Τί θεωρείς κορυφαίο πάνω στη μοτοσυκλέτα σου;

[PapaSouzas 528]

Βάρος.

Στα κυβικά αυτά και στην κατηγορία αυτή, έχει τόσο χαμηλό βάρος, που σαφώς χτυπάει "κορυφή" το 1200άρι.

+1170 απο μενα

Τα κιλα του δεν τα καταλαβαινεις καθολου. Ειναι πολυ καλα ζυγισμενο.

+η αυτονομια του

33 λιτρα ρεζερβουαρ πανω απο 700 χλμ σε ταξιδι.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 12 , 2010 από τον PapaSouzas

[on the road 20]

ΤΙ ΝΑ ΠΩ?ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΣΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΒΑΘΜΟ.ΚΟΙΜΑΜΑΙ ΗΣΥΧΟΣ ΚΑΙ ΞΕΡΩ ΤΟ ΠΡΩΙ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΤΕΒΩ ΝΑ ΠΑΩ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣ ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ

[ALX™ 3.016]

Διαχρονικότητα

Αξιοπιστία

ή διαχρονική αξιοπιστία αν προτιμάτε :D

[black_hawk 573]

@black hawk:

Να σου πω εγώ έναν τομέα, όπου το GS παίρνει "άριστα", αν το συγκρίνεις με τον ανταγωνισμό του;

Βάρος.

Στα κυβικά αυτά και στην κατηγορία αυτή, έχει τόσο χαμηλό βάρος, που σαφώς χτυπάει "κορυφή" το 1200άρι.

KTM adv (Στα ιδια κιλα..)

[ALX™ 3.016]

KTM adv (Στα ιδια κιλα..)

Αλλά 200 κυβικά λιγότερα

[maxxdopa 179]

την μπηρα απο ντην SUZUKI κορινθο.... και την σηκωνω λαμπαδα...εχει φουλ νικελα και διπλα γιοσομουρια....με χαζεβνε οι κουλομαριες στο χωριο.... φευγει απτα χερια ναουμ.... ειναι και κιτρινη ...με αερογραφιες

[nikosm1993 191]

Η Mono Cross ανάρτηση.

Στιβαρό πλαίσιο τύπου διαμάντι

[black_hawk 573]

Αλλά 200 κυβικά λιγότερα

Kαι ιδια αλογα (περιπου..) :P

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Αλλά 200 κυβικά λιγότερα

Και χωρίς άξονα μάλιστα.

Ρε Hawk, εγώ θα υπερασπίζομαι το GS σου;

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 12 , 2010 από τον Αιγαιοπλόος

[black_hawk 573]

Ρε Hawk, εγώ θα υπερασπίζομαι το GS σου;

Ειμαι "απαιτητικος" (Γενικως! ) :P

[BLOODY64 522]

τιποτα,τα χαλια του εχει

[gilles 2.628]

Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, κατανάλωση και άριστα στη σχέση αξίας/τιμής!

[Al_Bandy 2.780]

το τιμονι του :)

[Jester 18]

Το κλειδί της. Είναι μεγάλο.

Kαι σενα???

[Kastoras 4]

Eμενα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Και το μονο αρνητικο ειναι οταν δεν την καβαλαω!!!!! :P :P

[stpauli 8]

και εμενα..............

[Messer 3.982]

gsx-r 600 k4: Προσωπικη μου αποψη ειναι οτι γενικως ειναι παρα πολυ καλο σε ολα τα επιπεδα (εκτος απο τα φρενα, αλλα περιμενω τα μεταλικα σωληνακια...) αλλα εκει που διαπρεπει ειναι ο ηχος του κινητηρα που με ξυπναει σα κρυο νερο στα μουτρα, και ειδικα οταν περασει τις 9000 που ανοιγει η δευτερη βαλβιδα στον ψεκασμο και μεχρι τις 15000 βγανει ενας συνδυασμος ηχου απο κινητηρα, εξατμιση, και ρουφηγμα αερα απ τα ram-air που μου φερνει ανατριχιλα (και ολα αυτα με μανισια εξατμιση)

husqvarna te510 six-days: Το γκαζι απλετο, το βαρος μηδαμινο, αλλα για να μπορω να ακολουθησω απαιτητικη mx πιστα με μολις 30 λεπτα επαφης μαζι του, μαλλον η ομοιγενεια του ολου συνολου ειναι απαιχτη. (σημειωτεον η εμπειρια μου σε χωμα ηταν σχεδον μηδαμινη)

[sakis_the_fraud 71]

το μοτερ του.

Συγχρονος υδροψυκτος τετραχρονος κινητηρας με ψεκασμο που συμπληρωνεται απο την υπογραφη της Yamaha.

[kwstasxt 10]

Τα φρενα του και η οικονομια στην βενζινη , σερβις

[BlackmanGR 528]

τιποτα,τα χαλια του εχει

ανταλαζουμε να σε γλητωσω απο το αγχος σου αν φτασεις μεχρι το περιπτερο?

[johny_crash 14]

Το κλειδί της. Είναι μεγάλο.

+1300

[^tasoulis^ 152]

Οτι υπαρχει σε ολες τις συζητησεις περι το ποιο ειναι ποιο γρηγορο και ολοι θελουν να αποδειξουν τα δικα τους εναντιον της hayabusa κτλ

[kalimera8764 1.985]

Ο δεικτης της βενζινης γιατι ...υπαρχει και γιατι εχει 2 ολοκληρα χρωματα!!! πρασινο οταν εχει και η τελευταια γραμμουλα ειναι κοκκινη!!!