Yamaha Super Tenere vs BMW GS vs Multistrada vs KTM 990!

[black_hawk 573]

Τα κιλά,μην ανησυχείς ειναι καλά ''κρυμμένα''(αν δεν το οδηγήσεις δεν θα το καταλάβεις ποτέ),αλλά τα 15 άλογα που τα είδες?Μήπως το gs βγάζει 125 άλογα και δεν μας το είπαν?Κάνε λίγο πιό πίσω να δείς και τα άλογα του gs(Ο DESMOLUPO ανέβασε τα δυναμοδιαγράμματα)!

1.Εγω εγραψα για τον χειρισμο των επιπλεον 30+ κιλων, σε επιτοπιες "μανουβρες", οχι κατα την οδηγηση.. (Εκει, οδηγαω και εναν τονο! :P )

2. Το tenere, αποδιδει, στον πισω τροχο, 85 αλογα, ενω το GS, γυρω στα 105 (αν δεν κανω λαθος, τωρα παω σπιτι και θα ενημερωσω, με βαση AYTO! ..)

Αny way, ελπιζω καπου να βρεθουμε, γιατι πολυ το γουσταρω (οπτικα) και θα ηθελα να "αλλαξουμε" για λιγο, μηχανακια!! :D

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 από τον black_hawk

[tdm900r 34]

1.Εγω εγραψα για τον χειρισμο των επιπλεον 30+ κιλων, σε επιτοπιες "μανουβρες", οχι κατα την οδηγηση.. (Εκει, οδηγαω και εναν τονο! :P )

2. Το tenere, αποδιδει, στον πισω τροχο, 85 αλογα, ενω το GS, γυρω στα 105 (αν δεν κανω λαθος, τωρα παω σπιτι και θα ενημερωσω, με βαση AYTO! ..)

Αny way, ελπιζω καπου να βρεθουμε, γιατι πολυ το γουσταρω (οπτικα) και θα ηθελα να "αλλαξουμε" για λιγο, μηχανακια!! :D

Λάθος κάνεις η μάλλον λάθος διάβασες,και τα 2 μηχανάκια ειναι στα 90 άλογα στον τροχό περίπου!Ξαναψάξτο!Σε πληροφορώ οτι και σε επιτόπιες δεν εχω κανένα πρόβλημα.Άντε κοντά είμαστε,εγώ Πρέβεζα και εσύ Κέρκυρα απο ότι λέει στο αβατάρ σου!

[black_hawk 573]

Μολις φευγω, περιμενε σε μιση ωρα "απαντηση"! :P

(By the way, Σαββατο, γυρω στις 13.00 μ.μ. θα περασω απο Πρεβεζα (πηγαινοντας για Λευκαδα..)

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 από τον black_hawk

[black_hawk 573]

Παμε, λοιπον! :P

Power bikes, τευχος 77, Σεπτεμβριος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης:"BMW 1200 GS: 110 @ 7750 rpm και ειδαμε, 94,2 @7.100

YAMAHA 1200, Super Tenere: 110@7250 rpm και ειδαμε, 87,3@ 6.900 .."

0-300, τευχος 219, Ιουλιος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης: (Τα ιδια..)

Στον τροχο:

GS: 95,3@8.350 rpm και Υamaha Super Tenere: 92,1 @ 7.400 rpm

(.. Nα αρχισουμε και την κουβεντα για το βαρος? Δεν νομιζω.. Υπαρχει μια ΑΚΕΡΑΙΑ! αντιστοιχια με το BMW GS 1150! (Mονο που αυτο, παρουσιαστηκε 10 χρονια πριν!... :/ )

[HLIAS 7.581]

1.Εγω εγραψα για τον χειρισμο των επιπλεον 30+ κιλων, σε επιτοπιες "μανουβρες", οχι κατα την οδηγηση.. (Εκει, οδηγαω και εναν τονο! )

2. Το tenere, αποδιδει, στον πισω τροχο, 85 αλογα, ενω το GS, γυρω στα 105 (αν δεν κανω λαθος, τωρα παω σπιτι και θα ενημερωσω, με βαση AYTO! ..)

Αny way, ελπιζω καπου να βρεθουμε, γιατι πολυ το γουσταρω (οπτικα) και θα ηθελα να "αλλαξουμε" για λιγο, μηχανακια!!

Οχι το gs δεν αποδιδει 105-110 στον τροχο αλλα στον στροφαλο στον τροχο βγαζει γυρω στα 88-92 αλογα αν θυμαμαι καλα

[black_hawk 573]

Οχι το gs δεν αποδιδει 105-110 στον τροχο αλλα στον στροφαλο στον τροχο βγαζει γυρω στα 88-92 αλογα αν θυμαμαι καλα

Mαλλον σε προλαβα!! :P

[ALX™ 3.016]

Οχι το gs δεν αποδιδει 105-110 στον τροχο αλλα στον στροφαλο στον τροχο βγαζει γυρω στα 88-92 αλογα αν θυμαμαι καλα

Ακόμα και σε αυτό έχεις λάθος :P

Πάντως για την ιστορία, το δικό μου τουλάχιστον δίνει 84 στρόφαλο και 80 τροχό. Ελάχιστη απώλεια δηλαδή κατά την μετάδοση! Ενώ βλέπεις κάτι άλλα που λένε 100 στρόφαλο 92 τροχό!

[r3negade 3.396]

Πάντως για την ιστορία, το δικό μου τουλάχιστον δίνει 84 στρόφαλο και 80 τροχό. Ελάχιστη απώλεια δηλαδή κατά την μετάδοση! Ενώ βλέπεις κάτι άλλα που λένε 100 στρόφαλο 92 τροχό!

Παντως και συμφωνα με αυτα που παρεθεσε ο Θανασης και το 1200ρι GS σε αυτη την κατηγορια ανηκει!Οταν εχει 110 στροφαλο(λενε) και 94-95 τροχο...

Δεν ξερω για ποιο λογο υπαρχει τοσο μεγαλη διαφορα στην αποκλιση στροφαλου-τροχου απο μοντελο σε μοντελο...

Υ.Γ:Αραγε επιρεαζεται και απο αν εχει αξονα ή αλυσιδα;;Φανταζομαι πως ναι,ε;

[ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166]

Υ.Γ:Αραγε επιρεαζεται και απο αν εχει αξονα ή αλυσιδα;;Φανταζομαι πως ναι,ε;

στο δυναμομετρο σιγουρα παιζει ρολο. επισης σκεψου οτι αν βαλεις πιο λεπτη αλυσιδα και γραναζια το δυναμομετρο θα δειξει άλλα πιο πολλα.

[black_hawk 573]

O αξονας, εξ'ορισμου, εχει μεγαλυτερες απωλειες! (=τριβες..)

[r3negade 3.396]

O αξονας, εξ'ορισμου, εχει μεγαλυτερες απωλειες! (=τριβες..)

:shock:

Και εγω το ειπα γιατι μου φανηκε λογικο το ακριβως αντιθετο...Ωστε ο αξονας εχει μεγαλυτερες απωλειες!!Κατι εμαθα και σημερα!

[black_hawk 573]

sorry, δεν προλαβα.. "Τριβες+ βαρος"!

[tdm900r 34]

Παμε, λοιπον! :P

Power bikes, τευχος 77, Σεπτεμβριος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης:"BMW 1200 GS: 110 @ 7750 rpm και ειδαμε, 94,2 @7.100

YAMAHA 1200, Super Tenere: 110@7250 rpm και ειδαμε, 87,3@ 6.900 .."

0-300, τευχος 219, Ιουλιος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης: (Τα ιδια..)

Στον τροχο:

GS: 95,3@8.350 rpm και Υamaha Super Tenere: 92,1 @ 7.400 rpm

(.. Nα αρχισουμε και την κουβεντα για το βαρος? Δεν νομιζω.. Υπαρχει μια ΑΚΕΡΑΙΑ! αντιστοιχια με το BMW GS 1150! (Mονο που αυτο, παρουσιαστηκε 10 χρονια πριν!... :/ )

Λοιπόν,έχουμε και λέμε........

Αφού περάσατε το κουνούπι απο 1000 φίλτρα πάλι καταλήξατε στο ότι δεν υπάρχουν διαφορές στην ιπποδύναμη.Παραπλήσιες επιδόσεις εχουν,κι αυτές ανάλογα τα περιοδικά(άλλα δίνουν καλύτερη τελική στο ένα κι άλλα στο έτερο) δεν χαλάνε την ζαχαρένια κανενός,λένε για όλα τα μηχανάκια γενικά και αόριστα ''ναι μέν αλλά''.Αλλά όπως προειπα σ'αυτά τα μηχανάκια οι τελικές δεν ειναι η ζητούμενο.Τουλάχιστον για μένα.Άμα δεν τα οδηγήσετε,αρκετά και όχι περιστασιακά δεν διαμορφώνετε σωστή άποψη.Πιστεύω οτι(αφού εχω δοκιμάσει και τα δύο) το Γιαμάχα υπερτερεί του BMW στα παρακάτω:

1.Αξιοπιστία.Και μην μου πείτε ειναι νέο μοντέλο.

2.Στήσιμο(άσφαλτο και χώμα)-δεν συμπαθώ το τελελέβερ και το παραλέβερ

3.Στο δούλεμα του κινητήρα ειναι πιο ραφιναρισμένος

4.Στον άξονα,πιο καλύτερος

5.Στο κιβώτιο ταχυτήτων

6.Εχει καλύτερα φώτα

7.Εχει πιο εξελιγμένα φρένα και τράξιον κοντρόλ

8.Εχει καλύτερη τιμή για αυτά που προσφέρει σαν πακέτο(πρώτη έκδοση)

9.Αραιότερα διαστήματα σέρβις

10.Δεν καίει λάδια(πολύ σημαντικό)

11.Εχει διακόπτες που δεν πρέπει να κάνεις φροντιστήριο πρώτα για να τους μάθεις

Το BMW αντιθέτως υπερτερεί(GS απλό):

1.Στην κάλυψη του αέρα με την μανίσια ζελατίνα

2.Στην οικονομία,καίει λιγότερο

3.Στο κοινωνικό ''Status''

4.Στην αίσθηση του κινητήρα-φαίνεται πιό ζωηρός

Αυτά,τα ειπα όπως τα ειδα απο την μεριά μου(άμα ξέχασα κάτι το συμπληρώνω)!Ακούω και την μεριά σας......................

[black_hawk 573]

...

Θα τα πουμε απο κοντα, το Σαββατο το μεσημερι???

(Κσι, μην αγχωνεσαι.. Το μηχανακι σου ειναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ! Απλα, επεσε θυμα των "χαρτογιακαδων"-οικονομολογων- της ΥΑΜΑΗΑ, που εκοψαν ενα σωρο αλλες προδιαγραφες που θα το εφερναν στη κορυφη της κατηγοριας!.. (Βλεπε αλουμινια-μαγνησια κλπ, που θα αφαιρουσαν ολα τα περιττα του κιλακια.. ;) )

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 2 , 2010 από τον black_hawk

[tdm900r 34]

Θα τα πουμε απο κοντα, το Σαββατο το μεσημερι???

(Κσι, μην αγχωνεσαι.. Το μηχανακι σου ειναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ! Απλα, επεσε θυμα των "χαρτογιακαδων"-οικονομολογων- της ΥΑΜΑΗΑ, που εκοψαν ενα σωρο αλλες προδιαγραφες που θα το εφερναν στη κορυφη της κατηγοριας!.. (Βλεπε αλουμινια-μαγνησια κλπ, που θα αφαιρουσαν ολα τα περιττα του κιλακια.. ;) )

Ειμαι 50-50 να μην ειμαι Σαββατοκύριακο στην Πρέβεζα.Στείλε το τηλέφωνό σου με πμ. και θα σε ενημερώσω!

[BlackmanGR 528]

Παμε, λοιπον! :P

Power bikes, τευχος 77, Σεπτεμβριος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης:"BMW 1200 GS: 110 @ 7750 rpm και ειδαμε, 94,2 @7.100

YAMAHA 1200, Super Tenere: 110@7250 rpm και ειδαμε, 87,3@ 6.900 .."

0-300, τευχος 219, Ιουλιος 2010:

Tι λεει ο κατασκευαστης: (Τα ιδια..)

Στον τροχο:

GS: 95,3@8.350 rpm και Υamaha Super Tenere: 92,1 @ 7.400 rpm

Aπο αναμετρηση του ΜΟΤΟ (τευχος 463 σελ 47)

[JasonXT 140]

Ρε παιδιά διάβασα ολο το θέμα αλλα δεν κατάλαβα γιατί τσακώνεστε .

Να σας πω και εγώ το πως το βλέπω το θέμα.

Λοιπόν έχουμε το Ducati υπερτερεί κατά κοινή ομολογία στην άσφαλτο με τα παραπάνω άλογα του και το πιο στρηταδικο στήσιμο, αλλα στο χώμα δεν το έχει, μόνο και μόνο γιατί φοράει 17αρι τροχό.

Το KTM είναι το πιο χωμάτινο της κατηγορίας του με τους εντουραδικους τροχούς, τα λιγότερα κιλά και το ψηλόλιγνο σουλούπι του.

Μέχρι εδώ συμφωνούμε, ε?

Και τώρα πάμε στην πέτρα του σκανδάλου GS ys TENERE.

GS: Ενα μηχανάκι με πολύ ιστορία στην πλάτη του. Καλό στήσιμο που επιτρέπει μετακίνηση στην πόλη και μια εύκολη έως μέτρια χωματαδα. Και βεβαία μανούλα για μεγάλα ταξίδια!

Tenere:Ένα μηχανάκι που φέρει ένα βαρύ όνομα αλλά ουσιαστικά ένα καινουριο σύνολο που δεν έχουμε ξαναδεί από την Yamaha. ΟΚ είναι βαρύ αλλά δεν το έχουμε οδηγήσει άρα δεν ξέρουμε αν φαίνονται τα κιλά του. Είναι ενα μηχανάκι που φτιάχτηκε για να είναι όλη μέρα (και νύχτα άμα λάχει) στο δρόμο και να ταξιδεύει. Όσο για τις χωμάτινες δυνατότητες του σίγουρα υστερεί μπροστά στο GS λόγο βάρους άλλα σίγουρα δεν μένει πολύ πίσω.

Όλη αυτη η μανούρα γίνετε για το πιο έχει τα 10 άλογα παραπάνω ή τα 20 κιλά λιγότερα?

Ενα ταξίδι με ΜΩΤ 150 και στο τσακίρ κέφι 170-180 (να παίξουμε και λίγο βρε παιδί μου) δεν είναι αρκετά?

Χρειάζεστε μηχανή που θα χρειαστεί να περάσει το βουνό κάθετα και θα σκαρφαλώσει στο μονοπάτι μισού μετρου φάρδος και 100 μοίρες κλήση ή θέλετε απλά να περνάτε άνετα απο χωματόδρομους και να μην χρειάζεται να παρκάρετε 100 μετρά απο την παράλια επειδή έχει χώμα ή πέτρες?

Αυτά τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα για "περιπέτειες" εκτός πόλης και για να μπορούν να πατήσουν σε ολα τα τερέν. Αν σας προβληματίζει η ανάστροφη μες την κίνηση, οι κόντρες φανάρι με φανάρι, το σκληρό εντούρο, η τελική 200+ μάλλον λάθος μηχανάκι έχετε.

Παντα φιλικά!

Ιασονας!

[zoo 1.586]

Αυτά τα μηχανάκια είναι φτιαγμένα για "περιπέτειες" εκτός πόλης και για να μπορούν να πατήσουν σε ολα τα τερέν. Αν σας προβληματίζει η ανάστροφη μες την κίνηση, οι κόντρες φανάρι με φανάρι, το σκληρό εντούρο, η τελική 200+ μάλλον λάθος μηχανάκι έχετε.

Συμφωνούμε, κι εγώ τα ίδια σκεφτόμουν όσο διάβαζα... +1

[DESMOLUPO 170]

Ας μη διαφωνουμε πια.

Ολοι εχουμε το ιδιο παθος

Ολοι την ιδια αγαπη για τις μηχανες

..και ολες οι μηχανες ιδιες ειναι

εκτος απο την δικια μου

[lavazutra 2.890]

μην φας θα σφάξω φανουρόπιτα.............

[mars 538]

Οδηγησα χθες τον SUPER ΝΤΕΝΕΚΕ.Ωραια θεση οδηγησης,εκπηκτικα φρενα,ομαλος κινητηρας,χαμηλα ο ψεκασμος εβηχε λιγο(κραταω μια επιφυλαξη γιατι οδηγησα το ξαζουμισμενο test drive)καλη καλυψη απο τον αερα(οχι πολυ καλη)πολυ θερμοκρασια ειδικα οταν δουλευει το βεντιλατερ το αριστερο ποδι ψηνεται.Και το βασικοτερο ολων:απο την μεση και μπροστα πολυ βαρια αισθηση,εμοιαζε με FJR(οσοι εχουν οδηγησει θα καταλαβουν ).Και τελος,συνεχιζει και εδω η καταρα των yamaha με το ελαφρυ πισω με τα γνωστα αποτελεσματα του πισω φρενου.Σε καμια περιπτωση το αποτελεσμα δεν ανταποκρινεται στα σχεδον δεκα χρονια ερευνας και εξελιξης(οπως ισχυριζεται το εργοστασιο)για τον αντικαταστατη του SUPER TENERE.

Θα το αγοραζα?Οχι βεβαια...

[HLIAS 7.581]

Mαλλον σε προλαβα!!

νταξ

Ακόμα και σε αυτό έχεις λάθος

Πάντως για την ιστορία, το δικό μου τουλάχιστον δίνει 84 στρόφαλο και 80 τροχό. Ελάχιστη απώλεια δηλαδή κατά την μετάδοση! Ενώ βλέπεις κάτι άλλα που λένε 100 στρόφαλο 92 τροχό!

γιατι ρε Αλεξανδρε εχω ΚΑΙ σε αυτο λαθος; που ειναι τα λαθη ρε γαμωτο;

επειδη σας εδωσα καποια στοιχεια που απο οτι ειδα ουτε τα γνωριζατε; μετα απο αυτα που εγραψε ο TDM900r και εγω ξαφνικα αλλαξατε σταση και μαλιστα ο DESMOLUPO εκτος το οτι εγινε ΄΄φιλος΄΄ με τον Κωστα και ταχα μου ολα καλα, αρχισε να μου την λεει και να με βρισει και απο πανω...

προβοκατσια και μαλακιες

και μην ακουσω πως δεν ειναι ετσι τα πραγματα οκ; ετσι ειναι και ολοι το ξερουμε!(φιλικα στα λεω και δεν θελω να τσακωθουμε )

δεν ξερω για το δικο σου αλλα το 1200 δηλωνει 105 αλογα στροφαλο και 92-94 στον τροχο.... μηπως διαφωνειτε; τα στοιχεια υπαρχουν,

Ποια ειναι τα κατι αλλα που βγαζουν 92 τροχο; μηπως μονο το τενερε ; ΟΧΙ.... και το ktm(αντε λιγα παραπανω) αλλα ΚΑΙ το bmw ειναι .

πραγματικα απορω που εκανα το λαθος .....

Συμφωνούμε, κι εγώ τα ίδια σκεφτόμουν όσο διάβαζα... +1

σωστος ο ΙΑσωνας

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 3 , 2010 από τον HLIAS

[black_hawk 573]

Ειμαι 50-50 να μην ειμαι Σαββατοκύριακο στην Πρέβεζα.Στείλε το τηλέφωνό σου με πμ. και θα σε ενημερώσω!

...

...

Παιδες, ουτε "τσακωνομαστε", ουτε λεει κανεις οτι το Tenere δεν ειναι ενα καλο μηχανακι..

Απλα, ειναι πολυ (μα ΠΟΛΥ!) βαρυ!

30+ κιλα παραπανω απο το απλο GS(ακομα και απο το GS adv ειναι 15 κιλα πιο βαρυ, οταν ειναι στεγνα!) ειναι παααρα πολυ αισθητα!

Και μην ξεχνατε οτι η μηχανη δεν κινειται μονον σε ατελειωτους δρομους..

Κυκλοφορει και μεσα σε πολεις (ακομα και σε ταξιδια) παρακαρεται-ξεπαρκαρεται, πολλες φορες στα χερια, μπαινο-βγαινει σε καραβια (κει να δειτε, αν παιξει κανενα στριμωγμα! ) κλπ..κλπ..

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Απλα, ειναι πολυ (μα ΠΟΛΥ!) βαρυ!

Και με ψηλά το κέντρο βάρους. Και αυτό είναι σημαντικότερο από το βάρος αυτό καθεαυτό.

[lavazutra 2.890]

Ρε παιδιά...δουλευόμαστε τώρα για να καταλάβω............το ένα είναι 230 κιλά και το άλλο 245 και το άλλο 260..........χαχαχαχααχαχαχαχα μεγάλη διαφορά λέμε........

Μου θυμίζετε τους παπόβιους ....πιο να πάρω που έχει την καλύτερη τελική.......το ένα έχει 102 το άλλο 105 και το άλλο 108 και σκοτώνονται.

Είναι σοβαρά πράγματα αυτά που λέτε? Στα 200+ κιλά τα 10-20-30 κιλά θα κάνουν την διαφορά και θα κάνει μια μότα δύσχρηστη? Στην τελική αν τα φορτώσετε τίγκα όλα κοντεύουν να φτάσουν τον μισό τόνο....τι 389 τι 399 τι 409...........