ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΑ APRILIA RSV4

[black_hawk 573]

Η APRILIA USA ανακοινωσε μια ασυνήθιστη ανακληση για τα ολοκαινουργια RSV4

Η ‘μαμα’ APRILIA της ιταλιας ανακοινωσε την προθεση της να ανακαλεσει εναν περιορισμενο αριθμο μοτοσυκλετων RSV4 για αντικατασταση κινητηρα !!!

Mετα απο πολλα test και ελεγχους ο ιταλος κατασκευαστης ανακαλυψε οτι ενα εξαρτημα σε μια συγκεκριμενη παρτιδα κινητηρων που κατασκευαστηκαν σε συγκεριμενη χρονικη περιοδο , απετυχε να καλυψει της τεχνικες προδιαγραφες λειτουργιας με αποτελεσμα να μπορει να καταστραφει ο κινητηρας.

Μεχρι στιγμης δεν υπαρχουν απαιτησεις μεσω εγγυησεων για τον συγκεριμενο λογο αλλα απο οτι φαινεται η APRILIA δεν περιμενει τους πελατες να χτυπησουν την πορτα στα συνεργεια των αντιπροσωπων στην αμερικη.

Δωρεαν μεταφορα προς τα συνεργεια και αλλα πολλα προσφερει η APRILIA και σιγουρα το να αναγνωριζεις ενα λαθος πριν ακομα αυτο αρχισει να ‘εμφανιζεται’ ειναι αρκετα καλο, αλλα και το να παρεις μια ολοκαινουργια μηχανη και να της αλλαξουν το μοτερ ειναι "καπως"...

(link)

[ozfrox 13]

Ξενεραααααααα -_-

[Stavrosqq 19]

πακέτο.. τουλάχιστον αν τα πάρουν καινούργια πίσω θα έχει βγει και κάτι καλό..

[Athan 287]

καλά, στους ελέγχους ποιότητας και τυποποίησης τι κάνουν? τα ξύνουν?

από την άλλη, μπράβο στην κίνηση τους να αναλάβουν όλα τα έξοδα.

[valas-GSX-R 36]

Eδω στην επίσημη πρώτη του μοντέλου στην πορτογαλία αν θυμάμαι καλά τα μοτέρ παραδώσαν πνεύμα λόγω βλάβης στις μπιέλες.Τι να λέμε τώρα οι άνθρωποι είναι τραγικοί

[Jester 18]

αντε και σtου BMW SS1000R

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 28 , 2010 από τον Jester

[Alarm 5.325]

Η ‘μαμα’ APRILIA της ιταλιας ανακοινωσε την προθεση της να ανακαλεσει εναν περιορισμενο αριθμο μοτοσυκλετων RSV4 για αντικατασταση κινητηρα !!!

Δεν ηξερα οτι κυκλοφορουν τοσες πολλες ωστε ο αριθμος ανακλησεων να ειναι περιορισμενος

[Messer 3.982]

Λεω και γω, πολυς καιρος περασε....

[BlackmanGR 528]

Δεν ηξερα οτι κυκλοφορουν τοσες πολλες ωστε ο αριθμος ανακλησεων να ειναι περιορισμενος

Λογικα μια συγκεκριμενη παρτιδα...

Αν και στην Ελλαδα δν εχω δει ακομα καμια καινουργια να κικλοφορει...

[black_hawk 573]

αντε και σtου BMW SS1000R

"Χαλαει" πολυ κοσμο, ε?? :P

[Ταξιδευτής 6.947]

Eδω στην επίσημη πρώτη του μοντέλου στην πορτογαλία αν θυμάμαι καλά τα μοτέρ παραδώσαν πνεύμα λόγω βλάβης στις μπιέλες.Τι να λέμε τώρα οι άνθρωποι είναι τραγικοί

Για μισο λεπτο ρε αδερφε! Εδω λενε οτι για ενα Χ ανταλλακτικο που ισως προκαλεσει βλαβη στο μοτερ, σου:

- παιρνουν πισω τη μηχανη με δικα τους εξοδα,

- με δικια τους μεταφορα απο και προς τον ιδιοκτητη,

- αλλαζουν ΟΛΟΚΛΗΡΟ το μοτερ με ολοκαινουργιο

Ε συγνωμη ρε συ αλλα τι αλλο να κανανε; Το επομενο θα ηταν και δωρεαν τσ****κι απο διμετρες της επιλογης του πελατη!

Για εμενα αυτο δειχνει ΥΠΕΡΤΑΤΗ καλυψη και σεβασμο στον πελατη!

Και μην μου πειτε οτι "ο Ιταλος, τα υλικα, ο ελεγχος" κλπ γιατι αλλος εχει το ονομα και αλλος τη χαρη τελικα!

Ο Ιαπωνας που τα προβληματα με τα TPS και τα ηλεκτρονικα στα Yamaha τα εκανε γαργαρα ηταν καλος δηλαδη;

Η μηπως τα Σουζουκι που εκοβαν πλαισια το ενα μετα το αλλο και το εργοστασιο εκανε οτι δεν ξερει τιποτα (αλλα στο επομενο Κ ραψανε τα επιμαχα σημεια για καλο και για κακο);

Η μηπως τα 2 SV και το Busa φιλων που ειδα με τα ματια μου βγαινει το πιστονι για ηλιοθεραπεια απο το καρτερ στα καλα καθουμενα;;;

ΑΝ αυτα τα συγκεκριμενα μοντελα των Ιαπωνων ειχαν καποιο ενδεχομενο προβλημα που τελικα εφταιξε και εκοψε πλαισιο/εκαψε ηλεκτρικα/εσπασε μοτερ, γιατι δεν τους ειπε κανεις τιποτα;

Ποιος ειναι λοιπον ο οτι να ναι τελικα;

[valas-GSX-R 36]

Συγγνώμη.Το ξέχασα οτι οι Ιταλοί είναι κορυφή. Και πάλι συγγνώμη

[black_hawk 573]

Για μισο λεπτο ρε αδερφε! Εδω λενε οτι για ενα Χ ανταλλακτικο που ισως προκαλεσει βλαβη στο μοτερ, σου:

- παιρνουν πισω τη μηχανη με δικα τους εξοδα,

- με δικια τους μεταφορα απο και προς τον ιδιοκτητη,

- αλλαζουν ΟΛΟΚΛΗΡΟ το μοτερ με ολοκαινουργιο

Ε συγνωμη ρε συ αλλα τι αλλο να κανανε; Το επομενο θα ηταν και δωρεαν τσ****κι απο διμετρες της επιλογης του πελατη!

Για εμενα αυτο δειχνει ΥΠΕΡΤΑΤΗ καλυψη και σεβασμο στον πελατη!

Και μην μου πειτε οτι "ο Ιταλος, τα υλικα, ο ελεγχος" κλπ γιατι αλλος εχει το ονομα και αλλος τη χαρη τελικα!

Ο Ιαπωνας που τα προβληματα με τα TPS και τα ηλεκτρονικα στα Yamaha τα εκανε γαργαρα ηταν καλος δηλαδη;

Η μηπως τα Σουζουκι που εκοβαν πλαισια το ενα μετα το αλλο και το εργοστασιο εκανε οτι δεν ξερει τιποτα (αλλα στο επομενο Κ ραψανε τα επιμαχα σημεια για καλο και για κακο);

Η μηπως τα 2 SV και το Busa φιλων που ειδα με τα ματια μου βγαινει το πιστονι για ηλιοθεραπεια απο το καρτερ στα καλα καθουμενα;;;

ΑΝ αυτα τα συγκεκριμενα μοντελα των Ιαπωνων ειχαν καποιο ενδεχομενο προβλημα που τελικα εφταιξε και εκοψε πλαισιο/εκαψε ηλεκτρικα/εσπασε μοτερ, γιατι δεν τους ειπε κανεις τιποτα;

Ποιος ειναι λοιπον ο οτι να ναι τελικα;

[NiKhTaC 48]

παλι απτην αρχη στρωσιμο! βαρετο :P

[Jester 18]

"Χαλαει" πολυ κοσμο, ε?? :P

Ειπαμε....ειναι μετρημενες οι μερουλες του....Ο Ιαπωνας παλι μπροστα θα ειναι!Και με λογικη τιμη....

[black_hawk 573]

Ειπαμε....ειναι μετρημενες οι μερουλες του....

Kαλα ντε..Αστο πρωτα να κυκλοφορησει και μετα του μετρας τις μερες..

[ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166]

σιγουρα δεν ειναι κατι που θα το καναν ολες οι εταιριες.

αλλα οπως ειπαν: το προβλημα δε εχει να κανει με το σχεδιασμο και την αξιοπιστια των μοτερ.

καποιες παρτιδες βγηκαν ελατοματικες καπου στις μπιελες πανω δηλαδη στην μαζικη παραγωγη

[Engineer 5]

Ειπαμε....ειναι μετρημενες οι μερουλες του....Ο Ιαπωνας παλι μπροστα θα ειναι!Και με λογικη τιμη....

Ολα καλά κι όλα ωραία αλλά μη λέμε κι ότι θέλουμε..

GSXR 1000 Κ9 12.995€

GSXR 1000 Κ8 10.995€

(Άρα φαντάσου το Κ10 πόσο θα έχει..)

YZF R1 [2010] 16.900 €

BMW S 1000 RR 15,950€

APRILIA RSV4 R 14.900€

CBR 1000 RR9 C-ABS NEW FIREBLADE 16.800€

(η τιμή για το μοντέλο του 2009)

Πηγή mototriti και 0300.

Άρα συμπεραίνουμε ότι οι τιμές και του BMW και του Aprilia είναι άκρως ανταγωνιστικές..

[Mi_ka 2.388]

καλά, στους ελέγχους ποιότητας και τυποποίησης τι κάνουν? τα ξύνουν?

Λόγω πολλών προμηθευτών και της ασφυξίας για χαμηλότερο κόστος παραγωγής έχει πέσει η ποιότητα των επιμέρους εξαρτημάτων και συχνά συμβαίνουνν αστοχίες.

Πχ το γκάζι στα Toyota (ανάκληση εκκατομυρίων οχημάτων) ή κουζινέτα στροφάλου σε Σουμπαρού (εδώ δεν ανακλήθηκαν! και ένας που έχω υπόψη μου του έσπασε στη μέση της Εθνικής...)

Πολύς κόσμος έχει σκοτωθεί από την πολιτική των εταιριών παλιότερα να κρύβουν τέτοια συμβάντα κάτω από το χαλί...

Μετά την καταδίκη της Ford και Firestone πριν καμμιά δεκαριά χρόνια για τουμπαρισμένες τζιπούρες από σκάρτα μαμά λάστιχα αρχίσανε να τζούζουν οι συνέπειες και να αλλάζουν πολιτική οι εταιρίες.

Αν η Απρίλια συρθεί στα δικαστήρια γιατί κάποιος σκοτώθηκε από αποδεδειγμένη αστοχία τότε goodbye αμερικάνικη αγορά πέρα από τα γερά πρόστιμα.

Η BMW βέβαια για κάτι ατυχήματα από "κλασμένα" αμορτισέρ αερίου ή κομμένα κινητηροπλαίσια...

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2010 από τον Mi_ka

[janabetis 764]

Ελπίζω τα παλικάρια που θα αλλάξουν κινητήρα, τουλάχιστον, να πρόλαβαν να τον ΠΙΟΥΝ τον πρώτο!

[zoo 1.586]

Ελπίζω τα παλικάρια που θα αλλάξουν κινητήρα, τουλάχιστον, να πρόλαβαν να τον ΠΙΟΥΝ τον πρώτο!

Χαχαχα, σωστός! Να του έχεις κάνει καμιά 10.000 χλμ τσίτα σε πίστες και μετά να σου λένε πάρε έναν άστρωτο να αρχίσεις από τη αρχή το παιχνίδι!!!

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2010 από τον zoo

[Jester 18]

Ολα καλά κι όλα ωραία αλλά μη λέμε κι ότι θέλουμε..

GSXR 1000 Κ9 12.995€

GSXR 1000 Κ8 10.995€

(Άρα φαντάσου το Κ10 πόσο θα έχει..)

YZF R1 [2010] 16.900 €

BMW S 1000 RR 15,950€

APRILIA RSV4 R 14.900€

CBR 1000 RR9 C-ABS NEW FIREBLADE 16.800€

(η τιμή για το μοντέλο του 2009)

Πηγή mototriti και 0300.

Άρα συμπεραίνουμε ότι οι τιμές και του BMW και του Aprilia είναι άκρως ανταγωνιστικές..

Και μετα ξυπνησες...

Συγνωμη φιλε μου ξεχνας οτι για να παρεις το bmw και να ειναι "κομπλε" για να βαλεις τα προγραμματα πανω κ το abs θες κανα 2000αρο χωρια το ποσο χρεωνει τα λοιπα καλουδια...

Α και που 'σαι..το R ειναι η απλη εκδοση του Aprilia...Δεν νομιζω οτι ουτε η Suzuki,Kawasaki,Honda,Yamaha να βγαζει "διαφορετικες" εκδοχες για την καθε μοτο.Πληρωνεις πχ 13 χιλιαρικα και αγοραζεις την μηχανη οπως ειναι.Οχι να δωσεις 1000 ευρω για να σου βαλουν τα 3 διαφορετικα προγραμματα...Οποτε?Ποιος εχει λογικες τιμες κ ποιος εχει κρυφες τιμες??

Ας βγει η Bmw και να πει οτι το 1000 για να εχει τα προγραμματα κ αβς και την Ακραπα φτανει τα 20000 να δεις ποσο ωραιο θα φαινοταν.Επισης το Aprilia το R..Ειναι η φθηνη εκδοση γιατι δεν εβαλες στην λιστα με τις τιμες την κανονικη εκδοση και εβαλες την φθηνη..?Αρα ο Ιαπωνας εχει την λογικη τιμη

Ολα καλα κ ωραια αλλα να μην λεμε οτι θελουμε

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2010 από τον Jester

[Messer 3.982]

Για μισο λεπτο ρε αδερφε! Εδω λενε οτι για ενα Χ ανταλλακτικο που ισως προκαλεσει βλαβη στο μοτερ, σου:

- παιρνουν πισω τη μηχανη με δικα τους εξοδα,

- με δικια τους μεταφορα απο και προς τον ιδιοκτητη,

- αλλαζουν ΟΛΟΚΛΗΡΟ το μοτερ με ολοκαινουργιο

Ε συγνωμη ρε συ αλλα τι αλλο να κανανε; Το επομενο θα ηταν και δωρεαν τσ****κι απο διμετρες της επιλογης του πελατη!

Για εμενα αυτο δειχνει ΥΠΕΡΤΑΤΗ καλυψη και σεβασμο στον πελατη!

Και μην μου πειτε οτι "ο Ιταλος, τα υλικα, ο ελεγχος" κλπ γιατι αλλος εχει το ονομα και αλλος τη χαρη τελικα!

Ο Ιαπωνας που τα προβληματα με τα TPS και τα ηλεκτρονικα στα Yamaha τα εκανε γαργαρα ηταν καλος δηλαδη;

Η μηπως τα Σουζουκι που εκοβαν πλαισια το ενα μετα το αλλο και το εργοστασιο εκανε οτι δεν ξερει τιποτα (αλλα στο επομενο Κ ραψανε τα επιμαχα σημεια για καλο και για κακο);

Η μηπως τα 2 SV και το Busa φιλων που ειδα με τα ματια μου βγαινει το πιστονι για ηλιοθεραπεια απο το καρτερ στα καλα καθουμενα;;;

ΑΝ αυτα τα συγκεκριμενα μοντελα των Ιαπωνων ειχαν καποιο ενδεχομενο προβλημα που τελικα εφταιξε και εκοψε πλαισιο/εκαψε ηλεκτρικα/εσπασε μοτερ, γιατι δεν τους ειπε κανεις τιποτα;

Ποιος ειναι λοιπον ο οτι να ναι τελικα;

Μιλωντας προσωπικα για μενα να πω οτι κανω πλακα και μονο ασχετα αν πιστευω οτι η ποιοτητα ειναι ακομα μακρυα απ τα γιαπωνεζικα. Εχουν κανει βηματα αναβαθμισης ναι, αλλα εχουν ακομα δρομο. Σε οτι αφορα την ανακληση η γνωμη μου ειναι οτι ειναι τιμιο απο πλευρας εταιριας και μπραβο σε οποιαδηποτε το κανει.

Τωρα οι αναφορες σου για τα suzuki που εκοβαν πλαισια ειναι εντελως κουλες και το εχουμε αναλυσει και σε αλλο τοπικ οτι ηταν ελαχιστες και απο κακομεταχειρηση ΚΑΙ ειχε γινει ανακληση επισης για ενισχυση του πλαισιου.

Απο οτι ξερω και η yamaha αλλαζε το tps και δεν το εκανε γαργαρα

Τωρα για τα 2 sv και το busa τι να πω. Αντιστοιχα και εγω ξερω τουλαχιστον 10-15 ατομα καγκουροβρωμογκαζικουλες που εχουν πιει το αιμα στα suzuki τους και δεν εχουν παθει τιποτα. Μη ξεχνας οτι οι κινητηρες της suzuki και κατ επεκταση οι γιαπωνεζικοι ειναι απο τους πιο δημοφιλεις στα dragster. Αυτο λεει πολλα

[Multijohn 880]

Η ανάκληση για κινητήρα στα RSV ήταν λίγο πολύ αναμενόμενη.

Απο που προκύπτει αυτό?!

Μα φυσικά απο την παρουσίαση στους δημοσιογράφους του απλού RSV οπου στο briefing οι Απριλιανοι σκίζανε τα ρούχα τους οτι ο κινητήρας ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΜΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΕ ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΜΕ ΕΚΕΊΝΟΝ ΤΟΥ RSV4 FACTORY!

Αμέσως μετά την μινι παρουσίαση στα θεωρητικά, 3 ή 4 μηχανάκια δημοσιογράφων, σπάσαν μέσα στη πίστα... μπιέλες κάτι που είχε το ανάλογο αντίκτυπο φυσικά στις εντυπώσεις και ανάγκασαν τους απριλιανούς να διοργανώσουν εκ νέου ''παρουσίαση''(σαν το ανέκδοτο ''δώστης κι άλλη ευ-και-ρι-α!'')!

Ελπίζω να μην προλάβαν να κυκλοφορήσουν τα απλά RSV ακόμη γιατί όσα έχουν τυχών κυκλοφορήσει, στάνταρ θα τα ανακλήσουν.

Νίκος(Ταξιδευτής), άλλο να υπάρχει πρόβλημα στο TPS (και ΤΙΠΟΤΑ αλλο στα ηλεκτρονικα οπως αναφέρεις, εκτός κι αν έχεις να δώσεις λίνκ με συγκεκριμένες βλάβες στα ηλεκτρονικά των yamaha) και άλλο ...ολοκληρος κινητήρας να είναι σκάρτος. Ομως έχεις δίκιο περί των Κ5 πλαισίων οπως δυστυχώς... δεν ξέρω τι είναι χειρότερο: ανάκληση για μικρή βλάβη μικρού κόστους ή για ολόκληρο κινητήρα κατι το οποίο δυστυχώς δεν είναι και πολύ κολακευτικό για την yamaha με το καλύτερο after sales κατά το κοινώς αποδεκτό.

Επίσης, επειδή πολύ θα ήθελα να μου αποδείξει κάποιος οτι το SV σπάει(ειλικρινά, δεν ειρωνεύομαι!) μπας και πώ κι εγώ οτι το μηχανάκι μου έχει... χαρακτήρα(ΤΩΡΑ ειρωνεύομαι και φυσικά όχι εσένα!), δυστυχώς έχω φάει το net για αναφορές περί βλαβών αλλά μέχρι στιγμής δεν είδα τίποτα σχετικό με αυτά που γράφεις. Μεμονωμένες φάσεις που έχουμε τύχει όλοι μας, νταξ δε νομίζω οτι μπορούμε να μιλήσουμε σε τέτοια βάση γιατί ούτε συνθήκες ξέρουμε, ούτε την συντήρηση της μηχανής και ούτε τους οδηγούς φυσικά κι έπειτα, ποιος δεν έχει τύχει σε τέτοιες περιπτώσεις ειδικά απο την στιγμή που το 80% των μοτοσυκλετών είναι japan!

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2010 από τον Multijohn

[Ταξιδευτής 6.947]

Aδερφε Τζονη, ξερεις καλα οτι ειμαι γιαπονεζοφιλος οσο ειμαι και Ιταλοφιλος και Γερμανοφιλος κλπ. Κοινως, δεν πιστευω οτι καποια εταιρια εχει το αλαθητο, ουτε ομως πιστευω οτι καποια εταιρια ειναι για πεταμα.

Shit happens αλλα το θεμα απο εκει και περα ειναι το πως το χειριζεται η καθε εταιρια.

Δεν λεω, μπορει το σπασμενο πλαισιο, τα ελλατωματικα ηλεκτρικα η το τρυπιο καρτερ να ειναι μια στο εκατομμυριο, αλλα αν συμβει σε εμενα πχ τοτε να τις χ@σω τις στατιστικες.

Ο καημενος ο Λαμπρος (Τropeas) τι να πει που το μοτερ στο SV του εσκασε στα καλα καθουμενα με 140 στην ΑΟ και το πιστονι βγηκε απο το καρτερ;; Θα παρηγορηθει που αυτο δεν συμβαινει συχνα;

Η μηπως ο κολλητος Πανος (blackbusa) που πριν 2 μηνες πηρε τη μπιελα στα χερια παλι εν κινησει στην Λαυριου; Και αν υπαρχει καποιος που δεν εσκιζε το μηχανακι ηταν αυτος!

Τελοσπαντων. Αυτα δεν ειναι ο κανονας αλλα η εξαιρεση, αλλα πολυ φοβαμαι οτι αυτα ειναι σημαδια των καιρων που ζουμε...