Enduras1 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/81130.asp Το πρωτο απο τα στοιχισμενα στην φωτο! Η το ολοκοκκινο με τις χρυσες ζαντες! Παντως στο βιντεακι το δειχνει και με μαυρο χωροδικτυωμα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Θέλω να μου λύσετε μία απορία, γιατί το καινούργιο monster αν και είναι injection έχει τσοκ;;; Ναι ναι καλά ακούσατε έχει τσοκ, το γνωστό αέρα που λέγαμε, το ξέρω γιατί το είδα στην έκθεση και ρώταγα τον πωλητή τι είναι αυτό το μαρκούτσι, που να πάει το μυαλό μου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iced 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Δεν το εχω δει απο κοντα αλλα αποκλειεται να ειναι τσοκ. Γκαζι ειναι για να αποφευγεις το χειρογκαζο αν δεν παιρνει μπροστα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 κουκλί ειναι το άτιμο. για εμένα προσωπικά το θεωρώ το πιο κομψό μηχάνημα της ducati και πολύ αντιπροσωπευτικό της ιστορίας της εταιρείας. οτιδήποτε ειναι γυμνό με χαμηλή θέση τιμονιού ώστε να σε ρίχνει προς τα μπροστά, και δύο εξατμίσεις ακτινικά πίσω, είναι ηδονή!!! γιατί να το κρύψομεν άλλωστε.....μουαχαχα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgedrama 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Φίλε enduras1 το πρώτο χρώμα είναι το corse. Πολύ καλό. Όσο για το βίντεο αδερφέ αυτό είναι το 696 όχι το 796. Το ολοκόκκινο με τις χρυσές ζάντες ποιο είναι? Μήπως το μπέρδεψες με το 1100? Αν και το 1100 έχει ασημί ζάντες εκτός αν βγήκε κανα ακόμη και δεν το πήρα χαμπάρι!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgedrama 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Tselo μην πετάγεσαι εσύ ρε αλάνι!!! Δεν θέλω τη γνώμη σου και ιντερνετικά ρεε!!! Την ξέρω πια...άσπρο άσπρο άσπρο!!! Το εμπέδωσα πια!!! αχαχχαχα!!! Φιλάκια ρουφηχτά φίλεε!!! Σμούτς!!! αχχαχαχα!!! Μωρέ λες να το πάρω σε μωβ να στη σπάσω λίγο???!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tselos 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 Αν δεν θες να τα βγάζουμε βόλτα μαζί πάρτο σε μωβ... Αλλά μετά μην μου ξαναμιλήσεις.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgedrama 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 , 2010 χααχχα!! οχι ρε αλανι μη φοβου λεμε!! ασπρο.....ή μαυρο...θα δείξει!! λιγες μερες εμειναν.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Enduras1 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2010 Φίλε enduras1 το πρώτο χρώμα είναι το corse. Πολύ καλό. Όσο για το βίντεο αδερφέ αυτό είναι το 696 όχι το 796. Το ολοκόκκινο με τις χρυσές ζάντες ποιο είναι? Μήπως το μπέρδεψες με το 1100? Αν και το 1100 έχει ασημί ζάντες εκτός αν βγήκε κανα ακόμη και δεν το πήρα χαμπάρι!! Φιλε Γιωργο καλημερα! Το corse ειναι πολυυυ ομορφο! Το κοκκινο με τις χρυσες ζαντες το ειδα σε μια φωτο εδω στην αρχη του τοπικ! Παντως ειναι πολυ ομορφη μοτοσυκλετα και εχω αρχισει να την ζαχαρωνω και εγω. Ειδικα αν το FZ που σκεφτομαι περασει τα 10.000 ευρω!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Enduras1 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 , 2010 Φίλε enduras1 το πρώτο χρώμα είναι το corse. Πολύ καλό. Όσο για το βίντεο αδερφέ αυτό είναι το 696 όχι το 796. Το ολοκόκκινο με τις χρυσές ζάντες ποιο είναι? Μήπως το μπέρδεψες με το 1100? Αν και το 1100 έχει ασημί ζάντες εκτός αν βγήκε κανα ακόμη και δεν το πήρα χαμπάρι!! Φιλε Γιωργο καλημερα! Το corse ειναι πολυυυ ομορφο! Το κοκκινο με τις χρυσες ζαντες το ειδα σε μια φωτο εδω στην αρχη του τοπικ! Παντως ειναι πολυ ομορφη μοτοσυκλετα και εχω αρχισει να την ζαχαρωνω και εγω. Ειδικα αν το FZ που σκεφτομαι περασει τα 10.000 ευρω!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karlos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 Γνωρίζει κανείς να μου πει τι κατανάλωση έχει;;; Ή από μετρήσεις κατασκευαστή ή από προσωπική χρήση;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Λοιπον μεχρι να μαθουμε αυριο το βραδυ τι χοντα πηρε ο Παναγιωτης, η τρελοκοτσιδου ξαναχτυπησε παιρνοντας σβαρνα τα ιταλικα! :lol: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Λοιπον μεχρι να μαθουμε αυριο το βραδυ τι χοντα πηρε ο Παναγιωτης, η τρελοκοτσιδου ξαναχτυπησε παιρνοντας σβαρνα τα ιταλικα! :lol: :shock: Τηλεφωνο? Διευθυνση? Την παντρευομαι αυριο και φευγουμε καπακι για Δολομιτες!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Της ειχα προτεινει να ερθει στην πυλο ( και δεν κανω πλακα) αλλα μου αρνηθηκε ευγενικα. Θα την βρεις φανταζομαι να σχολιαζει σε καποιο περιοδικο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Μετά απο 20000 χλμ : 1) Δεν έσπασε, δεν χάλασε. 2) Δεν έχει χάσει ουτε μια σταγόνα λάδι. 3) Δεν με έχει αφήσει στη μέση του δρόμου ποτέ. 4) Στρίβει με την σκέψη, είναι μανιτζέβολο, σου εμπνέει διαρκώς μια σιγουριά σε στροφιλίκι (βάλτε και τα Pirelli DR2 στην εξίσωση), το μηχανάκι είναι ποδήλατο... 4) Πολύ ωραίο δυνατο αλλά προοδευτικό φρενάρισμα - Το ABS λειτουργεί ωραία χωρίς παρατράγουδα. 5) Τα μπαντιλικια που αρχίζει το 99% των κατόχων GSR/Z750/1000 με το που ανάβει πράσινο φανάρι με το που δουν το logo στο ντεπόζιτο. Comedy gold. 6) Οταν παρκάρεις έξω απο την καφετέρια έχει εγγυημένο αιδοίο, εχω χάσει το μέτρημα με το πόσες γυναίκες έχω κοιμηθεί, λέω να στείλω βιογραφικό στην Sirina o πστς. Πριν το πάρω, έβγαζα 1 γκόμενα την εβδομάδα, πλέον, 1 την βραδιά (το λιγότερο).Τhank you Ducati. Στο μόνο - (μείον), η Ducati δεν νοιζεται για την φυσική σου κατάσταση, απορώ γιατί δεν το κάνανε 230Kg το λιγότερο, πως θα χτίσω μπράτσα ? Επίσης, δεν έχει 130 αλογα. Aυτά 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
brutos 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Μεγάλε δεν σε είχα για ξεπέτες!! Δεν γινονται έτσι τα πράματα στο χωριό μου! Υπάρχει κατηγορία που γράφεις ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ την εμπειρία σου με το μοτόρι-και ειδικά το δικό σου, δώσε πόνο λέμε- (να πω ότι δεν το έχεις οκ αλλά that's not the case here) διαβάζουμε-χαλβαδίαζουμε οι υπόλοιποι κτλ ....εννοείται το φορτώνεις φωτογραφίες (ΟΛΟ τον σκληρό δίσκο σου στην περίπτωση σου) Περιμένω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Εγώ κρατάω το "καλό αξιόπιστο ποδήλατο για την καφετέρια" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Εγώ κρατάω το "καλό αξιόπιστο ποδήλατο για την καφετέρια" Aνα γειά σου Flwr ! Ο Sirina δίνει πάντως καλά φράγκα ανα ταινία, δεν ξέρω αν σε ενδιαφέρει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Aνα γειά σου Flwr ! Ο Sirina δίνει πάντως καλά φράγκα ανα ταινία, δεν ξέρω αν σε ενδιαφέρει Μέσα θα ήμουν αλλά όποτε πάω να ξυρίσω τον πάτο μου με πιάνει λουμπάγκο και μένω εκεί για κάνα 3ήμερο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
warhol 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 (τροποποιήθηκε) :shock: Τηλεφωνο? Διευθυνση? Την παντρευομαι αυριο και φευγουμε καπακι για Δολομιτες!!! Η Τζέην Σαμπανίκου είναι.Εκτός απο δημοσιογράφος είναι και dj.Παίζει κάθε Π/Σ σε ένα μπαράκι στην πλατεία Εξαρχείων,στο buy or die the bar(Απέναντι απο το ξενοδοχείο και το παλιό monsterville).Επίσης ειναι η πρώτη γυναίκα που έτρεξε στο Π.Π.Τ. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 17 , 2013 από τον warhol 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
warhol 579 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Της ειχα προτεινει να ερθει στην πυλο ( και δεν κανω πλακα) αλλα μου αρνηθηκε ευγενικα. Θα την βρεις φανταζομαι να σχολιαζει σε καποιο περιοδικο. Αύριο και μεθαύριο στο μαγαζί που παίζει θα έρθει με το gsxr 1000 το επετειακό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 17 , 2013 Kατι διαβασα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 24 , 2013 Κείμενο: Τζέην Σαμπανίκου Όταν έχεις στο πρόγραμμα να παραλάβεις μια Ducati, μπορεί και να μην κοιμηθείς από τη γλυκιά αγωνία το προηγούμενο βράδυ. Όπως (πολύ) παλιά, στο σχολείο, που ανυπομονούσαμε να έρθει το delivery με τις μελόντικες για το μάθημα της μουσικής. Για να μην αναφερθούμε και στη νύχτα πριν την πενταήμερη... Η Ducati πυροδοτεί αυτό το αιφνίδιο ξανάνιωμα, αφενός διότι η ίδια η μάρκα έχει το χάρισμα να σφύζει από νιάτα, όσα χρόνια κι αν περάσουν, αφετέρου γιατί είναι συνώνυμη με τη μοτοσικλέτα ως οντότητα. Οι διακυμάνσεις στην αγωνιστική της πορεία δεν στέκονται ικανές να θολώσουν την αίγλη της. Η Ducati έχει αυτό το "κάτι". Και το Monster είναι το σχεδιαστικό της αριστούργημα, ένα μηχανάκι έργο τέχνης. Ναι, εντάξει, υπάρχει και η Panigale αλλά η ομορφιά της είναι αθλητική, "στη γράμμωση". Το Monster είναι το ζουμερό, trendy παιδί της οικογένειας. Όμορφο σαν κορίτσι. Άκαμπτο σαν άντρας. Το 796 είναι η μεσαία πρόταση της "γυμνής" οικογένειας της Ducati για όσους βρίσκουν το 696 λίγο και το 1100 Evo πολύ. Είναι παραδοσιακά φιλικό και ευπροσήγορο, ακόμη και με τους αδαείς, αλλά είναι οι πιο "ψημένοι" στην μοτοσικλετιστική κουλτούρα αυτοί που θα εκτιμήσουν και θα αξιοποιήσουν τη δυναμική του. Ασφαλώς, το συγκριτικό πλεονέκτημα του Monster συνίσταται στην απέριττη αλλά εκθαμβωτική ομορφιά του. Το Monster ήταν και παραμένει ένα σχεδιαστικό σύμβολο, ένας ενισχυτής ματαιοδοξίας. Στα χείλη του ανθρώπου που καβαλάει μια τέτοιας εκπάγλου καλλονής μοτοσικλέτα διαγράφεται ένα από τα πιο αυτάρεσκα χαμόγελα που μπορείς να αντικρύσεις. Πίσω από τη ζελατίνα του κράνους στριμώχνονται χίλιοι καρδινάλιοι σε ένα, μόνο, βλέμμα. Οι λιτές γραμμές της, τα χρώματά της, οι ζάντες, οι λεπτομέρειες, τα υλικά, το πολυθρύλητο λογότυπο στο ρεζερβουάρ και ο ξερός ducati ήχος, που ανασταίνει και νεκρές μοτοσικλετιστικές συνειδήσεις, είναι αρετές ακαταμάχητες. Το Monster είναι στην ουσία ένα sport cruiser. Τέτοια ήταν η εντολή που έδωσε το τότε αφεντικό της Ducati, Massimo Bordi, στον αργεντίνικης καταγωγής σχεδιαστή Miguel Caluzzi. Ως τέτοιο φτιάχτηκε το πρώτο Monster, πίσω στο 1992, για να γνωρίσει αργότερα σαρωτική εμπορική επιτυχία, να αιμοδοτήσει τις αναιμικές μέρες της Ducati, να αναγορευτεί σε σημείο αναφοράς της "γυμνής" κατηγορίας, να κερδίσει το στοίχημα της ριζικής ανανέωσης του 2009 και να πουλήσει πάνω από 250.000 μονάδες παγκοσμίως. Το 796 μπήκε στην οικογένεια το 2010. Ο αερόψυκτος, δικύλινδρος V, με περιεχόμενη γωνία 90° κινητήρας του 796 (η Ducati τον ονομάζει L-Twin) προέρχεται από το Hypermotard, αλλά "αναπνέει" καλύτερα και αποδίδει 87 ίππους (PS) από 803 κ. εκ., ενώ η ροπή αγγίζει τα 8 κιλά στις 6.250 σ.α.λ. Είναι ελαστικός, διόλου υστερικός και αποδίδει καλύτερα στις μεσαίες και υψηλές στροφές. Για την κίνηση στην πόλη και τα προάστια, όπου είναι τελικά και το φυσικό περιβάλλον του Monster, ιδανικές είναι η 3η και η 4η ταχύτητα προκειμένου να μην πέσει το στροφόμετρο κάτω από τις 4.000 σ.α.λ. και "κρεμάσει" η ροπή. Το "τέρας" ξυπνάει από τις 5.000+ σ.α.λ. Η επιτάχυνση μέχρι και τις 8.000 σ.α.λ. είναι άμεση ενώ, καθώς το Monster παραμένει βράχος και στις υψηλές ταχύτητες, σε προκαλεί να το "ανοίξεις" στις ευθείες. Εκεί όπου τα naked bikes ανοίγουν λογαριασμούς με την αεροδυναμική. Το bikini fairing του Monster είναι νούμερο XXS. Είναι αξεσουάρ ομορφιάς. Δεν έχει λειτουργικότητα. Είναι όπως όταν μια γυναίκα με ωραία πόδια φοράει μια σούπερ μίνι φούστα: είναι σέξι αλλά με τον αέρα δεν τη βολεύεται. Αν, πάντως, είσαι σε φόρμα και σε καλή μέρα, τα 140-150 χ.α.ω. ενός (βιαστικού) ταξιδιού είναι εφικτά (όπως και παράνομα) για αρκετή ώρα. Τουλάχιστον μέχρι να φτάσεις στα επόμενα διόδια, στον καινούργιο δρόμο προς την Καλαμάτα. Τα οποία είναι πολύ πιο κοντά απ’ όσο φαντάζεσαι… Οσο και να το γλεντήσεις στην ευθεία πάντως, οι ορεινές διαδρομές και τα στροφιλίκια είναι το πεδίο δράσης του Monster. Είναι "στημένο" (όπως όλα τα Ducati) και ετοιμοπόλεμο. Αρκεί να βρεις τα "κουμπιά" του. Η μακριά κλιμάκωση των σχέσεων του κιβωτίου εξυπηρετεί βεβαίως θέματα κατανάλωσης, αλλά αποτελεί πρόκληση για την σβέλτη οδήγηση στους επαρχιακούς δρόμους αφού θέλει δουλειά για να πετύχεις τη σωστή ταχύτητα στις στροφές. Η μανέτα του συμπλέκτη με την servo-υποβοήθηση λειτουργεί υποστηρικτικά στην παραπάνω προσπάθεια -όπως και στις συχνές αλλαγές που απαιτεί η "αλήτικη" οδήγηση στο αστικό περιβάλλον. Τα φρένα είναι όσο αποτελεσματικά χρειάζεται, το ABS δεν ενεργοποιείται χωρίς αιτία (απενεργοποιείται, ωστόσο, με αιτία) ενώ και ο υδραυλικός συμπλέκτης με τη μονόδρομη λειτουργία βοηθάει στα αβέβαια κατεβάσματα πριν την είσοδο στη στροφή. Η γενικότερη συμπεριφορά του Monster είναι η αναμενόμενη: οι αναρτήσεις είναι σκληρές, "ducati style". Σε αγαστή συνεργασία με το χωροδικτύωμα και το υποπλαίσιο, κρατάνε τη μοτοσικλέτα στη γραμμή της, επιτρέπουν γενναίο άνοιγμα του γκαζιού στην έξοδο και μεταφέρουν όλες τις πληροφορίες του οδοστρώματος, -ειδικά το μπροστινό ανάποδο πηρούνι των 43 χιλιοστών. Όταν όμως το οδόστρωμα είναι οι παραμελημένες, από υπουργείο και κατασκευαστές, στροφές της Μεγαλόπολης στην παλιά Εθνική Οδό, που η κοινοπραξία του Μορέα την έχει υποβιβάσει σε Route 66 (του σήμερα), δίχως τους μύθους αλλά με τους λίθους και τις ρωγμές από τις κατολισθήσεις να "κοσμούν" τη διαδρομή, να σου λείπει η τόση πληροφόρηση. Μπορεί τα Pirelli Diablo Rosso II να ανεβάζουν τα επίπεδα πρόσφυσης, οι αναπηδήσεις και τα "κλωτσηματάκια" από τις κακοτεχνίες του δρόμου, ωστόσο, σε υποχρεώνουν να κλείσεις το γκάζι και να ασχοληθείς με την χαρτογράφηση της ασφάλτου. Σε μια πίστα με το 796 όμως, τι ωραία που θα πέρναγες... Το φαρδύ τιμόνι έχει πλέον τη σωστή θέση αφού είναι τοποθετημένο πιο ψηλά από αυτό του 696 αλλά θέλει λίγη εξοικείωση προκειμένου να μην "στραμπουλήξεις" τη μοτοσικλέτα με μια άγαρμπη τιμονιά. Άπαξ και το συνηθίσεις, οι αλλαγές κατεύθυνσης με το Monster 796 γίνονται παιχνιδάκι. Στην κίνηση της κυριακάτικης επιστροφής των εκδρομέων στην εθνική, άπαντες "τρώνε τη σκόνη του". Τελικά όμως, αυτό που διαφοροποιεί το Monster 796 από τη μάζα των naked bikes, δεν είναι ούτε οι αυξημένες επιδόσεις, ούτε το sport στήσιμο, ούτε η -βελτιωμένη- εργονομία του. Είναι ο μύθος του, η προσωπικότητά του, το ακαταμάχητο παρουσιαστικό του, η αφοπλιστική απλότητα και ο ερωτισμός που εκπέμπει. Αυτά σε μαγεύουν. Η αύρα που το περιβάλλει είναι σχεδόν μεταφυσική. Μπορεί να αποτελέσει απροσδόκητα το "βύσμα" που θα σε "συνδέσει" με το προσωπικό σου matrix. Δεν είναι καν απαραίτητο να το οδηγήσεις για να ενεργοποιηθεί η υπόφυση. Το Monster 796 σου ξυπνάει τη λίμπιντο ακόμη κι αν το χαζεύεις απλώς από το παράθυρο να αναπαύεται στο stand του. Tο Ducati Montster ABS 2013 με μια ματιά Πλαίσιο: Ατσάλινο χωροδικτύωμα με αλουμινένιο υποπλαίσιο Κινητήρας: Δικύλινδρος, V90° (L-Twin), 4-χρονος, 4-βάλβιδος Desmodromic, αερόψυκτος, 803 κ.εκ. με ψεκασμό Iσχύς (Ίπποι (PS)/σ.α.λ.): 87/8.250 Ροπή (κιλά/σ.α.λ.): 8 (78Nm)/6.250 Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα): 200 Μετάδοση: Κιβώτιο 6 σχέσεων, υγρός πολύδισκος, υδραυλικός συμπλέκτης APTC με μονόδρομη λειτουργία, αλυσίδα Αναρτήσεις (εμπρός/πίσω): Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρούνι Kayaba/Μονόμπρατσο ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs Φρένα (εμπρός/πίσω): Δύο ημίπλευστοι δίσκοι 320 χιλ. με 4-πίστονη δαγκάνα Brembo, ABS/ Δισκόφρενο: 245 χιλ. 2-πίστονη δαγκάνα, Ελαστικά: (εμπρός/πίσω): Pirelli Diablo Rosso II 120/70-17" / 180/55-17" Διαστάσεις (Μ/Υ - εκατοστά): 2.114/1.079 Ύψος σέλας (χιλιοστά): 800 Βάρος (κιλά): 169 (κενό) Ρεζερβουάρ Βενζίνης (λίτρα): 13, 5 Τιμή: 10.990 ευρώ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
