konstantinos1971 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2010 Καλησπέρα, Πήρα και εγω το Kymco Agility 150cc πριν μια εβδομάδα. Έχω τις εξής απορίες: 1) μπορώ να "μαλακώσω" με κάποιο τρόπο τις υπάρχουσες αναρτήσεις εμπρός - πίσω? 2) το φως πορείας φέγγει στο μισό μέτρο και για να ρυθμιστεί θέλει κάποιο σταυροκατσάβιδο και η βίδα βρίσκεται μέσα και πάνω από το εμπρός φτερό οπότε δεν γίνεται με απλό κατσαβίδι. Ξέρετε πως μπορώ να το ρυθμίσω? 3) μπορεί κάποιος να μου πεί με γεμάτο ρεζερβουάρ πόσα χιλιόμετρα κάνει? 4)είμαι ακόμα στο στρώσιμο (χρειάζονται 1.000 Khm μου είπαν). Μετά "ανοίγει" ο κινητήρας ή τραβάει όπως τώρα στην αρχή? 5) μου σβήνει μερικές φορές στο ρελαντί. Είναι λόγω του στρωσίματος και σταματάει μετά το στρώσιμο ή το κάνει πάντα ή πρέπει να το πάω να το δουν? Ευχαριστώ πολύ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2010 Καλησπέρα, Πήρα και εγω το Kymco Agility 150cc πριν μια εβδομάδα. Έχω τις εξής απορίες: 1) μπορώ να "μαλακώσω" με κάποιο τρόπο τις υπάρχουσες αναρτήσεις εμπρός - πίσω? 2) το φως πορείας φέγγει στο μισό μέτρο και για να ρυθμιστεί θέλει κάποιο σταυροκατσάβιδο και η βίδα βρίσκεται μέσα και πάνω από το εμπρός φτερό οπότε δεν γίνεται με απλό κατσαβίδι. Ξέρετε πως μπορώ να το ρυθμίσω? 3) μπορεί κάποιος να μου πεί με γεμάτο ρεζερβουάρ πόσα χιλιόμετρα κάνει? 4)είμαι ακόμα στο στρώσιμο (χρειάζονται 1.000 Khm μου είπαν). Μετά "ανοίγει" ο κινητήρας ή τραβάει όπως τώρα στην αρχή? 5) μου σβήνει μερικές φορές στο ρελαντί. Είναι λόγω του στρωσίματος και σταματάει μετά το στρώσιμο ή το κάνει πάντα ή πρέπει να το πάω να το δουν? Ευχαριστώ πολύ Κατ' αρχήν μεγειές και καλόβολτο. 1) Εγώ δεν έχω ασχοληθεί μ' αυτές από τότε που το πήρα. Το έχω αφήσει έτσι, οπότε δεν ξέρω να σου πω. Πάντως, έχε υπόψη σου ότι αν ρυθμίζονται (που νομίζω ναι), ένα σκουτεράκι "πολύ μαλακό" ίσως να πλέει στο δρόμο και να είναι ανασφαλές. Ψάξτο λίγο. 2) Πήγαινε στο μαγαζί που το πήρες και ζήτησέ τους να στο ρυθμίσουν. Θα στο κάνουν αδιαμαρτύρητα (και εννοείται χωρίς κόστος). 20" δουλειά είναι. 3) Δεν το έχω αφήσει ποτέ ν' αδειάσει για να μη μείνω στο δρόμο, αλλά 150 χλμ νομίζω τα βγάζει. 4) Καλά, μη φανταστείς. Σκούτερ είναι. Ούτε σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες θα δεις κάτι, ούτε σε αυτοκίνητο. Το στρώσιμο γίνεται για λόγους μακροβιότητας του κινητήρα. Για να λειανθούν σωστά τα μέταλλα που τρίβονται. 5) Πολύ πιθανό να είναι χαμηλά το ρελαντί και να θέλει λίγη ρύθμιση το σχετικό βιδάκι. Όταν το πας για το φως, πες τους να δουν κι αυτό. Στο έκανε απ' την πρώτη στιγμή? Αν ναι, 99% είναι το βιδάκι. Αν όχι, ίσως έχει κάποιο σκουπιδάκι απ' τις υπέροχες βενζίνες που έχουμε εδώ στο Ελλαδιστάν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
konstantinos1971 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2010 Σε ευχαριστώ πολύ συνονόματε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
konstantinos1971 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2010 Καλημέρα, Τελικά τις διακοπές τις έκανε επειδή είχε ξεσφίξει κάποιο σωληνάκι που συνδέει το φίλτρο αέρα το οποίο βρίσκεται στο κάτω μέρος του σκούτερ στη ποδιά. Μου το ρύθμισε κάποιος μηχανικός και τώρα δεν έχω κανένα πρόβλημα με το ρελαντί. Επειδή ήμουν στο service ρώτησα για τις πιο μαλακές αναρτήσεις και με ενημέρωσαν ότι με την εγγύηση τις πριμοδοτούν και τις αλλάζουν με 40€ και εργασία. Το έχει κάνει κανένας και αν ναι έχει δει κάποια διαφορά? Επίσης πρέπει να αλλάξω λάδια στα 300 Khm οπότε το κόστος και με τις αναρτήσεις φτάνει στα 85€. Μήπως μπορείτε να με ενημερώσετε εσείς πόσο είχατε δώσει για αλλαγή λαδιών στα 300 Khm? Ευχαριστώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tagtheodor 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2010 Εγώ που πήγα για το NEXXON 125 στα 300 χλμ πλήρωσα μόνο τα λάδια. Αν δεις στο βιβλίο του σέρβις λέει τα εργατικά δωρεάν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2010 Και εγώ 10€ μόνο τα λάδια πλήρωσα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2010 (τροποποιήθηκε) AGILITY CITY 200i TOPCASE Surf in the City Το σκούτερ που κέρδισε αμέσως την αποδοχή του Ελληνικού και Ευρωπαικού κοινού ανεβάζοντάς το στην 1η θέση των πωλήσεων το 2009. Νέα έκδοση 200cc με κινητήρα injection και πλούσιο εξοπλισμό Βασικός εξοπλισμός: Κεντρικό & πλαϊνό σταντ Ντουλάπι κάτω από το τιμόνι Μπαγκαζιέρα στο χρώμα του σκούτερ Ζάντες αλουμινίου 16" Ρολόι Aγκιστρο αποσκευών Δείκτης βενζίνης Αποθηκευτικος χώρος κάτω από το κάθισμα Δισκόφρενα εμπρός - πίσω Βασικά είναι το ίδιο με το 125/150 αλλά 200cc injection. Πηγή: www.kymco.gr Τροποποιήθηκε Απρίλιος 27 , 2010 από τον BlackAdder Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nicolikas 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2010 Συμφωνώ και εγώ μια χαρά φαίνεται αλλα τελική 95? Εγώ με σκούτερ δε θα τολμούσα να περάσω τα 95!!! Νομίζω πως γίνονται πολύ ασταθή και τα φρένα συνήθως έχουν κακή αίσθηση! Ελπίζω να μην ισχύει το ίδιο και με αυτό εδώ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 27 , 2010 Εγώ με σκούτερ δε θα τολμούσα να περάσω τα 95!!! Νομίζω πως γίνονται πολύ ασταθή και τα φρένα συνήθως έχουν κακή αίσθηση! Ελπίζω να μην ισχύει το ίδιο και με αυτό εδώ... Θα σου πω επειδή το έχω (το 150άρι). Το τιμόνι όντως ψαλιδίζει μετά τα 90 χαω, έχω όμως το βαλιτσάκι πίσω οπότε δεν ξέρω αν θα ίσχυε το ίδιο χωρίς αυτό. Βέβαια, σίγουρα δεν μπορεί να είναι ιδιαίτερα ασφαλές από τέτοιες ταχύτητες και πάνω, όμως για τα φρένα έχω να σου πω ότι είναι απλά εκπληκτικά. Σε κάθε περίσταση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 28 , 2010 (τροποποιήθηκε) Εγώ με σκούτερ δε θα τολμούσα να περάσω τα 95!!! Νομίζω πως γίνονται πολύ ασταθή και τα φρένα συνήθως έχουν κακή αίσθηση! Ελπίζω να μην ισχύει το ίδιο και με αυτό εδώ... Τα σκούτερ έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια. Αίσθηση αστάθειας μπορεί να δίνουν πάνω απο κάποια χιλιόμετρα λόγο μικρού βάρους αλλά και της στάσης του αναβάτη (δεν υπάρχει το ντεπόζιτο ανάμεσα στα πόδια να κλειδώσεις επάνω) αλλά ας μη ξεχνάμε ότι έχουν φτιαχτεί για χρήση εντός πόλης με χαμηλές ταχύτητες. Η ένσταση για την τελική είναι περισσότερο ακαδημαϊκή καθώς χρειάζεται μόνο σε κάποια ποιό άνετη προσπέραση σε λεωφόρο και αν. Όσο για τα φρένα, είναι άψογα, δισκόφρενα μπρος πίσω με εξαιρετική αίσθηση και απόκριση. Τα παραπάνω ισχύουν για τα περισσότερα 4χρονα σκούτερ με 16άρηδες τροχούς άνω των 150cc. Το τιμόνι όντως ψαλιδίζει μετά τα 90 χαω, έχω όμως το βαλιτσάκι πίσω οπότε δεν ξέρω αν θα ίσχυε το ίδιο χωρίς αυτό. Το ψαλίδισμα το είχα και εγώ έντονα μέχρι που έκανα ζυγοστάθμιση στους τροχούς και εξαλείφθηκε σχεδόν τελείως (με μπαγκαζιέρα πάνω). Υ.Γ. Κώστα τις έβαλες τις μπίλιες; Εγώ λέω να δοκιμάσω variator mallosi και ιμάντα καλύτερο... Τροποποιήθηκε Απρίλιος 28 , 2010 από τον BlackAdder Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 28 , 2010 πιστεύω από τα πιο όμορφα και τίμια σκουτεράκια που κυκλοφορούν :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2010 Αγοράστηκε το Variator Malossi. Θα τοποθετηθεί στο μεγάλο σέρβις των 10.000χιλ. μαζί με ιμάντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
adnis 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2010 (τροποποιήθηκε) περιμένουμε εντυπώσεις όταν με το καλό το κουμπώσεις επάνω :) Τροποποιήθηκε Μάιος 5 , 2010 από τον adnis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2010 Αγοράστηκε το Variator Malossi. Θα τοποθετηθεί στο μεγάλο σέρβις των 10.000χιλ. μαζί με ιμάντα. Τί ακριβώς είναι αυτό Γιάννη? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2010 To variator στα σκούτερ είναι ότι οι δίσκοι και τα γρανάζια σε μοτοσυκλέτες/αυτοκίνητα. Στην ουσία είναι συσκευή μετάδοσης δύναμης η οποία μπορεί να αλλάζει σχέσεις αυτόματα. Τώρα αυτό της malossi υπόσχεται καλύτερη απόδοση τόσο σε τράβηγμα όσο σε τελική. Σε συνδιασμό με έναν καλό ιμάντα ελαχιστοποιείς το lag στο άνοιγμα του γκαζιού (μάλλον δηλαδή...θα δείξει). Η βελτίωση συμπληρώνεται απο το λεγόμενο πίσω μέρος, το συμπλέκτη ο οποίος θα μπει αργότερα, και στο τέλος μια εξάτμηση (όταν αυτή που έχει πάνω σαπίσει). Θα ενημερώσω με εντυπώσειςς απλά ο προμηθευτής θα έχει ιμάντα σε 3 βδομάδες και το σέρβις των 10.000 χιλ θα γίνει νωρίτερα οπότε μπορεί να τα βάλω στις 12.000χιλ. Θα δούμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 7 , 2010 To variator στα σκούτερ είναι ότι οι δίσκοι και τα γρανάζια σε μοτοσυκλέτες/αυτοκίνητα. Στην ουσία είναι συσκευή μετάδοσης δύναμης η οποία μπορεί να αλλάζει σχέσεις αυτόματα. Τώρα αυτό της malossi υπόσχεται καλύτερη απόδοση τόσο σε τράβηγμα όσο σε τελική. Σε συνδιασμό με έναν καλό ιμάντα ελαχιστοποιείς το lag στο άνοιγμα του γκαζιού (μάλλον δηλαδή...θα δείξει). Η βελτίωση συμπληρώνεται απο το λεγόμενο πίσω μέρος, το συμπλέκτη ο οποίος θα μπει αργότερα, και στο τέλος μια εξάτμηση (όταν αυτή που έχει πάνω σαπίσει). Θα ενημερώσω με εντυπώσειςς απλά ο προμηθευτής θα έχει ιμάντα σε 3 βδομάδες και το σέρβις των 10.000 χιλ θα γίνει νωρίτερα οπότε μπορεί να τα βάλω στις 12.000χιλ. Θα δούμε. Σ' ευχαριστώ φιλαράκι. Σαν πολλά φράγκα δε ρίχνεις στο σκούτερ? Εγώ πάντως δε ρίχνω cent. Τα σέρβις του και τέλος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 9 , 2010 Εσύ έχεις και μια γουρούνα να ταϊσεις... Τα μαζεύω σιγά σιγά και δεν μου φαίνονται... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2010 (τροποποιήθηκε) Έγινε το service των 10.000χιλ. Αλλάχθηκαν λάδια, φίλτρο αέρος, ρυθμίστηκε το καρμπυρατέρ και αλλάχθησαν και τα τακάκια. Επίσης περάστηκαν: -το variator malossi multivar 2000 με μπίλιες 10,5gr. - Μπουζί ιριδίου NGK CR7HIX (12€) - Ιμάντας κέβλαρ malossi (35€) Οι μπίλιες του dr. Pulley δεν κάνουν για το variator της malossi που γενικά παίρνει διαφορετικά γραμμάρια. Απο τα πρώτα 20χιλ φαίνεται διαφορά στην λειτουργία, με μια αυξηση της γραμμικότητας στο γκάζι αλλά και αύξηση των στροφών λειτουργίας. Το αρχικό τράβηγμα ήταν πιο απότομο με τις dr.pulley και το μαμά variator. Η τελική είναι η ίδια. Πρέπει να δουλέψει για καμιά 500αριά χιλιομετρα να στρώσει αλλά απ'ότι πιστεύω χρειάζεται κατά τις μεγαλύτερες μπίλιες. Άλλωστε το κιτ έρχεται έτοιμο για μηχανάκια απο 125cc - 150cc με 10,5gr μπίλιες, πράγμα δύσκολο να ταιριάζει στη λειτουργία όλων των μοντέλων. Επομένως η επόμενη αλλαγή θα είναι ποιό βαριές μπίλιες (11,5gr) και βλέπουμε. Τροποποιήθηκε Μάιος 26 , 2010 από τον BlackAdder Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2010 Ηλίθια ερώτηση, αλλά θα την κάνω καλού-κακού Αφού εγώ δεν έχω πάρει variator και άλλα τέτοια καλούδια, πηγαίνοντας για αλλαγή μόνο τις μπίλιες του Dr. Pulley που μου πήρες, είμαι ΟΚ? Πω πω, είμαι και πολύ άσχετος έτσι? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2010 Οι μπίλιες dr.pulley κάνουν μόνο για το variator που έχει απο τη μάνα του. Οπότε φυσικά και είσαι Οκ. Επίσης μπορεί και γενικά να μη χρειάζεται τίποτα άλλο εκτός απο μπίλιες dr.pulley αλλά αυτό θα το μάθουμε στο τελος. Οι μπίλιες πάντως κάνουν δουλειά αυτό είναι σίγουρο. Ειδικά στο χρόνο απόκρισης του γκαζιού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasath 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2010 παιδιά, πησιάζει σέρβις για 6000χλμ και θέλω να το πάω αλλού για λόγους οικονομίας (ο προηγούμενος μάστορας ήταν ακριβός...), έχουμε να προτείνουμε κάτι; (Χαλάνδρι είμαι) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2010 παιδιά, πησιάζει σέρβις για 6000χλμ και θέλω να το πάω αλλού για λόγους οικονομίας (ο προηγούμενος μάστορας ήταν ακριβός...), έχουμε να προτείνουμε κάτι; (Χαλάνδρι είμαι) Πόσα σου είπε δηλαδή? Στον δικό μου, το σέρβις των 3.000 ήταν στα 45-50 ευρώ, ενώ των 6.000 (το θεωρούν μεγάλο) κόντεψε τα 100. Αν ο δικός σου σου έχει πει περισσότερα, πες μου να σε στείλω. Αν και σου πέφτει λίγο μακριά όπως και μένα. Ιλίσια είναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasath 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2010 Πόσα σου είπε δηλαδή? Στον δικό μου, το σέρβις των 3.000 ήταν στα 45-50 ευρώ, ενώ των 6.000 (το θεωρούν μεγάλο) κόντεψε τα 100. Αν ο δικός σου σου έχει πει περισσότερα, πες μου να σε στείλω. Αν και σου πέφτει λίγο μακριά όπως και μένα. Ιλίσια είναι. δε ρώτησα πόσο θα πάει τώρα αλλά στα 4000χλμ που δεν χρειάστηκε και κάποιο ανταλλακτικό πλήρωσα 85€ (λάδια, βαλβολίνη, έλεγχοι, καθαρισμοί κτλ), βασικά δεν είχα κάποιο παράπονο (εκτός από το κόστος όπου βασικά χρεώνουν ταρίφα την εργτασία + ότι αναλώσιμα χρειαστεί, δεν πληρώνεις π.χ. εργατοώρα), απλά ψάχνω για κάτι ποιο οικονομικό, για Ιλίσια εννοείς αυτό που έχει στο site της kymco; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2010 δε ρώτησα πόσο θα πάει τώρα αλλά στα 4000χλμ που δεν χρειάστηκε και κάποιο ανταλλακτικό πλήρωσα 85€ (λάδια, βαλβολίνη, έλεγχοι, καθαρισμοί κτλ), βασικά δεν είχα κάποιο παράπονο (εκτός από το κόστος όπου βασικά χρεώνουν ταρίφα την εργτασία + ότι αναλώσιμα χρειαστεί, δεν πληρώνεις π.χ. εργατοώρα), απλά ψάχνω για κάτι ποιο οικονομικό, για Ιλίσια εννοείς αυτό που έχει στο site της kymco; Απ' ότι βλέπεις, στο ίδιο σέρβις πλήρωσες σχεδόν τα διπλάσια από μένα. Άρα μάλλον έχεις δίκιο ότι είναι ακριβός. Για τηλέφωνα-διευθύνσεις έχεις πμ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackAdder 158 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Για να κάνω ένα update, Μόλις συμπληρώθηκαν 1100χιλ απο τη στιγμή που τοποθετήθηκε το variator της malossi. Στην αρχή είχε γίνει μια λάθος ρύθμιση στο καρπυρατέρ (είχε ανεβασμένο ρελαντί) με αποτέλεσμα το μηχανάκι να ανεβάζι απότομα στροφές και να μη δουλεύει σωστά. Το ρελαντί διορθώθηκε και τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά. Γκάζι υπάρχει σε όλο το εύρος των στροφών, τραβάει ακόμη καλύτερα απ'ότι με τις μπίλιες dr.pulley και το βασικό η επιτάχυνση απο 70 σε 90 είναι άμεση! Τελική παραμένει στα 95χ/α αλλά αυτό λίγο με απασχολεί πλέον καθώς τα πιάνει άμεσα και με άνεση. Επόμενο βήμα είναι η αλλαγή του συμπλέκτη, κάτι που θα γίνει μάλλον απο Σεπτέμβρη. Μετρήθηκε και η κατανάλωση αλλά δυστυχώς μετά την "αναβάθμιση" και δεν μπορώ να κάνω συγκρίσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
