ktm-isa 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 8 , 2006 Απορία Άσχετη με τις προηγούμενες αλλα σχετική για μένα Στην εκκίνηση ενός αγώνα ταχύτητας ο οδηγός πατώντας αμπραγιάζ και βάζοντας πρώτη η αλυσίδα πάει προστά ή πίσω? Και ΓΙΑΤΙ? Χμμμμμμμμμμμμμμ ΓΙΑΤΙ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 8 , 2006 Τι ρωτας παλι ρε Κατερινα.Η αλυσιδα φυσικα και παει μπροστα.Γυριζει δηλαδη με την φορά οπως οταν κινησαι.Κι αυτο γιατι το μπροστιθνο γραναζι τεινει να κινηθει προς τα εμπρος (με φορα ρολογιου) ωστε να παρασυρει την αλυσιδα και τον πισω τροχο.) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 8 , 2006 Κατεμισούλα σπάσε τις αλυσίδες και απελευθερώσου Πάρε μηχανή με διαφορικό Είναι διαφορετικές!! :lol: Το διαφορικό δεν πάει ούτε μπρός ούτε πίσω όταν βάζεις πρώτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Typhoon 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 8 , 2006 Nten katalabainei τι θέλει να πεί ο ποιητής? Μπροστά ή πίσω??? Διευκρίνησε pls.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andreastt600 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 λοιπον η αλυσιδα κατα την φορα της λογικα παει μροστα για να δωσει την κινηση στον τροχο αφου περνει την κινηση απο το γραναζι του μοτερ ομως στην ερωτηση που εθεσες η ΑΛΥΣΙΔΑ ΠΑΕΙ ΠΙΣΩ ΓΙΑΤΙ 1οταν πατας αμπραγιαζ απομονωνεις το μοτερ απο το σασμαν αρα δεν εχεις κινηση οποτε η αλυσιδα μενει νεκρη[χαλαρη] 2 βαζοντας ταχυτητα τι κανεις δινεις την συμπλεξη στο μοτερ οποτε η αλυσιδα τεντωνη αρα κανει ενα κλικ πισω για να παρει τα μποσικα για να δωσει την κινηση στον τροχο το κενο αυτο που κανει για να τεντωσει ειναι οντως μισο δοντι πισω αρα λοιπον σου λεω οτι η αλυσιδα παει πισω ελπιζω να σε βοηθησα με την απαντηση μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 2 βαζοντας ταχυτητα τι κανεις δινεις την συμπλεξη στο μοτερ οποτε η αλυσιδα τεντωνη αρα κανει ενα κλικ πισω για να παρει τα μποσικα για να δωσει την κινηση στον τροχο το κενο αυτο που κανει για να τεντωσει ειναι οντως μισο δοντι πισω αρα λοιπον σου λεω οτι η αλυσιδα παει πισω ελπιζω να σε βοηθησα με την απαντηση μου <{POST_SNAPBACK}> Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
V4.2R.XX 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 (τροποποιήθηκε) Απορία Άσχετη με τις προηγούμενες αλλα σχετική για μένα Στην εκκίνηση ενός αγώνα ταχύτητας ο οδηγός πατώντας αμπραγιάζ και βάζοντας πρώτη η αλυσίδα πάει προστά ή πίσω? Και ΓΙΑΤΙ? Χμμμμμμμμμμμμμμ ΓΙΑΤΙ? <{POST_SNAPBACK}> εξαρτάται απο το πώς ειναι φταγμένο το σασμάν... έχοντας κουμπώσει την ταχύτητα η αλυσίδα έχει την τάση να περιστραφεί μια και είναι "δεμένη" ( φουρκέτα, βολβός κτλ ) στο γρανάζι κίνησης ακόμα κι αν έχεις πατημένο συμπλέκτη. οπότε το αν θα περιστραφεί μπροστά ή πίσω έχει να κάνει με το πώς συνχρονίζεται το γρανάζι κίνησης. στις μοτοσυκλέτες που καβαλάμε, η διαδικασία πάει πρώτη κάτω, μετά νεκρά, και οι λοιπές πάνω. στις αγωνιστικές όμως πάει ανάποδα το σασμάν, δλδ πρώτη πάνω και οι λοιπές κάτω, κι αυτό για να βοηθάει τους αγωνιζόμενους να αλλάξουν ταχύτητα σε οριακή κλίση αν δεν κάνω λάθος, ωστε να μην χρειάζεται να περάσουν το πόδι κάτω απο τον λεβιέ σε οριακή κλίση πάντα... ( προσωπική εκτίμηση ) όλοι οι αναβάτες έχουν τέτοιο σασμάν, όλοι, εκτός του μάξ μπιάτζι, που το έχει νορμάλ, γιατί έτσι γουστάρει, και τον γουστάρω κι εγώ.... οπότε θεωρώ πολύ πιθανό, αν το σασμάν ειναι σχεδιασμένο ανάποδα , αυτό, το αγωνιστικό ( αλήθεια έχει δεί κανείς ποτέ τέτοιο? ) να παίρνει ανάποδα στροφές η αλυσίδα, όντας συμπλεκταρισμένο στην πρώτη ταχύτητα.... μα αν δεν δείς την κατασκευή του σασμάν, δεν μπορείς να απαντήσεις με ακρίβεια... δές αγώνα εκκίνησης, ( και με την μηχανή να ειναι σε ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ στάντ, μια και αν... κάθεται ο τροχός στο έδαφος η αλυσίδα... δεν θα κάνει κίχ!!!! ) και η μέθοδος του παρατηρώ και μαθαίνω θα λάμψει!!!! τώρα η ερώτησή σου ειναι λίγο περίεργη, αλήθεια πώς σου ήρθε ? <_< <_< <_< Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 από τον V4.2R.XX Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Typhoon 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 δινεις την συμπλεξη στο μοτερ οποτε η αλυσιδα τεντωνη αρα κανει ενα κλικ πισω για να παρει τα μποσικα είχα την εντύπωση ότι στην συγκεκριμμένη περίπτωση γυρνούσε ελάχιστα προς τα εμπρός... Αλλά δεν μπορώ να πω με σιγουριά. Η εξήγηση που δίνει ο V4.2X.RR έχει όντως μια λογική, αν και δεν είμαι και πολύ σχετικός. Πιθανότατα να είναι θέμα κιβωρίου ταχυτήτων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 στις αγωνιστικές όμως πάει ανάποδα το σασμάν, δλδ πρώτη πάνω και οι λοιπές κάτω, <{POST_SNAPBACK}> Τετοιο ακριβως "σασμαν"(αναποδο)ειχαν και τα yamaha(τα μικρα κυβικα τουλαχιστον! 50-150 cc,στα μεσα της δεκαετιας του '70(το '78,που οδηγησα πρωτη φορα μοτο με ταχυτητες "στο ποδι"-υπηρχαν και οι "βεσπες"βλεπετε!,σ'ενα τετοιο yam "εμαθα! :) ) (ωχ-ωχ-ωχ! κρυβε λογια!! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 Oπως και να χει,ειτε αναποδο ειναι το σασμαν ειτε κανονικο (για τον biaggi δεν το ξερα.Ρε τι μαθαινει κανεις ) η κινηση ειναι η ιδια.Στο αναποδο σασμαν το γραναζι δεν γυρνα δηλαδη με την φορα του ρολογιου? Επισης ο αξονας του γραναζιου παρασυρετε ακομα κι οταν εισαι συμπλεκταρισμενος ως προς την φορα της κινησης.Καποιες μοτοσυκλετες μαλιστα οταν τις εχεις στο διπλο και ο κινητηρας λειτουργει,ακομα και με νεκρο να την εχεις την μοτο,πολλες φορες ο τροχος κινηται.Οχι με πολλες στροφες,αλλα κινηται.Τουλαχιστον στο pegaso μου το εκανε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
touristas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 Υποψιαζομαι οτι δεν εχουμε πιασει το ακριβες νοημα της ερωτησεις...... Παντως η αλυσιδα γυρναει παντα με την φορα κυλισης του τροχου. Αυτα με τα παν-κατ και την φορα περιστροφης των εσωτερικων εντοσθιων του κιβωτιου ταχυτητων ειναι ασχετα με την τελικη φορα περιστροφης του γραναζιου κινησης η οποια ειπαμε ειναι παντα συμφωνη με την φορα κυλισης του τροχου , αν δεν ειναι τοτε......καπουτ. Μηπως εννοεις την οφθαλμαπατη που φενεται ο τροχος να γυρναει αναποδα;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 9 , 2006 Υποψιαζομαι οτι δεν εχουμε πιασει το ακριβες νοημα της ερωτησεις...... Παντως η αλυσιδα γυρναει παντα με την φορα κυλισης του τροχου. Αυτα με τα παν-κατ και την φορα περιστροφης των εσωτερικων εντοσθιων του κιβωτιου ταχυτητων ειναι ασχετα με την τελικη φορα περιστροφης του γραναζιου κινησης η οποια ειπαμε ειναι παντα συμφωνη με την φορα κυλισης του τροχου , αν δεν ειναι τοτε......καπουτ. Μηπως εννοεις την οφθαλμαπατη που φενεται ο τροχος να γυρναει αναποδα;;; <{POST_SNAPBACK}> ...δικιο εχεις.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
