valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 Χαθηκε ενα δικυλινδρο μοτερ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arellig 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 Μακάρι να μην είναι μόνο το σκίτσο συναρπαστικό.. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 To cbraki ειναι οντως ωραιοτατο...Αν και θα προτιμουσα να μην βγαλουν ολα τους τα μηχανακια απο δω και περα με το ηλιθιο μουτρο του vfr... τωρα αυτο το σκιτσο δε μου φαινεται κατι το καραγουαου περιμενω να το δω με "σαρκα και οστα" για να μιλησω. Παντως αυτο το ολιγη απο ετσι με μια ιδεα απο το αλλο εμενα μου κανει για δεν ξερω τι θελω απ τη ζωη μου... :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsak8 237 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 To cbraki ειναι οντως ωραιοτατο...Αν και θα προτιμουσα να μην βγαλουν ολα τους τα μηχανακια απο δω και περα με το ηλιθιο μουτρο του vfr... τωρα αυτο το σκιτσο δε μου φαινεται κατι το καραγουαου περιμενω να το δω με "σαρκα και οστα" για να μιλησω. Παντως αυτο το ολιγη απο ετσι με μια ιδεα απο το αλλο εμενα μου κανει για δεν ξερω τι θελω απ τη ζωη μου... :P Εμένα όλα μου φαίνονται βαρετά και ανέμπνευστα σχεδιαστικά...το δε σκίτσο επισης αλλά μπορεί και live να τα σπάει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 Αυτή η μοτοσυκλέτα ανήκει στην κατηγορία μεγαλο-μεσαίων κυβικών και αποτελεί μια νέα συναρπαστική προσέγγιση που είναι συνδυασμός από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα των δημοφιλέστερων κατηγοριών. Έχει την ευελιξία και τις επιδόσεις μιας μοτοσυκλέτας naked, την όρθια θέση μίας ON-OFF, την άνεση μιας Touring και την επιθετική όψη των μεγάλων adventure μοτοσυκλετών. Νομίζω ότι φέτος αυτή θα είναι η EICMA της Honda... Msfree Αν τα αποκρυπτογραφησεισ όλα αυτά,σου βγαίνει ένα όνομα...VFR600,δεν ξέρω γιατί..αλλά με βάση τα γραφόμενα πάντα..ένα μηχανάκι για όλες τις δουλείες,χωρίς να είναι το καλύτερο σε κάποιον τομέα. Έιναι νωρίς να μιλάμε βέβαια,αλλά αυτό μου περνάει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 ........"Αυτή η μοτοσυκλέτα ανήκει στην κατηγορία μεγαλο-μεσαίων κυβικών και αποτελεί μια νέα συναρπαστική προσέγγιση που είναι συνδυασμός από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα των δημοφιλέστερων κατηγοριών. Έχει την ευελιξία και τις επιδόσεις μιας μοτοσυκλέτας naked, την όρθια θέση μίας ON-OFF, την άνεση μιας Touring και την επιθετική όψη των μεγάλων adventure μοτοσυκλετών." Εγω θα ηθελα να ξερω ποιος παπαρας Ιαπωνεζος ή ευρωπαιος, σαϊνη του μαρκετινγκ σκεφτηκε αυτην την περιγραφη για μοτοσυκλετα!!! Περνουμε τα παϊδακια απο το αρνακι,την κρεμα απο το παστιτσιο,και το σιροπι απο το κανταϊφη,σας το προσφερουμε σαν νεα προσεγγιση στην γευση σας!! Καλη ορεξη!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 (τροποποιήθηκε) Περνουμε τα παϊδακια απο το αρνακι,την κρεμα απο το παστιτσιο,και το σιροπι απο το κανταϊφη,σας το προσφερουμε σαν νεα προσεγγιση στην γευση σας!! Καλη ορεξη!!!! Δεν ξέρω γιατί,αλλά μου θύμισε τον Joy..δείτε την τελευταία σκηνή. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 28 , 2010 από τον nestro Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 To cbraki ειναι οντως ωραιοτατο...Αν και θα προτιμουσα να μην βγαλουν ολα τους τα μηχανακια απο δω και περα με το ηλιθιο μουτρο του vfr... τωρα αυτο το σκιτσο δε μου φαινεται κατι το καραγουαου περιμενω να το δω με "σαρκα και οστα" για να μιλησω. Παντως αυτο το ολιγη απο ετσι με μια ιδεα απο το αλλο εμενα μου κανει για δεν ξερω τι θελω απ τη ζωη μου... :P Θα σταθώ στην τελευταία σου φράση για να τονίσω ότι μάλλον ο πιο γνωστικός και συνειδητοποιημένος είσαι. Οι περισσότεροι είμαστε στη φάση "τα θέλω όλα από τη μηχανή μου", άσχετα αν το παραδεχόμαστε ή όχι. Αν παρατηρήσεις, οι περισσότερες κουβέντες είναι για το τι ΔΕΝ κάνει η μηχανή που μας αρέσει (που συνήθως σωστά δεν το κάνει, αφού δεν σχεδιάστηκε γι' αυτό, απλά εμείς τα θέλουμε όλα από αυτήν...). Π.Χ.: 1) Δεν είναι γρήγορο το νέο Tenere... 2) Δεν μπαίνει στο χώμα με αξιώσεις το νέο Multistrada... 3) Δεν μπαίνει στην πόλη το VFR 800... 4) Δεν τρέχει το Transalp... 5) Δεν είναι ευέλικτο και μανιτζέβελο το GS Adventure... κλπ κλπ Τα θέλουμε όλα από τη μηχανή μας, άσχετα αν σχεδιάστηκε γι' αυτά ή όχι... (Αν βέβαια μια εταιρεία παρουσιάσει αυτό που θέλουμε, δηλαδή μια μηχανή που τα κάνει όλα, μετά μας χαλάει που δεν τα κάνει με αξιώσεις αλλά τα κάνει όλα από λίγο... ) 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
icelover 2.484 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 Θα σταθώ στην τελευταία σου φράση για να τονίσω ότι μάλλον ο πιο γνωστικός και συνειδητοποιημένος είσαι. Οι περισσότεροι είμαστε στη φάση "τα θέλω όλα από τη μηχανή μου", άσχετα αν το παραδεχόμαστε ή όχι. Αν παρατηρήσεις, οι περισσότερες κουβέντες είναι για το τι ΔΕΝ κάνει η μηχανή που μας αρέσει (που συνήθως σωστά δεν το κάνει, αφού δεν σχεδιάστηκε γι' αυτό, απλά εμείς τα θέλουμε όλα από αυτήν...). Π.Χ.: 1) Δεν είναι γρήγορο το νέο Tenere... 2) Δεν μπαίνει στο χώμα με αξιώσεις το νέο Multistrada... 3) Δεν μπαίνει στην πόλη το VFR 800... 4) Δεν τρέχει το Transalp... 5) Δεν είναι ευέλικτο και μανιτζέβελο το GS Adventure... κλπ κλπ Τα θέλουμε όλα από τη μηχανή μας, άσχετα αν σχεδιάστηκε γι' αυτά ή όχι... (Αν βέβαια μια εταιρεία παρουσιάσει αυτό που θέλουμε, δηλαδή μια μηχανή που τα κάνει όλα, μετά μας χαλάει που δεν τα κάνει με αξιώσεις αλλά τα κάνει όλα από λίγο... ) Oτι καλυτερο εχω διαβασει τωρα τελευταια.Τα λες ακριβως οπως τα κουβαλαμε στο μυαλο μας οι περισσοτεροι.Απο καπου θα σου δινει, απο καπου θα σου κοβει,η ''ιδανικη'' μηχανη.Για παραδειγμα και εγω θα ηθελα το blacbird μου,να εχει πιο γρηγορη γεωμετρια στα κλειστα και να ηταν πιο ελαφρια, αλλα μετα θα γκρινιαζα που δεν θα ηταν βραχος στο ταξιδι και στα παρα πολλα χλμ..... Το καλυτερο ειναι να συνειδητοποιησεις γρηγορα τι εχεις αγορασει,γιατι το εχεις αγορασει,και γιατι χρηση ειναι φτιαγμενο.Βασανιζεσαι λιγοτερο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 Θα σταθώ στην τελευταία σου φράση για να τονίσω ότι μάλλον ο πιο γνωστικός και συνειδητοποιημένος είσαι. Οι περισσότεροι είμαστε στη φάση "τα θέλω όλα από τη μηχανή μου", άσχετα αν το παραδεχόμαστε ή όχι. Αν παρατηρήσεις, οι περισσότερες κουβέντες είναι για το τι ΔΕΝ κάνει η μηχανή που μας αρέσει (που συνήθως σωστά δεν το κάνει, αφού δεν σχεδιάστηκε γι' αυτό, απλά εμείς τα θέλουμε όλα από αυτήν...). Π.Χ.: 1) Δεν είναι γρήγορο το νέο Tenere... 2) Δεν μπαίνει στο χώμα με αξιώσεις το νέο Multistrada... 3) Δεν μπαίνει στην πόλη το VFR 800... 4) Δεν τρέχει το Transalp... 5) Δεν είναι ευέλικτο και μανιτζέβελο το GS Adventure... κλπ κλπ Τα θέλουμε όλα από τη μηχανή μας, άσχετα αν σχεδιάστηκε γι' αυτά ή όχι... (Αν βέβαια μια εταιρεία παρουσιάσει αυτό που θέλουμε, δηλαδή μια μηχανή που τα κάνει όλα, μετά μας χαλάει που δεν τα κάνει με αξιώσεις αλλά τα κάνει όλα από λίγο... ) +1 Ακριβώς γι αυτό παρέθεσα αυτά που λέει η Honda γιατί οι εταιρίες γράφουν το λόγο που τα σχεδίασαν! Απλώς οι περισσότεροι αγοράζουν προσδοκίες κι όχι πραγματικότητες (για να μην πω στην Ελλάδα προέκταση πέους!) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 :D Γιατί δεν σ΄ αρ'εσει ωρέ; Το σουλούπι του είναι τέλειο. Εχει τις σωστές αναλογίες, είναι καλλίγραμμο και έξυπνα κατακερματισμένο σε μικρότερα σχήματα τα οποία δένουν τέλεια μεταξύ τους. Τα χρώματα και τα γραφιστικά είναι σούπερ και σου δίνει από την φωτογραφία την αίσθηση μίας ποιοτικής και ακριβής μοτοσυκλέτας. Δεν μιλάω για το σύνολο της μοτοσυκλέτας το οποίο βρίσκω απογοητευτικό μηχανολογικά αλλά για την αισθητική. Αν θες μάλιστα μπορείς να πει κανείς, και ίσως εδώ να συμφωνήσεις κι εσύ, οτί η Honda ανέβασε την αισθητική και έριξε την μηχανολογία γιατί έτσι θεώρησαν, οι χαρτογιακάδες, οτί θα πούλαγαν περισσότερα φτηνά, επικερδή μηχανάκια. Θα σταθώ στην τελευταία σου φράση για να τονίσω ότι μάλλον ο πιο γνωστικός και συνειδητοποιημένος είσαι. Οι περισσότεροι είμαστε στη φάση "τα θέλω όλα από τη μηχανή μου", άσχετα αν το παραδεχόμαστε ή όχι. Αν παρατηρήσεις, οι περισσότερες κουβέντες είναι για το τι ΔΕΝ κάνει η μηχανή που μας αρέσει (που συνήθως σωστά δεν το κάνει, αφού δεν σχεδιάστηκε γι' αυτό, απλά εμείς τα θέλουμε όλα από αυτήν...). Π.Χ.: 1) Δεν είναι γρήγορο το νέο Tenere... 2) Δεν μπαίνει στο χώμα με αξιώσεις το νέο Multistrada... 3) Δεν μπαίνει στην πόλη το VFR 800... 4) Δεν τρέχει το Transalp... 5) Δεν είναι ευέλικτο και μανιτζέβελο το GS Adventure... κλπ κλπ Τα θέλουμε όλα από τη μηχανή μας, άσχετα αν σχεδιάστηκε γι' αυτά ή όχι... (Αν βέβαια μια εταιρεία παρουσιάσει αυτό που θέλουμε, δηλαδή μια μηχανή που τα κάνει όλα, μετά μας χαλάει που δεν τα κάνει με αξιώσεις αλλά τα κάνει όλα από λίγο... ) Είσαι τελείως μέσα! Τα μηχανάκια που όλοι αγαπούν να μισούν είναι τα πολυχρηστικά, οι μπαλαντέρ, ιδίως εάν η συνταγή τους είναι πετυχημένη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το DRZ. Του την λένε οι καθαροί οτί είναι βαρύ. Του την λένε οι αερόψυκτοι οτί θέλει συντήρηση. Του την λένε οι παπόβιοι επειδή καίει πολύ. Του την λένε οι στρητάδες οτί δεν έχει γκάζια. Του την λένε οι τουρίστες οτί είναι σκληρό. Κι όλα αυτά επειδή μπαίνει στα λημέρια πολλών διαφορετικών μοτοσυκλετών. Λογικό είναι οι συγκρίσεις με τα κορυφαία κάθε κατηγορίας να μην ευνοούν τον μπαλαντέρ αλλά όποιος τον καβαλάει απολαμβάνει ασύγκριτο εύρος χρήσης σε σχέση με τους 'μονοδιάστατους' ή τους 'ολιγοδιάστατους'. Δεν λέω θέμα χαρακτήρα και επιθυμιών του κεθενός είναι αλλά μην υποτιμάτε την χαρά που μπορεί να δώσει ο μπαλαντέρ. Οσο για το μεσαίο Honda μπαλαντέρ πιστεύω οτί εάν έχει την απαιτούμενη ποιότητα τότε θα αρπάξει ένα μεγάλο μερίδιο της αγοράς. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 "Έχει την ευελιξία και τις επιδόσεις μιας μοτοσυκλέτας naked, την όρθια θέση μίας ON-OFF, την άνεση μιας Touring και την επιθετική όψη των μεγάλων adventure μοτοσυκλετών. " η παραπάνω φραση θα μπορουσε να ταιριαζει γαντι στο TDM. Άρα αναμενουμε εναν διαδοχο???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 TDM--> διάδοχο? Γιαμάχα είναι βρε..τι διάδοχο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 διαδοχο στην κατηγορία που "παίζει" το TDM ίσως? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
estebahn 7.692 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 CBF750 ισως; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
radd 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 Φοβερή επιτυχία γιά τη honda η ανακάλυψη του TDM project με καμιά 20αριά χρόνια καθυστέρηση. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arellig 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 (τροποποιήθηκε) honda Ποιοτητα Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 28 , 2010 από τον arellig Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 Ενδιαφερον σαν project.Αντε να δουμε τι θα δουμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2010 διαδοχο στην κατηγορία που "παίζει" το TDM ίσως? Αυτό ναι,όχι διάδοχο του ΤDM :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2010 CBR 250 R :popcorn: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2010 (τροποποιήθηκε) Καλα εγω να κανω μια "χαζη" ερωτηση ? Αφου το μοντελο λεγεται CBR , εμενα γιατι μου μου φαινετε ΟΛΟΙΔΙΟ με το VFR? Ειμαι ο μονος? Τι δεν καταλαβα? Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 29 , 2010 από τον pantheman Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DESMOLUPO 170 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2010 Καλα εγω να κανω μια "χαζη" ερωτηση ? Αφου το μοντελο λεγεται CBR , εμενα γιατι μου μου φαινετε ΟΛΟΙΔΙΟ με το VFR? Ειμαι ο μονος? Τι δεν καταλαβα? να σου εξηγησω εγω.Τα μοντελα απο εδω και εμπρος τυπικα θα εχουν καποιους κωδικους αναγνωρισης -cbr,vfr,rfv,crf-κ.λ.π ολα θα ειναι χοντα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2010 Φοβερή επιτυχία γιά τη honda η ανακάλυψη του TDM project με καμιά 20αριά χρόνια καθυστέρηση. δυστυχώς αλήθεια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 31 , 2010 CROSSOVER (OXI! SUV) με δυο ροδες.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 2 , 2010 Και κάπου εδώ "τελείωσε" και η υπόθεση με τα mega scooters... Honda News Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
