξιοπρεπώς. Νομίζω πως βοήθησα για την ύπαρξη της κόκκινης περιοχής. Δεν είναι προειδοποίηση είναι απαγόρευση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14 , 2010 ........................... Νομίζω πως βοήθησα για την ύπαρξη της κόκκινης περιοχής. Δεν είναι προειδοποίηση είναι απαγόρευση. Αυτό ακριβώς! Αν δεν ήταν απαγορευτικό, μπορεί να ήταν με περτικαλί, κίτρινο, φούξια, λιλά ή κάποιο άλλο χρώμα. Το κόκκινο όμως είναι διεθνές χρώμα απαγόρευσης. Άρα δεν υπάρχει δικαιολογία "δεν ήξερα". Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
